对于汉兰达的优点，我能说出很多，售价亲民，看看它一车难求的销售情况就知道这款车有多么招人喜欢了。所以，我对这款车的定义就是，无解。
　　去年下半年上市，如今市场中依然一车难求，即使加价也还要等上几个月才能提车。不得不佩服丰田厂家的这种饥饿营销，真不知道还要将消费者的胃口吊到什么时候。不过话说回来，汉兰达能够有如此火爆的销售情况，优秀的产品、精准的定位同样是关键。
　　时间紧，页码少，所以咱这次就捡紧要的说。每个人见到全新汉兰达的第一反应基本都是：这车真大呀！设计师用一些有力量感的线条来营造出了“魁梧的身材”，这恰恰是中国消费者买车时比较看重的，选择SUV就是要寻求高人一等的感觉。另外在中国，车身尺寸与所获得的尊重是成正比的。
　　很多键盘党爱用数据说话，而车辆轴距是他们经常拿出来比较的参数。其实并不是谁的轴距长，谁乘坐的腿部空间就充裕。是造型决定了空间，而不是轴距。汉兰达2790mm的轴距在同级中并不算最出色的，但是在车内空间方面可以说完爆所有同级竞争对手，特别是第二排和第三排。在第三排不坐乘客的情况下，第二排乘坐的腿部空间可以用奢侈来形容。而且座椅靠背调节的角度范围很大，这使得乘客能够用一个半躺的姿势在第二排休息，这种感觉简直太惬意了。与宽敞的第二排相比，第三排座椅也并不是摆设。特别值得一提的是，第三排座椅靠背向后调节得幅度很大，这样即使是长时间乘坐，也不会感到难受。
　　相比上一代汉兰达，全新汉兰达除了在外观造型上有所提升之外，更加精致的内饰以及丰富的配置让它拥有了更强的竞争力。内饰采用了非对称式的造型，用料更加考究，看着就让人有一种想要拥有它的感觉。与此同时，储物空间绝对是这款车的一大亮点。除了中控台下方设有超大储物格之外，前排座椅扶手箱空间简直大得惊人，放几瓶矿泉水算什么，直接放一箱进去吧。
　　我个人是全新汉兰达的潜在客户，如果日后不加价，我会考虑购买。而我看中的是售价29.48万元的2.0T四驱豪华7座型。四驱系统配有中央差速器和陡坡缓降，这些都是我需要的，中国的道路实在太烂了。全景天窗算是个比较浪漫的配置，因为将汉兰达第二排和第三排座椅全部放倒，后面就形成了一张“天然”的大双人床。和心爱的人躺在车里，透过全景天窗欣赏着美丽的夜空，你说该有多美妙。当然，如果资金充裕的话，那还是选择2.0T顶配吧，什么主动巡航、座椅通风、方向盘加热、电动尾门，总之配置丰富到没朋友！对了，顶配至尊版7座车型的售价也不过33.08万元，优秀的产品，物超所值的价格，不好卖才怪呢。
　　全新汉兰达用2.0升涡轮增压发动机代替了2.7升自然吸气发动机，这绝对是值得表扬的。丰田将雷克萨斯NX车型上使用的2.0升涡轮增压发动机直接端到汉兰达里，于是之前被人诟病2.7升自然吸气发动机加速无力的事情没有了，有的是一片好评声。另外，汉兰达在车辆噪声方面也做了提升。行驶时车内非常安静，这点也很讨人喜欢。鸡蛋里挑骨头说说不足，全新汉兰达在以80km/h行驶时，方向的感觉还是太轻，所以驾驶员必须要紧绷着神经，时间长了会感觉有些累。
　　汉兰达在国内一直处于城市SUV的霸主地位，这也使得很多厂家都将其视为追逐的目标。如今换代，它又一次走在了对手的前面。所以除了饥饿营销，车好是更重要的一方面。不过，火爆的销售状况让4S店的销售人员变成了“大爷”，“爱买不买”这四个字时常就写在销售的脸上，这无形也让消费者对丰田品牌产生了反感。所以，在产能允许的情况下还是希望丰田可以早日取消这种饥饿营销法，毕竟还有来日方长呢！