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【摘 要】针对当前的建筑垃圾可再生材料的实际应用现状，从自身从事建筑道路施工经验出发，在分析了建筑垃圾再生材料加工工艺的基础上，重点从多个方面论述了建筑垃圾再生材料加工在道路工程中的应用注意要点，希望对于今后全面提升建筑垃圾再生材料的利用水平有所帮助。
【关键词】建筑垃圾，可再生材料，道路工程，施工工艺
在新时代的背景下，随着我国建筑工程行业的快速发展，如何将建筑垃圾有效存放以及处理则是令人头疼的难题之一。在全面构建绿色低碳经济的背景下，能有效将建筑垃圾融入到道路工程施工环节，将其制成可再生材料，能有效符合时代发展的要求，全面促进我国道路行业的长期稳定发展。
1 建筑垃圾再生材料加工工艺
一是，在进行处理废弃混凝土方面，借助于不同组合设备方式，能有效充分发挥好破碎设备、筛分设备以及传送设备的优势，全面开展高质量的混凝土再生加工，有效予以进行杂质处理，实现预期的混凝土净化要求，但这种方式无法适用于混凝土和砖块混杂的垃圾，存在着难以清除杂物的难题;二是，转筒式烘干碾压，针对强度不足320MPa的物料，能有效发挥出烘干设备的作用，有效在分离、分筛的基础上开展碾压，方可以有效予以烘干碾压处理;三是，烘干筛分分级中，借助于填充型加热烘干装置，结合烘干、破碎、筛分等程序操作的要求，以保障满足高温处理材料的要求，全面控制材料含水量，落实相应的集料活性的恢复要求明确实现高强度集料的获得;四是，分筛分类处理，能有效结合实际来筛分建筑垃圾，将其称为小粒径、高强度的物料颗粒，并剔除其中的金属物质和塑料等材料，满足再生材料的标准要求;五是，开展除尘处理工作，发挥出振筛除尘工艺的优势，清楚泥土等杂质，发挥出喷淋除尘系统来有效控制扬尘问题，满足相应的材料的纯洁度的要求。
2 建筑垃圾再生材料加工在道路工程中的应用
2.1 基层施工
在开展基层施工的实践中，为了保障再生材料的质量，应落实具体的级配材料的要求，严格控制涉及到的木屑、塑料以及钢筋的含量，并能落实到混凝土块含量对于建筑垃圾的影响，有效合理化明确相应的压碎值。落实具体的再生材料中的针片状材料的分布以及含量情况，以便发挥好公路的预期功能，保障全面实现高安全性的要求，符合具体的基层集料粒径的规范要求。
将可再生材料应用在基层施工环节，应高度重视有效控制其中的杂物含量，要求其在0.1%范围内。同时，其对碎石和砾石压碎值有着一定的要求。一般来说，对于高速公路、一级公路的情况，则应满足≤26%的情况;对于二级及以下公路来说，压碎值应≤35%。只有满足上述要求的再生材料，方可以应用在道路基层施工环节。具体来说，可以利用击实试验来确定基层材料的配合比。在应用实践中，振动成型混合料明显比静压成型方式的强度要高，为了从全面保障材料的抗压强度出发，应落实振动成型混合料的方式。而后可以明确再生材料的含量，借助于压碎值试验，落实掺量范围，初步明确水泥剂量，有针对性开展一系列的混合料强度试验，从而得到符合工况要求的掺量范围。
2.2 性能分析
针对相同的混合料构成来说，特别是抗压强度增加的过程中，如果存在着未水化水泥颗粒开展逐步水化的情况下，这样可以要求满足于集料的全方位充分融合，能有效实现材料强度全面提升。一般来说，在相同级配的情况下，水泥含量增加肯定意味着整体材料的强度提升。其中，水泥材料也收到诸多物性的影响，涉及到材料模量、反应生成物模量以及结构等方面。考虑到混合料在胶结料形成的过程中呈现出逐步提升的强度，这样有利于提升材料的整体结构。考虑到再生材料压碎值较大，强度低等情况，进行压碎值的合理优化，能全面保障落实再生强度的要求。在分析材料的抗冲刷能力方面，由于再生材料中含有大量的空隙情况，这样意味着则会增加吸水率，造成降低抗冻性能的情况，同样，如果再生材料含量越来越多则意味着抗冲刷水平偏低。从公路中的集料情况来看，针对再生材料的改性优化工作，应保障满足压碎值超过23.8%，并结合实际工况要求来优化含水量，落实材料性能质量。
