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怒放都市
歌手汪峰有首听上去爆发力很强的歌叫《怒放的生命》，全新科帕奇找来汪峰做代言，是想表明新车在目前的都市SUV中更具阳刚和豪放。如今花二
十多万元买辆SUV，可选的车型太多了，那么新科帕奇要想怒放，优势何在？
科帕奇进入中国的时间表开始于2007年，当时的SUV市场还没有现在这么热闹，而雪佛兰也是想通过科帕奇来试水中国的紧凑型SUV市场。
经过几年的市场发展，新款科帕奇目标明确：进军主流紧凑型SUV。这一级别市场上，它的主要对手有我们熟悉的CR-V、途观、RAV4，另外还有同为进口车身份并且也是7座车的现代新胜达。
双进气格栅让新车具备了雪佛兰最新的家族脸谱，前雾灯区较老款经过了更为锐利的修饰，尾灯也经过了重新配色。美系SUV讲究视觉上的力量感，这也让科帕奇较竞争车型有了尺寸上的绝对优势，同级最长的2707毫米轴距，同级最大的18英寸轮圈，所以在你的选车需求里如果有外观大气这一项，那么在这一项上科帕奇应该能排在首位。
同越野风格的外表形成反差的是内饰设计更加偏重都市风格。不知道你还有没有印象，之前那个形似剑柄的手刹现在没有了，取而代之的是操作更加简便的电子手刹。配备电子手刹的另一大好处是腾出了左右座椅间的空间，利用这部分空间，新车安置了一个容积不小的中央储物盒。说到储物，科帕奇可是个能手。中控台上、副驾座椅下、行李厢地板下、方向盘周围，在这些地方都能找到形式各异的储物空间，非常便于日常使用。
内饰的功能配置分布和老款没有太大差别，但是新车在内饰的观感上较原来有很大提升。仿碳纤维装饰条配以全黑内饰，给人以运动感。中控台顶部增加了一个椭圆形的时钟，起到了点缀的效果。最高配的车型还有导航，并且带实时路况和数字电视功能。另外，车内所有液晶屏由绿色背光变成了类似别克车上的冰蓝色背光，看上去确实要比原来时尚得多。
科帕奇的方向盘也能算是同级的一个优势。除了能控制音响、蓝牙、定速外，它还能调控全自动空调的出风量和出风位置，这样一来，基本上双手不用离开方向盘就能控制车内的绝大部分功能。
稍有点不方便的是电动车窗，因为只有驾驶员侧才是一键式而且只能是一触下降。另外只有前排有空调出风口，后两排没有。不过全自动空调的制冷效果挺好，制冷迅速而且还带有质量感应，当车外空气质量不好时可自动切换到内循环模式。
内饰的功能配置分布和老款没有太大差别，但是新车在内饰的观感上较原来有很大提升。仿碳纤维装饰条配以全黑内饰，给人以运动感。中控台顶部增加了一个椭圆形的时钟，起到了点缀的效果。最高配的车型还有导航，并且带实时路况和数字电视功能。另外，车内所有液晶屏由绿色背光变成了类似别克车上的冰蓝色背光，看上去确实要比原来时尚得多。
科帕奇的方向盘也能算是同级的一个优势。除了能控制音响、蓝牙、定速外，它还能调控全自动空调的出风量和出风位置，这样一来，基本上双手不用离开方向盘就能控制车内的绝大部分功能。
稍有点不方便的是电动车窗，因为只有驾驶员侧才是一键式而且只能是一触下降。另外只有前排有空调出风口，后两排没有。不过全自动空调的制冷效果挺好，制冷迅速而且还带有质量感应，当车外空气质量不好时可自动切换到内循环模式。
前排座椅宽大柔软，第二排座椅能调节靠背角度、折叠放平但不能前后移动，第三排座椅在不坐人时也可折叠放平，增加行李厢空间。如果要装载较长的物品时，副座的靠背也能放平。除了灵活充裕的装载空间，它的装载质量还能达到同级之最的635公斤，所以偶有要拉货做生意的买家，买辆科帕奇，我看行。该车还配备了高度自适应系统，不管是满载7人还是装载满车的物品，它能在2分钟内使车身恢复到水平位置，确保通过性和操控性。
老款车上的3.2升V6发动机退出了市场，目前新车全系都是2.4升发动机。
该发动机相比老款最大功率提升了23千瓦，达到123千瓦，最大扭矩也提升了10牛•米，达到230牛•米。
