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【摘 要】随着我国对公路桥梁投资力度的相继增大，预应力技术由于具有有效增强构件稳固性、刚度和推迟裂缝时间的优势，在公路桥梁建设方面得到广泛的应用，并在随后的时间里获得了快速的发展，现今早已发展为了公路桥梁施工的重要技术之一。基于此，本文就将对公路桥梁中预应力技术的应用要点以及其质量控制措施进行分析探讨。
【关键词】公路桥梁；预应力；措施
1、预应力技术的优缺点
1.1、预应力施工技术的缺点。虽然在桥梁建设施工中应用预应力技术能够有效减少工程总体造价，但该技术使工程各环节间的穿插显得更为复杂化、繁琐化，从表象来看，在工程中应用预应力结构使构建尺寸有了一定程度的降低，能够相应缩减模板、钢筋混凝土等一系列建筑材料的使用成本，突出体现在桥梁中使用无梁平板结构为后期安装管线提供了更多便利。然而，根据实际施工情况来看，在工程建设中应用预应力技术，也就意味着需要增设大量的新设备，且预应力技术施工要求较高、施工周期相对较长，因此也会在一定程度上增加投资成本。
1.2、预应力施工技术的优点。在市政桥梁建设工程施工中充分应用预应力技术能够有效提高施工效率、优化施工质量，为人们提供优质的桥梁使用体验，对于桥梁建筑施工的发展有着重要意义。具体来说，桥梁施工中运用预应力技术有以下几个方面的优势：加强了构件或者结构的抗震能力、耐疲劳性、耐久性；由于预应力技术能够有效提升桥梁结构的抗裂度，强化结构的受力性能，因而更适于对裂缝有着严格要求的桥梁结构；能够有效强化桥梁结构的刚度，最大限度减小桥梁结构的变形，因而更适于在结构变形及刚度等方面要求较高的桥梁结构中；因为预应力施工技术在材料的选择方面具有较高要求，一般选用混凝土和高强度钢筋，因此能够有效节省建筑材料，降低桥梁结构的自身重量，所以适用于承受重型荷载或者跨度较大的结构中。
2、公路桥梁中预应力技术的应用
2.1、预应力钢绞线的选择。在预应力技术使用中，钢绞线是极为重要的，所以首先我们应该针对钢绞线的选择进行严格控制。在以往的公路桥梁施工中一般我们都是采用普通的钢筋或者是冷拉钢丝进行施工建设的，但是随着钢绞线的出现以及其体现出的重大优势使得我们在公路桥梁的预应力技术施工中主要采取钢绞线来代替以往的一些材质，事实也证明，钢绞线的使用在经济性和实用性上都体现出了重要价值，其在成本控制上比原有的材质可以节省1/3左右，而其质量参数相较于其它的一些材质也具备明显的优势，能够有效确保公路桥梁施工的质量。
2.2、预应力锚具选择。预应力技术的使用离不开相应锚具的参与，在预应力锚具的选择上需要我们重点参考的两点主要是摩阻锚固和机械锚固，针对这两种不同的类型进行由目的性的预应力锚具的选择能够在较大程度上确保预应力的施工质量。
2.3、预应力效应分析。在预应力技术的使用过程中，预应力效应的计算和分析也是很重要的，尤其是在具体的设计过程中更是需要我们针对具体的工程实际状况进行预应力效应的分析。预应力效应的分析首先需要我们了解整个公路桥梁预应力技术使用的主要设计图纸，然后针对图纸中存在的主要钢筋分布进行具体的承压计算，针对计算出来的承压极限状况检查具体公路桥梁截面的承载压力的状况，一旦出现问题就需要重新更改设计图纸，确保预应力技术使用的有效性。
2.4、预应力技术在碳纤维片中的应用。公路桥梁的施工对于桥梁构件的跨度要求非常高，其中最为常见的构件类型就是大型钢筋混凝土T型梁与箱梁，在建设时，需要投入大量的资金。将预应力技术应用在碳纤维片中可以有效发挥出碳纤维片的优点，将预应力技术应用在碳纤维片中可以有效降低施工成本，且施工工艺简单，值得在公路桥梁的加固工程与改造工程中使用。
