西亚特 Ibiza

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  平民健将
  对这个西班牙品牌有些人还不太熟悉,作为大众汽车旗下的运动化一员,2012年它会正式进入中国市场
  说起西班牙,有声名远播的皇马、巴萨,有纳达尔,还有汽车品牌西亚特。1950年,西亚特(SEAT)作为一家国有企业,在巴塞罗那建立了工厂,到70年代成为欧洲十大汽车制造商之一。从1982年起,西亚特开始获得大众汽车的技术支持。1984年,第一辆由西亚特自主制造的Ibiza走下生产线,并成为当时公司最成功的车型。1990年,大众汽车收购了西亚特的全部股权,使之正式成为集团一员。
  今年4月的上海车展上,大众汽车宣布要引进西亚特车型,这里就有Ibiza。新一代Ibiza和大众新Polo同出自PQ25平台,但比同门兄弟更偏重运动性能。Ibiza ST则是其中的旅行版本。
  实用的Ibiza ST虽然多了一个行李厢,但结构很紧凑,不太像一般印象里的旅行车。加长的车身仍然保持着高扭转刚度,这对保持车辆的运动性能和减少震动有着很大帮助。由于前后轴负荷分配平均,而且轮距很宽,使得车身具有较好稳定性。前麦弗逊式独立悬架安装在整体式副车架上,减少了悬架和发动机震动对车厢的影响。全系都标配了电控液压助力转向系统,和整合了坡路启动辅助系统与胎压监测的ESP系统。在顶配发动机的车型上还安装了XDS电子差速锁,用来更多地补偿转向不足。
  Ibiza ST共有3款汽油机和3款柴油机配置,大多数都和欧版Polo调校一样。入门级是70马力的1.2升汽油机,另外两款汽油机是1.4升以及1.2TSI。1.2TSI配合7挡DSG变速箱,结合启停系统能实现5.1升的百公里油耗。
  Ibiza将在明年初先进口,然后在大众的佛山工厂生产。对想挑辆小车,又看重操控的人来说,Ibiza ST既符合要求,又附送了实用空间。希望它的价格不会比Polo高很多,在这个排量范围,合适的价格对消费者影响估计更大。
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