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诚心诚意
我们沉浸在诚心诚意对待家人、朋友的幸福当中，也时常会享受到认真工作带来的快乐和成就感。如果你是标致408的车主，你和家人在路上还会得到它更为体贴地照顾
我
们中华民族有爱心，喜欢享受与家人其乐融融的感觉。有着一半中国血统的标致408，在看护家庭小成员方面显得挺称职。后排左右两侧有专门用于固定儿童座椅的ISOFIX卡扣，之前需要把相应的头枕摘下，固定起来一点都不麻烦。建议厂家把位于进口308SW驾驶席门边上的儿童锁直接拷贝过来，那样对孩子们的安全来说更是无微不至的关怀。
从307那会儿就特别喜欢它的手套箱，既有空间能装东西，还可以做保温箱使用，而且特别设置了各种造型的收纳槽，像眼镜、笔、钥匙都能各就其位。中央扶手箱的上层打开是个储物格，合上之后如果轻触底下的开关，手枕可以弹起，同时向前延伸以增加对手肘的支撑。此时，扶手箱前面的杯托基本成了摆设，你可以将瓶装饮料暂时存放在门边超大号的储物槽中。测试这段时间，我尝试把噪声仪、皮尺、测试表的文件夹统统往里一堆，反正用的时候随手就能拿出来，足够方便。
双区独立空调可以将温度调得很低，中控台上也设置了三个出风口，后排同样有独立的出风口，但车内温度下降得并没有预计来得那么快。
如
果我现在问大家：“买车您最关注哪些方面？”估计空间都会排在比较靠前的位置。这很正常，谁不想掏差不多的钱买个更大的“移动空间”呢？
标致408主打“越级”牌的价值主要就体现在空间上。2710毫米的加长轴距在同级车里几乎找不到对手，甚至直接威胁到不少中型车。测试数据最说明问题，后排腿部空间的测量值达到了860毫米，而此时前排驾驶席的腿部空间依然有980毫米，直逼中型车里以空间舒适性见长的日产天籁。
刚坐进后座的时候，我甚至需要先环顾四周让自己适应下来，然后不停地问自己“这是看到的那辆只属于紧凑型的408吗？”后排的中央扶手面积宽大，只是位置有些低，手臂长时间放在上面会觉着不那么舒服。显然它的优势在于打开之后的储物空间上，两个杯托外加一个“大盒子”。
后排坐垫的厚度不太令人满意，适当地加厚一些会让它坐起来更像中型车。悬挂在舒适性方面并没有拖408的后腿，标致在调校这套扭力梁半独立悬挂方面确实到了炉火纯青的地步。
坐
进408的驾驶席，较高的坐姿配合超大面积的前挡风玻璃，当然还包括位置极佳的A柱三角窗，令心情会随着开阔的视野变得豁然开朗。试驾车的内饰以黑色为主色调，仿金属质地的中控台面板以及橘色的信息显示屏，简洁而有质感。
408采用的2.0升发动机之前也应用在307上，但从官方的资料上看，这款发动机应为EA10A的升级版本。虽然动力值相同，但采用了CVTS-II连续可变气门正时系统（EA10A为CVTS），在低扭时提供良好的动力表现和燃油经济性。最关键的是，它在设计时考虑了中国的燃油情况，允许使用符合国家标准的车用乙醇汽油。
由于标致408的车重超过了1.4吨，动力表现用不温不火形容似乎更贴切。凭借出色的扭矩表现和较为直接的油门响应，多少能弥补一些4挡变速箱在挡位数量上的不足。只要不做激烈的驾驶，扭力梁式半独立悬挂在日常的行驶中表现不错。
测试完发现轮胎是锦湖！我的天，谁帮我检查的胎压，为嘛不告诉我？人品啊！还好，轮胎的批号不是天津产的。
在
今年年初，也就是2011年1月7日，中国汽车技术研究中心正式公布了C-NCAP第四批车型评价结果。东风标致408以47.1分摘取五星成绩，该成绩不仅官方印证了408完善的安全体系的优势所在。同时，47.1分的成绩也使408跻身目前同级别欧系车安全性最好的车型行列。
翻看408的产品资料，发现在它的安全名目下有个被厂家称为“6+X”的安全理念，它们包括：预防安全、主动安全、被动安全、儿童安全、防盗安全、行人安全”，其中“X”则是指驾驶者主观的安全意识。它们珠联璧合，构成了408引以为荣的安全组合。显而易见的是主、被动安全系统2011款标致408全系标配ESP，6气囊继续在高配车型中装备，并可在低配车型里选装。预防安全中包含了“故障保护”以及“灯光效果”。
