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曆史——英雄辈出
“The best or nothing”，惟有最好，奔驰的一个品牌口号，是信心更是态度。BRABUS也有个非官方口号让你更感痛快：“Best is not enough“。
1977年，Bodo Buschmann博士在德国Bottrop创立这家改装公司。取人名“Buschmann”和地名“Bottrop”的两个首字母，BRABUS的双B品牌标志简单而深刻。猛一看它和宾利的标志有点像，但你不会把它和宾利弄混淆：宾利还有翅膀，巴博斯有两个字母B。
短短35年的时间，巴博斯成就了很多，不只是各型车的世界最速记录，更包括奔驰官方认可的改装资格。
BRABUS进入大陆有一段时间了，但之前并未得到大力推广，知道这个品牌的也只限少数“专业”人士。它曾经用过中文名“博速”，但几年前就统一称为“巴博斯”了。如今，体验巴博斯产品越来越容易了，庞大集团2011年全资取得了巴博斯在大陆20年的独家代理商资格，相信通过对巴博斯品牌的运作，也会提升庞大集团的影响力和品牌号召力。
极速——无限风光在险峰
奔驰，作为最早的汽车品牌，早已成为一种符号。围绕这个最悠久也是最成功的汽车品牌，最著名的改装品牌有四个：AMG注重发动机和动力的改装、BRABUS则不惜工本打造极速与个性、LORINSER以更豪华为改装方向、CARLSSON则重在打造赛车氛围。
的确，即使是世界最大的独立改装厂商，要成为奔驰改装品牌，甚至直接操刀奔驰御用改装品牌AMG的产品，肯定要有些底气。巴博斯拥有雄厚的研发测试场地和技术手段，甚至为一些汽车厂家提供技术支持。了解巴博斯实力、认识巴博斯个性的最简单方法，就是不妨先看看它目前仍保持的多项世界最速记录：最速轿车，最速四门轿跑，最速旅行车和最速SUV。
这些大部分都来自它那6.3升V12发动机，它由奔驰5.5升发动机扩缸而来，800hp(588kW)1430Nm就是它的宣言。
38S——不怒自威
巴博斯的所有产品，都通过了TUV(德国莱茵)安全与质量测试并取得TUV认证，相当于取得了德国的安全产品资格，因此与其说巴博斯是汽车改装厂，不如说是汽车生产商。
正因如此，它的产品悬挂“双B”标识，全车几乎没有三叉奔驰星标了。事实上，用几乎多出一半或者多出一台奔驰车的价格购买了一款巴博斯，我相信车主肯定更喜欢用一种扭捏而低调的腔调介绍它：这不是奔驰，这是一台巴博斯。
巴博斯除了极速，还有独享的奢华与个性。这辆巴博斯38S更偏重个性与独享，即使它的动力还保持着原厂调校，即使它不能给你极速的快感，但悬挂了双B巴博斯标之后，它在那里不怒自威。整体碳纤维前保险杠不显山不露水，并没有夸张的造型来吸引眼球，但略微突出的扰流唇在时速达到100km／h能给前部增加100公斤的下压力，极大改善高速行驶时前轮的操控性和整车的稳定性。加大的进气格栅增加了发动机散热效率，前保险杠下的竖条目间行车灯，突出了它与众不同的身份，甚至保险杠下还有巴博斯的英文铭牌。轻型合金轮辋是巴博斯最有代表性的产品之一，这款38S虽然只保守地把原厂轮辋加大到了19寸，但仍为整车增加了一些动感的意味：前翼子板的碳纤维装饰，也让它的侧面具有足够的霸气和张力。后部，双侧四出的排气管，以及点缀其间的低位红色小灯，让它不掩对运动的渴望。
品牌——极速、奢华、个性
AMG更强调性能，巴博斯甚至直接操刀AMG改装后的产品。用一个词来形容巴博斯有点难，因为它把极速、奢华、个性都做到了极致。看看下面的最速记录和发动机的暴力数据，你不用闭眼就能猜想到它极速的一面；几乎不计成本的改装和价格，让独享的奢华打动金字塔最上层的极少数人；很多让你意想不到之处出现的巴博斯细节，彰显着自己的个性。
这次只体验了巴博斯最“入门级”的38S，虽然它的价格已经在奔驰S350140万的基础价上，还要多出40万左右的成本，但对于它面向的潜在消费人群，价格不是问题，服务才是最重要的。巴博斯正在北京的金港修建专卖店，全国各地也在建立售后服务网点，这样才能让巴博斯的车主享受到应有的尊贵体验。我们等着体验更多、更暴力的巴博斯。
