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摘 要 感性工学作为科学的设计方法应用于造型设计起到了很大的作用，并运用此方法开发了很多辅助决策系统，本文从可用性的方面分析现有基于感性工学的辅助决策系统用户界面，探讨了现有界面的可用性方面的问题，运用可用性测试方法得出测试结果并且分析其可用性方面的不足之处，从而得出改进意见并且结合实际项目设计交互界面原型。
关键词 感性工学 辅助决策 用户界面 可用性
一、前言
经济全球化与现代科学技术的蓬勃发展，二十一世界的制造企业在创造产品方面逐渐演变为非常复杂并且高信息量的过程，而在产品的开发过程中必须要核算经济成本与探究用户需求的，在实践中出现很多市场需求与企业开发间的矛盾，因此合理的运用科学方法来辅助设计是迎合以消费者为导向设计的必然选择，然而运用感性工学能很好的满足这一需求，同时，随着心理学、神经科学、认知科学等的发展和成熟，逐渐形成了人类精神活动与脑科学日益交融的趋势。这些学科的发展和彼此交融，使感性工学应运而生，这实质上是对社会问题的一种适应和关注。简言之感性工学就是将人的情感因素量化，并通过数据的工程化分析得出人们感情喜好的具体设计模型。
二、辅助决策系统的可用性评估
基于感性工学的研究方法开发了不同的决策系统，在方法上大同小异，而在交互界面上则相差甚远，界面可用性影响系统在导出结果的准确度与使用时效度，因此，交互界面可用性非常重要。
可用性是从用户的角度出发，通过测试目标用户使用系统，执行一组或是特定的任务来度量是否达到可用性的指标，可用性并不是单一的属性，包括（1）可学习性；（2）效率；（3）可记忆性；（4）出错；（5）满意度等的五个属性，同时可用性评估的方法从制定测试任务出发，通过绩效度量、边说边做、观察法、问卷调研与访谈、焦点小组、记录实际情况、用户反馈等的方法对现有的基于感性工学的用户协同辅助决策系统界面交互做评估。
经过对10个受测试设计师用户的可用性评估，运用了度量、观察法、记录实际情况等可用性测试方法，得出以下结论：（1）使用者对交互界面的可学习性普遍费时较长，需要一定的时间去理解界面；（2）度量效率性比较满意，在经过熟悉界面后大多能能在比较短的时间完成测试任务；（3）记忆界面元素不佳，在界面的排布上没有用户的使用原则；（4）其中错率比较高；（5）满意度普遍不高，界面缺乏用户引导，同时在视觉上让用户觉得是“工程的”，情感化设计不足。
三、可用性交互界面设计实例解析
以下結合实际的《混合动力电动车结构与环保性新型设计研究》项目，在此项目中在讨论混合动力车造型设计中运用了感性工学科学方法开发出用户协同辅助决策系统的交互界面。
设计目标和任务，首先分类使用人群，从人群的生活形态入手，把人群分为经典类、唯理类、小康类、创意类四类人群，得出不同人群的典型性特征与意向特征等，搜集大量相关的图文资料，为感性工学用户协同辅助决策系统提供了丰富的数据库资源；系统的具体步骤如下：（1）通过对相关资源的筛选与整理，建立感性意象语意库、产品样本库与造型设计元素库，系统对受试用户选择的感性语意进行处理并把结果返回给设计师；（2）设计师把意象语意结果与选择的产品样本库的样本输入系统，系统生成新的界面返还给受试用户；（3）系统再次对受试用户选择的造型元素进行分析与校验，同时把结果上传并备份与数据库内；（4）设计师再根据结果在挑选造型设计元素库的资源，让系统产生新的界面返还给受试用户，受试用户再次选择；（5）系统经过三轮对受试用户选择的数据分析，最后返还最终造型参考结果给设计师，设计师依据结果完成下一步设计。
完成整个系统的交互界面设计，同样从可用性评估的五个方面来评测交互界面的可用性，通过对12位受试者设计师用户的评测，得出结论，（1）学习成本低，用户使用上手快，复合现在用户界面习惯；（2）度量效率高，能准确快速的完成指定的任务；（3）错误率低，拥有充分的界面引导，同容错率高，使用者能快速的从使用错误中返回；（4）可记忆性强，界面元素高度一致，交互习惯一致；（5）用户整体满意度高，界面看起来友好具有亲和力，拜托了科学软件的“机械感”。
四、小结
通过对感性工学科学的研究方法的探究，结合用户辅助决策系统交互界面的可用性方面的研究，进一步解决了如何把科学方法更高效的运用的问题，运用可用行高的交互界面不但能够提高辅助决策系统为设计师提供结果的精确度，更能使受测试用户更好的完成设计师制定的数据收集与处理任务，但是只是考虑交互界面的可用性，并不是整个辅助决策系统的全部任务，要完善整个系统更需要从数据库、信息架构与算法等的多方面的优化才能更好的发挥基于感性工学的用户协同辅助决策系统的作用。
参考文献：
[1]长町三生.感性工学[M].日本东京:海文堂，1989，12.