408配备了充满智慧的“双眼”，随动转向氙气大灯可变角度的范围为22度，确保夜间有个良好的视线；而故障保护则平时很难被注意到，如果你需要，按动仪表盘中的“check”键，电脑会进行全面的系统检测。
随
着2011款的增配上市，本就有着良好越级表现的408显得更值得关注。走访了几家京城的蓝盒子，发现店里看车的消费者一多半是冲着408来的。他们的理由挺简单：空间大、实用性高，配置科技含量高，价格实惠，保养相比之下更划算。
看来这些朋友的理由相当充分，而且听他们侃车其中不乏选车方面的行家里手，很多是看了一圈的多款车型，最终又转回来找销售商谈价格的准车主。4S店目前大致优惠八千至一万元，或者送装饰和油卡，我们认为现金优惠和油卡更合适。
测试标致408的油耗是个很有趣的事情。首先我们之前认为，它的4挡自动变速箱在高速上会比同级配置5速或6速自动变速箱的车型费油，市内的表现则会稍好。结果恰恰相反，408在高速100公里/小时的巡航油耗只有5.8升，好过很多车型，而市区却多出了一倍有余。这恐怕是我们测试以来，遇到的市区和高速油耗相差最大的车型，最后跑了355公里，综合油耗定格在9.4升。
每
次看到标致4S店的蓝盒子，让人都会感受到温馨。你可以说它像大海深邃的颜色，抑或是天空的湛蓝，无论是哪一种，蓝色代表的就是宽容、豁达，代表爱。这与408主打越级，提供舒适空间的思路相吻合。
由于还负责“有问有答”和“为你选车”两个栏目，其中不乏喜欢408的读者。大家对它大气的外观和空间比较满意，价格与配置方面也非常认可，综合实力的确较对手来得更具吸引力。
在此期间，在微博上我们收到部分读者对408空调制冷效果提出的质疑。试驾过程中我们帮大家注意了，早在两年前做“空调专题”的时候，我们当时把骐达、307两厢和福克斯叫到了一起。发现在最低温度时，307的自动空调如果放到AUTO位置，电脑并不会总是以最大风量出风，必须改用手动调至最大风量送风温度才能降下来，不过降温的过程并不算迅速。当然这有待我们进一步测试，而且它的玻璃面积那么大，是不是也有这个原因呢？
我们沉浸在诚心诚意对待家人、朋友的幸福当中，也时常会享受到认真工作带来的快乐和成就感。如果你是标致408的车主，你和家人在路上还会得到它更为体贴地照顾
我
们中华民族有爱心，喜欢享受与家人其乐融融的感觉。有着一半中国血统的标致408，在看护家庭小成员方面显得挺称职。后排左右两侧有专门用于固定儿童座椅的ISOFIX卡扣，之前需要把相应的头枕摘下，固定起来一点都不麻烦。建议厂家把位于进口308SW驾驶席门边上的儿童锁直接拷贝过来，那样对孩子们的安全来说更是无微不至的关怀。
从307那会儿就特别喜欢它的手套箱，既有空间能装东西，还可以做保温箱使用，而且特别设置了各种造型的收纳槽，像眼镜、笔、钥匙都能各就其位。中央扶手箱的上层打开是个储物格，合上之后如果轻触底下的开关，手枕可以弹起，同时向前延伸以增加对手肘的支撑。此时，扶手箱前面的杯托基本成了摆设，你可以将瓶装饮料暂时存放在门边超大号的储物槽中。测试这段时间，我尝试把噪声仪、皮尺、测试表的文件夹统统往里一堆，反正用的时候随手就能拿出来，足够方便。
双区独立空调可以将温度调得很低，中控台上也设置了三个出风口，后排同样有独立的出风口，但车内温度下降得并没有预计来得那么快。
如
果我现在问大家：“买车您最关注哪些方面？”估计空间都会排在比较靠前的位置。这很正常，谁不想掏差不多的钱买个更大的“移动空间”呢？
标致408主打“越级”牌的价值主要就体现在空间上。2710毫米的加长轴距在同级车里几乎找不到对手，甚至直接威胁到不少中型车。测试数据最说明问题，后排腿部空间的测量值达到了860毫米，而此时前排驾驶席的腿部空间依然有980毫米，直逼中型车里以空间舒适性见长的日产天籁。
刚坐进后座的时候，我甚至需要先环顾四周让自己适应下来，然后不停地问自己“这是看到的那辆只属于紧凑型的408吗？”后排的中央扶手面积宽大，只是位置有些低，手臂长时间放在上面会觉着不那么舒服。显然它的优势在于打开之后的储物空间上，两个杯托外加一个“大盒子”。
