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摘 要：随着祖国经济的不断发展，人们出行的方式也变的更加便利。客流量的统计、客流的高峰期以及客流的流动规律成为了当前城市轨道交通运营单位所面临的主要问题。因此，城市轨道交通运营单位需要每天将乘客的数量进行统计，对乘客的出行规律做出归纳，制定出高效能的列车运输方案，这套方案能够在成本方面、运能方面、客流需求方面实现合理化的平衡，使城市轨道交通单位能够获得更高的利益。本文主要对此进行了探索和研究。
关键词：城市轨道交通；运输；计划编制；方法研究
列车运输方案是城市轨道交通运营的基础，此套方案需要考虑城市轨道交通运营单位的运营成本，同时也需要考虑乘客的出行成本，能够合理分配列车资源，对高效能的运营具有很高的意义。同时一套良好稳定的列车运输方案能够解决人们出行的高峰期，解决人们上下班拥挤的烦恼，能够在高峰期时期满足人们的出行要求，提高运输能力。在列车运输方案中，还需要对节假日的运输情况做出安排，在节假日中，每一个假日都是不同的，乘客出行的地区会因假日的不同而发生改变，因此需要根据每次假期不同的情况进行总体安排，这样一来乘客的出行就不会变的更加拥挤，出行会更加的便捷。
一、掌握客流动态
（一）客流的定义
客流的定义主要指的是在一时间段内，列车中乘客数量的多少和乘客的流动方向。这个概念主要讲的是乘客的数量和移动方向，可以根据时间的分布情况，具体的分为全天客流，每小时客流和高峰时期的客流。也可以根据空间分布的特点，有效的分为车站客流与各区间的客流。
（二）高峰时间
城市轨道交通运营单位需要将每天的各个时间段的客流量进行记录，连续的观察一段时间后寻找出人们高峰出行的时间。城市轨道交通运营单位还需要将高峰出行的持续时间进行汇总，得出平均出行高峰的持續时间。
（三）低峰时间
城市轨道交通运营单位同样还需要每天将各个时间段的最低客流进行统计，寻找出最低客流的出行时间，将每个时间段的人流量进行记录，得出平均出行低峰的持续时间。
（四）车站客流
城市轨道交通运营单位需要每天对不同车站的客流进行统计，将不同车站与不同时间段的客流进行记录，经过一段时间的观察和记录之后，将客流量进行记录，找出每个时间段哪个车站平台的客流数量最多，同时也寻找出每个车站在什么时间的客流量最高。
（五）站间客流
城市轨道交通运营单位需要每天对站与站之间的客流进行统计，经过一段时间的观察与统计，在平均时间段内寻找出哪一个车站到其他车站的客流量最多，再寻找出每一个时间段内站与站之间的乘客量最多，并对统计好的数据进行记录。
二、列车运输分析
（一）列车运输方面需要考虑的条件
城市轨道交通运营单位需要考虑列车运输满足客流的流动规律，满足客流量的需求，合理化管理列车运输，提升列车的运输效率，降低城市轨道交通运营单位自身的运营成本，列车配属数量方面，系统化的运输效率，专业的服务水平以及折返线路设置的施工条件。列车运输的相关方案需要满足客流特征的要求，线路的分布范围一定要广泛，交路的范围需要让乘客能够更加的便捷，更加的快速，舒心的到达目的地，减轻城市轨道交通运营单位的运营管理难度。此外，列车运输的相关方案在设计时还需要考虑到列车数量的问题，需要减少列车的使用数量，加强列车的运行效率，将城市轨道交通运营单位的运营成本进行降低，提升专业的服务水准。
（二）列车的运用
