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摘 要：预应力现浇混凝土箱梁是桥梁工程最常见的结构形式之一，具有跨度较大、结构承载能力高、梁体完整性好等优势，在我国铁路工程、公路工程建设项目中有广泛的应用。但是由于预应力现浇混凝土箱梁的施工工艺非常复杂，在预应力钢筋、混凝土浇筑、钢筋绑扎、模板安装等环节中，如果施工质量控制不严格，很容易导致箱梁施工出现质量问题。本文主要探讨了预应力现浇箱梁的施工工艺。
关键词：预应力；现浇箱梁；施工工艺
1.施工准备工作
1.1混凝土的选择
首先，为了确保水泥混凝土施工质量，施工前由工地试验室对各种材料进行检查、试验，符合规定标准后方可用于施工。施工期间，注意控制水泥存放期不得超过3个月。其次，为保证混凝土底整体质量，兼顾到现场施工条件，预应力连续箱梁混凝土采用要采用质量合格混凝土，确保混凝土的质量满足设计要求。再次，在级配上采用了骨料粒径较小、流动性大、和易性好的配比，混凝土掺适量外掺剂，使混凝土和易性提高并能够早强。
1.2粗骨料的选择
用于混凝土中碎石应质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。其最大粒径不超过30mm，技术指标需符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》及现行《公路工程集料试验规程》要求[1]。
1.3细骨料的选择
采用天然河砂。使用前应对其进行有关试验，确保其有关技术指标达到规定的标准要求方能使用。
1.4水泥混凝土的运输
为了防止新拌水泥混凝土在运输过程中产生离析和分层现象，采用搅拌车运输，运输的距离在15km 以内[2]。新拌水泥混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料和污染。混凝土卸料时要防止产生离析。新拌水泥混凝土一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急处置措施，清理车辆上少量残留混凝土，严禁硬化在车内。
2.预应力现浇箱梁的施工工艺分析
2.1混凝土浇筑的顺序
以某立交桥工程为例如果纵坡为4%，箱梁浇注沿纵向由低向高处进行。预应力箱梁混凝土同一截面浇注顺序为：先浇注底板、腹板，再浇注冀板、顶板，并尽量减少前后浇注的时间差。如果工程施工面较大、混凝土浇注数量较多，分层浇注混凝土时，必须合理布置机械设备和规划浇注顺序，根据本桥的混凝土供应能力、坍落度、初凝时间和浇注部位分布情况，计划先浇注满底板混凝土，待底板振捣密实静止一段时间后开始灌注腹板混凝土，并在初凝之前完成腹板混凝土浇注。
2.2混凝土的输送
箱梁混凝土采用输送泵泵送施工，混凝土输送泵管道顺两侧翼缘板布置，管道下铺麻袋和木楞，避免管道与翼缘板直接磨擦，损伤模板表面光洁度。若管道需要在箱梁中间经过时间，要搭设独立的支撑架，同时注意混凝土输送管道不能与绑扎好的钢筋、模板支撑连接。输送泵管道出口采用软管连接，以便于施工过程中调整浇注方向。底板和腹板混凝土浇注时需要准备一些辅助材料进行灌注，如：出料时不得直接卸在腹板、端横梁的顶层钢筋上，需要使用薄钢板、木板或竹胶板等材料支垫，然后人工送料入槽，一方面减少污染，另一方面避免混凝土直接冲击钢筋和模板[3]。
2.3混凝土的振捣
混凝土振捣采用插入式振捣器振捣。如果预应力连续箱梁在腹板、端横梁处布筋较密，操作空间较小，且波纹管底层之间的净距小。根据这一情况对底板和腹板都采用分批浇筑和振捣的办法。混凝土浇注时先采用50mm 插入式振动器振捣，再用30mm 插入式振动器振捣对锚固区、波纹管较密处进行重点振捣，但要注意振捣器不得撬动钢筋。振捣过程中尽量避免振动器与波纹管或波纹管定位钢筋碰撞，若因振捣使波纹管定位钢筋松脱，要立即采取措施将波纹管重新定位，确保波纹管定位准确。在施工时振捣移动半径不得超过振捣器作用半径的1.5 倍，每个部位必须振捣到混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆。顶、底板混凝土浇注后，要及时收浆抹平，并检查其厚度是否达到要求，厚度不够之处要补充混凝土。
2.4施工裂缝的处理与养护
