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摘 要：城市轨道交通系统是我国城市可持续发展的重要保障之一，也被越来越广泛的加以应用。就城市轨道交通系统的自动售票与进出站系统（AFC）而言，其标准体系的结构对于运输的有效运营具有十分重要的作用。在这种背景下，本文首先探讨了当前城市轨道交通AFC系统标准结构的主要构成，进而分析了城市轨道交通AFC系统标准体系结构的不足，最后给出了城市轨道交通AFC系统标准体系结构的改进。
关键词：城市轨道交通；AFC系统；标准体系；结构
中图分类号：U213文献标识码： A
一、当前城市轨道交通AFC系统标准结构的主要构成
1、国家标准
自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。AFC系统的国家标准目前主要有GB 50381-2010《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范》和GB/T 20907-2007《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》等。由于目前国内国外都无统一的自动售检票系统及其产品的标准，欧美经济发达城市也只是在综合性标准内列有AFC技术的章节，对于AFC系统的技术要求和产品标准大多数还停留在企业内部标准的状况。AFC系统是一个综合性的自动化系统，其中涉及到机电专业和工程建设领域，但目前在这些领域中都有一些相关的现行国家或行业标准，因此国家标准在编制过程中大量引用现行标准并与相关标准保持一致。
国家标准对城市轨道交通自动售检票系统的结构、车票、车站终端设备、计算机系统和清分系统提出技术要求。但由于我国城市轨道交通建设的历史和背景的差异，城市轨道交通的收费系统类型呈现多样化趋势。因此，国家标准在总结各城市中采用不同系统的经验和教训，对城市轨道交通AFC系统提出通用性要求，以适应各地的城市发展，满足城市轨道交通自动售检票系统的设计、生产和运行管理。
2、地方标准
我国城市轨道交通车站的自动售检票设备，最初是通过国外厂家直接引进整套设备，近年来我国已进行了大量的自主研发，设备的国产化程度大大提高，技术水平也在不断提高，AFC系统也呈现了多样化的发展趋势。针对各城市的经济特点及发展需要，各地的轨道交通AFC系统也不尽相同，也相应出台了不同的AFC系统地方标准。例如上海地方标准DG/TJ08-2037-2008《城市轨道交通自动售检票系统(AFC)检测规程》和 DGJ 08-1101-2007 《城市轨道交通自动售检票系统通用技术规范》 ，以及广州的行业标准CJJ/T 162-2011 《城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程》等。
由于各地投入使用AFC系统的时间不同，系统中计算机软件技术发展也日新月异。地方将轨道交通AFC系统与城市一卡通系统接轨，实现城市交通一体化，甚至不同城市间的互通互联，对于AFC系统提出更高的标准化要求，保持各个线路以及城市之间AFC系统的技术统一、标准统一、接口统一以及软件兼容。但目前在各个地方这些标准化要求还没实现，甚至同一个城市间的不同轨道线路使用的AFC系统的也不一致，造成接口复杂，重复投资等现象。
二、城市轨道交通AFC系统标准体系结构的不足
1、系统建设层面
AFC系统的构建通常涉及到多个组织部门的参与，尤其是在初始设计阶段，由于尚缺乏较为具体的行政运营管理机构，从而使得运营经验与管理方式的欠缺，再加上支付手段的开发滞后，通常会导致AFC系统标准的构建充满较多的不确定性因子。伴随着构建工程的不断往前发展，一些外部环境方面的要求也就逐步清晰起来，而这显然可为具体的标准设置提供明确的内容方向。
2、技术层面