列车的运用需要考虑到列车当前的所能使用数量，列车的备用数量，以及了列车的检修。列车所能使用的数量指的是能够在轨道线路中正式投入运营的车辆。列车的备用数量指的是在出现临时运输任务，紧急情况的运输任务，以及在线路中运营的列车出现故障时，能够拥有性能良好的列车去进行替补，备用车辆的数量不用过多，但是也不能出现数量太少的情况，可以将备用车辆的数量定为在线运营列车数量的百分之6到百分之11，这样一来备用车辆能够更好地应对各种突发情况的发生。列车的检修主要的情况有两种，第一种是列车在投入线路中使用一段时间后，需要定期的对其进行维护，减少列车的故障率；第二种情况指的是列车在运行过程中出现故障，但这种情况非常罕见，基本不会发生。在列车检修时，检修数量的多少需要考虑以下几点，在检修过程中的速度和质量，需要考验检修师傅的综合能力，检修师傅需要充分的对列车了解，全方位的掌握列车的检修知识，对列车的检修了如指掌，其次检修师傅的数量也起到一定的相关联系，检修师傅的数量多就可以保证检修的速度加快，增加一同检修的列车检修数量；列车的检修还需要根据当时的运行情况进行决定，如果是高峰期那么列车的检修数量就需要降低。一般情况下，列车的检修数量占全部列车数量的百分之9到百分之16。
（三）提升运输能力
列车的运输能力需要按照轨道路线和运输方向来进行确定，要时刻把握好客流的变化，根据客流的流动方向和数量进行提升。在高峰时期可以将列车的数量放到最大，将站点之间列车到站的间隔进行缩小，提升列车的运行速度，这样一来列车的效率增加后，可以充分地缓解客流的高峰期；同样在客流的低峰期可以降低列车的运行数量，这样一来可以减少列车的运行成本，提升车辆的使用效率。
结束语
在进行城市轨道交通运输计划方案的编制时，需要考虑的因素有很多，一方面需要考虑客流的需求，另一方面也需要考虑运行的成本，既需要达到城市公共交通的最大贡献，也要获得一定的经济收益。根据每天客流的高峰期和低峰期设定相关的列车运输方案，增强列车的使用效率，满足乘客日常出行的需求，降低乘客在高峰期乘车拥堵的情况；同时城市轨道交通运营单位还需要根据国家的法定节假日提前对运输进行总体的安排，降低节假日人们出行的拥堵，也能更加方便指导相关的检修和施工工作。
参考文献
[1]徐林.新线引入条件下城市轨道交通运力资源配置研究[D].北京：北京交通大学，2018（07）.毛保华.城市轨道交通系统运营管理[M].北京：人民交通出版社，2018（11）.
[2]陈胜波，何世伟，何必胜，等.客流波动条件下城市轨道交通列车开行方案研究[J].城市轨道交通研究，2018，22（03）：50-60.
[3]张秀媛.城市轨道交通运营统计分析[M].北京：北京交通大学出版社，2019（05）.崔艳萍，李艳，程文毅等.铁路客运发展外部环境及客运需求分析[J].中国铁路，2017（12）：10-15
关键词：城市轨道交通；运输；计划编制；方法研究
列车运输方案是城市轨道交通运营的基础，此套方案需要考虑城市轨道交通运营单位的运营成本，同时也需要考虑乘客的出行成本，能够合理分配列车资源，对高效能的运营具有很高的意义。同时一套良好稳定的列车运输方案能够解决人们出行的高峰期，解决人们上下班拥挤的烦恼，能够在高峰期时期满足人们的出行要求，提高运输能力。在列车运输方案中，还需要对节假日的运输情况做出安排，在节假日中，每一个假日都是不同的，乘客出行的地区会因假日的不同而发生改变，因此需要根据每次假期不同的情况进行总体安排，这样一来乘客的出行就不会变的更加拥挤，出行会更加的便捷。
一、掌握客流动态
（一）客流的定义
客流的定义主要指的是在一时间段内，列车中乘客数量的多少和乘客的流动方向。这个概念主要讲的是乘客的数量和移动方向，可以根据时间的分布情况，具体的分为全天客流，每小时客流和高峰时期的客流。也可以根据空间分布的特点，有效的分为车站客流与各区间的客流。
（二）高峰时间
城市轨道交通运营单位需要将每天的各个时间段的客流量进行记录，连续的观察一段时间后寻找出人们高峰出行的时间。城市轨道交通运营单位还需要将高峰出行的持续时间进行汇总，得出平均出行高峰的持續时间。
（三）低峰时间
城市轨道交通运营单位同样还需要每天将各个时间段的最低客流进行统计，寻找出最低客流的出行时间，将每个时间段的人流量进行记录，得出平均出行低峰的持续时间。
（四）车站客流
城市轨道交通运营单位需要每天对不同车站的客流进行统计，将不同车站与不同时间段的客流进行记录，经过一段时间的观察和记录之后，将客流量进行记录，找出每个时间段哪个车站平台的客流数量最多，同时也寻找出每个车站在什么时间的客流量最高。
