论文部分内容阅读
摘 要：随着交通行业的快速发展，道路桥梁工程的质量问题成为了社会热点话题，人们对其也逐渐提出了更高的要求。道路桥梁工程建设质量与效果，一定程度上与软土地基处理技术的有效运用密切相关。因此，在施工中要科学、详细地分析软土地基的环境情况，制定符合实际的软土地基处理方案，恰当解决软土地基存在的密实性低、固结期长、极易变形等问题，便于有效提高软土地基的稳定性，使其承载力满足施工要求，对减少施工安全事故也有着积极作用。
关键词：道路桥梁;软土地基;处理技术;应用
1软土地基不良影响
1.1整体结构沉降
由于软土地基的压实困难和渗透性差，易引起土体沉降。此时，有必要对地基进行科学的处理，但如果地基处理质量达不到标准，在路桥使用过程中会逐渐下沉，导致路面不平整或局部和整体结构沉降等问题。造成路桥结构破壞，无法满足正常使用需要，造成各种安全事故。
1.2地面裂缝或龟裂
路桥路面主要以沥青混凝土混合料为主。虽然这两种材料的混合物有许多优点，但拉伸性能不足的问题也很明显。由于软土地基不能压实，容易产生地基变形问题。另外，路面结构的抗拉性能并不理想，因此在路面受力后很容易产生裂缝或裂缝。
1.3不均匀沉降
软土层中的透镜在地基压实过程中会产生不均匀的压实，这会导致地基在承受压力时固结和排水，这将直接影响地基的稳定性。同时，由于土体的沉降问题，将直接导致桥梁结构的沉降。此外，地基沉降属于不均匀沉降，容易引起道路或桥墩倾斜的局部沉降，严重影响道路桥梁的稳定性。
2道路软土地基处理技术
2.1浅层软土地基加固施工技术
对软土地基进行处理时，要结合软土地基的深度选择合适的加固施工技术，若软土基地深度不超过3m，则常采用排水垫层或换填加固施工技术。若使用排水垫层施工技术，则要按照300～800mm的范围要求控制垫层厚度。排水垫层施工应选用碎石或砂砾，要确保上述材料具有较好的透水性。同时在进行排水垫层施工时，需注意铺设垫层时，要对路堤脚部位进行延伸，一般应延伸0.5～1m。若使用浅层搅拌加固技术，则要控制厚度小于2m，将水泥和石灰掺入湿陷性黄土、非饱和软土、素填土中，提高土体整体强度。此外，对于较浅层的软土地基而言，工程人员还可使用换填法进行处理。施工人员要按照设计方案对软土地基部位进行开挖，并关注软土层的开挖深度，当与施工方案要求相符时，可将高强度的土体、砂砾等填入其中。完成上述操作后及时进行压实处理，确保处理后的软土地基强度和密实度达标。
2.2表层排水法
表层排水法主要应用于当软土地基的土质较好、表层含水量较高的情况，相较于砂石垫层法通过利用添加材料来达到降低水位和提高表面强度的方式，表层排水法的工序和施工流程更为简洁。其技术原理主要是通过在与软土地基相接触的土地表面挖掘相应的沟槽，并利用软土地基内部孔隙中水的自然流动与重力作用，使大量的水流到地表沟槽中并通过沟槽排除出去。相较于砂石垫层法而言，表层排水法手段更加直接，而且对于施工人员的技术水平要求也相对较低，因此在道路桥梁工程项目中得到了更为广泛的应用。
2.3粉喷桩复合地基技术
此种技术属于化学性质加固手段，在对该种技术展开应用时，需要做好施工机械选择与运用，并要对施工材料进行科学选择。技术人员一方面需要按照软土地基具体情况，确定使用材料，另一方面需要对材料配比合理性展开检验，并要着重对搅拌施工予以关注，确保搅拌均匀程度，以防对地基加固效果形成干扰。
2.4土层置换法的应用
