摘 要 按照轻型车国五和国六排放标准中常温排放（Ⅰ型）试验规程，使用定容稀释排放测试系统对8辆样车在不同行驶模式下进行了排放测试。结果表明：THC排放结果规律性为，ECO模式﹥普通模式；NOx排放结果无规律性；NEDC工况下CO的结果变化不大，WLTC工况下规律为，普通模式﹥ECO模式，且会出现CO剧烈增加的现象。
　　关键词 行驶模式；排放
　　前言
　　近些年来随着汽车的智能化和功能的多样化，大部分中高级车辆都有多种行驶模式供客户在驾驶时使用，例如比较常见的ECO模式、运动模式、雪地模式、沙地模式等。多样化的行驶模式不仅为厂家带来卖点，迎合了不同客户群体的爱好，同时也起到环保节能的效果，行驶模式在未来有着更广阔的发展空间。
　　为了全面深入的研究不同行驶模式下的排放，本文选取一批带有ECO模式的样车，在国五标准的NEDC工况和国六标准的WLTC工况下进行一系列试验研究。
　　1 试验设计
　　1.1 试验设备
　　转鼓：ECDM-48L-4WD（厂商：德国MAHA）
　　分析仪：MEX-7400LE（厂商：日本HORIBA）
　　CVS：CVS-7400（廠商：日本HORIBA）
　　环境仓：SFTP（厂商：德国IMTECH）
　　1.2 试验方法
　　1.2.1 试验样车及试验工况
　　试验选取样车共8辆带有ECO模式与普通模式。
　　试验工况为国五标准中的NEDC和国六标准中的WLTC。
　　具体试验方案： A1、A2、A3、A4：NEDC工况；A5、A6、A7、A8：WLTC工况。
　　1.2.2 试验结果计算
　　2 结果及分析
　　2.1 排放结果对比
　　2.1.1 CO
　　3 总结
　　（1）不同行驶模式下THC排放结果为：ECO模式﹥普通模式；NOx排放结果无规律性。
　　（2）NEDC工况下，不同行驶模式下CO的结果变化不大，WLTC工况下结果为：普通模式>ECO模式。
　　参考文献
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