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【目的】考虑人的主动行为在复杂的交通系统所起的作用，从微观机理出发，利用气体动理学理论建立交通流连续性宏观模型，研究交通的拥堵现象。【方法】假定单一司机的期望速度与其局域瞬时速度成正比，考虑司机期望速度随时问的驰豫变化，利用广义Paveri-Fontana等式，通过运用距方程和Chapman-Enskog方法，导出类Naveri-Stokes方程的适应性交通流模型；然后对适应性交通流模型进行线性稳定性分析，并通过数值分析验证适应性模型的合理性。【结果】适应性模型能更好地解释高密度下的时停时走交通现象，描述