今年的上海通用别克比较忙，新车型的引入、众多车型的改款换代。在君越更新改款之后，我们就知道俗称“双君”的君威改款不也远了。在“双君”推出多年后的今天，这两个车型早就已经深入人心了，就像上海通用汽车别克市场营销部长施弘说的一样，上海通用能够做到今天的市场地位，从来不是靠一款车，而是靠一个体系在竞争。2008年，老君威转型时，上海通用用“双君”策略把君威做成私人座驾，君越主打公商务市场；2011年，君威车系又细分了GS车型；细化再细化的市场定位才能赢得天下。当私人市场需求的逐步扩大，汽车市场的竞争更加激烈的时候，辨识度更高和定位更为准确的产品才能一击即中消费者的内心。以动感为主打的君威此次仍然以此为重点，兼顾家用的舒适与实用，目的就是让消费者再次心动。


　　质感的加法
　　见到全新君威时，给人最大的感受就是将动感时尚元素放大化。更大更立体的新一代直瀑式镀铬格栅，采用了“钨光电镀+高亮电镀+注塑喷黑”的3种工艺，在展现精雕细琢的细节之余，为车头带来极具层次感和立体感的变化。而整合了前雾灯的一体化前保险杠、12颗LED灯组成的展翼型日间行车灯，以及全新HID冰蓝大灯组成的车头，与加宽的直瀑式格栅形成视觉呼应，可以说全新君威在原有的基础上更具质感了。
　　相比车头，车侧的变化不大，只有中高配的18寸铝合金大轮辋才强化了其硬朗、威猛的运动气质。全新君威的长宽高为4843mm×1856mm×1484mm，除了车身长度增加13mm外，其它数据均与旧款保持一致。不过以空气动力学理念打造的Fast Back快背式车身还是制造了惊喜，不仅线条流畅，更营造出同级最低的0.27风阻系数，也让全新君威从头到尾都散发出浓烈的时尚动感。尾部的设计可以说更具辨识度，别克“三盾牌”的标志位置有所上移，车尾部的镀铬装饰条横贯车尾部，联通了左右尾灯，LED的尾灯和头灯呼应。
　　值得一提的是全新君威在细节之处的处理，提升了整车的质感，加分不少。例如前保险杠下唇的改变，更加运动，车尾灯采用的熏黑处理手法，凸显动感的氛围，两个排气管之间还增加了一个长条状的导流槽，能对车底的乱流产生一定的引导作用。就是这些隐藏的细节，让我对君威的质感一直在做加法。


　　化繁为简
　　进入全新君威的内部，熟悉感扑面而来，你可能还会有一瞬间“这是君越吧？”的错觉，这源于360度环抱一体式座舱的设计，以及科技精致的配置。仪表盘、中控面板都围绕驾驶座而设，加上恰到好处的镀铬装饰，让整个车内部的氛围更加成熟、大气。中控台也是全新君威内饰的亮点，更加简洁的按键排列让人舒服很多，没有了上代车型无从下手的感觉。四向可调的三幅运动方向盘包揽了各项行车电脑功能设置、多媒体切换、蓝牙免提等控制，让人性安全落入设计细节之中。
　　在别克车上，先进的智能车载交互系统是必不可少的，全新君威引入了通用全球最新IntelliLink智能车载交互系统，这套系统我们已经在君越上有所体验，在全新君威上再次见到，可以看出别克对于君威车型的用心。在2.4L的高配车型上IntelliLink智能车载交互系统拥有8英寸高清驾驶显示屏和8英寸触摸显示屏，这两个显示屏的分辨率都比较高，尤其是仪表盘上的驾驶显示屏，不仅美观而且实用性超高。这套系统的操作方式也比较简单，有旋钮按键、触摸点击、手写识别和语音四种输入方式，而且这套系统采用了更为简洁的设计模式，让操作不再那么繁琐。
　　虽然我们在全新君威上看到了许多运动动感的元素，但是作为一辆中级轿车，舒适性的配置仍然是不可少的。豪华风格的全新棕、黑双色镶拼真皮内饰，同级唯一的BOSE第二代Centerpoint环绕音响系统、全真3D地图等豪华配置，都会为驾乘提供更加贴心舒适的旅程。惟一美中不足的就是触摸式空调的触感不那么灵敏，笔者适应好一会才能完全掌握触摸的力度和位置。


　　胸有成竹派
　　全新君威系在动力上仍然有1.6T、2.0L以及2.4L三种选择，其中2.0L车型最大功率提升了5kW，而搭载了SIDI直喷发动机的2.4L车型，最大功率则为137kW，最大扭矩为240Nm/4800rpm，参数则与旧款一样。6挡手自一体变速器和旧款一样。从数据上看，全新君威相当自信，并没有做出改变。
　　不过不要心急，当我们真正驾驶上全新君威的时候，就感受到了它的变化，此次试驾我们有机会体验了1.6T和2.4L两款车型，配备了涡轮增压发动机的1.6T车型前、中段表现非常抢眼，深踩油门全力加速时，发动机的动力保持长时间稳定释放，即便是已经超过100km/h，也仍然可以感受到它充足的动力储备，全新君威的实际驾驶感受还是较为沉稳，涡轮介入也十分及时，介入后的推背感还是能让驾驶者感到兴奋的。
　　而我们熟悉的变速器，也有了改变，不再是以前那个粗枝大叶的“毛小子”了。全新君威对换挡的精准度、响应速度进行了细节优化，换挡平顺性更让人满意，升降挡动作更迅速。一般情况下，它在2000转左右就会升挡，市区行驶时发动机的转速基本不会超过这个数值，可见，它更注重了燃油经济性。
　　2.4L的车型基本上也是秉承着沉稳的驾驶感受，起步从容，后段更游刃有余。如果说1.6T车型给人的感受是线性沉稳的话，那么2.4L车型的感受就是从容不迫。
　　底盘，全新君威采用了增强型的前麦弗逊加后多连杆独立悬架的组合，配合中空设计的扭力稳定梁，为车身提供稳定的基础。采用了具有驾驶乐趣的欧风式底盘的全新君威，在应对细碎路面时，基本可以隔绝来自路面的振动，但面对减速带这类起伏大的路面时，生硬的悬挂就让人有点不舒服了。
　　这个外表看似运动、狂放不羁的孩子内心实则十分成熟，从容不迫的动力输出让人十分踏实，而安全性方面的配置也是为这份踏实加上了重重的砝码，如ABS电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、HillAsisst坡道辅助刹车系统、电子防炫目内外后视镜等多项主动安全配置让驾驶更为安全。
　　兼顾了运动和舒适的全新君威可以说更加成熟了，像一个久经历练的老兵，经过改款的精雕细琢愈加有内涵和品味。如果你追求的是生活品质，心中还包含着激情，还有心动的感觉，那你就不能错过它，它依旧还是那一抹心动的红色。