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摘要：随着时代的不断发展，我国的交通水平也在逐渐的提升，高速动车投入使用使得人们的出行变得越来越便捷。正是因为如此，有关高速动车工作人员应当对高速动车展开更为科学的研究，这样才能保证高速动车长久的运行下去。在高速动车的结构研究过程中，要特别注重辅助供电系统的应用，因为辅助系统供电在一定程度上决定着高速动车的运行状况，并且有关工作人员还应当掌握辅助供电系统故障处理的相应办法。
关键词：高速动车；辅助供电；供电装置；故障处理
众所周知，近些年随着高速动车组的投入运营，人们出行的方式以及出行的时间都得到了极大的优化，这明确的表明了高速动车组使得人们的交通生活变得更为简单，但是在实际的运行过程中，高速动车组卻存在着一定的故障问题，并且故障问题的发生点就在辅助供电系统当中，因此必须要切实做好辅助供电系统的相关故障处理工作，这样才能更为科学的保障高速动车组高效的运行下去。本篇文章将会对此展开分析论述。
一、高速动车组辅助供电系统的电源组成介绍
需要切实了解的是，高速动车组辅助供电系统的电源组成较为复杂，辅助供电系统的电源主要包括了输入变压器、变频器、逆变器以及辅助变压器等结构，所列举的这些组成结构还并不是所有的系统构件，仅仅只是系统的一部分。整个辅助供电系统的电源装置能够经过内部的变频器，直接变为控制电源，进而高速动车组的内部电源又会因此转变成定压电源，这样才能为车内的供电设备提供应有的电源，进而整个高速动车组才能正常的运转起来。现代的高速动车组要想高效的运行起来，也就必须要细致了解辅助供电系统的实际组成情况，因为这样才能使得高速动车更好的运行下去。不仅如此，高速动车的辅助供电系统的组成还切实关系着乘客的乘坐舒适度，其能够将高速动车组现代化的程度明显的体现出来。
因此，有关人士应当切实明白，高速动车组的辅助供电系统主要包括辅助电源系统、电源分配的系统以及辅助用电的设备等。而其中的电源供给设备以及电源转换的设备则是组成电源系统的核心所在。另一方面高速动车组的辅助电源，其电源分配系统要根据分配箱和连接电缆进行科学组成，以上相应的系统介绍主要的目的都是在详细的描述供电系统组成结构，希望有关人士重视高速动车组的辅助供电系统分析，这样才能切实的保障高速动车组安全的运行下去，进而旅客得到更为舒适的旅行环境。高速动车组的辅助供电系统，针对于整个列车的运行来说，相当的重要，但是辅助供电系统又是较为容易出现问题的，所以相关行业人士应当对此引起足够的重视才行。
二、高速动车组辅助供电系统的故障处理措施分析
根据相应的情况分析可知，高速动车辅助供电系统出现问题最为明显的地方在于辅助电源发生故障，一旦整个电源发生故障之后，那么接下来将会使得整个高速动车的运行变得极为不稳定，更为严重的情况将会直接导致高速动车出现停运的情况，如果一旦出现这样的问题，以上问题的发生在很大程度上是由于电源系统出现故障而导致的。
关于高速动车辅助供电系统的故障问题，其处理的相应措施主要是以下步骤：首先来说，要通过BKK展开扩展充电，通过BKK扩展充电的目的在于弄清整个高速动车组辅助供电系统的APU本身存在问题还是其负载设备的问题。然后利用司机台RS的复位来判断高速动车组辅助电源装置的NFB，从而更加进一步的观察整个电源装置的故障问题是否得到有效的解决。
之后根据一定的次序对APU所带的各种负载风机展开检修，依次对高速动车组的变压器供风机、牵引电机送风机以及RS复位信息展开查询，如果查询到的相应设备存在着严重的破损，那么此时的处理方式将不再是修理，而是彻底的更换，通过更换使得高速动车组供电系统重新的具备相应的功能。
在高速动车的检修模式下，应当注重辅助电源的装置故障的记录工作。记录工作的目的在于使得发生过的故障问题能够得到及时有效的保存，通过对发生过的故障进行记录，之后如果再次发生类似问题，那么就可以采取相应的措施进行有效的处理，或者是能够从其中获得相应的数据支持。
