11月30日，一场解读GB1589治超限、无车承运人新政与管车的专题沙龙在北京寒冬中举办。自今年9月21日新版GB1589标准正式实施以来，整个货运物流行业都被治超新规定霸屏，10月以来，国务院物流新政让“无车承运人”一下成为热门话题，也为行业模式的创新拉开序幕。正因如此，这场原计划七八十人的沙龙，最终因报名参会人数过多，而临时改为一场小型峰会。
　　据悉，此次沙龙由中国交通运输协会物流企业分会与壳牌（中国）有限公司联合举办，货车人圈、北京市汽车物流商会、北交大青年物流俱乐部协办。沙龙主题紧紧围绕货运行业最关注的新版GB1589治超限问题、无车承运人新政问题与货运车辆管理问题展开，到场专家与企业之间进行了深度交流和探讨。
　　交通运输部运输服务司货运与物流管理处余兴源副处长就推进货运物流转型发展的重点工作做了通报，就行业关注的重点问题和与会代表进行了深度的交流。
　　中国交通运输协会物流企業分会副秘书长陈志愿致词
　　关于货运车辆成本管理难点与解决方法，由新邦物流整车事业部程路总经理和大家进行了专业的交流。由壳牌技术工程师巴特尔分享了高端润滑油怎样支持行业节能减排降本；关于怎样提高车辆使用效率，由韵达车管副王应坤总监通过详细的数据分析进行说明；福田智科李锐明副总经理分享了超级车队管理系统在行业的应用；就无车承运人政策的探讨问题，由冯淑贞交通运输部科学研究院副研究员和与会代表进行交流。
　　沙龙上，中国交通运输协会物流企业分会陈俊龙副秘书长还进行了关于《车管师》标准发布及车队标准意见征求说明。据悉，《车管师》是由“北京络捷斯特”与中交协强强联手共同调研、制定、推进，同时邀请权威物流院校教授、物流协会专家与知名物流企业高级经理人对其体系、课程与标准等进行整体审核评价与论证工作。此将为中国物流行业的车辆管理从业者提供公正、权威的技能评价标准和便捷的终身化学习体系。