论文部分内容阅读
针对混凝土的裂缝,分析合成纤维对于减低裂缝的作用,以及合成纤维的特点.着重探讨聚丙烯纤维与尼龙纤维以低掺率(0.05%～0.3%)加入于混凝土中所起的阻裂与增韧作用及其机制.
低掺率合成纤维在混凝土中的作用机制的研究
【摘 要】
：
针对混凝土的裂缝,分析合成纤维对于减低裂缝的作用,以及合成纤维的特点.着重探讨聚丙烯纤维与尼龙纤维以低掺率(0.05%～0.3%)加入于混凝土中所起的阻裂与增韧作用及其机制.
【机 构】
：
鸡西市公路勘察设计院,虎林市公路管理站
【出 处】
：
黑龙江交通科技
【发表日期】
：
2005年4期
其他文献
多年来,修补坑槽大都采用石灰土进行路面基层补强的方法,这种方法虽有一定效果,但雨季后检查,小面积坑槽的修补损害严重,究其原因,是由于人工夯实石灰土最大密实度仅为85%,造
1材料砂砾垫层、基层所用材料的技术标准和要求必须满足设计文件要求及相关规范和标准的要求.2试验(1)基层所用水泥在进场时必须具有出厂合格证及出厂试验单,并且施工单位要
1裂缝的形成1.1纵向裂缝产生的原因(1)在新建公路中由于碾压不均匀,出现填土局部未压实或两侧密实度不够,使路基产生不同程度的沉陷,形成裂缝;
随着可持续发展的观点被越来越多的人们所接受，公路建设中的环境保护问题，日益引起更多人的关注，结合公路工程建设中对沿线环境产生的影响因素进行分析，论述了公路建设中环保控制
面对激烈的市场竞争，加强管理是路桥施工企业的出路，供应商管理评价是其中非常重要的一部分。供应商评价是一个复杂的多目标决策问题，决策过程中不同的承包商根据不同情况对各种
1沥青路面不平整产生的主要原因（1）各结构层的材料和路基的强度、稳定性对路面平整度的影响。（2）基层不平整对路面平整度的影响。（3）路面铺机械及工艺对平整度的影响很大。（4）面层摊
同三国道主干线佳木斯至方正段公路扩建工程A9合同段,位于依兰县达连河镇,该镇是哈依煤气工程的源头,是我省重要的原煤产地,煤矸石资源丰富.该段路基的主要填筑材料为煤矸石.