[2]李砚祖.设计新理念：感性工学”新美术，2003，4.
[3]时伟伟.基于感性工学的设计师辅助决策系统的研究[J].南京航空航天,2008.
关键词 感性工学 辅助决策 用户界面 可用性
一、前言
经济全球化与现代科学技术的蓬勃发展，二十一世界的制造企业在创造产品方面逐渐演变为非常复杂并且高信息量的过程，而在产品的开发过程中必须要核算经济成本与探究用户需求的，在实践中出现很多市场需求与企业开发间的矛盾，因此合理的运用科学方法来辅助设计是迎合以消费者为导向设计的必然选择，然而运用感性工学能很好的满足这一需求，同时，随着心理学、神经科学、认知科学等的发展和成熟，逐渐形成了人类精神活动与脑科学日益交融的趋势。这些学科的发展和彼此交融，使感性工学应运而生，这实质上是对社会问题的一种适应和关注。简言之感性工学就是将人的情感因素量化，并通过数据的工程化分析得出人们感情喜好的具体设计模型。
二、辅助决策系统的可用性评估
基于感性工学的研究方法开发了不同的决策系统，在方法上大同小异，而在交互界面上则相差甚远，界面可用性影响系统在导出结果的准确度与使用时效度，因此，交互界面可用性非常重要。
可用性是从用户的角度出发，通过测试目标用户使用系统，执行一组或是特定的任务来度量是否达到可用性的指标，可用性并不是单一的属性，包括（1）可学习性；（2）效率；（3）可记忆性；（4）出错；（5）满意度等的五个属性，同时可用性评估的方法从制定测试任务出发，通过绩效度量、边说边做、观察法、问卷调研与访谈、焦点小组、记录实际情况、用户反馈等的方法对现有的基于感性工学的用户协同辅助决策系统界面交互做评估。
经过对10个受测试设计师用户的可用性评估，运用了度量、观察法、记录实际情况等可用性测试方法，得出以下结论：（1）使用者对交互界面的可学习性普遍费时较长，需要一定的时间去理解界面；（2）度量效率性比较满意，在经过熟悉界面后大多能能在比较短的时间完成测试任务；（3）记忆界面元素不佳，在界面的排布上没有用户的使用原则；（4）其中错率比较高；（5）满意度普遍不高，界面缺乏用户引导，同时在视觉上让用户觉得是“工程的”，情感化设计不足。
三、可用性交互界面设计实例解析
以下結合实际的《混合动力电动车结构与环保性新型设计研究》项目，在此项目中在讨论混合动力车造型设计中运用了感性工学科学方法开发出用户协同辅助决策系统的交互界面。
设计目标和任务，首先分类使用人群，从人群的生活形态入手，把人群分为经典类、唯理类、小康类、创意类四类人群，得出不同人群的典型性特征与意向特征等，搜集大量相关的图文资料，为感性工学用户协同辅助决策系统提供了丰富的数据库资源；系统的具体步骤如下：（1）通过对相关资源的筛选与整理，建立感性意象语意库、产品样本库与造型设计元素库，系统对受试用户选择的感性语意进行处理并把结果返回给设计师；（2）设计师把意象语意结果与选择的产品样本库的样本输入系统，系统生成新的界面返还给受试用户；（3）系统再次对受试用户选择的造型元素进行分析与校验，同时把结果上传并备份与数据库内；（4）设计师再根据结果在挑选造型设计元素库的资源，让系统产生新的界面返还给受试用户，受试用户再次选择；（5）系统经过三轮对受试用户选择的数据分析，最后返还最终造型参考结果给设计师，设计师依据结果完成下一步设计。
完成整个系统的交互界面设计，同样从可用性评估的五个方面来评测交互界面的可用性，通过对12位受试者设计师用户的评测，得出结论，（1）学习成本低，用户使用上手快，复合现在用户界面习惯；（2）度量效率高，能准确快速的完成指定的任务；（3）错误率低，拥有充分的界面引导，同容错率高，使用者能快速的从使用错误中返回；（4）可记忆性强，界面元素高度一致，交互习惯一致；（5）用户整体满意度高，界面看起来友好具有亲和力，拜托了科学软件的“机械感”。
四、小结
通过对感性工学科学的研究方法的探究，结合用户辅助决策系统交互界面的可用性方面的研究，进一步解决了如何把科学方法更高效的运用的问题，运用可用行高的交互界面不但能够提高辅助决策系统为设计师提供结果的精确度，更能使受测试用户更好的完成设计师制定的数据收集与处理任务，但是只是考虑交互界面的可用性，并不是整个辅助决策系统的全部任务，要完善整个系统更需要从数据库、信息架构与算法等的多方面的优化才能更好的发挥基于感性工学的用户协同辅助决策系统的作用。
参考文献：
[1]长町三生.感性工学[M].日本东京:海文堂，1989，12.
[2]李砚祖.设计新理念：感性工学”新美术，2003，4.
[3]时伟伟.基于感性工学的设计师辅助决策系统的研究[J].南京航空航天,2008.