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摘要：现如今，我国经济在迅猛发展，地铁行业也在同步发展，地铁运行过程中，会有很多数据产生，而人们通过这些数据，可以获取到更多的有利信息，对有用的知识进行学习。基于大数据时代背景，要想使地铁行业得到更大程度的发展，就必须要进行地铁乘务培训体系的构建。
关键词：大数据时代;地铁乘务;培训体系
前言：
对于大数据而言，其核心特点，就是实现全量数据和相关关系以及预测预判。现下，地铁正处于高速发展的阶段，必须要保证运营的稳定性和安全性，而要想达到这一要求，必须要开展乘务培训，构建乘务培训体系，才能支撑地铁行业的高速持久发展。
1、大数据时代下的地铁乘务培训体系构建
基于大数据时代背景，存在各种各样的数据，在这样多的数据之中，与乘务培训体系构建，有关联的数据主要有以下几类，首先，就是故障类型分析数据，其次就是员工日常培训存在的一些问题分析数据，再次就是安全检查问题人员数据，最后就是员工业务水平分布规律数据，通过深入分析这些数据，并且将不同类型的培训方式采用进来，就可以达到乘务培训体系高效构建的目的。
1.1分析故障数据分布规律，开展“预防式”培训
全面统计所有设备故障数据，通过进一步分析，可以得到具体故障的分析数据，然后，将所有的人员组织进来，开展故障学习，对各类故障的发生情况进行深入了解，并且做好相应预想。同时，还要将预防式培训开展进来，真正的做到防患于未然。
1.2发现员工业务薄弱环节，开展“靶向”培训
保证地铁运作安全的决定性因素，就是扎实的员工业务技能，并且将员工故障培训和岗前考试数据库建立进来，通过数据库，就可以探知员工在日常工作过程中的薄弱部分，并且了解哪些员工自身的业务技能并不闸室，然后，再将针对性的“靶向”技能强化培训呢开展进来，第一时间发现员工业务存在的具体问题，加大培训力度，使员工的业务技能得到根本性的提升，保证地铁运行的安全性。
1.3及时发现问题人员情况，实行综技组负责的“网络化”管理机制
深入分析安全检查大数据之后，可以进一步明确并定位具体业务不足人员，然后，将所有业务不足的人员聚集在一起，对问题人员的实际思想状态和技能水平进行分析，最终得到最需要重点关注的人员，将综技组负责的班组“网络化”管理机制实施进来，安排专人负责跟进问题人员，并且及时反馈具体的情况给班组长和负责综技组人员，真正的做到及时发现问题，并第一时间解决问题。
1.4发现员工业务水平动态规律，组织激励性活动
在全年中，员工本身的业务水平，会呈现出高低起伏的情况，通过对岗前考试系统数据的利用，进一步分析，可以将员工业务水平相对较低的时间段找出来，并且深入分析，导致业务水平不同的根本原因，找准低谷阶段，并且进行激励性活动的开展，使员工业务水平的稳定性得到根本性保障。
2、提升地铁乘务培训体系构建效果的措施
2.1提高乘务分中心车队管理人员的执行力
通过对乘务分中心车队管理人员执行力的提升，进而使司机本身的执行力进一步提升上来。地铁内部的培训员和正线轮值，作为最为重要的基层管理人员，其实际执行力的如何，会直接影响到司机本身的执行力。每一位司机，都会将乘务分中心车队管理人员的工作表现作为重要的标尺和镜子。而乘务分中心的正线轮值，必须要是全科讲师，精通车辆的各项专业知识，同时，还会对行车知识进行主动的研究和总结，只有如此，才能将技术分析和支持提供给司机。相关转运值班员，本身不但要具备扎实的理论知识，还要掌握相应的排故技术，不仅如此，在具体工作的过程中，还要真正的做到“三勤”即眼勤、手勤、嘴勤。所谓手勤，主要就是对正线反馈的信息进行及时准确的记录，并且及时的反馈，真正的做到有记录的同时，又能实现有效反馈;眼勤，主要就是指地铁在运行的过程中，需要对各车辆动态和具体信号显示情况进行实时关注，发现具体问题时，可以及时有效的提醒;嘴勤，主要就是指地铁在运行的过程中，若发现了恶劣天气，或者是正线故障的问题，一定要第一时间进行提醒，并且给予积极有效的指导，对安全控制点进行全面体制，不可等待司机进行进一步询问之后，再给予支持。只有保证车队管理人员的执行力可以真正有效落地，才能根本性的保障乘务分中心的管理全面性，是一种群管成网的管理闭环得以形成。