2.5、预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中应用。在公路桥梁钢筋混凝土施工过程中，裂缝是常见问题，尤其是大型工程之中，裂缝特别严重，在公路桥梁施工中应用预应力能够很好地解决桥梁构建的早期裂缝问题，在具体的浇筑过程中，钢筋本身会对混凝土产生压力，出现伸长与收缩问题，此时，混凝土压力会抵消混凝土构件拉力，混凝土构件也会承受相应的压力。将预应力技术应用在其中可以有效控制好钢筋混凝土伸长量，降低裂缝发生率。
2.6、预应力技术在混凝土路面的应用。混凝土路面采用的是水泥混凝土，在现阶段公路桥梁的施工过程中，往往会将预应力技术应用在混凝土路面施工中，是最为常见的施工技术。混凝土路面施工与钢筋混凝土施工方式类似，都是采用预应力来控制路面，降低裂缝发生率，但是，不同类型钢筋混凝土其结构是具体有差异的，因此，在设计混凝土路面施工技术时，必须要综合考虑到环境因素与交通荷载因素，利用好混凝土板收缩原理，深入分析桥梁地板摩擦问题，避免由于横向收缩问题出现裂缝。
3、强化公路桥梁预应力施工质量控制措施
3.1、严格控制混凝土质量
混凝土是预应力技术使用中不可缺少的一项材料。而混凝土在搅拌和使用以及储存的过程中即容易发生性质改变，影响其基本性能，所以，在使用前需要检验混凝土的质量。同时为了节约经济成本，较少水凝土水热化带来的施工影响，尽量在满足建设施工的要求前提下，减少石灰和水的使用量。
3.2、加大对原材料的质量要求
施工原材料质量是预应力技术的基本保障。首先，将要使用的预应力技术原材料必须统一进行质量检查，只有符合质量要求的原材料才能引进施工建设单位，并要求原材料具备合格检验证书。其次，需要具有一定生产能力和生产信誉的厂家采购原材料；再次，检验合格的原材料在投入使用之前必须进行第二次质量检验，以避免因存储不当等因素导致的劣质原材料混进施工现场，影响预应力技术的质量。
3.3、强化施工过程控制。在公路桥梁工程施工中，如果采用了预应力技术，那么就需要严格依据施工设计要求和施工规范规定来控制张拉应力和伸长值，并且在灌浆阶段，需要严格准确的计算灌浆量，避免孔道浆体的饱满程度不符合相关要求。在施工的过程中，要避免管孔中流入异物，否则就可能会出现堵塞或者渗漏等问题。在这种情况下，施工人员就需要采取一系列的措施来密封预应力的孔道接口位置以及孔道和孔端等多个位置，特别是一些下层孔道中有着较大长度的灌浆孔和排气孔，更是需要对它的牢固性充分重视。施工人员在对混凝土进行浇筑振捣的过程中，为了避免出现损伤或者移位现象，在振捣的过程中，要避免振动棒接触到预应力孔道和锚具。通常情况下，要集中设置预应力孔道以及锚具，那么就存在着较大的施工难度，那么就需要选择合适的钢筋棒，附注采用人工插到容易出现塑性沉陷裂缝的地方。
总言之，预应力技术的应用在公路桥梁建设中已经越来越广泛，其可以有效降低混凝土各部分的压应力或者拉应力，保证公路桥梁整体的稳定性。因此在以后的实际工作中必须得到我们进一步的研究发展。以此切实增强公路桥梁自身的抗裂性能，减轻桥梁结构自重，增加桥梁跨度，提升公路橋梁的承载能力，延长使用寿命，最终造福人民。
参考文献：
[1]成扬.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].内蒙古公路与运输，2011，06：24-25.
[2]徐晋英.预应力技术在公路桥梁施工中的应用研究[J].山西建筑，2012，07：183-184.
[3]万为.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].黑龙江交通科技，2014，06：138.