“The best or nothing”，惟有最好，奔驰的一个品牌口号，是信心更是态度。BRABUS也有个非官方口号让你更感痛快：“Best is not enough“。
1977年，Bodo Buschmann博士在德国Bottrop创立这家改装公司。取人名“Buschmann”和地名“Bottrop”的两个首字母，BRABUS的双B品牌标志简单而深刻。猛一看它和宾利的标志有点像，但你不会把它和宾利弄混淆：宾利还有翅膀，巴博斯有两个字母B。
短短35年的时间，巴博斯成就了很多，不只是各型车的世界最速记录，更包括奔驰官方认可的改装资格。
BRABUS进入大陆有一段时间了，但之前并未得到大力推广，知道这个品牌的也只限少数“专业”人士。它曾经用过中文名“博速”，但几年前就统一称为“巴博斯”了。如今，体验巴博斯产品越来越容易了，庞大集团2011年全资取得了巴博斯在大陆20年的独家代理商资格，相信通过对巴博斯品牌的运作，也会提升庞大集团的影响力和品牌号召力。
极速——无限风光在险峰
奔驰，作为最早的汽车品牌，早已成为一种符号。围绕这个最悠久也是最成功的汽车品牌，最著名的改装品牌有四个：AMG注重发动机和动力的改装、BRABUS则不惜工本打造极速与个性、LORINSER以更豪华为改装方向、CARLSSON则重在打造赛车氛围。
的确，即使是世界最大的独立改装厂商，要成为奔驰改装品牌，甚至直接操刀奔驰御用改装品牌AMG的产品，肯定要有些底气。巴博斯拥有雄厚的研发测试场地和技术手段，甚至为一些汽车厂家提供技术支持。了解巴博斯实力、认识巴博斯个性的最简单方法，就是不妨先看看它目前仍保持的多项世界最速记录：最速轿车，最速四门轿跑，最速旅行车和最速SUV。
这些大部分都来自它那6.3升V12发动机，它由奔驰5.5升发动机扩缸而来，800hp(588kW)1430Nm就是它的宣言。
38S——不怒自威
巴博斯的所有产品，都通过了TUV(德国莱茵)安全与质量测试并取得TUV认证，相当于取得了德国的安全产品资格，因此与其说巴博斯是汽车改装厂，不如说是汽车生产商。
正因如此，它的产品悬挂“双B”标识，全车几乎没有三叉奔驰星标了。事实上，用几乎多出一半或者多出一台奔驰车的价格购买了一款巴博斯，我相信车主肯定更喜欢用一种扭捏而低调的腔调介绍它：这不是奔驰，这是一台巴博斯。
巴博斯除了极速，还有独享的奢华与个性。这辆巴博斯38S更偏重个性与独享，即使它的动力还保持着原厂调校，即使它不能给你极速的快感，但悬挂了双B巴博斯标之后，它在那里不怒自威。整体碳纤维前保险杠不显山不露水，并没有夸张的造型来吸引眼球，但略微突出的扰流唇在时速达到100km／h能给前部增加100公斤的下压力，极大改善高速行驶时前轮的操控性和整车的稳定性。加大的进气格栅增加了发动机散热效率，前保险杠下的竖条目间行车灯，突出了它与众不同的身份，甚至保险杠下还有巴博斯的英文铭牌。轻型合金轮辋是巴博斯最有代表性的产品之一，这款38S虽然只保守地把原厂轮辋加大到了19寸，但仍为整车增加了一些动感的意味：前翼子板的碳纤维装饰，也让它的侧面具有足够的霸气和张力。后部，双侧四出的排气管，以及点缀其间的低位红色小灯，让它不掩对运动的渴望。
品牌——极速、奢华、个性
AMG更强调性能，巴博斯甚至直接操刀AMG改装后的产品。用一个词来形容巴博斯有点难，因为它把极速、奢华、个性都做到了极致。看看下面的最速记录和发动机的暴力数据，你不用闭眼就能猜想到它极速的一面；几乎不计成本的改装和价格，让独享的奢华打动金字塔最上层的极少数人；很多让你意想不到之处出现的巴博斯细节，彰显着自己的个性。
这次只体验了巴博斯最“入门级”的38S，虽然它的价格已经在奔驰S350140万的基础价上，还要多出40万左右的成本，但对于它面向的潜在消费人群，价格不是问题，服务才是最重要的。巴博斯正在北京的金港修建专卖店，全国各地也在建立售后服务网点，这样才能让巴博斯的车主享受到应有的尊贵体验。我们等着体验更多、更暴力的巴博斯。