我国不少城市轨道交通的AFC系统自构建伊始就存在着诸多的问题，导致在应用层面的不方便。这些问题多是来自于技术层面，如在进行接入时，相应的通信协议并未加以有效的整合，从而导致两者之间的不兼容，再加上内部所传输的信息格式的不同，也无法很好的应用互联网技术，对这些信息加以传输，也使得所构建的AFC系统通常会受制于某一个具体的供应商，无法实现大范围的应用。
三、城市轨道交通AFC系统标准体系结构的改进
1、技术标准制订层面的完善
第一，明确标准建设初期的主要内容。就初期而言，城市轨道交通AFC系统的标准必须包含最基本的目标，并考虑到营运过程中的最近本需求的满足。就初期的标准内容而言，如下方面必须包含：车票与乘车卡相关技术规范、非接触式IC卡的相关技术规范、乘车卡读写装置的技术规范、自动售票及进出站系统的公共端口接入技术规范、对于整个设备有效操作的界面设计规范、设备维护管理的界面设计规范以及数据表格规范等。在这些规范当中，必须应当加以注意的是乘车卡、非接触式IC卡及卡片的读写装置的规范标准，其应当分别符合诸如ISO、IEEE等相关的体系要求。
第二，标准建设中期的主要内容。在标准的建设过程中，应当将标准的构建视为一项不断改进的任务，不断将各项标准体系的基本内涵加以拓展，以确保技术标准能够不断适应所出现的新问题。在这一时期，标准规范的制定应当涉及到如下几个方面的内容：路网范围内的每条线路所拥有的LCC体系与各种设备之间进行有效对接的技术标准；按照实际的AFC设备的运营情况，构建起符合不同地域特征的票务流程技术标准体系。
第三，明确标准建设远期的主要内容。中期标准体系的构建主要目的在于确保整个AFC系统在的远期标准体系目标的实现，并且满足AFC的可持续应用的现实要求。就远期技术标准体系而言，其应当涵盖如下一些内容：在AFC所涉及到的路网范围内，针对不同的系统、不同的设备的对接构建起相应的标准体系；不同设备内的主要零部件的端口对接标准体系；AFC系统与其他城市轨道交通系统端口的对接标准；对于各项营运指标的拓展方法标准体系。
2、技术标准执行层面的强化
一是在具体实施过程中，AFC 系统技术规范要充分体现在各新线招标工作中，一些关键的技术规格或接口标准，要求不同供货商必须严格遵守，以保证各线系统设备的相对一致性和互通性。另外，借助于检测的方式验证实施的效果。建议搭建相应的检测环境，该测试环境主要用于设备对票卡的处理流程的测试、以及设备仿真系统和测試管理，便于对系统接口测试和对日常测试工作管理。
二是政府在技术标准构建方面提供支持。政府部门应当监理一个健全完善的城市轨道交通AFC技术标准制订制度是非常重要的环节。预防不合理技术标准制订情况的发生，关键在于政府构建制度的完备性与执行性，而为了确保制度的有效性，政府部门应当综合做好如下几个方面的内容：一是对于城市轨道交通的AFC系统应用情况及技术体系加以了解，从而确保制度制定的适地性；二是制度的制订应综合轨道交通行业专家人才的建议，不仅需要有政府工作人员、学者，更需要深层了解城市轨道交通AFC系统本身人员的建议。
三是城市轨道交通部门有必要对于技术标准应用状况进行长期跟踪监控。技术标准工作不可能一蹴而就，而这一特征也使得城市轨道交通部门对于该项工作需要进行长期性的跟踪管理，并定期进行技术标准应用状况汇报。这种汇报制度可以按季度，也可以按月，应该根据不同城市轨道交通部门的具体背景而定。汇报必须尽可能多的涉及到技术标准工作的所有问题，而这显然也有求不同部门及单位专门配备技术标准方面的人员，确保汇报工作落实到实处。
参考文献：
[1]丁 耿，赵 宇.地铁AFC系统储值票发行方案的探讨[J].金卡工程，2006(06).
[2]刘 靖，李宇轩.广州地铁AFC系统的IC卡工程[J].现代城市轨道交通，2005(05).
[3]赵文龙.自动售检票小清分系统构建方案[J].都市快轨交通，2009(04).
