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【摘要】：国务院部署加快发展现代职业教育，提出“促进形成“崇尚一技之长、不唯学历凭能力”的社会氛围。中职学生的就业问题已经备受关注，未来中职发展的大环境明确，乐观，这也对现有的中职教育体系提出了更高的要求。笔者通过中职物流学生的就业现状，剖析原因，在“不唯学历凭能力”的中职教育发展背景下，从多个方面阐述中职物流专业学生就业能力培养的途径。
【关键词】：中职物流；就业；能力
一、纵观就业现状，剖析问题原因
1、参加实习就业比例少
近年来的物流实习情况，总体呈现出就业实习比例小的态势。就业岗位多为一线的仓库管理，物流单证操作，物流销售业务。由于职高学生怕吃苦，没耐心，更愿意选择成人学校。这是一个普遍现象，但是早已经违背我们中职教育“以就业为导向”的理念。
2、物流专业定位不明确
物流行业是一个迅速发展的行业，中职物流专业的发展一直处于摸索阶段，对现阶段的中职物流。专业方向并不是很明确，就软硬件条件而言，一定程度上缺乏平台；另一方面，在物流国赛的带动下，物流专业参与面全而不精。专业的发展突然变成了几个学生的发展，失去了教学的基础。在这一层面上，我们的教育面是狭隘的，也是不长久的。
3、物流企业与校园合作意向淡薄
教育，终究为了更好地就业。培养学生的就业能力离不开物流企业的参与，企业意愿淡薄，政府的关注力度薄弱是重要因素，这就让我们理想中的校企合作面临了巨大的压力和障碍。
4、社会舆论对物流专业不看好
中职生身心都不成熟，作为学生家长，不希望孩子早早就业，成人大学成了更多人的选择；物流专业定位低，不被家长和社会认可，这在我们的招生上就体现的很明显，中考分数高的学生往往不会选择物流专业，所以在校的物流专业学生基本上文化水平都较低。
二、开放培养途径，提高就业能力
1、明确物流发展方向，打造特色专项物流专业
“打造精品课程，提炼竞赛特色，培养理实化人才”，明确方向我们才能事半功倍。在萌芽之初，坚持有选择，有目的地开设精品课程，在物流竞赛上，根据实际情况，打造一支强项队伍，或者货代单证，或者叉车，必要的情况下鼓励聘请专业的叉车教练或企业经理对小部队的竞赛学生培养，训练，提高技能竞赛的效率。
2、完善校内实训基地，加强软硬件的全面建设
纵观几年的发展，我们的教师是有能力，有信心做好专业实训建设的。校内實训场地就是企业的模拟仿真场所。俗话说“巧妇难为无米之炊”，就业素养可以培养，但是工作场景，需要体验。现有物流实训场地局限于校内的实训基地。整体呈现出小，少，弱的势态。当务之急，需尽快完善校内实训基地，增设叉车场地，配备足够的电动叉车以用于叉车教学和技能竞赛。
3、积极鼓动校企合作，深化学生校外技能提升
职业教育最终为了培养就业人才，站在职业教育的高度上，我们应该清楚地认识到校企合作，零距离接轨培养就业人才是一条非常有效，可靠的培养路线。专业的发展，不是闭门造车，而是尽一切可能与物流企业合作，有目的，有方向地培养企业人。通过物流专业学生到企业顶岗实习，以“现代学徒制”的模式让物流专业学生快速地融入企业，掌握物流技能，适应企业运作模式。
4、培养良好职业素养，建设高素质的中职队伍
物流技能的学习，个人能力的锻炼虽然很重要，但是企业更看好的是具有良好职业道德，高素质的技能型人才。职业教育往往忽视对学生职业素养的培养，员工的素养直接关系着企业的品牌和形象。职业素养的培养让学生，学校，企業都能在一个良性循环的过程中得到益处。
5、引导学生就业实习，提高学生毕业就业能力
在职业教育升学路线还不明朗的情况下，培养学生就业能力是至关重要的，成人教育的函授学历往往不是那么具有含金量，高三学生参与实习是技能培养最快捷，最有效的方式，职业教育的学生只要有一技之长就能够在就业环境中占有一席之地。也就是说，在未来市场竞争中，“不唯学历凭能力”是职业学生制胜法宝，而这几年的实习生涯就是学生培养能力的最好时机。
三、小结
职业教育“不唯学历凭能力”的势头已经日渐清晰，作为中职学生，对学生而言，应当加强自身素养的提高，明确自身发展方向，参与实习就业工作；对学校而言，应该提供配套的就业能力培养场所，设施设备和支撑，鼓励学生参与就业实习，加强校企合作。对社会企业而言，努力和校方合作，完成一个人才的对接和输送，让整个教育和就业处在良性循环的过程之中，真正收获一批具有高素质，高就业能力的的中职应用型人才。
参考文献：
[1]杨松梓。浅析我国中职学校在物流人才培养方面的现状与对策[J].天津职业院校联合学报。2014（03）
[2]王东波。中职物流专业以职业为导向的课程体系构建[J].职业。2010（08）