在某市道路桥梁工程软土地基置换法的应用过程中，将软土替换为抗压稳定性能较强的土壤，能够有效提高地基结构承受力，加强整体抗压强度。通过运用土层置换法处理软土地基，适用的路段存在一定的要求，如软土埋深不超过3m的路段、局部埋深不超过6m的半填半挖路段等。土层置换时要将彻底挖除原地面下某深度内的地基土，循序渐进地完成材料填换、分层填筑、土层压实等工序。
为了确保更佳的土层置换效果，距换填区底部50cm范围内，可换填适量的砂砾、碎石等透水性材料。具体施工时要及时回填并逐层碾压开挖基坑，挖除的泥炭、软土等可用于绿化或复耕，同时应当确保回填压实度要达标。在应用石渣填料时控制碾压遍数也是至关重要的工序，应运用振动压路机碾压2～6遍，保持压实层顶面的稳定。此外，回填碎石土渣时可采用灌砂法进行检验，并记录检验结果及相关数据，为后期地基稳固效果检测提供参考。
2.5静动力排水固结施工技术
静动力排水固结施工技术是一种优化整合的软土地基加固施工技术，即将动力固接法与排水体系进行整合，加强对软黏土地基的处理。在具体加固过程中，工程人员要设置排水体系，一为水平排水体系，主要为合理的设置盲沟，并在盲沟的交汇处设置集水井。二为竖向排水体系，主要应将塑料排水板合理的进行放置，此时土地层会受到适量的精力，同时会承受变化的动力荷载，当出现上述超载现象时，土地层中孔隙压力会出现升降变化，此时，孔隙水会从快速排水体系中排出，进而可改善土层的抗剪强度，并降低孔隙比，最终将显著降低工后沉降问题出现的概率，最终地基土将成为超固结土，可保证地基整体稳固性达标。在执行该施工工艺的过程中，主要从以下方面进行了施工细节把控：
一是分层填土。在进行填土处理时，以整个填筑土为核心，找出其中间厚度位置，并将约50cm厚的石粉铺设在其中，对分层填土表面进行重力碾压，应分层进行，要求达到工面要求高程;二要全面振动压实铺设的中粗砂，确保达到90%这一基本要求。施工过程中，在淤泥土中会沉入部分砂体，且在排水体系的作用下，抽、排水操作将改善上部淤泥土体性质。上述操作完成后要等待10-15d才能进行后续施工;三是要科学的对盲沟和集水井进行布置，做到及时排水，促使淤泥软土更快固结;四要进行地基清理，要以淤泥土层为基面进行土体清理，在清理的同时要将中粗砂填入其中，并控制填入厚度，基本为1.0m即可。
2.6高压喷射注浆处理法
在处理软土地基的过程中不仅仅需要考虑强化质量与处理效果的问题，同时还应该立足于道路桥梁施工项目的实际情况，在必要条件下合理选择施工量更小、施工成本更低的处理方法。高压喷射注浆处理技术是一种对地基要求较低、工程量较小、施工成本相对更合理的软土地基处理方法。通常情况下，高压喷射注浆处理技术在天然的软土地基条件下可以很好地应用。施工人员利用钻孔机将在软土地基上标注的钻孔位置进行钻穿，在确定好标准的注浆深度后，利用插入钻孔桩的注浆管并配合使用高压泵将浆液注入软土地基内部的土层中。由于浆液在高压冲击作用下，能够很快和软土地基内部土层结构进行有效混合，在凝固后便能够形成整体稳定性和均一性较好的复合人工地基结构，可以在很大程度上显著提高地基的抗压性能与承载能力。
结论
在市政道路施工过程中，当涉及到软土地基时，工程人员要做好详细的地质勘测，了解地质结构，以针对性的制定软土地基加固施工方案。作为施工人员，要明确不同深度软土地基的加固处理要求，要加深对各种加固施工技术的了解，具体包括浅层软土地基加固施工技术、静动力排水固结加固施工技术、预应力加固施工技术等。同时在处理软土地基的过程中，要以实际工程条件为依托，以先进的技术手段为媒介，真正的提升市政道路软土地基的加固处理水平。
参考文献：
[1]于习化.市政道路淤泥固化土中软土地基的处理技术[J].工程建设与设计，2020（15）：33-35.