与发动机一同改进的是变速箱，原来的5挡手自一体变速箱现在全部升级成6挡手自一体变速箱。这款变速箱还带有Eco燃油经济模式，开启后可改变发动机与变速箱的匹配逻辑，变速箱会及时升挡，保持发动机在经济转速下运转，降低油耗，使其更适合在城市工况下驾驶。
科帕奇的这套动力系统不以动力强劲为突出卖点，它主要针对的是城市中使用，所以正常驾驶时，变速箱的换挡比较平顺，动力输入温和线性。只有激烈驾驶比如猛一脚深踩油门时，变速箱的降挡提速会有短暂的迟滞，给人的感觉就是动力衔接不是特别流畅。其实很多时间我们都不会采用这种既费油又不太安全的驾驶方式，而且买都市SUV，我们更看重日常的行驶性能，所以客观讲科帕奇的动力还是够用了。之前在微博上发布将要试驾这款车的信息，发现有不少朋友都很关心油耗。经过试驾，粗略算了一下，平均油耗11.8升，还是非常不错的。
不仅油耗理想，噪声表现也是令人印象深刻。新车采用了大量的隔音措施，比如前挡玻璃整合了隔音膜，新的隔音材料和阻尼层、就连发动机托架和减震器也进行了相应的隔音工程。
悬挂形式是这个级别常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，前悬带有副车架，强化行驶稳定性。目前车辆全系都是四驱型号，四驱系统采用的也是该级别惯用的电控离合器型式，多数情况下车辆是两驱，当遇上打滑时，四驱系统才会将最多50%的扭矩传送给后轮。
尽管不是纯正的越野利器，但在同级中，它的通过能力还是很出众的。它标配了电子上坡和下坡控制系统，还有ESP、电子防翻滚等众多主动安全系统。此外，同级中它还是惟一率先配备前双防撞梁的车型，为了保护行人，前梁还采用了软性材料，可见安全性也是这款车的亮点。
新车的价格从24.68万~26.38万元，这个价格和同级车的售价差不多，推荐大家重点看看豪华版，因为售价只比舒适版多1万元，但有用的配置可就多很多了。总结一下科帕奇最突出的优势：首先是7座，这也是最吸引人的地方。其次主被动安全性高。第三，设计实用、装载能力强，而且在同级中有一定的越野能力。
歌手汪峰有首听上去爆发力很强的歌叫《怒放的生命》，全新科帕奇找来汪峰做代言，是想表明新车在目前的都市SUV中更具阳刚和豪放。如今花二
十多万元买辆SUV，可选的车型太多了，那么新科帕奇要想怒放，优势何在？
科帕奇进入中国的时间表开始于2007年，当时的SUV市场还没有现在这么热闹，而雪佛兰也是想通过科帕奇来试水中国的紧凑型SUV市场。
经过几年的市场发展，新款科帕奇目标明确：进军主流紧凑型SUV。这一级别市场上，它的主要对手有我们熟悉的CR-V、途观、RAV4，另外还有同为进口车身份并且也是7座车的现代新胜达。
双进气格栅让新车具备了雪佛兰最新的家族脸谱，前雾灯区较老款经过了更为锐利的修饰，尾灯也经过了重新配色。美系SUV讲究视觉上的力量感，这也让科帕奇较竞争车型有了尺寸上的绝对优势，同级最长的2707毫米轴距，同级最大的18英寸轮圈，所以在你的选车需求里如果有外观大气这一项，那么在这一项上科帕奇应该能排在首位。
同越野风格的外表形成反差的是内饰设计更加偏重都市风格。不知道你还有没有印象，之前那个形似剑柄的手刹现在没有了，取而代之的是操作更加简便的电子手刹。配备电子手刹的另一大好处是腾出了左右座椅间的空间，利用这部分空间，新车安置了一个容积不小的中央储物盒。说到储物，科帕奇可是个能手。中控台上、副驾座椅下、行李厢地板下、方向盘周围，在这些地方都能找到形式各异的储物空间，非常便于日常使用。
内饰的功能配置分布和老款没有太大差别，但是新车在内饰的观感上较原来有很大提升。仿碳纤维装饰条配以全黑内饰，给人以运动感。中控台顶部增加了一个椭圆形的时钟，起到了点缀的效果。最高配的车型还有导航，并且带实时路况和数字电视功能。另外，车内所有液晶屏由绿色背光变成了类似别克车上的冰蓝色背光，看上去确实要比原来时尚得多。
科帕奇的方向盘也能算是同级的一个优势。除了能控制音响、蓝牙、定速外，它还能调控全自动空调的出风量和出风位置，这样一来，基本上双手不用离开方向盘就能控制车内的绝大部分功能。
