【摘 要】
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通过对现场底质取样和试挖槽观测，对东营港拟建5～15万t级航道沿线滩面沉积物特性进行了研究，同时结合海域的水动力及泥沙环境分析，对东营港航道可挖性进行了探讨。研究结果表明-1
【机 构】
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东营港经济开发区,交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
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通过对现场底质取样和试挖槽观测，对东营港拟建5～15万t级航道沿线滩面沉积物特性进行了研究，同时结合海域的水动力及泥沙环境分析，对东营港航道可挖性进行了探讨。研究结果表明-18m等深线（10万t级码头）以内水域滩面泥沙以粉砂和砂质粉砂为主，如为0．03—0．04mm，活动性强，发生骤淤的可能性大，不宜开挖航道；-18m等深线以外海域滩面以粘土质粉砂为主，d50小于0．02mm，泥沙活动性较差，开挖航道后出现大风骤淤的可能性较小。
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