【摘 要】
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通过调节柴油主喷正时以及预喷比,对高EGR率下双燃料燃烧模式优化,探究主喷正时、预喷比对高EGR率下生物质气/柴油双燃料发动机燃烧模式的影响。首先改变主喷正时进行对比试
【机 构】
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上海柴油机股份有限公司,上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室
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通过调节柴油主喷正时以及预喷比,对高EGR率下双燃料燃烧模式优化,探究主喷正时、预喷比对高EGR率下生物质气/柴油双燃料发动机燃烧模式的影响。首先改变主喷正时进行对比试验,选取4个主喷正时,分别为上止点前3°、5°、7°和9°曲轴转角,预喷比取40%;然后选取40%、50%和60%3个预喷比进行对比试验,主喷正时取上止点前5°曲轴转角。研究表明随着主喷正时的提前,燃烧相位提前,热效率提高,碳氢（HC）和一氧化碳（CO）排放降低,而氮氧化物（NOx）升高;预
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