[3]马焕方。中职物流专业工学结合，校企合作促进三方共赢[J].物流技术。2009（05）
[4]周恕。浅谈中职物流专业的人才培养[J].职业。2009（29）
[5]刘学权，朱虹。基于“方向-岗位”的中职物流专业培养模式创新[J].物流技术。2009（05）
【关键词】：中职物流；就业；能力
一、纵观就业现状，剖析问题原因
1、参加实习就业比例少
近年来的物流实习情况，总体呈现出就业实习比例小的态势。就业岗位多为一线的仓库管理，物流单证操作，物流销售业务。由于职高学生怕吃苦，没耐心，更愿意选择成人学校。这是一个普遍现象，但是早已经违背我们中职教育“以就业为导向”的理念。
2、物流专业定位不明确
物流行业是一个迅速发展的行业，中职物流专业的发展一直处于摸索阶段，对现阶段的中职物流。专业方向并不是很明确，就软硬件条件而言，一定程度上缺乏平台；另一方面，在物流国赛的带动下，物流专业参与面全而不精。专业的发展突然变成了几个学生的发展，失去了教学的基础。在这一层面上，我们的教育面是狭隘的，也是不长久的。
3、物流企业与校园合作意向淡薄
教育，终究为了更好地就业。培养学生的就业能力离不开物流企业的参与，企业意愿淡薄，政府的关注力度薄弱是重要因素，这就让我们理想中的校企合作面临了巨大的压力和障碍。
4、社会舆论对物流专业不看好
中职生身心都不成熟，作为学生家长，不希望孩子早早就业，成人大学成了更多人的选择；物流专业定位低，不被家长和社会认可，这在我们的招生上就体现的很明显，中考分数高的学生往往不会选择物流专业，所以在校的物流专业学生基本上文化水平都较低。
二、开放培养途径，提高就业能力
1、明确物流发展方向，打造特色专项物流专业
“打造精品课程，提炼竞赛特色，培养理实化人才”，明确方向我们才能事半功倍。在萌芽之初，坚持有选择，有目的地开设精品课程，在物流竞赛上，根据实际情况，打造一支强项队伍，或者货代单证，或者叉车，必要的情况下鼓励聘请专业的叉车教练或企业经理对小部队的竞赛学生培养，训练，提高技能竞赛的效率。
2、完善校内实训基地，加强软硬件的全面建设
纵观几年的发展，我们的教师是有能力，有信心做好专业实训建设的。校内實训场地就是企业的模拟仿真场所。俗话说“巧妇难为无米之炊”，就业素养可以培养，但是工作场景，需要体验。现有物流实训场地局限于校内的实训基地。整体呈现出小，少，弱的势态。当务之急，需尽快完善校内实训基地，增设叉车场地，配备足够的电动叉车以用于叉车教学和技能竞赛。
3、积极鼓动校企合作，深化学生校外技能提升
职业教育最终为了培养就业人才，站在职业教育的高度上，我们应该清楚地认识到校企合作，零距离接轨培养就业人才是一条非常有效，可靠的培养路线。专业的发展，不是闭门造车，而是尽一切可能与物流企业合作，有目的，有方向地培养企业人。通过物流专业学生到企业顶岗实习，以“现代学徒制”的模式让物流专业学生快速地融入企业，掌握物流技能，适应企业运作模式。
4、培养良好职业素养，建设高素质的中职队伍
物流技能的学习，个人能力的锻炼虽然很重要，但是企业更看好的是具有良好职业道德，高素质的技能型人才。职业教育往往忽视对学生职业素养的培养，员工的素养直接关系着企业的品牌和形象。职业素养的培养让学生，学校，企業都能在一个良性循环的过程中得到益处。
5、引导学生就业实习，提高学生毕业就业能力
在职业教育升学路线还不明朗的情况下，培养学生就业能力是至关重要的，成人教育的函授学历往往不是那么具有含金量，高三学生参与实习是技能培养最快捷，最有效的方式，职业教育的学生只要有一技之长就能够在就业环境中占有一席之地。也就是说，在未来市场竞争中，“不唯学历凭能力”是职业学生制胜法宝，而这几年的实习生涯就是学生培养能力的最好时机。
三、小结
职业教育“不唯学历凭能力”的势头已经日渐清晰，作为中职学生，对学生而言，应当加强自身素养的提高，明确自身发展方向，参与实习就业工作；对学校而言，应该提供配套的就业能力培养场所，设施设备和支撑，鼓励学生参与就业实习，加强校企合作。对社会企业而言，努力和校方合作，完成一个人才的对接和输送，让整个教育和就业处在良性循环的过程之中，真正收获一批具有高素质，高就业能力的的中职应用型人才。
参考文献：
[1]杨松梓。浅析我国中职学校在物流人才培养方面的现状与对策[J].天津职业院校联合学报。2014（03）
[2]王东波。中职物流专业以职业为导向的课程体系构建[J].职业。2010（08）
[3]马焕方。中职物流专业工学结合，校企合作促进三方共赢[J].物流技术。2009（05）
[4]周恕。浅谈中职物流专业的人才培养[J].职业。2009（29）
[5]刘学权，朱虹。基于“方向-岗位”的中职物流专业培养模式创新[J].物流技术。2009（05）