对高速动车组的辅助供电系统展开故障处理工作时，具体需要确定辅助电源的连接器是否存在松动的现象，一旦出现松动现象，应当立即进行加固处理。另一方面，要对高速动车的辅助供电系统内部电路、车上的相关电路展开绝缘和导通电流的测试，此类工作完成之后，那么接下来就应当对异常的插针以及连接器展开相应的处理工作，要根据以往的数据经验或者故障维修的技术手段，对其进行维护修理工作。在这其中需要特别注意的是，判断高速动车组辅助供电系统的故障问题最为关键的步骤应当是，充分考虑部件本身的问题以及出现故障问题的可能性分析。如果说在故障排查过程中发现，电源系统的电路存在隐患问题，这时候应当将整个关注点集中在问题是否是由于电路原因造成的，如果说真的是由电路原因形成的，那么，这时需要采取的措施便是将有关的电路进行相应的绝缘处理，要保证经过绝缘处理的部位始终是不通电的，从而保证检修人员的安全，再紧接着对电路展开导通测试，导通测试如果不成功，那么就应当对相应的电路元件进行更换，电路元件更换后，这时候应当切实的核对线号以及端子，假如有条件进行校线工作，那么就应当开展相应的校线工作，这样才能使得整个高速动车的辅助供电系统更加科学的运行下去。
三、结束语：
通过上文的描述可知，高速动车组的辅助供电系统对于整个动车组的运行非常重要，相关工作人员必须要对其提起高度重视。但是根据实际的运行状况看来，我国的高速动车组辅助供电系统在运行时可能会存在一定的问题，但是这些问题并不是不能解决，这要求有关工作人员需要加强日常的故障排查工作，并且将排查出来的故障进行科学记录，以此为我国高速动车组辅助供电系统的故障排除工作提供数据的支持。
参考文献：
[1]康玮，于伟凯，侯秀芳.CRH380A型高速动车组辅助供电系统[J].机车电传动，2015（01）：19-21.
[2]李向超，冯继营.高速动车组辅助供电系统[J].郑州铁路职业技术学院学报，2013，25（04）：5-8.
[3]林小丹，马岩，陆继岩.我国各型高速动车组辅助供电系统的对比分析[J].内燃机与配件，2018（13）：57-58.
关键词：高速动车；辅助供电；供电装置；故障处理
众所周知，近些年随着高速动车组的投入运营，人们出行的方式以及出行的时间都得到了极大的优化，这明确的表明了高速动车组使得人们的交通生活变得更为简单，但是在实际的运行过程中，高速动车组卻存在着一定的故障问题，并且故障问题的发生点就在辅助供电系统当中，因此必须要切实做好辅助供电系统的相关故障处理工作，这样才能更为科学的保障高速动车组高效的运行下去。本篇文章将会对此展开分析论述。
一、高速动车组辅助供电系统的电源组成介绍
需要切实了解的是，高速动车组辅助供电系统的电源组成较为复杂，辅助供电系统的电源主要包括了输入变压器、变频器、逆变器以及辅助变压器等结构，所列举的这些组成结构还并不是所有的系统构件，仅仅只是系统的一部分。整个辅助供电系统的电源装置能够经过内部的变频器，直接变为控制电源，进而高速动车组的内部电源又会因此转变成定压电源，这样才能为车内的供电设备提供应有的电源，进而整个高速动车组才能正常的运转起来。现代的高速动车组要想高效的运行起来，也就必须要细致了解辅助供电系统的实际组成情况，因为这样才能使得高速动车更好的运行下去。不仅如此，高速动车的辅助供电系统的组成还切实关系着乘客的乘坐舒适度，其能够将高速动车组现代化的程度明显的体现出来。