后排坐垫的厚度不太令人满意，适当地加厚一些会让它坐起来更像中型车。悬挂在舒适性方面并没有拖408的后腿，标致在调校这套扭力梁半独立悬挂方面确实到了炉火纯青的地步。
坐
进408的驾驶席，较高的坐姿配合超大面积的前挡风玻璃，当然还包括位置极佳的A柱三角窗，令心情会随着开阔的视野变得豁然开朗。试驾车的内饰以黑色为主色调，仿金属质地的中控台面板以及橘色的信息显示屏，简洁而有质感。
408采用的2.0升发动机之前也应用在307上，但从官方的资料上看，这款发动机应为EA10A的升级版本。虽然动力值相同，但采用了CVTS-II连续可变气门正时系统（EA10A为CVTS），在低扭时提供良好的动力表现和燃油经济性。最关键的是，它在设计时考虑了中国的燃油情况，允许使用符合国家标准的车用乙醇汽油。
由于标致408的车重超过了1.4吨，动力表现用不温不火形容似乎更贴切。凭借出色的扭矩表现和较为直接的油门响应，多少能弥补一些4挡变速箱在挡位数量上的不足。只要不做激烈的驾驶，扭力梁式半独立悬挂在日常的行驶中表现不错。
测试完发现轮胎是锦湖！我的天，谁帮我检查的胎压，为嘛不告诉我？人品啊！还好，轮胎的批号不是天津产的。
在
今年年初，也就是2011年1月7日，中国汽车技术研究中心正式公布了C-NCAP第四批车型评价结果。东风标致408以47.1分摘取五星成绩，该成绩不仅官方印证了408完善的安全体系的优势所在。同时，47.1分的成绩也使408跻身目前同级别欧系车安全性最好的车型行列。
翻看408的产品资料，发现在它的安全名目下有个被厂家称为“6+X”的安全理念，它们包括：预防安全、主动安全、被动安全、儿童安全、防盗安全、行人安全”，其中“X”则是指驾驶者主观的安全意识。它们珠联璧合，构成了408引以为荣的安全组合。显而易见的是主、被动安全系统2011款标致408全系标配ESP，6气囊继续在高配车型中装备，并可在低配车型里选装。预防安全中包含了“故障保护”以及“灯光效果”。
408配备了充满智慧的“双眼”，随动转向氙气大灯可变角度的范围为22度，确保夜间有个良好的视线；而故障保护则平时很难被注意到，如果你需要，按动仪表盘中的“check”键，电脑会进行全面的系统检测。
随
着2011款的增配上市，本就有着良好越级表现的408显得更值得关注。走访了几家京城的蓝盒子，发现店里看车的消费者一多半是冲着408来的。他们的理由挺简单：空间大、实用性高，配置科技含量高，价格实惠，保养相比之下更划算。
看来这些朋友的理由相当充分，而且听他们侃车其中不乏选车方面的行家里手，很多是看了一圈的多款车型，最终又转回来找销售商谈价格的准车主。4S店目前大致优惠八千至一万元，或者送装饰和油卡，我们认为现金优惠和油卡更合适。
测试标致408的油耗是个很有趣的事情。首先我们之前认为，它的4挡自动变速箱在高速上会比同级配置5速或6速自动变速箱的车型费油，市内的表现则会稍好。结果恰恰相反，408在高速100公里/小时的巡航油耗只有5.8升，好过很多车型，而市区却多出了一倍有余。这恐怕是我们测试以来，遇到的市区和高速油耗相差最大的车型，最后跑了355公里，综合油耗定格在9.4升。
每
次看到标致4S店的蓝盒子，让人都会感受到温馨。你可以说它像大海深邃的颜色，抑或是天空的湛蓝，无论是哪一种，蓝色代表的就是宽容、豁达，代表爱。这与408主打越级，提供舒适空间的思路相吻合。
由于还负责“有问有答”和“为你选车”两个栏目，其中不乏喜欢408的读者。大家对它大气的外观和空间比较满意，价格与配置方面也非常认可，综合实力的确较对手来得更具吸引力。
在此期间，在微博上我们收到部分读者对408空调制冷效果提出的质疑。试驾过程中我们帮大家注意了，早在两年前做“空调专题”的时候，我们当时把骐达、307两厢和福克斯叫到了一起。发现在最低温度时，307的自动空调如果放到AUTO位置，电脑并不会总是以最大风量出风，必须改用手动调至最大风量送风温度才能降下来，不过降温的过程并不算迅速。当然这有待我们进一步测试，而且它的玻璃面积那么大，是不是也有这个原因呢？