（五）站间客流
城市轨道交通运营单位需要每天对站与站之间的客流进行统计，经过一段时间的观察与统计，在平均时间段内寻找出哪一个车站到其他车站的客流量最多，再寻找出每一个时间段内站与站之间的乘客量最多，并对统计好的数据进行记录。
二、列车运输分析
（一）列车运输方面需要考虑的条件
城市轨道交通运营单位需要考虑列车运输满足客流的流动规律，满足客流量的需求，合理化管理列车运输，提升列车的运输效率，降低城市轨道交通运营单位自身的运营成本，列车配属数量方面，系统化的运输效率，专业的服务水平以及折返线路设置的施工条件。列车运输的相关方案需要满足客流特征的要求，线路的分布范围一定要广泛，交路的范围需要让乘客能够更加的便捷，更加的快速，舒心的到达目的地，减轻城市轨道交通运营单位的运营管理难度。此外，列车运输的相关方案在设计时还需要考虑到列车数量的问题，需要减少列车的使用数量，加强列车的运行效率，将城市轨道交通运营单位的运营成本进行降低，提升专业的服务水准。
（二）列车的运用
列车的运用需要考虑到列车当前的所能使用数量，列车的备用数量，以及了列车的检修。列车所能使用的数量指的是能够在轨道线路中正式投入运营的车辆。列车的备用数量指的是在出现临时运输任务，紧急情况的运输任务，以及在线路中运营的列车出现故障时，能够拥有性能良好的列车去进行替补，备用车辆的数量不用过多，但是也不能出现数量太少的情况，可以将备用车辆的数量定为在线运营列车数量的百分之6到百分之11，这样一来备用车辆能够更好地应对各种突发情况的发生。列车的检修主要的情况有两种，第一种是列车在投入线路中使用一段时间后，需要定期的对其进行维护，减少列车的故障率；第二种情况指的是列车在运行过程中出现故障，但这种情况非常罕见，基本不会发生。在列车检修时，检修数量的多少需要考虑以下几点，在检修过程中的速度和质量，需要考验检修师傅的综合能力，检修师傅需要充分的对列车了解，全方位的掌握列车的检修知识，对列车的检修了如指掌，其次检修师傅的数量也起到一定的相关联系，检修师傅的数量多就可以保证检修的速度加快，增加一同检修的列车检修数量；列车的检修还需要根据当时的运行情况进行决定，如果是高峰期那么列车的检修数量就需要降低。一般情况下，列车的检修数量占全部列车数量的百分之9到百分之16。
（三）提升运输能力
列车的运输能力需要按照轨道路线和运输方向来进行确定，要时刻把握好客流的变化，根据客流的流动方向和数量进行提升。在高峰时期可以将列车的数量放到最大，将站点之间列车到站的间隔进行缩小，提升列车的运行速度，这样一来列车的效率增加后，可以充分地缓解客流的高峰期；同样在客流的低峰期可以降低列车的运行数量，这样一来可以减少列车的运行成本，提升车辆的使用效率。
结束语
在进行城市轨道交通运输计划方案的编制时，需要考虑的因素有很多，一方面需要考虑客流的需求，另一方面也需要考虑运行的成本，既需要达到城市公共交通的最大贡献，也要获得一定的经济收益。根据每天客流的高峰期和低峰期设定相关的列车运输方案，增强列车的使用效率，满足乘客日常出行的需求，降低乘客在高峰期乘车拥堵的情况；同时城市轨道交通运营单位还需要根据国家的法定节假日提前对运输进行总体的安排，降低节假日人们出行的拥堵，也能更加方便指导相关的检修和施工工作。
参考文献
[1]徐林.新线引入条件下城市轨道交通运力资源配置研究[D].北京：北京交通大学，2018（07）.毛保华.城市轨道交通系统运营管理[M].北京：人民交通出版社，2018（11）.
[2]陈胜波，何世伟，何必胜，等.客流波动条件下城市轨道交通列车开行方案研究[J].城市轨道交通研究，2018，22（03）：50-60.
[3]张秀媛.城市轨道交通运营统计分析[M].北京：北京交通大学出版社，2019（05）.崔艳萍，李艳，程文毅等.铁路客运发展外部环境及客运需求分析[J].中国铁路，2017（12）：10-15