[2]温妙翻.软土地基处理技术在公路改造工程中的应用[J].交通世界，2020（20）：88-89.
[3]郭进涛.灌浆技术在市政道路软土地基中的应用[J].价值工程，2020，39（19）：183-184.
关键词：道路桥梁;软土地基;处理技术;应用
1软土地基不良影响
1.1整体结构沉降
由于软土地基的压实困难和渗透性差，易引起土体沉降。此时，有必要对地基进行科学的处理，但如果地基处理质量达不到标准，在路桥使用过程中会逐渐下沉，导致路面不平整或局部和整体结构沉降等问题。造成路桥结构破壞，无法满足正常使用需要，造成各种安全事故。
1.2地面裂缝或龟裂
路桥路面主要以沥青混凝土混合料为主。虽然这两种材料的混合物有许多优点，但拉伸性能不足的问题也很明显。由于软土地基不能压实，容易产生地基变形问题。另外，路面结构的抗拉性能并不理想，因此在路面受力后很容易产生裂缝或裂缝。
1.3不均匀沉降
软土层中的透镜在地基压实过程中会产生不均匀的压实，这会导致地基在承受压力时固结和排水，这将直接影响地基的稳定性。同时，由于土体的沉降问题，将直接导致桥梁结构的沉降。此外，地基沉降属于不均匀沉降，容易引起道路或桥墩倾斜的局部沉降，严重影响道路桥梁的稳定性。
2道路软土地基处理技术
2.1浅层软土地基加固施工技术
对软土地基进行处理时，要结合软土地基的深度选择合适的加固施工技术，若软土基地深度不超过3m，则常采用排水垫层或换填加固施工技术。若使用排水垫层施工技术，则要按照300～800mm的范围要求控制垫层厚度。排水垫层施工应选用碎石或砂砾，要确保上述材料具有较好的透水性。同时在进行排水垫层施工时，需注意铺设垫层时，要对路堤脚部位进行延伸，一般应延伸0.5～1m。若使用浅层搅拌加固技术，则要控制厚度小于2m，将水泥和石灰掺入湿陷性黄土、非饱和软土、素填土中，提高土体整体强度。此外，对于较浅层的软土地基而言，工程人员还可使用换填法进行处理。施工人员要按照设计方案对软土地基部位进行开挖，并关注软土层的开挖深度，当与施工方案要求相符时，可将高强度的土体、砂砾等填入其中。完成上述操作后及时进行压实处理，确保处理后的软土地基强度和密实度达标。
2.2表层排水法
表层排水法主要应用于当软土地基的土质较好、表层含水量较高的情况，相较于砂石垫层法通过利用添加材料来达到降低水位和提高表面强度的方式，表层排水法的工序和施工流程更为简洁。其技术原理主要是通过在与软土地基相接触的土地表面挖掘相应的沟槽，并利用软土地基内部孔隙中水的自然流动与重力作用，使大量的水流到地表沟槽中并通过沟槽排除出去。相较于砂石垫层法而言，表层排水法手段更加直接，而且对于施工人员的技术水平要求也相对较低，因此在道路桥梁工程项目中得到了更为广泛的应用。
2.3粉喷桩复合地基技术
此种技术属于化学性质加固手段，在对该种技术展开应用时，需要做好施工机械选择与运用，并要对施工材料进行科学选择。技术人员一方面需要按照软土地基具体情况，确定使用材料，另一方面需要对材料配比合理性展开检验，并要着重对搅拌施工予以关注，确保搅拌均匀程度，以防对地基加固效果形成干扰。
2.4土层置换法的应用
在某市道路桥梁工程软土地基置换法的应用过程中，将软土替换为抗压稳定性能较强的土壤，能够有效提高地基结构承受力，加强整体抗压强度。通过运用土层置换法处理软土地基，适用的路段存在一定的要求，如软土埋深不超过3m的路段、局部埋深不超过6m的半填半挖路段等。土层置换时要将彻底挖除原地面下某深度内的地基土，循序渐进地完成材料填换、分层填筑、土层压实等工序。