2.2员工培训数据分析
通过对员工培训数据的进一步梳理，可以完全的掌握一些业务技能不扎实的员工，还有一些业务环节相对薄弱的员工，进而将有效的靶向技能强化培训开展进来，使员工的业务技能得到根本性的提升。此外，还要将回厂故障培训实施进来，汇总所有故障数据，进而使故障培训数据路得以形成。根据数据库的进一步筛选，明确员工实际存在的具体问题，同时找到存在问题的员工。依据岗前考试系统，形成岗前考试数据库，通过对这一数据库数据的分析，可以对员工各项业务的实际掌握情况进行分析，进而将有效的培训措施应用进来。
2.3新技术的运用
随着社会经济的发展，我国科学技术也在不断进步，在地铁运营之中，已经广泛应用了计算机技术以及传感器技术等，保证地铁行车的安全和稳定性。在具体开展乘务工作的过程中，主要会将实时更新的信息提示系统应用进来，进而对乘务人员的一些注意事项和应急措施进行提醒，保证信息传导的高效性，避免受到信息不畅的影响。同时，将视频通讯系统应用进来，可以实时监控特定列车，并且对列车的运行情况进行准确掌握，积极与乘务人员进行沟通，保证高效指挥，此外，还可以将列车自动监控系统应用进来，实时掌握列车运行的状态，若出现了影响运行安全的问题，会第一时间反映，并且收集相关信息，进行快速的处理。在地铁运行过程中，将新技术应用到运营保障体系之中，可以根本性的提升乘务培训体系的构建效果，保障地铁运行的安全性。
2.4安全检查数据分析
对员工具体作业情况进行及时发现和总结的重要手段，就是安全检查，也是使乘务运作安全得到保障的重要举措。通过对安全检查数据的梳理，对安全问题多发的作业环节和时间地点以及人员等进行汇总和分析，对于一些经常发生问题的乘务人员而言，要将综技组负责的班组“网络化”管理机制实施进来，进而对各安全关键节点进行有效把控，使地铁运行的安全性得到保证。全面梳理检查数据，可以获取到由于人员业务不佳，导致的问题人员情况表，并且将针对性的培训和管理机制实施进来，保障乘务人员的业务水平。
3、结束语
总而言之，地铁在实际运行的过程中，会产生各种各样的数据，而在这样一个大数据的时代之中，对这么多数据的潜在价值进行深入挖掘并分析，通过对现有数据的利用，完善乘务运作管理模式，是社会最为关注的一个问题。基于大数据时代背景，有效利用各种新技术，进而构建地铁乘务培训体系，通过不同培训方式的应用，可以针对具体的问题人员，开展针对有效的培训，确保所有乘务人员的业务水平，都可以得到同步提升，最大化保障地铁运行的安全性。此外，在构建乘务培训体系的过程中，还要积极的利用大数据思维，思考并分析地铁乘务中存在的实际问题，并且结合当下情况，将针对性且有效的措施制定进来，保证地铁行业的可持续发展。
参考文献：
[1]邓爱平.广州地铁14号线及知識城支线快慢车加Y型交路乘务运作分析[J].城市轨道交通研究，2020，23（09）：162-164.
[2]郑玺.国有企业绩效管理存在的问题及对策探讨——以深圳地铁乘务专业绩效管理为例[J].东方企业文化，2014（08）：236-237.
[3]邓爱平.广佛地铁终点站调车方式办理折返作业的乘务风险及控制措施[J].城市轨道交通研究，2013，16（07）：120-122.