稍有点不方便的是电动车窗，因为只有驾驶员侧才是一键式而且只能是一触下降。另外只有前排有空调出风口，后两排没有。不过全自动空调的制冷效果挺好，制冷迅速而且还带有质量感应，当车外空气质量不好时可自动切换到内循环模式。
内饰的功能配置分布和老款没有太大差别，但是新车在内饰的观感上较原来有很大提升。仿碳纤维装饰条配以全黑内饰，给人以运动感。中控台顶部增加了一个椭圆形的时钟，起到了点缀的效果。最高配的车型还有导航，并且带实时路况和数字电视功能。另外，车内所有液晶屏由绿色背光变成了类似别克车上的冰蓝色背光，看上去确实要比原来时尚得多。
科帕奇的方向盘也能算是同级的一个优势。除了能控制音响、蓝牙、定速外，它还能调控全自动空调的出风量和出风位置，这样一来，基本上双手不用离开方向盘就能控制车内的绝大部分功能。
稍有点不方便的是电动车窗，因为只有驾驶员侧才是一键式而且只能是一触下降。另外只有前排有空调出风口，后两排没有。不过全自动空调的制冷效果挺好，制冷迅速而且还带有质量感应，当车外空气质量不好时可自动切换到内循环模式。
前排座椅宽大柔软，第二排座椅能调节靠背角度、折叠放平但不能前后移动，第三排座椅在不坐人时也可折叠放平，增加行李厢空间。如果要装载较长的物品时，副座的靠背也能放平。除了灵活充裕的装载空间，它的装载质量还能达到同级之最的635公斤，所以偶有要拉货做生意的买家，买辆科帕奇，我看行。该车还配备了高度自适应系统，不管是满载7人还是装载满车的物品，它能在2分钟内使车身恢复到水平位置，确保通过性和操控性。
老款车上的3.2升V6发动机退出了市场，目前新车全系都是2.4升发动机。
该发动机相比老款最大功率提升了23千瓦，达到123千瓦，最大扭矩也提升了10牛•米，达到230牛•米。
与发动机一同改进的是变速箱，原来的5挡手自一体变速箱现在全部升级成6挡手自一体变速箱。这款变速箱还带有Eco燃油经济模式，开启后可改变发动机与变速箱的匹配逻辑，变速箱会及时升挡，保持发动机在经济转速下运转，降低油耗，使其更适合在城市工况下驾驶。
科帕奇的这套动力系统不以动力强劲为突出卖点，它主要针对的是城市中使用，所以正常驾驶时，变速箱的换挡比较平顺，动力输入温和线性。只有激烈驾驶比如猛一脚深踩油门时，变速箱的降挡提速会有短暂的迟滞，给人的感觉就是动力衔接不是特别流畅。其实很多时间我们都不会采用这种既费油又不太安全的驾驶方式，而且买都市SUV，我们更看重日常的行驶性能，所以客观讲科帕奇的动力还是够用了。之前在微博上发布将要试驾这款车的信息，发现有不少朋友都很关心油耗。经过试驾，粗略算了一下，平均油耗11.8升，还是非常不错的。
不仅油耗理想，噪声表现也是令人印象深刻。新车采用了大量的隔音措施，比如前挡玻璃整合了隔音膜，新的隔音材料和阻尼层、就连发动机托架和减震器也进行了相应的隔音工程。
悬挂形式是这个级别常见的前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，前悬带有副车架，强化行驶稳定性。目前车辆全系都是四驱型号，四驱系统采用的也是该级别惯用的电控离合器型式，多数情况下车辆是两驱，当遇上打滑时，四驱系统才会将最多50%的扭矩传送给后轮。
尽管不是纯正的越野利器，但在同级中，它的通过能力还是很出众的。它标配了电子上坡和下坡控制系统，还有ESP、电子防翻滚等众多主动安全系统。此外，同级中它还是惟一率先配备前双防撞梁的车型，为了保护行人，前梁还采用了软性材料，可见安全性也是这款车的亮点。
新车的价格从24.68万~26.38万元，这个价格和同级车的售价差不多，推荐大家重点看看豪华版，因为售价只比舒适版多1万元，但有用的配置可就多很多了。总结一下科帕奇最突出的优势：首先是7座，这也是最吸引人的地方。其次主被动安全性高。第三，设计实用、装载能力强，而且在同级中有一定的越野能力。