为了确保更佳的土层置换效果，距换填区底部50cm范围内，可换填适量的砂砾、碎石等透水性材料。具体施工时要及时回填并逐层碾压开挖基坑，挖除的泥炭、软土等可用于绿化或复耕，同时应当确保回填压实度要达标。在应用石渣填料时控制碾压遍数也是至关重要的工序，应运用振动压路机碾压2～6遍，保持压实层顶面的稳定。此外，回填碎石土渣时可采用灌砂法进行检验，并记录检验结果及相关数据，为后期地基稳固效果检测提供参考。
2.5静动力排水固结施工技术
静动力排水固结施工技术是一种优化整合的软土地基加固施工技术，即将动力固接法与排水体系进行整合，加强对软黏土地基的处理。在具体加固过程中，工程人员要设置排水体系，一为水平排水体系，主要为合理的设置盲沟，并在盲沟的交汇处设置集水井。二为竖向排水体系，主要应将塑料排水板合理的进行放置，此时土地层会受到适量的精力，同时会承受变化的动力荷载，当出现上述超载现象时，土地层中孔隙压力会出现升降变化，此时，孔隙水会从快速排水体系中排出，进而可改善土层的抗剪强度，并降低孔隙比，最终将显著降低工后沉降问题出现的概率，最终地基土将成为超固结土，可保证地基整体稳固性达标。在执行该施工工艺的过程中，主要从以下方面进行了施工细节把控：
一是分层填土。在进行填土处理时，以整个填筑土为核心，找出其中间厚度位置，并将约50cm厚的石粉铺设在其中，对分层填土表面进行重力碾压，应分层进行，要求达到工面要求高程;二要全面振动压实铺设的中粗砂，确保达到90%这一基本要求。施工过程中，在淤泥土中会沉入部分砂体，且在排水体系的作用下，抽、排水操作将改善上部淤泥土体性质。上述操作完成后要等待10-15d才能进行后续施工;三是要科学的对盲沟和集水井进行布置，做到及时排水，促使淤泥软土更快固结;四要进行地基清理，要以淤泥土层为基面进行土体清理，在清理的同时要将中粗砂填入其中，并控制填入厚度，基本为1.0m即可。
2.6高压喷射注浆处理法
在处理软土地基的过程中不仅仅需要考虑强化质量与处理效果的问题，同时还应该立足于道路桥梁施工项目的实际情况，在必要条件下合理选择施工量更小、施工成本更低的处理方法。高压喷射注浆处理技术是一种对地基要求较低、工程量较小、施工成本相对更合理的软土地基处理方法。通常情况下，高压喷射注浆处理技术在天然的软土地基条件下可以很好地应用。施工人员利用钻孔机将在软土地基上标注的钻孔位置进行钻穿，在确定好标准的注浆深度后，利用插入钻孔桩的注浆管并配合使用高压泵将浆液注入软土地基内部的土层中。由于浆液在高压冲击作用下，能够很快和软土地基内部土层结构进行有效混合，在凝固后便能够形成整体稳定性和均一性较好的复合人工地基结构，可以在很大程度上显著提高地基的抗压性能与承载能力。
结论
在市政道路施工过程中，当涉及到软土地基时，工程人员要做好详细的地质勘测，了解地质结构，以针对性的制定软土地基加固施工方案。作为施工人员，要明确不同深度软土地基的加固处理要求，要加深对各种加固施工技术的了解，具体包括浅层软土地基加固施工技术、静动力排水固结加固施工技术、预应力加固施工技术等。同时在处理软土地基的过程中，要以实际工程条件为依托，以先进的技术手段为媒介，真正的提升市政道路软土地基的加固处理水平。
参考文献：
[1]于习化.市政道路淤泥固化土中软土地基的处理技术[J].工程建设与设计，2020（15）：33-35.
[2]温妙翻.软土地基处理技术在公路改造工程中的应用[J].交通世界，2020（20）：88-89.
[3]郭进涛.灌浆技术在市政道路软土地基中的应用[J].价值工程，2020，39（19）：183-184.