[4]王丽红.安全驾驶是一种责任——记北京地铁运营四分公司昌平线乘务中心司机王刚[J].现代职业安全，2012（10）：64-67.
关键词：大数据时代;地铁乘务;培训体系
前言：
对于大数据而言，其核心特点，就是实现全量数据和相关关系以及预测预判。现下，地铁正处于高速发展的阶段，必须要保证运营的稳定性和安全性，而要想达到这一要求，必须要开展乘务培训，构建乘务培训体系，才能支撑地铁行业的高速持久发展。
1、大数据时代下的地铁乘务培训体系构建
基于大数据时代背景，存在各种各样的数据，在这样多的数据之中，与乘务培训体系构建，有关联的数据主要有以下几类，首先，就是故障类型分析数据，其次就是员工日常培训存在的一些问题分析数据，再次就是安全检查问题人员数据，最后就是员工业务水平分布规律数据，通过深入分析这些数据，并且将不同类型的培训方式采用进来，就可以达到乘务培训体系高效构建的目的。
1.1分析故障数据分布规律，开展“预防式”培训
全面统计所有设备故障数据，通过进一步分析，可以得到具体故障的分析数据，然后，将所有的人员组织进来，开展故障学习，对各类故障的发生情况进行深入了解，并且做好相应预想。同时，还要将预防式培训开展进来，真正的做到防患于未然。
1.2发现员工业务薄弱环节，开展“靶向”培训
保证地铁运作安全的决定性因素，就是扎实的员工业务技能，并且将员工故障培训和岗前考试数据库建立进来，通过数据库，就可以探知员工在日常工作过程中的薄弱部分，并且了解哪些员工自身的业务技能并不闸室，然后，再将针对性的“靶向”技能强化培训呢开展进来，第一时间发现员工业务存在的具体问题，加大培训力度，使员工的业务技能得到根本性的提升，保证地铁运行的安全性。
1.3及时发现问题人员情况，实行综技组负责的“网络化”管理机制
深入分析安全检查大数据之后，可以进一步明确并定位具体业务不足人员，然后，将所有业务不足的人员聚集在一起，对问题人员的实际思想状态和技能水平进行分析，最终得到最需要重点关注的人员，将综技组负责的班组“网络化”管理机制实施进来，安排专人负责跟进问题人员，并且及时反馈具体的情况给班组长和负责综技组人员，真正的做到及时发现问题，并第一时间解决问题。
1.4发现员工业务水平动态规律，组织激励性活动
在全年中，员工本身的业务水平，会呈现出高低起伏的情况，通过对岗前考试系统数据的利用，进一步分析，可以将员工业务水平相对较低的时间段找出来，并且深入分析，导致业务水平不同的根本原因，找准低谷阶段，并且进行激励性活动的开展，使员工业务水平的稳定性得到根本性保障。
2、提升地铁乘务培训体系构建效果的措施
2.1提高乘务分中心车队管理人员的执行力
通过对乘务分中心车队管理人员执行力的提升，进而使司机本身的执行力进一步提升上来。地铁内部的培训员和正线轮值，作为最为重要的基层管理人员，其实际执行力的如何，会直接影响到司机本身的执行力。每一位司机，都会将乘务分中心车队管理人员的工作表现作为重要的标尺和镜子。而乘务分中心的正线轮值，必须要是全科讲师，精通车辆的各项专业知识，同时，还会对行车知识进行主动的研究和总结，只有如此，才能将技术分析和支持提供给司机。相关转运值班员，本身不但要具备扎实的理论知识，还要掌握相应的排故技术，不仅如此，在具体工作的过程中，还要真正的做到“三勤”即眼勤、手勤、嘴勤。所谓手勤，主要就是对正线反馈的信息进行及时准确的记录，并且及时的反馈，真正的做到有记录的同时，又能实现有效反馈;眼勤，主要就是指地铁在运行的过程中，需要对各车辆动态和具体信号显示情况进行实时关注，发现具体问题时，可以及时有效的提醒;嘴勤，主要就是指地铁在运行的过程中，若发现了恶劣天气，或者是正线故障的问题，一定要第一时间进行提醒，并且给予积极有效的指导，对安全控制点进行全面体制，不可等待司机进行进一步询问之后，再给予支持。只有保证车队管理人员的执行力可以真正有效落地，才能根本性的保障乘务分中心的管理全面性，是一种群管成网的管理闭环得以形成。
