【摘 要】
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设计／艾庆国 不受火车、航班、游艇的时间限制，私家车的普及让旅行更加自由，更加自主，人人心中都有自己的追求，本期的新玩法充分体现出汽车旅行的自由和自主。 有人求“野”，上海保时捷俱乐部的车友们就是这样，长途跋涉，到内蒙古浑善达克沙地去趟沙涉水，创造“五星级露营”之夜，有的人求“美”，在漓江山水画境中徜徉；有的人求“闲”在生活节奏慢的“天府之国”和“世界古都”发现自然和人文之美，有的人求“险
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设计／艾庆国
不受火车、航班、游艇的时间限制，私家车的普及让旅行更加自由，更加自主，人人心中都有自己的追求，本期的新玩法充分体现出汽车旅行的自由和自主。
有人求“野”，上海保时捷俱乐部的车友们就是这样，长途跋涉，到内蒙古浑善达克沙地去趟沙涉水，创造“五星级露营”之夜，有的人求“美”，在漓江山水画境中徜徉；有的人求“闲”在生活节奏慢的“天府之国”和“世界古都”发现自然和人文之美，有的人求“险”，再次登上天门山“通天人道”，亲眼见证撼人心魄的“操控之王”与“道路之王”的巅峰对决，还有人求“艳遇”，这一念头竟然让玉龙雪山和丽江古城黯然失色……
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新乐驰采用的1.2L发动机来自通用全球发动机平台，是专为小排量车型研发的P－TEC发动机，P是先锋动力(ploneer power)的简称TEC是技术的简称。在微型车中，它是一款技术非常先进的机型。 小排量发动机节能环保 打开新乐驰的发动机盖，1.2L发动机布局齐整，给人的第一印象还不错。在中高级轿车应用的EGR电子式废气再循环系统，出现在这么小的发动机上，这是比较少见的。可变塑料进气
雅力士是一款大家都不陌生的小车，自去年上市以来受到了不同人士的喜爱。无论是在北京拥挤的街头，还是在喧嚣的CTCC赛场都可以见到它的身影。可见其小钢炮的潜质非同一般。 对于一台外形尺寸小巧的车型，1.6L的发动机确实是有点过分，但是丰田就是把这匹大马套在了这辆小车上，其动力效果不言而喻。这台1.6L发动机采用全新开发的双VVT—I技术，根据发动机转速。油门开启幅度等状况，通过计算机信号对进、排气气
农历新年刚刚过去，一切都以新的气象迎接2009年的到来。这不，8款运动车也纷纷洗“心”革“面”，信心爆棚地奋战2009年车市。透过现象看本质，今天就让我们看看谁改得最“正点”。 换代改款已不是新鲜事儿了，20年不变的桑塔纳和捷达也成了老皇历。我们作为消费者，也就是商家把我们称作的“上帝”，无论“吹毛求疵”，还是“喜新厌旧”，它们都要看着我们的眼色行事。 尤其在竞争更加激烈的2009年车市，
“变脸”作为一种表演形式自明代开始登上了历史舞台。演变至今，除了在川剧中大放异彩外，这一名词已经融进各个生活领域里。在汽车行业里，也有这么一群人将变脸灵活运用。 他们利用手中的画笔改变着汽车的外形、容貌、甚至是色彩，按照他们的说法，“我的色彩我做主。” 滕佩宏，原名广健，字佩宏。现任怡然汽车艺术生活会所(汽车改装店)创意总监，作为一名为汽车变脸的金牌画师生活在京城。都说山东大汉粗狂豪放，但在滕
上回书说到锦湖这款Ku28轮胎给人的第一印象就是非常省油， 3个月的体验下来，也确实如此。 很多时候，我们会把省油的轮胎误认为是“经济型轮胎”。实际上，此经济非彼经济。经济型轮胎只是购置成本低，未必省油，而高档轮胎可能会因为新技术的应用，而降低后期的使用成本。 这不，在锦湖的轮胎产品序列中，Ecsta LX ECO Ku28轮胎就是主打节能环保的中高端呢，驾乘感受相对偏重舒适一些。 当然
在美国肌肉跑车界享有崇高地位的Saleen，在此次的SEMA‘2009上，再次展示了其强大的改装能力，用狂派改装的新野马来赤裸裸的炫耀肌肉…… 从1964年的第一代Mustang(野马系列)开始，野马系列车型历经了5代的演化，所打造的经典美式“Muscle Car”形象也早已深入人心：它们凶猛的外表可能有点令人生畏，但它们强大的马力和狂躁的声音，则让人热血沸腾。 随着最新2010款福特Must
今日的北京下了第二场大雪，一派“北国风光，千里冰封，万里雪飘……” 第一次北京降雪的时候，母亲给出差在外的我打来电话说：“外面下雪了，你的小车丢了。就连轮胎都看不到了。”我回到北京的时候雪还没化，我的爱车也露出了半个肥胖的身子。 今早，又下雪了。一身银装素裹的小飞度闯入我的眼帘。飞度身后的松树上也满是皑皑白雪，忽然一阵风吹过，松枝像银蛇一样舞动，银蛇上的点点星光飘洒在我和爱车的身上。为了不
刚刚进入11月，一早醒来就发现窗外白雪皑皑，自己的速腾也“银装素裹”。今天还有很重要的事情要去办，注重夏季性能的固特异Eagle F1非对称花纹，能应付这种恶劣天气吗? 在出发之前，首先要扫光车身上的积雪，在此之前先拍几张照片留念。由于还是晚秋，所以地面温度偏高，落下的雪花不会结冰，不然一定要检查轮胎是否和地面“手拉手”了。不要用热水去除积雪，特别是轮胎上的积雪，过大的冷热差距会影响表面材质
我们准备测试的玲珑RADIAL620 AT轮胎在一次与试用车失之交臂的经历后，终于在10月中旬得以装车试用。AT胎在我们以往的轮胎测试中不多见，SUV也很少安装AT胎，这次轮胎测试我们选择了一辆造型威猛的皮卡，换装了与原车同尺寸的235/65R17玲珑RADIAL620 AT轮胎，从视觉上很明显就能看到两种类型轮胎对营造整车气势的差异。AT胎粗犷的胎纹更增强了皮卡的野性气质，另一方面很容易让人联想