[4]赵 驰，王镇宇.广州地铁自动售检票系统单程票的选型和应用[J].自动化博览，2005(S2).
[5]刘 哲，张建勋.北京轨道交通资产管理信息系统研究[J].中国西部科技，2009(03).
关键词：城市轨道交通；AFC系统；标准体系；结构
中图分类号：U213文献标识码： A
一、当前城市轨道交通AFC系统标准结构的主要构成
1、国家标准
自动售检票系统(AFC)是基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。AFC系统的国家标准目前主要有GB 50381-2010《城市轨道交通自动售检票系统工程质量验收规范》和GB/T 20907-2007《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》等。由于目前国内国外都无统一的自动售检票系统及其产品的标准，欧美经济发达城市也只是在综合性标准内列有AFC技术的章节，对于AFC系统的技术要求和产品标准大多数还停留在企业内部标准的状况。AFC系统是一个综合性的自动化系统，其中涉及到机电专业和工程建设领域，但目前在这些领域中都有一些相关的现行国家或行业标准，因此国家标准在编制过程中大量引用现行标准并与相关标准保持一致。
国家标准对城市轨道交通自动售检票系统的结构、车票、车站终端设备、计算机系统和清分系统提出技术要求。但由于我国城市轨道交通建设的历史和背景的差异，城市轨道交通的收费系统类型呈现多样化趋势。因此，国家标准在总结各城市中采用不同系统的经验和教训，对城市轨道交通AFC系统提出通用性要求，以适应各地的城市发展，满足城市轨道交通自动售检票系统的设计、生产和运行管理。
2、地方标准
我国城市轨道交通车站的自动售检票设备，最初是通过国外厂家直接引进整套设备，近年来我国已进行了大量的自主研发，设备的国产化程度大大提高，技术水平也在不断提高，AFC系统也呈现了多样化的发展趋势。针对各城市的经济特点及发展需要，各地的轨道交通AFC系统也不尽相同，也相应出台了不同的AFC系统地方标准。例如上海地方标准DG/TJ08-2037-2008《城市轨道交通自动售检票系统(AFC)检测规程》和 DGJ 08-1101-2007 《城市轨道交通自动售检票系统通用技术规范》 ，以及广州的行业标准CJJ/T 162-2011 《城市轨道交通自动售检票系统检测技术规程》等。
由于各地投入使用AFC系统的时间不同，系统中计算机软件技术发展也日新月异。地方将轨道交通AFC系统与城市一卡通系统接轨，实现城市交通一体化，甚至不同城市间的互通互联，对于AFC系统提出更高的标准化要求，保持各个线路以及城市之间AFC系统的技术统一、标准统一、接口统一以及软件兼容。但目前在各个地方这些标准化要求还没实现，甚至同一个城市间的不同轨道线路使用的AFC系统的也不一致，造成接口复杂，重复投资等现象。
二、城市轨道交通AFC系统标准体系结构的不足
1、系统建设层面
AFC系统的构建通常涉及到多个组织部门的参与，尤其是在初始设计阶段，由于尚缺乏较为具体的行政运营管理机构，从而使得运营经验与管理方式的欠缺，再加上支付手段的开发滞后，通常会导致AFC系统标准的构建充满较多的不确定性因子。伴随着构建工程的不断往前发展，一些外部环境方面的要求也就逐步清晰起来，而这显然可为具体的标准设置提供明确的内容方向。
2、技术层面
我国不少城市轨道交通的AFC系统自构建伊始就存在着诸多的问题，导致在应用层面的不方便。这些问题多是来自于技术层面，如在进行接入时，相应的通信协议并未加以有效的整合，从而导致两者之间的不兼容，再加上内部所传输的信息格式的不同，也无法很好的应用互联网技术，对这些信息加以传输，也使得所构建的AFC系统通常会受制于某一个具体的供应商，无法实现大范围的应用。
