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欲达新境，先除万难。从苏格兰高地到阿尔卑斯雪山，从酷热的迪拜沙漠到美国严酷的越野环境，全球最昂贵SUV劳斯莱斯库里南完成了终极挑战，最终呈现于世人。
全球第一大的钻石原石Cullinan（非洲之星）于1905年在南非Premier矿场中被发现，重量高达3106.75克拉，它纯净透明，带有淡蓝色调，是品级上佳的金刚石。由于体积太大，需要分解成若干块进行加工，其中最大者（Cullinan I）被镶嵌在英皇的权杖上，重达530.2克拉。
劳斯莱斯引用“Cullinan”作为自家SUV产品的名称，彰显了库里南稀有高贵的身份，其年产量将限制在1000辆。
劳斯莱斯设计总监泰勒的想法是赋予库里南战神一般的威严气势，展现出力度与力量之美。关键性的特征如车头大灯以及进气格栅深深融于车身整体设计，纵向与横向线条让劳斯莱斯库里南在视觉上充满力量感。在帕特农神庙式进气格栅和“眉”字形日间行车灯上方，一条横向的线条贯穿而过，一展撒克逊武士逼人的气度。整个前脸给人庄重威严之感，百年来始终屹立于劳斯莱斯车头的“欢庆女神”是优雅和玲珑的化身，沐浴着清风自由飞翔。庸俗地说一句：车标可自动收起，价值20万元以上。
从侧面看，劳斯莱斯库里南的特性呼之欲出。劳斯莱斯汽车标志性的长发动机舱盖高于车身侧翼，长宽高分别为5341mm×2164mm×1835mm，轴距3295mm，自重2660kg，巨大的尺寸令其转弯直径达13.23m。随着线条迅速上升至A柱，车身侧面的玻璃与金属的比例则进一步强化了高车身的视觉感。从B柱开始，车顶线条愈加流畅，至后风挡时线条走速更快并迅速下落，勾勒出优雅的后备箱盖，向上世纪30年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬，同时这一设计也代表着其将是劳斯莱斯汽车最后一代安装车外行李架的车型。
车尾设计是劳斯莱斯设计师的全新舞台，原本“雪茄式”车身在车尾处的收敛变成了平常姿态，而为了显示SUV气度，前后杠下沿都加上了银色护板。虽然车身结构发生转变，但劳斯莱斯的气度不减，只是换上了更自由的装束。
劳斯莱斯设计师们把库里南的前后车门底边延长至门踏以下，这种包裹式门的设计确保了所有门外泥浆不会溅入车内。按下Bespoke高级定制车钥匙上的解鎖键，或是拉动不锈钢门把手，便可唤醒劳斯莱斯库里南。随即，车身可自动下降40mm，方便车主与乘客轻松进入。按下启动键，劳斯莱斯库里南便会自动恢复正常高度。库里南的对开式车门打开角度很大，车内地板设计平整，让乘员可以轻松自如地进入车内。驾乘者只需按下按钮，车门随即自动关闭。另外，在车外碰一下门把手上的感应触点，车门也可实现自动关闭。
与追求实用性的客户相比，选择定制后排独立座椅的客户更加注重库里南带来的极致奢华体验。后排两个独立座椅之间设有后排中央固定扶手，可容纳带有劳斯莱斯威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱。后排座椅角度可以任意调节，为后排乘客带来旅途中的终极享受。为满足客户的特殊需求，劳斯莱斯库里南为后排乘客配备了品牌有史以来的最顶级座椅，目前有两种座椅供客户选择：沙发座椅和独立座椅。
即便是一款SUV，劳斯莱斯永远都要照顾到后排乘客的尊贵。后排乘客拥有专属的私密空间，后排剧院式座椅比前排更高，配合宽敞的车窗和顶级全景天窗，使得后排乘坐者视野更为广阔。后排椅背触摸屏上还能查看定位和目的地信息。车舱内共设有5个USB接口以供所有电子设备充电，手机还可通过前排的无线充电装置充电。
所谓Architecture of Luxury，简而言之就是一个可适应多种车型的全铝车身架构。库里南是继新幻影后这个架构诞生的第二款车，它采用的轻量化车身架构和最新自适应空气悬架系统，确保越野和公路行驶，展现了劳斯莱斯汽车著名的魔毯般驾乘体验。
空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，以每秒上亿次的计算频率，持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。在越野行驶中，电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力，确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触，同时所有车轮都可获得最大的转矩。
