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[摘 要]随着社会经济的快速发展，我国铁路也得到了突飞猛进的发展，自从我国的高铁动车组于2007年开始运营以来，就受到了各个方面的运营考验，而且随着目前我国的京沪、京广、郑西等高铁动车组的相继开通运营，一系列关于高铁动车组的问题开始暴露出来。为了保障我国高铁动车组的装备质量安全和运行质量，有必要分析存在的问题，并且要实施可行办法解决，切实地提高动车组的检修水平和应急故障处理水平及运营质量，保障动车组的运营安全。
[关键词]高铁；动车组；安全管理；检修质量
中图分类号：TP399 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）38-0320-01
1.前言
随着随着我国经济的迅速发展，人民生活水平的提高，人们对出行的需求越来越多，铁路运输是大多数人的首选，这就要求快速提高铁路装备水平和铁路运输能力。从我国引进高铁技术到现在，中国高铁先进技术实现了自主化、标准化，成为了高铁先进技术的引领者。但是也存在着一些问题，这些问题的解决直接关系着我国高铁的安全。
2.我国高铁动车组安全管理现状
我国高铁动车组开行以来，整体质量稳定，没有发生大的质量和安全事故。但通过实际统计发现，各型动车组的故障率还比较高：2016年1—6月，我国动车组发生运用故障547件，其中车辆责任设备故障258件，百万公里故障率0.96件。虽然各国统计故障的标准、方式不一样，而且我国高铁动车组故障率正处于浴盆曲线的初期阶段，但也能体现出目前我国高铁动车组的故障率是较高的。分析原因有以下几点：一是动车组本身故障导致无法继续运行而起用备用动车组的情况时有发生；二是因动车组临时故障引起途中停车和列车晚点等情况经常发生；三是因动车组空调、厕所等旅客服务设施故障影响旅客使用的现象大量存在。这些故障都不同程度影响了我国高铁动车组的运行品质。
3提高动车组源头质量
动车组源头质量包括装备制造质量、配件质量和售后服务质量三个方面。
3.1提高装备制造质量
中国动车组的制造基于整机技术引进，消化吸收，拥有自主知识产权的自主创新。主要原始设备制造商的设备制造水平有了很大提高，但国外高铁已经探索和发展了50多年，而中国动车组刚刚过去不到10年。高速发展必然会在发展过程中带来问题，需要不断的创新和研究才能解决。因此，每个OEM都必须对电动车组的设计和制造质量负责一生。在动车组维修保养过程中体现的设计和制造质量问题，必须以源头控制为基础，制定整改计划，落实整改措施。同时，根据现场存在的问题，如牵引力控制系统，制动系统，空调系统等，不断进行软件升级，确保动车组运行安全。
3.2提高动车组配件质量
在实际操作中经常会发生因装载附件质量差而导致的故障。每个EMU组件工厂都必须依靠新的组件质量保证系统，并使用与新组件部件相同的质量标准和控制措施，以确保维护组件和新组件具有相同的质量。维修部件必须通过质量检查。属于接受范围的证书必须附有“铁路动车组电气化验收证书”。从仓库购买的动车组零部件必须从原铁道部颁发的制造商和原始设备制造商处购买。在零件进入仓库之前，必须组织质量复验，以审查资格文件和产品认证，以确保零件在上车前具有良好质量。
3.3提高售后服务质量
售后服务是确保EMU运行安全的重要环节。每个OEM必须建立高效的售后服务机制，逐步实施应急预防，现场维护和技术咨询，临时保护和长期合作。
（1）加强技术支持，完善动车组安全保护专家系统。主办单位应建立技术支持网站，为网站提供技术支持和服务，与用户进行技术交流，实时在网站上发布新的技术数据和维护指南，分析和回答各种类型的维护故障，使用和设置应急响应专家。打开24小时专家热线，远程指导突发性操作失败；实施更新标准化，修订和对机载文件的补充。