[4]张铸.论公路桥梁工程施工中预应力技术的应用[J].低碳世界，2014，11：277-278.
[5]肖昆.论公路桥梁施工中预应力技术施工质量控制[J].现代装饰（理论），2013，08：169.
【关键词】公路桥梁；预应力；措施
1、预应力技术的优缺点
1.1、预应力施工技术的缺点。虽然在桥梁建设施工中应用预应力技术能够有效减少工程总体造价，但该技术使工程各环节间的穿插显得更为复杂化、繁琐化，从表象来看，在工程中应用预应力结构使构建尺寸有了一定程度的降低，能够相应缩减模板、钢筋混凝土等一系列建筑材料的使用成本，突出体现在桥梁中使用无梁平板结构为后期安装管线提供了更多便利。然而，根据实际施工情况来看，在工程建设中应用预应力技术，也就意味着需要增设大量的新设备，且预应力技术施工要求较高、施工周期相对较长，因此也会在一定程度上增加投资成本。
1.2、预应力施工技术的优点。在市政桥梁建设工程施工中充分应用预应力技术能够有效提高施工效率、优化施工质量，为人们提供优质的桥梁使用体验，对于桥梁建筑施工的发展有着重要意义。具体来说，桥梁施工中运用预应力技术有以下几个方面的优势：加强了构件或者结构的抗震能力、耐疲劳性、耐久性；由于预应力技术能够有效提升桥梁结构的抗裂度，强化结构的受力性能，因而更适于对裂缝有着严格要求的桥梁结构；能够有效强化桥梁结构的刚度，最大限度减小桥梁结构的变形，因而更适于在结构变形及刚度等方面要求较高的桥梁结构中；因为预应力施工技术在材料的选择方面具有较高要求，一般选用混凝土和高强度钢筋，因此能够有效节省建筑材料，降低桥梁结构的自身重量，所以适用于承受重型荷载或者跨度较大的结构中。
2、公路桥梁中预应力技术的应用
2.1、预应力钢绞线的选择。在预应力技术使用中，钢绞线是极为重要的，所以首先我们应该针对钢绞线的选择进行严格控制。在以往的公路桥梁施工中一般我们都是采用普通的钢筋或者是冷拉钢丝进行施工建设的，但是随着钢绞线的出现以及其体现出的重大优势使得我们在公路桥梁的预应力技术施工中主要采取钢绞线来代替以往的一些材质，事实也证明，钢绞线的使用在经济性和实用性上都体现出了重要价值，其在成本控制上比原有的材质可以节省1/3左右，而其质量参数相较于其它的一些材质也具备明显的优势，能够有效确保公路桥梁施工的质量。
2.2、预应力锚具选择。预应力技术的使用离不开相应锚具的参与，在预应力锚具的选择上需要我们重点参考的两点主要是摩阻锚固和机械锚固，针对这两种不同的类型进行由目的性的预应力锚具的选择能够在较大程度上确保预应力的施工质量。
2.3、预应力效应分析。在预应力技术的使用过程中，预应力效应的计算和分析也是很重要的，尤其是在具体的设计过程中更是需要我们针对具体的工程实际状况进行预应力效应的分析。预应力效应的分析首先需要我们了解整个公路桥梁预应力技术使用的主要设计图纸，然后针对图纸中存在的主要钢筋分布进行具体的承压计算，针对计算出来的承压极限状况检查具体公路桥梁截面的承载压力的状况，一旦出现问题就需要重新更改设计图纸，确保预应力技术使用的有效性。
2.4、预应力技术在碳纤维片中的应用。公路桥梁的施工对于桥梁构件的跨度要求非常高，其中最为常见的构件类型就是大型钢筋混凝土T型梁与箱梁，在建设时，需要投入大量的资金。将预应力技术应用在碳纤维片中可以有效发挥出碳纤维片的优点，将预应力技术应用在碳纤维片中可以有效降低施工成本，且施工工艺简单，值得在公路桥梁的加固工程与改造工程中使用。