2.3 施工工艺
在拌和混合料的基础上，可以针对再生材料洒水闷料处理，满足装载机的翻拌要求基础上，方可以满足再生材料饱水的要求，并能在拌合前来重点落实集料含水率的情况，从而明确落实具体的施工加水量的情况。在进行碾压方案的对比环节中，则应全面落实优化的碾压方案。
在进行初压环节，选择速度为1.5～1.7km/h的双钢轮压路机进行施工，同时，利用前静后振方式碾压来开展两遍的重复碾压;在开展复压的环节，选择速度为1.8～2.2km/h的单钢轮压路机开展施工，并结合相应的规范要求，进行六遍碾压处理。在最终的碾压过程中，选择速度为1.5～1.7km/h的胶轮压路机开进行高质量的静压两遍。在具体的施工环节中，一定要恪守质量规范，严格再生材料的取样检测工作，通过跟踪施工方式来开展质量检查。要求重点落实施工中的集料压碎值情况，并随时予以取样检查。明确在各环节中的材料的含水率检查工作，要求误差控制在1%范围。借助于核子密度仪开展较为准确的压实度检查工作，明确各个作业段的检查内容，符合超过98%的基层压实度要求。养护中应开展钻芯取样，落实材料的完整性，避免造成松散的情况。
3 结论
由此可见，在低碳绿色经济背景下，选择建筑垃圾为可再生资源的方式，并借助于有效处理将其只作为有效的应用于路面施工的材料，这种方式积极响应绿色低碳经济的要求，有效降低由于建筑垃圾所造成的环境污染问题，也符合我国经济社会的稳定可持续化发展的要求，所以，可以进一步推广利用可再生材料，进而创造出更多的社会价值。
参考文献：
[1]黄昕. 水泥稳定建筑垃圾再生材料用于道路基层的性能[J]. 清洗世界，2020年第8期：58-59，61.
[2]吴小華. 建筑垃圾再生材料用做路基填料的性能浅谈[J]. 建材与装饰，2019年第24期：45-46.
[3]张宝琛，田米玛，李小乐. 建筑垃圾再生材料桩加固处理湿软黄土地基的试验研究[J]. 路基工程，2018年第2期：112-116.
[4]李飞，刘晨辉，周理安. 建筑垃圾再生材料对可控低强材料（CLSM）性能影响研究[J]. 混凝土，2018年第8期：71-73，78.
【关键词】建筑垃圾，可再生材料，道路工程，施工工艺
在新时代的背景下，随着我国建筑工程行业的快速发展，如何将建筑垃圾有效存放以及处理则是令人头疼的难题之一。在全面构建绿色低碳经济的背景下，能有效将建筑垃圾融入到道路工程施工环节，将其制成可再生材料，能有效符合时代发展的要求，全面促进我国道路行业的长期稳定发展。
1 建筑垃圾再生材料加工工艺
一是，在进行处理废弃混凝土方面，借助于不同组合设备方式，能有效充分发挥好破碎设备、筛分设备以及传送设备的优势，全面开展高质量的混凝土再生加工，有效予以进行杂质处理，实现预期的混凝土净化要求，但这种方式无法适用于混凝土和砖块混杂的垃圾，存在着难以清除杂物的难题;二是，转筒式烘干碾压，针对强度不足320MPa的物料，能有效发挥出烘干设备的作用，有效在分离、分筛的基础上开展碾压，方可以有效予以烘干碾压处理;三是，烘干筛分分级中，借助于填充型加热烘干装置，结合烘干、破碎、筛分等程序操作的要求，以保障满足高温处理材料的要求，全面控制材料含水量，落实相应的集料活性的恢复要求明确实现高强度集料的获得;四是，分筛分类处理，能有效结合实际来筛分建筑垃圾，将其称为小粒径、高强度的物料颗粒，并剔除其中的金属物质和塑料等材料，满足再生材料的标准要求;五是，开展除尘处理工作，发挥出振筛除尘工艺的优势，清楚泥土等杂质，发挥出喷淋除尘系统来有效控制扬尘问题，满足相应的材料的纯洁度的要求。
2 建筑垃圾再生材料加工在道路工程中的应用
2.1 基层施工
在开展基层施工的实践中，为了保障再生材料的质量，应落实具体的级配材料的要求，严格控制涉及到的木屑、塑料以及钢筋的含量，并能落实到混凝土块含量对于建筑垃圾的影响，有效合理化明确相应的压碎值。落实具体的再生材料中的针片状材料的分布以及含量情况，以便发挥好公路的预期功能，保障全面实现高安全性的要求，符合具体的基层集料粒径的规范要求。
