2009年7月1日,全国铁路将调整列车运行图并实施暑期临客运行图方案,这是2009年铁路第二次大调图。
　　本次调图将增开客车9对,其中动车组5对,直达特快列车1对,普通快车3对;并对现图运行径路、列车等级、运行时刻、停站等进行了较大幅度的调整和优化。这次调图后,客车开行总数将达到1549对,客座能力将达到316万人。
　　在京石、沪汉间适当增加了列车开行对数,在合武、石太间适当减少了列车开行对数,并在既有干线上最大限度地采用长编组或重联运行,使动车组列车开行方案更加符合客流实际需要。此外,根据动车组下线情况,择日增开汉口至青岛、北京西至长沙动车组列车各1对。
　　


　　另外,增开了武昌至湛江、南昌至广州东、兰州至青岛普快列车各1对,北京至大连直达列车1对,其中武昌至湛江1对7月1日暂不开行,根据洛湛线安全评估情况再择机开行。在此基础上,结合既有客车开行情况,铁道部对现图客车开行方案作了较大范围的调整和优化,使客车开行结构更为合理,开行质量有新的提高:共替换开行客车2对,变更运行区段7对,改变运行径路3对,优化直通旅客列车运行时刻28列;对具备空调车条件、运行时刻压缩半小时以上的12对普快列车提高列车等级,改为快速列车。
　　新增重点客车旅行时间大幅压缩。太原至汉口动车组全程旅行时间8小时43分,比现图上下行分别压缩7小时05分和7小时07分。北京西至长沙动车组全程旅行时间11小时50分,比现图上下行分别压缩1小时14分和1小时21分。汉口至青岛动车组全程旅行时间11小时41分,比现图上下行分别压缩10小时05分和8小时23分。利用大编卧动车组替换下的空调车底防寒改造后增开的北京至大连直达列车,全程旅行时间10小时35分,比现图上下行分别压缩53分和20分。
　　根据计划,2009年铁路暑期运输从7月1号开始8月31号结束,共计62天。预计全路发送旅客3.06亿人,同比增加2804万人,日均494万人,增长10.1%。
　　暑运期间,中国铁路共安排跨局临时旅客列车34对,图定列车变更运行区段2对。各铁路局将按照“有流开车、无流停运”的原则安排好临客开行,临客停运时会及时加开货物列车。
　　文/本刊记者 汪鹏
　　图/新华社记者 陈飞