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摘要：在公路工程建设中，路基路面质量带来的社会影响十分值得关注，做好当前公路建设的质量保障非常迫切的。通过公路施工中路基路面的压实施工处理能够有效改善公路建设的质量，为此，本文公路工程路基路面的压实技术的应用进行深入探究，致力于提升技术，保障整体公路工程的建设质量。
关键词：公路工程；路基路面压实技术；应用
前言
路基路面压实施工对整个公路工程的建设质量、安全性和稳定性有直接的影响。公路施工单位需要重视路基路面的压实的施工方式、施工质量和施压实技艺。科学合理的完善公路工程路基路面压实施工技术，对于提高公路施工水平和公路的使用寿命具有十分重要的作用。
1公路工程路基路面压实的重要性
路基路面压实技术的使用对于提高公路施工质量具有重要的意义，其对公路投入使用之后的安全以及稳定性具有决定性的影响，因此对压实技术进行严格的管理是非常重要的。完善路基路面压实技术在一定角度上来说是对路面的牢固程度有着重要的影响。一般情况下，公路在进行施工建设的过程中，都要对施工成本进行严格的控制，这也是相关工作人员在工作中的重点所在，因此，在鋪设公路的过程中路面一般都不是很厚，这样一来在公路的强度以及稳定性上就不能够做出十足的把握。在这样的背景下，对路基路面压实技术的要求不断提高，是路面质量得到保证的最佳基础。除此之外，路基路面压实技术与路面的平整度也有着很大的关系，压实工作施工良好，可以有效地改正路面不均匀的情况，从而对公路的平整与通达性进行足够的保证。做好压实工作，使公路材料与材料之间进行紧密的联系，减少其中的空隙，这就在一定程度上降低了公路建设材料因为雨水的冲击和浸泡而发生变形和断裂的情况，对整个路面的稳定程度进行了保证。由此可见，路基路面压实技术的运用在公路工程施工的过程中具有重要的意义，需要相关工作人员对该项技术进行全面的控制。
2公路工程路基路面压实施工的影响因素
在公路工程路基路面的施工过程中，很多因素都会对其施工质量造成直接或者间接的影响，并且有些因素不能够人为控制，只能通过施工技术或者其他方式来降低这些因素对路基路面压实施工造成的影响程度。
2.1公路路基的水分含量因素
路基的土壤中含有多少水分，将直接关系到压实施工的质量。实际的公路工程压实处理主要是进行路基土壤部分的颗粒黏结力和摩擦力压实，以缩小它们之间的颗粒间距，从而达到压实效果。但是在实际的压实施工过程中，土壤中含水量的高低直接关系到土壤颗粒的黏结力和摩擦力的压实效果。含水量越高，压实难度就越大，且相关的技术实施可能不彻底，所以，必须在压实施工之前，进行土壤含水量的充分测验，以实际压实技术的改善来提升压实效果。
2.2碾压施工因素
碾压施工技术分析主要分为三部分，包括碾压施工的厚度、碾压方式、碾压施工以及碾压施工的速度。首先，恰当的施工厚度才能到达高质量的施工效果，这经过大量的施工实践证明后所得出的结论。碾压厚度的大小不仅对碾压层的下层压实度有很大的影响，对上层压实度同样会造成影响。一般来说，碾压厚度是根据路基压实的现实情况来确定的。其次，在路基路面的压实施工过程中，要针对工程的路况和土层结构选择恰当的碾压方式，公路工程的施工单位对于其碾压技术有着严格的要求，主要遵循先边缘后中间的原则，先慢后快的速度，以及先轻后重的节奏进行碾压工作。严格遵循此种施工方法可保障路基路面压实工程的质量。而在特殊的情况下，需要结合实际来采取合适的碾压施工方式。最后，碾压施工速度的快慢对路基路面的压实效果有很大的影响，在很大的程度上直接决定着整个公路工程的施工质量。碾压速度过快，可能导致路面起伏不平等情况而速度过慢，则会导致碾压材料超过负荷度而垮塌受损。
