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关于港口燃料注射 S.I 引擎的短暂燃料控制的大多数研究从先进数学理论的观点被执行。当它来到实际控制时，在那里存在许多限制尽管他们是更聪明的。为了克服弄湿的燃料， PFI 完成引擎，面向申请的短暂燃料控制被分析与引擎密切相关的关键参数学习短暂特征。有效性和简洁被考虑。基于弄湿墙的理论和流行燃料赔偿策略，短期的短暂燃料(STF ) 和长期的短暂燃料(LTF ) ，以及他们的单个腐烂接近的燃料，被介绍。STF 是补偿损失引起了由的激烈的燃料电影突然扼杀变化，当 LTF 的功能是补偿燃料时，拍摄损失由歧管空气压