由于采用分层浇注混凝土，因此第一层混凝土强度达到75%以上后，要对附着在钢筋、模板上的混凝土残浆使用人工清刷。第二层混凝土施工前，还要对分层施工接缝进行凿毛处理，并用干净的高压空气将表面浮浆、杂物吹干净，而且要求洒水保持施工缝混凝土表面保持湿润直到浇筑新混凝土。凿毛处理与第二层混凝土浇注时间要紧密衔接，以确保混凝土整体质量。浇注完成后，使用麻袋或薄膜覆盖洒水养生，并注意保持混凝土表面湿润[4]。
3.荷载组合
根据实际施工要求，现浇连续梁在横截面分底板和腹板、顶板和翼缘两次浇注完毕。浇注底板和腹板后，顶板和翼缘的重量由已经浇注好的底板和支架共同承担。因此，本桥支架分两种工况计算：竖向荷载和水平荷载。计算好之后，准备工作有：安装锚具、安装顶压器和千斤顶、接油路、安装工具。在正式张拉前，先进行试张拉。试张拉时，只安装工作锚上夹片，不安装工具锚上夹片。张拉为 15～30%，最大可达到90%。目的是使钢绞线处于自由松弛状态。试张拉后放张，进行正式张拉。当混凝土强度达到设计值的100%时，方可进行张拉预应力钢束。预应力钢束采用张拉力与伸长量双控施工，钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%，在任何情况下一根钢束不得断丝2根。锚固顺序为：打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片自动跟进锚固，锚具外多余的钢绞线可用砂轮切割机切除，禁止用电焊焊割[5]。
4.结语
近年来，随着我国科学技术的发展，桥梁设计及施工技术取得了很大的进步，但与先进国家相比还存在着一定的差距。目前，预应力箱梁由于其具有较好的经济与社会效益，越来越受到各国建筑界的青睐，得到了广泛的推广应用。本文简单分析了预应力现浇箱梁的施工工艺，为有关建筑部门提供参考。
参考文献：
[1]常红星，尚诚立，朱向阳. 现浇预应力混凝土连续箱梁施工工藝[J]. 河南科学，2013，07：1031-1035.
[2]杜记年，单星，杨玲. 预应力桥梁现浇连续箱梁的施工工艺[J]. 江西建材，2014，24：193+196.
[3]秦楚，秦新栋，任国伟. 浅谈后张预应力现浇箱梁施工工艺[J]. 公路交通科技（应用技术版），2014，10：178-180.
[4]刘运发，周自林. 后张法预应力施工花园大道花园沟桥现浇箱梁施工工艺控制[J]. 交通标准化，2008，07：202-205.
[5]刘永明，任文峰，李苗. 九堡大桥现浇箱梁施工关键技术及工艺[J]. 公路交通科技（应用技术版），2014，02：164-168.
关键词：预应力；现浇箱梁；施工工艺
1.施工准备工作
1.1混凝土的选择
首先，为了确保水泥混凝土施工质量，施工前由工地试验室对各种材料进行检查、试验，符合规定标准后方可用于施工。施工期间，注意控制水泥存放期不得超过3个月。其次，为保证混凝土底整体质量，兼顾到现场施工条件，预应力连续箱梁混凝土采用要采用质量合格混凝土，确保混凝土的质量满足设计要求。再次，在级配上采用了骨料粒径较小、流动性大、和易性好的配比，混凝土掺适量外掺剂，使混凝土和易性提高并能够早强。
1.2粗骨料的选择
用于混凝土中碎石应质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配。其最大粒径不超过30mm，技术指标需符合《水泥混凝土路面施工及验收规范》及现行《公路工程集料试验规程》要求[1]。
1.3细骨料的选择
采用天然河砂。使用前应对其进行有关试验，确保其有关技术指标达到规定的标准要求方能使用。
1.4水泥混凝土的运输
为了防止新拌水泥混凝土在运输过程中产生离析和分层现象，采用搅拌车运输，运输的距离在15km 以内[2]。新拌水泥混凝土在运输过程中要防止漏浆、漏料和污染。混凝土卸料时要防止产生离析。新拌水泥混凝土一旦在车内停留超过了初凝时间，应采取紧急处置措施，清理车辆上少量残留混凝土，严禁硬化在车内。
2.预应力现浇箱梁的施工工艺分析
2.1混凝土浇筑的顺序
以某立交桥工程为例如果纵坡为4%，箱梁浇注沿纵向由低向高处进行。预应力箱梁混凝土同一截面浇注顺序为：先浇注底板、腹板，再浇注冀板、顶板，并尽量减少前后浇注的时间差。如果工程施工面较大、混凝土浇注数量较多，分层浇注混凝土时，必须合理布置机械设备和规划浇注顺序，根据本桥的混凝土供应能力、坍落度、初凝时间和浇注部位分布情况，计划先浇注满底板混凝土，待底板振捣密实静止一段时间后开始灌注腹板混凝土，并在初凝之前完成腹板混凝土浇注。
