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本文依据城市渠化平交路口可能交通流组合模式及其饱和通行能力的计算分析,提出适用于判断立交优先设置前提的“立交设置的机动车临界流量值”新概念;并论述了城区、郊区不同等级干道交叉处设置立交的临界流量值范围。它将有助于基建投资决策部门,借定量化比选确定项目;并避免在决策上失误。
城市立交设置的机动车临界流量值
【摘 要】
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本文依据城市渠化平交路口可能交通流组合模式及其饱和通行能力的计算分析,提出适用于判断立交优先设置前提的“立交设置的机动车临界流量值”新概念;并论述了城区、郊区不同
【机 构】
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武汉城市建设学院交通工程研究所
【出 处】
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武汉城市建设学院学报
【发表日期】
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1991年2期
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