3公路工程路基路面压实技术的应用要点
3.1合理配比施工材料
在公路工程的路基路面施工环节，必须要注意外掺剂量变化，土质压实含水量会压实施工质量产生直接影响。公路工程施工人员高度重视外掺量和土壤量的混合容量，并认识到，如果配比不合理，就会造成路基施工中外掺量过大，造成外掺量干容重上升，由于压实度出现虚涨现象，因此对压实工作质量造成严重影响，由此看来，在公路工程路基路面施工中加强对外掺剂量的合理控制是非常有必要的。
3.2有效控制含水量
在路基路面施工的过程中，土壤含水量和路基路面施工质量有着非常密切的关系，施工人员指出，土壤含水量是影响路基路面施工质量的主要因素。简单地说，也就是土壤的含水量越小，其密实度越大；土壤含水量越大，其密实度就越小。因此人员在路基路面施工中，一定要注意土壤含水量。施工人员为了确保路基路面施工质量，将土壤含水量控制在2%，同时将含水量误差范围进行了明确规定，这样做能够有效避免弹簧土出现，这对确保路基路面压实工作质量起到了至关重要的作用。
3.3结构层的宽度与厚度的控制
结构层宽度与厚度对公路路基路面的压实影响也比较大，在压路机基层碾压作业完成之后，便需要对公路路面的基层进行整形处理，明确结构层宽度以及厚度，这样方能最大限度的保障其施工的质量。例如对于路面基层两侧的路面处理，需要在压实处理之后，分析两侧与中央的厚度，只有保障两侧与中央的厚度类似，相差较小，这样才能保障路面的稳定性。不过在实际施工之中，结构层的宽度与厚度并不容易把控，尤其是“粉性土壤”，粉性土壤较多，则厚度宽度更难把控，故而施工之时，需要对厚度与宽度留有一定的余地，以保障施工质量。
3.4压实作业的控制
对于填土工作而言，分清楚土质类型实施针对性的施工是特别重要的。假如土质过湿，则需要按照有关规范所提供的参考数据实施压实施工，在现实施工的过程中，不可以低于规范值的3%。使用人工的方法使湿土的粘稠度降低，让其稠度低于1.1，并对其液限实施控制，让其高于40。在对路床下部填料实施压实施工的时候，要把轻型规范作为压实要求；为了改善填料性质，则能够把生石灰加入到土层中，也能够应用吸水材料实施加固。假如施工的公路为黄土路基，在对其实施压实施工时，要注意下面事项。为了让土体获得挤密性的压实，则要持续扩散土壤中的水分，并达到固结的效果。
3.5进行有效夯实
在路基路面压实施工中，必须要进行夯实工作，该阶段对技术要求水平较高，需要先将重达8～40吨的夯锤吊到一定的高度，依据不同的路基情况，吊高到6～25m的高度，然后让夯锤自由的下落，从而对地基实现有效的夯实。不过在这个过程中，还要结合路基土层以及内部的空隙情况，使土层中水与气体不外泄，从而使路基密实度增加、承载力提升。
3.6施工后的压实质量检测
在检验压实质量时一般通过核子密度仪法与灌沙法两种基本方法实施检验。核子密度仪对路基路面的压实质量进行测定。这种测量方法就需要测定层在20mm的区域内，当中运用散射法测定沥青表面层的压实密度，而土基层材料的压实质量的测量使用直接透射的方法。灌砂法，并不是适用于所有路基路面的压实检验，对于测量部分具备填石路堤的路基路面的压实质量就非常难受用。
4结束语