2.5、预应力技术在路桥钢筋混凝土结构中应用。在公路桥梁钢筋混凝土施工过程中，裂缝是常见问题，尤其是大型工程之中，裂缝特别严重，在公路桥梁施工中应用预应力能够很好地解决桥梁构建的早期裂缝问题，在具体的浇筑过程中，钢筋本身会对混凝土产生压力，出现伸长与收缩问题，此时，混凝土压力会抵消混凝土构件拉力，混凝土构件也会承受相应的压力。将预应力技术应用在其中可以有效控制好钢筋混凝土伸长量，降低裂缝发生率。
2.6、预应力技术在混凝土路面的应用。混凝土路面采用的是水泥混凝土，在现阶段公路桥梁的施工过程中，往往会将预应力技术应用在混凝土路面施工中，是最为常见的施工技术。混凝土路面施工与钢筋混凝土施工方式类似，都是采用预应力来控制路面，降低裂缝发生率，但是，不同类型钢筋混凝土其结构是具体有差异的，因此，在设计混凝土路面施工技术时，必须要综合考虑到环境因素与交通荷载因素，利用好混凝土板收缩原理，深入分析桥梁地板摩擦问题，避免由于横向收缩问题出现裂缝。
3、强化公路桥梁预应力施工质量控制措施
3.1、严格控制混凝土质量
混凝土是预应力技术使用中不可缺少的一项材料。而混凝土在搅拌和使用以及储存的过程中即容易发生性质改变，影响其基本性能，所以，在使用前需要检验混凝土的质量。同时为了节约经济成本，较少水凝土水热化带来的施工影响，尽量在满足建设施工的要求前提下，减少石灰和水的使用量。
3.2、加大对原材料的质量要求
施工原材料质量是预应力技术的基本保障。首先，将要使用的预应力技术原材料必须统一进行质量检查，只有符合质量要求的原材料才能引进施工建设单位，并要求原材料具备合格检验证书。其次，需要具有一定生产能力和生产信誉的厂家采购原材料；再次，检验合格的原材料在投入使用之前必须进行第二次质量检验，以避免因存储不当等因素导致的劣质原材料混进施工现场，影响预应力技术的质量。
3.3、强化施工过程控制。在公路桥梁工程施工中，如果采用了预应力技术，那么就需要严格依据施工设计要求和施工规范规定来控制张拉应力和伸长值，并且在灌浆阶段，需要严格准确的计算灌浆量，避免孔道浆体的饱满程度不符合相关要求。在施工的过程中，要避免管孔中流入异物，否则就可能会出现堵塞或者渗漏等问题。在这种情况下，施工人员就需要采取一系列的措施来密封预应力的孔道接口位置以及孔道和孔端等多个位置，特别是一些下层孔道中有着较大长度的灌浆孔和排气孔，更是需要对它的牢固性充分重视。施工人员在对混凝土进行浇筑振捣的过程中，为了避免出现损伤或者移位现象，在振捣的过程中，要避免振动棒接触到预应力孔道和锚具。通常情况下，要集中设置预应力孔道以及锚具，那么就存在着较大的施工难度，那么就需要选择合适的钢筋棒，附注采用人工插到容易出现塑性沉陷裂缝的地方。
总言之，预应力技术的应用在公路桥梁建设中已经越来越广泛，其可以有效降低混凝土各部分的压应力或者拉应力，保证公路桥梁整体的稳定性。因此在以后的实际工作中必须得到我们进一步的研究发展。以此切实增强公路桥梁自身的抗裂性能，减轻桥梁结构自重，增加桥梁跨度，提升公路橋梁的承载能力，延长使用寿命，最终造福人民。
参考文献：
[1]成扬.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].内蒙古公路与运输，2011，06：24-25.
[2]徐晋英.预应力技术在公路桥梁施工中的应用研究[J].山西建筑，2012，07：183-184.
[3]万为.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].黑龙江交通科技，2014，06：138.
[4]张铸.论公路桥梁工程施工中预应力技术的应用[J].低碳世界，2014，11：277-278.
[5]肖昆.论公路桥梁施工中预应力技术施工质量控制[J].现代装饰（理论），2013，08：169.