劳斯莱斯6.75T V12双涡轮增压发动机可输出420kW的动力，最高转矩可达850N·m，库里南也成为劳斯莱斯历史上首款全时四驱车型，并提供全地形模式（Everywhere），不论是赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭，无需根据路况手动切换。
以第一钻石命名
全球第一大的钻石原石Cullinan（非洲之星）于1905年在南非Premier矿场中被发现，重量高达3106.75克拉，它纯净透明，带有淡蓝色调，是品级上佳的金刚石。由于体积太大，需要分解成若干块进行加工，其中最大者（Cullinan I）被镶嵌在英皇的权杖上，重达530.2克拉。
劳斯莱斯引用“Cullinan”作为自家SUV产品的名称，彰显了库里南稀有高贵的身份，其年产量将限制在1000辆。
王者的姿态
劳斯莱斯设计总监泰勒的想法是赋予库里南战神一般的威严气势，展现出力度与力量之美。关键性的特征如车头大灯以及进气格栅深深融于车身整体设计，纵向与横向线条让劳斯莱斯库里南在视觉上充满力量感。在帕特农神庙式进气格栅和“眉”字形日间行车灯上方，一条横向的线条贯穿而过，一展撒克逊武士逼人的气度。整个前脸给人庄重威严之感，百年来始终屹立于劳斯莱斯车头的“欢庆女神”是优雅和玲珑的化身，沐浴着清风自由飞翔。庸俗地说一句：车标可自动收起，价值20万元以上。
从侧面看，劳斯莱斯库里南的特性呼之欲出。劳斯莱斯汽车标志性的长发动机舱盖高于车身侧翼，长宽高分别为5341mm×2164mm×1835mm，轴距3295mm，自重2660kg，巨大的尺寸令其转弯直径达13.23m。随着线条迅速上升至A柱，车身侧面的玻璃与金属的比例则进一步强化了高车身的视觉感。从B柱开始，车顶线条愈加流畅，至后风挡时线条走速更快并迅速下落，勾勒出优雅的后备箱盖，向上世纪30年代劳斯莱斯汽车的D-Back设计致敬，同时这一设计也代表着其将是劳斯莱斯汽车最后一代安装车外行李架的车型。
车尾设计是劳斯莱斯设计师的全新舞台，原本“雪茄式”车身在车尾处的收敛变成了平常姿态，而为了显示SUV气度，前后杠下沿都加上了银色护板。虽然车身结构发生转变，但劳斯莱斯的气度不减，只是换上了更自由的装束。
后排的尊贵是宗旨
劳斯莱斯设计师们把库里南的前后车门底边延长至门踏以下，这种包裹式门的设计确保了所有门外泥浆不会溅入车内。按下Bespoke高级定制车钥匙上的解鎖键，或是拉动不锈钢门把手，便可唤醒劳斯莱斯库里南。随即，车身可自动下降40mm，方便车主与乘客轻松进入。按下启动键，劳斯莱斯库里南便会自动恢复正常高度。库里南的对开式车门打开角度很大，车内地板设计平整，让乘员可以轻松自如地进入车内。驾乘者只需按下按钮，车门随即自动关闭。另外，在车外碰一下门把手上的感应触点，车门也可实现自动关闭。
与追求实用性的客户相比，选择定制后排独立座椅的客户更加注重库里南带来的极致奢华体验。后排两个独立座椅之间设有后排中央固定扶手，可容纳带有劳斯莱斯威士忌酒具的酒柜、香槟酒具和冷藏箱。后排座椅角度可以任意调节，为后排乘客带来旅途中的终极享受。为满足客户的特殊需求，劳斯莱斯库里南为后排乘客配备了品牌有史以来的最顶级座椅，目前有两种座椅供客户选择：沙发座椅和独立座椅。
即便是一款SUV，劳斯莱斯永远都要照顾到后排乘客的尊贵。后排乘客拥有专属的私密空间，后排剧院式座椅比前排更高，配合宽敞的车窗和顶级全景天窗，使得后排乘坐者视野更为广阔。后排椅背触摸屏上还能查看定位和目的地信息。车舱内共设有5个USB接口以供所有电子设备充电，手机还可通过前排的无线充电装置充电。
ARCHITECTURE OF LUXURY构架
所谓Architecture of Luxury，简而言之就是一个可适应多种车型的全铝车身架构。库里南是继新幻影后这个架构诞生的第二款车，它采用的轻量化车身架构和最新自适应空气悬架系统，确保越野和公路行驶，展现了劳斯莱斯汽车著名的魔毯般驾乘体验。
空气悬架系统会根据车身和车轮加速、转向输入和摄像头信息，以每秒上亿次的计算频率，持续对电控吸振系统作出调整。全新前双叉臂后五连杆悬架系统能极好抑制侧倾，配合四轮转向系统，带来出色的行驶稳定性和操控敏捷性。在越野行驶中，电控吸振调节系统会利用空气压缩系统主动向失去牵引力的车轮施力，确保每一个车轮在行进过程中都与地面保持充分接触，同时所有车轮都可获得最大的转矩。
劳斯莱斯6.75T V12双涡轮增压发动机可输出420kW的动力，最高转矩可达850N·m，库里南也成为劳斯莱斯历史上首款全时四驱车型，并提供全地形模式（Everywhere），不论是赛道、砂石路、湿滑草地、泥浆路、雪地、沙地都可以自在穿梭，无需根据路况手动切换。