综上所述，公路工程的整体施工建设会受到路基路面压实施工的影响，在施工过程中，只有遵循规范的施工操作，了解影响压实施工的因素，才能够保证路基路面压实施工的质量。因此，为了提高路基路面压实施工的质量，需要采取合理的压实施工技术措施，对路基路面施工的每一个细节进行严格的控制和掌握，促进路基路面压实技术的不断完善与发展。
关键词：公路工程；路基路面压实技术；应用
前言
路基路面压实施工对整个公路工程的建设质量、安全性和稳定性有直接的影响。公路施工单位需要重视路基路面的压实的施工方式、施工质量和施压实技艺。科学合理的完善公路工程路基路面压实施工技术，对于提高公路施工水平和公路的使用寿命具有十分重要的作用。
1公路工程路基路面压实的重要性
路基路面压实技术的使用对于提高公路施工质量具有重要的意义，其对公路投入使用之后的安全以及稳定性具有决定性的影响，因此对压实技术进行严格的管理是非常重要的。完善路基路面压实技术在一定角度上来说是对路面的牢固程度有着重要的影响。一般情况下，公路在进行施工建设的过程中，都要对施工成本进行严格的控制，这也是相关工作人员在工作中的重点所在，因此，在鋪设公路的过程中路面一般都不是很厚，这样一来在公路的强度以及稳定性上就不能够做出十足的把握。在这样的背景下，对路基路面压实技术的要求不断提高，是路面质量得到保证的最佳基础。除此之外，路基路面压实技术与路面的平整度也有着很大的关系，压实工作施工良好，可以有效地改正路面不均匀的情况，从而对公路的平整与通达性进行足够的保证。做好压实工作，使公路材料与材料之间进行紧密的联系，减少其中的空隙，这就在一定程度上降低了公路建设材料因为雨水的冲击和浸泡而发生变形和断裂的情况，对整个路面的稳定程度进行了保证。由此可见，路基路面压实技术的运用在公路工程施工的过程中具有重要的意义，需要相关工作人员对该项技术进行全面的控制。
2公路工程路基路面压实施工的影响因素
在公路工程路基路面的施工过程中，很多因素都会对其施工质量造成直接或者间接的影响，并且有些因素不能够人为控制，只能通过施工技术或者其他方式来降低这些因素对路基路面压实施工造成的影响程度。
2.1公路路基的水分含量因素
路基的土壤中含有多少水分，将直接关系到压实施工的质量。实际的公路工程压实处理主要是进行路基土壤部分的颗粒黏结力和摩擦力压实，以缩小它们之间的颗粒间距，从而达到压实效果。但是在实际的压实施工过程中，土壤中含水量的高低直接关系到土壤颗粒的黏结力和摩擦力的压实效果。含水量越高，压实难度就越大，且相关的技术实施可能不彻底，所以，必须在压实施工之前，进行土壤含水量的充分测验，以实际压实技术的改善来提升压实效果。
2.2碾压施工因素
碾压施工技术分析主要分为三部分，包括碾压施工的厚度、碾压方式、碾压施工以及碾压施工的速度。首先，恰当的施工厚度才能到达高质量的施工效果，这经过大量的施工实践证明后所得出的结论。碾压厚度的大小不仅对碾压层的下层压实度有很大的影响，对上层压实度同样会造成影响。一般来说，碾压厚度是根据路基压实的现实情况来确定的。其次，在路基路面的压实施工过程中，要针对工程的路况和土层结构选择恰当的碾压方式，公路工程的施工单位对于其碾压技术有着严格的要求，主要遵循先边缘后中间的原则，先慢后快的速度，以及先轻后重的节奏进行碾压工作。严格遵循此种施工方法可保障路基路面压实工程的质量。而在特殊的情况下，需要结合实际来采取合适的碾压施工方式。最后，碾压施工速度的快慢对路基路面的压实效果有很大的影响，在很大的程度上直接决定着整个公路工程的施工质量。碾压速度过快，可能导致路面起伏不平等情况而速度过慢，则会导致碾压材料超过负荷度而垮塌受损。
