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【摘 要】工位制节拍化生产架构是一种先进的生产管控模式，本文以某轨道车辆项目为载体，依据各系统的管理方法，提出工位制节拍化生产的一些基本实施方案，确保满足精益化生产要求。
【关键词】轨道车辆 工位制 节拍化 精益化生产
随着轨道车辆精益化生产的推广执行并固化，工位制节拍化生产做为一种先进的生产组织管理方式，依据工艺、生产、质量、物流等保证措施，通过消除生产过程中的消耗浪费追求流程的优化，组织精益化改革，提升企业竞争力。
一、工作目标
以某轨道车辆项目为载体，组装工序从一开始就植入先进的生产管控模式：工位制节拍化生产方式，并给其他车间起到良好的带头作用，避免了后期再花费较大的代价、较长的时间再行改造的不足。初步搭建起工位制节拍化生产架构：车辆的生产和流转满足流线化要求，生产作业、物料配送、质量检验按照工位进行，生产计划按照工位进行管控，通过生产异常系统、安东系统的实施实现生产异常的目视化管理，提升异常处置效率。同时，导入标准作业、5S、目视化管理等精益工具、方法，打造轨道车辆生产的精益化生产方式。
二、现状分析
组装工序，按照规划，生产方式为台位固定式生产，生产纲领为日产1辆。目前也在积极开展精益生产工作，在车体车间，开展了标准作业、目视化、班组建设等工作。组装车间还没有投入生产，精益生产目前处在规划阶段，准备将生产方式调整为节拍化生产，节拍为2天。目前选择组装厂房南侧整跨作为仓库，物料存放货架已经到位，整体布局正在规划中，计划按照物料的类别进行存储；目前人员、工装、工具还没有到位，尚在规划和设计阶段。
三、实施方案
（一） 工艺
将生产方式由设定的台位固定式生产方式改变为工位制节拍化生产，按照工位制节拍化的理念进行生产线工艺布局的调整，设定节拍、设计生产线和工位数量。按照项目1辆/2天的交付要求，以及组装的周期估计（24天左右）。此批车节拍可确定为2天（首车验证时，可适当延长），生产线的工位数量为12个（6组平台），结合车间布局，初步规划设计出2条生产线，1条生产线就能满足当前的生产需求，另外1条可作为预留生产线。进行工序分割，按照工位编制作业工序分割表。所有工序按照工位进行分割，分割后的工序最长时间不能超过4小时；工序分割表至少包含工序名称、工序属性（机械、电工等）作业时间、作业人数、工序在一个节拍内的开工时间等。按照工序分割表，在SAP系统中进行工位的MBOM的搭建工作（在现有的MBOM基础上后期调整）。作业要领书按照分割后的工序进行编制，一道工序一份要领书。
确定车辆流转方式，利用气垫车进行车辆流转，车辆在平台两侧进行移动时，需要纵向挪出，接着横向移动到下一个工位纵向位置处，再对准放入。车辆在两平台间进行流转时，相对容易，直接横向移动即可。采用节拍化生产后，动车频率较原有的生产方式，增加了10余倍，组装工序气垫车日（次）工作时间7h左右。
完成安东系统的设计和实施，并投入应用。
优化生产现场工装，减轻劳动强度，提升作业效率，保证作业质量。
对生产现场的物资（工装、工具、物料）进行定置管理，明确数量、优化存放位置。
进行生产线作业写实，利用山积图等工具，消除作业过程中的浪费点，提高作业效率。
（二）生产计划、生产信息传递与异常管控
生产计划是公司生产系统的信息的源头，是整个生產系统的主线。完善生产计划体系，建立适合子公司的计划形式。生产计划是公司生产系统的信息的源头，是整个生产系统的主线。须加强年度计划、月度计划、日计划的管理，优化各级计划的编制流程，做到月计划指导物料采购和到货，日计划指导物料配送和组织生产，修订各级计划模板。
（三）质量
按照工位制的原则重新对现有的质量管控模式进行调整，编制工位式的检查卡片，按照工位配置检查人员并进行检查作业。
（四）物流
收货管理方面，对现行的收货作业进行梳理，优化收货流程，减少浪费，提高作业效率，缩短收货周期，当日完成80%的物料的入库，3日内完成所有物料的入库。
存货管理方面，引入工位制仓储理念，以工位为单位，对仓库的仓位设置规则进行调整，从而提升物料的捡配效率。配送管理方面，按照准时化（JIT）配送理念进行物料配送，避免物料长时间堆积在生产现场；按照混载配送模式，制作物料配送工装（可连挂也可多层码放），保证物料质量，提升配送效率。对现场物料进行准时化配送管理，原则上现场物料不能过夜。
（五） 人事管理
作业人员按照工位进行配置，生产班组按照工位进行设置，设立生产线负责人。摸索工艺、质量、物流等管理部门按照工位进行人员分工，做到工艺工时与人力工时的统一。
（六） 安全
建立工位制安全日历的应用机制，由班长负责日常管理并带动全员参与。绘制工位安全定置图并进行管控点检。开展危险隐患提案活动。
四、小结
本文依据工位制节拍化生产模式，对轨道车辆实行精益化生产，针对怎样将精益的理念完全落实于人事管理、怎样合理的进行生产线的安排，并使其最大程度的提高生产效率，提升企业竞争力。
参考文献：
1 姜伟；高凝油冷采工艺的研究与应用[D]；大庆石油学院；2009年
作者信息：
