【摘 要】
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以山西昌泰能源三交东铁路专用线（30+3×40+30） m预应力混凝土连续刚构桥为研究对象,该桥位于半径300 m的曲线上,最大墩高40 m,列车荷载为"ZH荷载"（重载列车）。从内力、变形、稳定性、自振特性等方面对结构进行验算,并分析不同曲率半径对结构及自振频率的影响。研究结果表明,桥梁的内力、变形和稳定性等均能满足规范要求,随着曲率半径的增大,桥梁结构内力和自振频率逐渐减小,其中扭矩的变化幅度
【机 构】
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以山西昌泰能源三交东铁路专用线（30+3×40+30） m预应力混凝土连续刚构桥为研究对象,该桥位于半径300 m的曲线上,最大墩高40 m,列车荷载为"ZH荷载"（重载列车）。从内力、变形、稳定性、自振特性等方面对结构进行验算,并分析不同曲率半径对结构及自振频率的影响。研究结果表明,桥梁的内力、变形和稳定性等均能满足规范要求,随着曲率半径的增大,桥梁结构内力和自振频率逐渐减小,其中扭矩的变化幅度最大。
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