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在经典元胞传输模型的基础上,采用全局无控制策略构建城市道路元胞传输模型,对方格网式路网和环形放射式路网进行仿真。定量分析在自由流速度增大情况下2种路网网络性能变化迥异。仿真结果表明：方格网式路网和环形放射式路网走走停停的次数都随着自由流速度逐渐增大而增多;但随着自由流速度增大,方格网式路网总行车里程先增大后减小;而环形放射式路网总行车里程只呈现增大趋势。