1.王泉文，（1987.8—），男，河北衡水人，天津北车轨道装备有限公司，大学本科，研究方向：城市轨道车辆装调工艺。
2.田慧
3.肖宪
【关键词】轨道车辆 工位制 节拍化 精益化生产
随着轨道车辆精益化生产的推广执行并固化，工位制节拍化生产做为一种先进的生产组织管理方式，依据工艺、生产、质量、物流等保证措施，通过消除生产过程中的消耗浪费追求流程的优化，组织精益化改革，提升企业竞争力。
一、工作目标
以某轨道车辆项目为载体，组装工序从一开始就植入先进的生产管控模式：工位制节拍化生产方式，并给其他车间起到良好的带头作用，避免了后期再花费较大的代价、较长的时间再行改造的不足。初步搭建起工位制节拍化生产架构：车辆的生产和流转满足流线化要求，生产作业、物料配送、质量检验按照工位进行，生产计划按照工位进行管控，通过生产异常系统、安东系统的实施实现生产异常的目视化管理，提升异常处置效率。同时，导入标准作业、5S、目视化管理等精益工具、方法，打造轨道车辆生产的精益化生产方式。
二、现状分析
组装工序，按照规划，生产方式为台位固定式生产，生产纲领为日产1辆。目前也在积极开展精益生产工作，在车体车间，开展了标准作业、目视化、班组建设等工作。组装车间还没有投入生产，精益生产目前处在规划阶段，准备将生产方式调整为节拍化生产，节拍为2天。目前选择组装厂房南侧整跨作为仓库，物料存放货架已经到位，整体布局正在规划中，计划按照物料的类别进行存储；目前人员、工装、工具还没有到位，尚在规划和设计阶段。
三、实施方案
（一） 工艺
将生产方式由设定的台位固定式生产方式改变为工位制节拍化生产，按照工位制节拍化的理念进行生产线工艺布局的调整，设定节拍、设计生产线和工位数量。按照项目1辆/2天的交付要求，以及组装的周期估计（24天左右）。此批车节拍可确定为2天（首车验证时，可适当延长），生产线的工位数量为12个（6组平台），结合车间布局，初步规划设计出2条生产线，1条生产线就能满足当前的生产需求，另外1条可作为预留生产线。进行工序分割，按照工位编制作业工序分割表。所有工序按照工位进行分割，分割后的工序最长时间不能超过4小时；工序分割表至少包含工序名称、工序属性（机械、电工等）作业时间、作业人数、工序在一个节拍内的开工时间等。按照工序分割表，在SAP系统中进行工位的MBOM的搭建工作（在现有的MBOM基础上后期调整）。作业要领书按照分割后的工序进行编制，一道工序一份要领书。
确定车辆流转方式，利用气垫车进行车辆流转，车辆在平台两侧进行移动时，需要纵向挪出，接着横向移动到下一个工位纵向位置处，再对准放入。车辆在两平台间进行流转时，相对容易，直接横向移动即可。采用节拍化生产后，动车频率较原有的生产方式，增加了10余倍，组装工序气垫车日（次）工作时间7h左右。
完成安东系统的设计和实施，并投入应用。
优化生产现场工装，减轻劳动强度，提升作业效率，保证作业质量。
对生产现场的物资（工装、工具、物料）进行定置管理，明确数量、优化存放位置。
进行生产线作业写实，利用山积图等工具，消除作业过程中的浪费点，提高作业效率。
（二）生产计划、生产信息传递与异常管控
生产计划是公司生产系统的信息的源头，是整个生產系统的主线。完善生产计划体系，建立适合子公司的计划形式。生产计划是公司生产系统的信息的源头，是整个生产系统的主线。须加强年度计划、月度计划、日计划的管理，优化各级计划的编制流程，做到月计划指导物料采购和到货，日计划指导物料配送和组织生产，修订各级计划模板。
（三）质量
按照工位制的原则重新对现有的质量管控模式进行调整，编制工位式的检查卡片，按照工位配置检查人员并进行检查作业。
（四）物流
收货管理方面，对现行的收货作业进行梳理，优化收货流程，减少浪费，提高作业效率，缩短收货周期，当日完成80%的物料的入库，3日内完成所有物料的入库。
存货管理方面，引入工位制仓储理念，以工位为单位，对仓库的仓位设置规则进行调整，从而提升物料的捡配效率。配送管理方面，按照准时化（JIT）配送理念进行物料配送，避免物料长时间堆积在生产现场；按照混载配送模式，制作物料配送工装（可连挂也可多层码放），保证物料质量，提升配送效率。对现场物料进行准时化配送管理，原则上现场物料不能过夜。
（五） 人事管理
作业人员按照工位进行配置，生产班组按照工位进行设置，设立生产线负责人。摸索工艺、质量、物流等管理部门按照工位进行人员分工，做到工艺工时与人力工时的统一。
（六） 安全
建立工位制安全日历的应用机制，由班长负责日常管理并带动全员参与。绘制工位安全定置图并进行管控点检。开展危险隐患提案活动。
四、小结
本文依据工位制节拍化生产模式，对轨道车辆实行精益化生产，针对怎样将精益的理念完全落实于人事管理、怎样合理的进行生产线的安排，并使其最大程度的提高生产效率，提升企业竞争力。
参考文献：
1 姜伟；高凝油冷采工艺的研究与应用[D]；大庆石油学院；2009年
作者信息：
1.王泉文，（1987.8—），男，河北衡水人，天津北车轨道装备有限公司，大学本科，研究方向：城市轨道车辆装调工艺。
2.田慧
3.肖宪