将可再生材料应用在基层施工环节，应高度重视有效控制其中的杂物含量，要求其在0.1%范围内。同时，其对碎石和砾石压碎值有着一定的要求。一般来说，对于高速公路、一级公路的情况，则应满足≤26%的情况;对于二级及以下公路来说，压碎值应≤35%。只有满足上述要求的再生材料，方可以应用在道路基层施工环节。具体来说，可以利用击实试验来确定基层材料的配合比。在应用实践中，振动成型混合料明显比静压成型方式的强度要高，为了从全面保障材料的抗压强度出发，应落实振动成型混合料的方式。而后可以明确再生材料的含量，借助于压碎值试验，落实掺量范围，初步明确水泥剂量，有针对性开展一系列的混合料强度试验，从而得到符合工况要求的掺量范围。
2.2 性能分析
针对相同的混合料构成来说，特别是抗压强度增加的过程中，如果存在着未水化水泥颗粒开展逐步水化的情况下，这样可以要求满足于集料的全方位充分融合，能有效实现材料强度全面提升。一般来说，在相同级配的情况下，水泥含量增加肯定意味着整体材料的强度提升。其中，水泥材料也收到诸多物性的影响，涉及到材料模量、反应生成物模量以及结构等方面。考虑到混合料在胶结料形成的过程中呈现出逐步提升的强度，这样有利于提升材料的整体结构。考虑到再生材料压碎值较大，强度低等情况，进行压碎值的合理优化，能全面保障落实再生强度的要求。在分析材料的抗冲刷能力方面，由于再生材料中含有大量的空隙情况，这样意味着则会增加吸水率，造成降低抗冻性能的情况，同样，如果再生材料含量越来越多则意味着抗冲刷水平偏低。从公路中的集料情况来看，针对再生材料的改性优化工作，应保障满足压碎值超过23.8%，并结合实际工况要求来优化含水量，落实材料性能质量。
2.3 施工工艺
在拌和混合料的基础上，可以针对再生材料洒水闷料处理，满足装载机的翻拌要求基础上，方可以满足再生材料饱水的要求，并能在拌合前来重点落实集料含水率的情况，从而明确落实具体的施工加水量的情况。在进行碾压方案的对比环节中，则应全面落实优化的碾压方案。
在进行初压环节，选择速度为1.5～1.7km/h的双钢轮压路机进行施工，同时，利用前静后振方式碾压来开展两遍的重复碾压;在开展复压的环节，选择速度为1.8～2.2km/h的单钢轮压路机开展施工，并结合相应的规范要求，进行六遍碾压处理。在最终的碾压过程中，选择速度为1.5～1.7km/h的胶轮压路机开进行高质量的静压两遍。在具体的施工环节中，一定要恪守质量规范，严格再生材料的取样检测工作，通过跟踪施工方式来开展质量检查。要求重点落实施工中的集料压碎值情况，并随时予以取样检查。明确在各环节中的材料的含水率检查工作，要求误差控制在1%范围。借助于核子密度仪开展较为准确的压实度检查工作，明确各个作业段的检查内容，符合超过98%的基层压实度要求。养护中应开展钻芯取样，落实材料的完整性，避免造成松散的情况。
3 结论
由此可见，在低碳绿色经济背景下，选择建筑垃圾为可再生资源的方式，并借助于有效处理将其只作为有效的应用于路面施工的材料，这种方式积极响应绿色低碳经济的要求，有效降低由于建筑垃圾所造成的环境污染问题，也符合我国经济社会的稳定可持续化发展的要求，所以，可以进一步推广利用可再生材料，进而创造出更多的社会价值。
参考文献：
[1]黄昕. 水泥稳定建筑垃圾再生材料用于道路基层的性能[J]. 清洗世界，2020年第8期：58-59，61.
[2]吴小華. 建筑垃圾再生材料用做路基填料的性能浅谈[J]. 建材与装饰，2019年第24期：45-46.
[3]张宝琛，田米玛，李小乐. 建筑垃圾再生材料桩加固处理湿软黄土地基的试验研究[J]. 路基工程，2018年第2期：112-116.
[4]李飞，刘晨辉，周理安. 建筑垃圾再生材料对可控低强材料（CLSM）性能影响研究[J]. 混凝土，2018年第8期：71-73，78.