静态评估
　　大众朗逸算是大众品牌旗下的明星车型，在新车市场卖得火爆，在二手车市场也是高保值率车型。我们这次要评估这辆朗逸是2.0升的手动挡车型，而并不是传统的1.6升主力车型，目前新朗逸取消了2.0升的款型，所以多少有些影响二手车价位。
　　从面相上看这辆车略微有些瑕疵，前保险杠的右侧有明显的剐蹭，原车主可能是考虑到要换车的缘故，所以没有进行修复。除此之外，该车全车都是原厂漆。前风挡有一处石子磕碰凹坑，不过并无大碍。前后车轮的磨损程度表明该车已经跑了至少5万公里以上，磨损非常明显。
　　按照常理，已经是4年的车，内部的部件磨损应该都有了，尤其是真皮座椅、方向盘、车门的内衬板等驾驶员经常触及的地方本应都是重灾区，但从这辆车上几乎看不出明显的磨损状况。也丝毫不见破旧或是脏污的痕迹，看来原车主用车还是非常注意的。随便操控车内各电子器件，也都没有问题。
　　打开发动机罩，首先看到的就是后添加的隔音棉，这也是大众朗逸普遍添加的东西，原因不是因为2.0升的发动机响动过大，实际上是原车在新车销售的时候，需要添加几千元装饰的捆绑销售策略，热销车型的强势营销。查看各部件的固定螺栓，尤其是发动机罩的固定螺栓，没有发现扳拧的痕迹，水箱框架梁、前大灯等也如此。车身骨架小横梁和纵梁也都没有问题。其实因为一般的碰撞都是从外到内发生，修起来则是从内到外的，这辆车既然外边都是原车漆那么内部也不会有太多的问题。但这是经验之谈，出于严谨的态度，还是要逐一仔细查验的。用同样的方法查验后备箱，没有发现追尾的情况。最后再来看看前面提到的底盘。仔细看过之后发现并没有拖底的迹象。对了，还有一个小地方要注意，就是在查验发动机的时候，留心观察出厂铭牌的固定螺丝状况或是贴纸的粘合情况，还有VIN码的清晰程度，这样为手续核对的过程节省时间，这也是我长期评估总结下来的一个小经验。
　　总体评价
　　这是一辆车龄4年的大众高保值率车型，虽然在新车的销售市场上，不是1.6升的主力车型，但是良好的车况令人印象深刻。外观上仅有一处剐蹭和前风挡的石子坑，除此没有任何问题。原车主对内饰保养得也很到位，该有的装饰都有。综合看来，车况非常不错，谁买谁占便宜。另外结合新车早已经没有2.0升的车型，只能到二手车市场中去找寻了，我给予了8.5万的评估价还是非常公道的。
　　动态评估
　　做完了静态评估，再来看看动态测试。首先点火着车，无任何抖动，发动机无异响。再次路试起步，油门非常跟脚，点滴动作即能听到发动机的快速响应，运转良好，提速很明显。最后来试试刹车，四轮盘式刹车还是很给力的，无论是急刹还是后续的点刹都不错。