三、城市轨道交通AFC系统标准体系结构的改进
1、技术标准制订层面的完善
第一，明确标准建设初期的主要内容。就初期而言，城市轨道交通AFC系统的标准必须包含最基本的目标，并考虑到营运过程中的最近本需求的满足。就初期的标准内容而言，如下方面必须包含：车票与乘车卡相关技术规范、非接触式IC卡的相关技术规范、乘车卡读写装置的技术规范、自动售票及进出站系统的公共端口接入技术规范、对于整个设备有效操作的界面设计规范、设备维护管理的界面设计规范以及数据表格规范等。在这些规范当中，必须应当加以注意的是乘车卡、非接触式IC卡及卡片的读写装置的规范标准，其应当分别符合诸如ISO、IEEE等相关的体系要求。
第二，标准建设中期的主要内容。在标准的建设过程中，应当将标准的构建视为一项不断改进的任务，不断将各项标准体系的基本内涵加以拓展，以确保技术标准能够不断适应所出现的新问题。在这一时期，标准规范的制定应当涉及到如下几个方面的内容：路网范围内的每条线路所拥有的LCC体系与各种设备之间进行有效对接的技术标准；按照实际的AFC设备的运营情况，构建起符合不同地域特征的票务流程技术标准体系。
第三，明确标准建设远期的主要内容。中期标准体系的构建主要目的在于确保整个AFC系统在的远期标准体系目标的实现，并且满足AFC的可持续应用的现实要求。就远期技术标准体系而言，其应当涵盖如下一些内容：在AFC所涉及到的路网范围内，针对不同的系统、不同的设备的对接构建起相应的标准体系；不同设备内的主要零部件的端口对接标准体系；AFC系统与其他城市轨道交通系统端口的对接标准；对于各项营运指标的拓展方法标准体系。
2、技术标准执行层面的强化
一是在具体实施过程中，AFC 系统技术规范要充分体现在各新线招标工作中，一些关键的技术规格或接口标准，要求不同供货商必须严格遵守，以保证各线系统设备的相对一致性和互通性。另外，借助于检测的方式验证实施的效果。建议搭建相应的检测环境，该测试环境主要用于设备对票卡的处理流程的测试、以及设备仿真系统和测試管理，便于对系统接口测试和对日常测试工作管理。
二是政府在技术标准构建方面提供支持。政府部门应当监理一个健全完善的城市轨道交通AFC技术标准制订制度是非常重要的环节。预防不合理技术标准制订情况的发生，关键在于政府构建制度的完备性与执行性，而为了确保制度的有效性，政府部门应当综合做好如下几个方面的内容：一是对于城市轨道交通的AFC系统应用情况及技术体系加以了解，从而确保制度制定的适地性；二是制度的制订应综合轨道交通行业专家人才的建议，不仅需要有政府工作人员、学者，更需要深层了解城市轨道交通AFC系统本身人员的建议。
三是城市轨道交通部门有必要对于技术标准应用状况进行长期跟踪监控。技术标准工作不可能一蹴而就，而这一特征也使得城市轨道交通部门对于该项工作需要进行长期性的跟踪管理，并定期进行技术标准应用状况汇报。这种汇报制度可以按季度，也可以按月，应该根据不同城市轨道交通部门的具体背景而定。汇报必须尽可能多的涉及到技术标准工作的所有问题，而这显然也有求不同部门及单位专门配备技术标准方面的人员，确保汇报工作落实到实处。
参考文献：
[1]丁 耿，赵 宇.地铁AFC系统储值票发行方案的探讨[J].金卡工程，2006(06).
[2]刘 靖，李宇轩.广州地铁AFC系统的IC卡工程[J].现代城市轨道交通，2005(05).
[3]赵文龙.自动售检票小清分系统构建方案[J].都市快轨交通，2009(04).
[4]赵 驰，王镇宇.广州地铁自动售检票系统单程票的选型和应用[J].自动化博览，2005(S2).
[5]刘 哲，张建勋.北京轨道交通资产管理信息系统研究[J].中国西部科技，2009(03).