因此，有关人士应当切实明白，高速动车组的辅助供电系统主要包括辅助电源系统、电源分配的系统以及辅助用电的设备等。而其中的电源供给设备以及电源转换的设备则是组成电源系统的核心所在。另一方面高速动车组的辅助电源，其电源分配系统要根据分配箱和连接电缆进行科学组成，以上相应的系统介绍主要的目的都是在详细的描述供电系统组成结构，希望有关人士重视高速动车组的辅助供电系统分析，这样才能切实的保障高速动车组安全的运行下去，进而旅客得到更为舒适的旅行环境。高速动车组的辅助供电系统，针对于整个列车的运行来说，相当的重要，但是辅助供电系统又是较为容易出现问题的，所以相关行业人士应当对此引起足够的重视才行。
二、高速动车组辅助供电系统的故障处理措施分析
根据相应的情况分析可知，高速动车辅助供电系统出现问题最为明显的地方在于辅助电源发生故障，一旦整个电源发生故障之后，那么接下来将会使得整个高速动车的运行变得极为不稳定，更为严重的情况将会直接导致高速动车出现停运的情况，如果一旦出现这样的问题，以上问题的发生在很大程度上是由于电源系统出现故障而导致的。
关于高速动车辅助供电系统的故障问题，其处理的相应措施主要是以下步骤：首先来说，要通过BKK展开扩展充电，通过BKK扩展充电的目的在于弄清整个高速动车组辅助供电系统的APU本身存在问题还是其负载设备的问题。然后利用司机台RS的复位来判断高速动车组辅助电源装置的NFB，从而更加进一步的观察整个电源装置的故障问题是否得到有效的解决。
之后根据一定的次序对APU所带的各种负载风机展开检修，依次对高速动车组的变压器供风机、牵引电机送风机以及RS复位信息展开查询，如果查询到的相应设备存在着严重的破损，那么此时的处理方式将不再是修理，而是彻底的更换，通过更换使得高速动车组供电系统重新的具备相应的功能。
在高速动车的检修模式下，应当注重辅助电源的装置故障的记录工作。记录工作的目的在于使得发生过的故障问题能够得到及时有效的保存，通过对发生过的故障进行记录，之后如果再次发生类似问题，那么就可以采取相应的措施进行有效的处理，或者是能够从其中获得相应的数据支持。
对高速动车组的辅助供电系统展开故障处理工作时，具体需要确定辅助电源的连接器是否存在松动的现象，一旦出现松动现象，应当立即进行加固处理。另一方面，要对高速动车的辅助供电系统内部电路、车上的相关电路展开绝缘和导通电流的测试，此类工作完成之后，那么接下来就应当对异常的插针以及连接器展开相应的处理工作，要根据以往的数据经验或者故障维修的技术手段，对其进行维护修理工作。在这其中需要特别注意的是，判断高速动车组辅助供电系统的故障问题最为关键的步骤应当是，充分考虑部件本身的问题以及出现故障问题的可能性分析。如果说在故障排查过程中发现，电源系统的电路存在隐患问题，这时候应当将整个关注点集中在问题是否是由于电路原因造成的，如果说真的是由电路原因形成的，那么，这时需要采取的措施便是将有关的电路进行相应的绝缘处理，要保证经过绝缘处理的部位始终是不通电的，从而保证检修人员的安全，再紧接着对电路展开导通测试，导通测试如果不成功，那么就应当对相应的电路元件进行更换，电路元件更换后，这时候应当切实的核对线号以及端子，假如有条件进行校线工作，那么就应当开展相应的校线工作，这样才能使得整个高速动车的辅助供电系统更加科学的运行下去。
三、结束语：
通过上文的描述可知，高速动车组的辅助供电系统对于整个动车组的运行非常重要，相关工作人员必须要对其提起高度重视。但是根据实际的运行状况看来，我国的高速动车组辅助供电系统在运行时可能会存在一定的问题，但是这些问题并不是不能解决，这要求有关工作人员需要加强日常的故障排查工作，并且将排查出来的故障进行科学记录，以此为我国高速动车组辅助供电系统的故障排除工作提供数据的支持。
参考文献：
[1]康玮，于伟凯，侯秀芳.CRH380A型高速动车组辅助供电系统[J].机车电传动，2015（01）：19-21.
[2]李向超，冯继营.高速动车组辅助供电系统[J].郑州铁路职业技术学院学报，2013，25（04）：5-8.
[3]林小丹，马岩，陆继岩.我国各型高速动车组辅助供电系统的对比分析[J].内燃机与配件，2018（13）：57-58.