2.2混凝土的输送
箱梁混凝土采用输送泵泵送施工，混凝土输送泵管道顺两侧翼缘板布置，管道下铺麻袋和木楞，避免管道与翼缘板直接磨擦，损伤模板表面光洁度。若管道需要在箱梁中间经过时间，要搭设独立的支撑架，同时注意混凝土输送管道不能与绑扎好的钢筋、模板支撑连接。输送泵管道出口采用软管连接，以便于施工过程中调整浇注方向。底板和腹板混凝土浇注时需要准备一些辅助材料进行灌注，如：出料时不得直接卸在腹板、端横梁的顶层钢筋上，需要使用薄钢板、木板或竹胶板等材料支垫，然后人工送料入槽，一方面减少污染，另一方面避免混凝土直接冲击钢筋和模板[3]。
2.3混凝土的振捣
混凝土振捣采用插入式振捣器振捣。如果预应力连续箱梁在腹板、端横梁处布筋较密，操作空间较小，且波纹管底层之间的净距小。根据这一情况对底板和腹板都采用分批浇筑和振捣的办法。混凝土浇注时先采用50mm 插入式振动器振捣，再用30mm 插入式振动器振捣对锚固区、波纹管较密处进行重点振捣，但要注意振捣器不得撬动钢筋。振捣过程中尽量避免振动器与波纹管或波纹管定位钢筋碰撞，若因振捣使波纹管定位钢筋松脱，要立即采取措施将波纹管重新定位，确保波纹管定位准确。在施工时振捣移动半径不得超过振捣器作用半径的1.5 倍，每个部位必须振捣到混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面平坦、泛浆。顶、底板混凝土浇注后，要及时收浆抹平，并检查其厚度是否达到要求，厚度不够之处要补充混凝土。
2.4施工裂缝的处理与养护
由于采用分层浇注混凝土，因此第一层混凝土强度达到75%以上后，要对附着在钢筋、模板上的混凝土残浆使用人工清刷。第二层混凝土施工前，还要对分层施工接缝进行凿毛处理，并用干净的高压空气将表面浮浆、杂物吹干净，而且要求洒水保持施工缝混凝土表面保持湿润直到浇筑新混凝土。凿毛处理与第二层混凝土浇注时间要紧密衔接，以确保混凝土整体质量。浇注完成后，使用麻袋或薄膜覆盖洒水养生，并注意保持混凝土表面湿润[4]。
3.荷载组合
根据实际施工要求，现浇连续梁在横截面分底板和腹板、顶板和翼缘两次浇注完毕。浇注底板和腹板后，顶板和翼缘的重量由已经浇注好的底板和支架共同承担。因此，本桥支架分两种工况计算：竖向荷载和水平荷载。计算好之后，准备工作有：安装锚具、安装顶压器和千斤顶、接油路、安装工具。在正式张拉前，先进行试张拉。试张拉时，只安装工作锚上夹片，不安装工具锚上夹片。张拉为 15～30%，最大可达到90%。目的是使钢绞线处于自由松弛状态。试张拉后放张，进行正式张拉。当混凝土强度达到设计值的100%时，方可进行张拉预应力钢束。预应力钢束采用张拉力与伸长量双控施工，钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%，在任何情况下一根钢束不得断丝2根。锚固顺序为：打开高压油泵截止阀，张拉缸油压缓慢降至零，活塞回程，锚具夹片自动跟进锚固，锚具外多余的钢绞线可用砂轮切割机切除，禁止用电焊焊割[5]。
4.结语
近年来，随着我国科学技术的发展，桥梁设计及施工技术取得了很大的进步，但与先进国家相比还存在着一定的差距。目前，预应力箱梁由于其具有较好的经济与社会效益，越来越受到各国建筑界的青睐，得到了广泛的推广应用。本文简单分析了预应力现浇箱梁的施工工艺，为有关建筑部门提供参考。
参考文献：
[1]常红星，尚诚立，朱向阳. 现浇预应力混凝土连续箱梁施工工藝[J]. 河南科学，2013，07：1031-1035.
[2]杜记年，单星，杨玲. 预应力桥梁现浇连续箱梁的施工工艺[J]. 江西建材，2014，24：193+196.
[3]秦楚，秦新栋，任国伟. 浅谈后张预应力现浇箱梁施工工艺[J]. 公路交通科技（应用技术版），2014，10：178-180.
[4]刘运发，周自林. 后张法预应力施工花园大道花园沟桥现浇箱梁施工工艺控制[J]. 交通标准化，2008，07：202-205.
[5]刘永明，任文峰，李苗. 九堡大桥现浇箱梁施工关键技术及工艺[J]. 公路交通科技（应用技术版），2014，02：164-168.