2.2员工培训数据分析
通过对员工培训数据的进一步梳理，可以完全的掌握一些业务技能不扎实的员工，还有一些业务环节相对薄弱的员工，进而将有效的靶向技能强化培训开展进来，使员工的业务技能得到根本性的提升。此外，还要将回厂故障培训实施进来，汇总所有故障数据，进而使故障培训数据路得以形成。根据数据库的进一步筛选，明确员工实际存在的具体问题，同时找到存在问题的员工。依据岗前考试系统，形成岗前考试数据库，通过对这一数据库数据的分析，可以对员工各项业务的实际掌握情况进行分析，进而将有效的培训措施应用进来。
2.3新技术的运用
随着社会经济的发展，我国科学技术也在不断进步，在地铁运营之中，已经广泛应用了计算机技术以及传感器技术等，保证地铁行车的安全和稳定性。在具体开展乘务工作的过程中，主要会将实时更新的信息提示系统应用进来，进而对乘务人员的一些注意事项和应急措施进行提醒，保证信息传导的高效性，避免受到信息不畅的影响。同时，将视频通讯系统应用进来，可以实时监控特定列车，并且对列车的运行情况进行准确掌握，积极与乘务人员进行沟通，保证高效指挥，此外，还可以将列车自动监控系统应用进来，实时掌握列车运行的状态，若出现了影响运行安全的问题，会第一时间反映，并且收集相关信息，进行快速的处理。在地铁运行过程中，将新技术应用到运营保障体系之中，可以根本性的提升乘务培训体系的构建效果，保障地铁运行的安全性。
2.4安全检查数据分析
对员工具体作业情况进行及时发现和总结的重要手段，就是安全检查，也是使乘务运作安全得到保障的重要举措。通过对安全检查数据的梳理，对安全问题多发的作业环节和时间地点以及人员等进行汇总和分析，对于一些经常发生问题的乘务人员而言，要将综技组负责的班组“网络化”管理机制实施进来，进而对各安全关键节点进行有效把控，使地铁运行的安全性得到保证。全面梳理检查数据，可以获取到由于人员业务不佳，导致的问题人员情况表，并且将针对性的培训和管理机制实施进来，保障乘务人员的业务水平。
3、结束语
总而言之，地铁在实际运行的过程中，会产生各种各样的数据，而在这样一个大数据的时代之中，对这么多数据的潜在价值进行深入挖掘并分析，通过对现有数据的利用，完善乘务运作管理模式，是社会最为关注的一个问题。基于大数据时代背景，有效利用各种新技术，进而构建地铁乘务培训体系，通过不同培训方式的应用，可以针对具体的问题人员，开展针对有效的培训，确保所有乘务人员的业务水平，都可以得到同步提升，最大化保障地铁运行的安全性。此外，在构建乘务培训体系的过程中，还要积极的利用大数据思维，思考并分析地铁乘务中存在的实际问题，并且结合当下情况，将针对性且有效的措施制定进来，保证地铁行业的可持续发展。
参考文献：
[1]邓爱平.广州地铁14号线及知識城支线快慢车加Y型交路乘务运作分析[J].城市轨道交通研究，2020，23（09）：162-164.
[2]郑玺.国有企业绩效管理存在的问题及对策探讨——以深圳地铁乘务专业绩效管理为例[J].东方企业文化，2014（08）：236-237.
[3]邓爱平.广佛地铁终点站调车方式办理折返作业的乘务风险及控制措施[J].城市轨道交通研究，2013，16（07）：120-122.
[4]王丽红.安全驾驶是一种责任——记北京地铁运营四分公司昌平线乘务中心司机王刚[J].现代职业安全，2012（10）：64-67.