3公路工程路基路面压实技术的应用要点
3.1合理配比施工材料
在公路工程的路基路面施工环节，必须要注意外掺剂量变化，土质压实含水量会压实施工质量产生直接影响。公路工程施工人员高度重视外掺量和土壤量的混合容量，并认识到，如果配比不合理，就会造成路基施工中外掺量过大，造成外掺量干容重上升，由于压实度出现虚涨现象，因此对压实工作质量造成严重影响，由此看来，在公路工程路基路面施工中加强对外掺剂量的合理控制是非常有必要的。
3.2有效控制含水量
在路基路面施工的过程中，土壤含水量和路基路面施工质量有着非常密切的关系，施工人员指出，土壤含水量是影响路基路面施工质量的主要因素。简单地说，也就是土壤的含水量越小，其密实度越大；土壤含水量越大，其密实度就越小。因此人员在路基路面施工中，一定要注意土壤含水量。施工人员为了确保路基路面施工质量，将土壤含水量控制在2%，同时将含水量误差范围进行了明确规定，这样做能够有效避免弹簧土出现，这对确保路基路面压实工作质量起到了至关重要的作用。
3.3结构层的宽度与厚度的控制
结构层宽度与厚度对公路路基路面的压实影响也比较大，在压路机基层碾压作业完成之后，便需要对公路路面的基层进行整形处理，明确结构层宽度以及厚度，这样方能最大限度的保障其施工的质量。例如对于路面基层两侧的路面处理，需要在压实处理之后，分析两侧与中央的厚度，只有保障两侧与中央的厚度类似，相差较小，这样才能保障路面的稳定性。不过在实际施工之中，结构层的宽度与厚度并不容易把控，尤其是“粉性土壤”，粉性土壤较多，则厚度宽度更难把控，故而施工之时，需要对厚度与宽度留有一定的余地，以保障施工质量。
3.4压实作业的控制
对于填土工作而言，分清楚土质类型实施针对性的施工是特别重要的。假如土质过湿，则需要按照有关规范所提供的参考数据实施压实施工，在现实施工的过程中，不可以低于规范值的3%。使用人工的方法使湿土的粘稠度降低，让其稠度低于1.1，并对其液限实施控制，让其高于40。在对路床下部填料实施压实施工的时候，要把轻型规范作为压实要求；为了改善填料性质，则能够把生石灰加入到土层中，也能够应用吸水材料实施加固。假如施工的公路为黄土路基，在对其实施压实施工时，要注意下面事项。为了让土体获得挤密性的压实，则要持续扩散土壤中的水分，并达到固结的效果。
3.5进行有效夯实
在路基路面压实施工中，必须要进行夯实工作，该阶段对技术要求水平较高，需要先将重达8～40吨的夯锤吊到一定的高度，依据不同的路基情况，吊高到6～25m的高度，然后让夯锤自由的下落，从而对地基实现有效的夯实。不过在这个过程中，还要结合路基土层以及内部的空隙情况，使土层中水与气体不外泄，从而使路基密实度增加、承载力提升。
3.6施工后的压实质量检测
在检验压实质量时一般通过核子密度仪法与灌沙法两种基本方法实施检验。核子密度仪对路基路面的压实质量进行测定。这种测量方法就需要测定层在20mm的区域内，当中运用散射法测定沥青表面层的压实密度，而土基层材料的压实质量的测量使用直接透射的方法。灌砂法，并不是适用于所有路基路面的压实检验，对于测量部分具备填石路堤的路基路面的压实质量就非常难受用。
4结束语
综上所述，公路工程的整体施工建设会受到路基路面压实施工的影响，在施工过程中，只有遵循规范的施工操作，了解影响压实施工的因素，才能够保证路基路面压实施工的质量。因此，为了提高路基路面压实施工的质量，需要采取合理的压实施工技术措施，对路基路面施工的每一个细节进行严格的控制和掌握，促进路基路面压实技术的不断完善与发展。