【摘 要】
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道岔钢轨件采用的先喷风后喷雾的热处理方式、操作员手动变速进行全长热处理的方式严重影响道岔钢轨件的热处理质量。本文对目前道岔钢轨件的全长热处理工艺进行了改进,创建
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所
【基金项目】
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中国铁道科学研究院集团有限公司基金(2018YJ093)
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道岔钢轨件采用的先喷风后喷雾的热处理方式、操作员手动变速进行全长热处理的方式严重影响道岔钢轨件的热处理质量。本文对目前道岔钢轨件的全长热处理工艺进行了改进,创建了新型道岔钢轨件热处理方式及监控系统。采用全喷风冷却代替目前的先喷风后喷雾热处理工艺,避免了热处理过程中出现马氏体组织的风险,提高了热处理的整体质量水平。采用自动变速走行的自动热处理方式替换目前的操作员的手动调速方式,保证了热处理质量的稳定性。采用监控系统的自动记录和存储热处理过程数据记录的方式代替目前的手动记录方式,确保热处理过程数据真实地反映热
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