（2）加强用户培训，提高动车组的独立检修能力。主机厂应把自主升级EMU的能力作为重要的服务对象。根据铁路局制定的系统培训计划，通过理论和实践的培训和协助，选择优秀的技术人员为动车组人员提供培训。各种方法，如处理故障，为列车提供技术骨干。
（3）积极开展维护和分析交流活动。所有主要的原始设备制造商应提供及时和详细的分析报告和有效的解决方案，以应对和维护中发生的重大故障。对检修过程中出现的典型故障进行调查和讨论，完善故障处理措施，并提出改进措施，落实动车组运行标准和维修质量等关键点。
4.提高动车组的检修质量，确保运行安全
为了切实提高我国高速铁路动车组运行质量，确保动车组运行安全，除加强动车组设备制造质量外，还要提高高速铁路动车组维修质量。在中国，对动车组维护质量的评估由两部分组成，即运行过程中的维护质量和定期维護的质量。为了提高动车组的维修质量，有必要完善维修人员的维修技术，不断完善和完善维修设备和维修管理制度。
4.1有必要建立专业的高速列车维修队伍。
在中国动车组维修队伍中，应对新员工进行专业培训，确保每位员工都能够获得专业培训措施下的专业资格证书，并且新员工开展良好的适应性培训。新员工到维修岗位开展维修工作时，在工作初期，应组织老技术维修人员指导新员工的检修工作，加快新员工更好地掌握动车组大修操作技术，确保动车组维修的质量和安全，确保动车组的运行质量。
4.2有必要改进动车组的维修设备和管理制度
在动车组的维修中，维修设备的科学进步可以大大缩短维修时间，保证维修质量。因此，有必要加强维修设备的水平，尤其是技术设备，如安全监控和监控系统，转向控制器等。此外，还要不断完善管理体系，优化检修管理制度，加强对科学维护和合理维护的认识，严格控制动车组各级检查维修作业要求的落实，确保动车组的运行质量。安全。
5.提高动车组运行应急故障处理水平
为提高动车组应急处理的紧急故障处理水平，中国铁路总公司在总结各动车组实际运行和故障处理经验的基础上，制定了各动车组“紧急故障手册”和“典型故障案例”。汇编等文件。为确保电动车组的安全运行，必须加强以下几点：（1）动车组司机及其配套机械人员必须严格执行一次性旅行操作标准，加强巡视路线，监控实时查看设备运行状态，及时发现故障并按照监测设备提示，“紧急故障处理手册”等信息进行分析判断，并果断处理。（2）及时分析新类型故障产生的原因，制定处理方法，不断将其添加到“紧急故障处理手册”中，定期组织交通人员进行培训考核，提高应急处置能力。（3）结合实际制定的动车组故障应急预案，建立动车组列车故障快速反应机制，落实专业责任，分步实施责任制，加强联合劳务合作，减少事故后果和影响到一个较低的水平。
6.结束语
我国高铁在飞速发展，已经挤入世界前列，引领世界，这是我们的骄傲。但是我们也要虚心学习国外一些先进技术和管理，并与我国高铁的基本状况相结合，对当前我国高铁动车组运营中的问题进行研究分析，从而不断的创新和进步，不断的发展我国的高铁。
参考文献
[1]李江红，胡照文.影响铁路机车运行品质的因素分析[J].机车传动，2016（03）.
[2]钟章队，李旭，蒋文怡，等.铁路综合运行品质的因素分析[M].北京：中国铁道出版社，2016，10：159-172.
[3]张子健.依靠信息技术构筑列车运行安全监控管理系统].铁路知识，2017（4）：31-33.
[4]张晓波，苏黎明，李刚，等.铁路机车检修基的研究及其应用[J].齐齐哈尔大学学报，2016，22（1）：49-52.
[关键词]高铁；动车组；安全管理；检修质量
中图分类号：TP399 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）38-0320-01
1.前言
随着随着我国经济的迅速发展，人民生活水平的提高，人们对出行的需求越来越多，铁路运输是大多数人的首选，这就要求快速提高铁路装备水平和铁路运输能力。从我国引进高铁技术到现在，中国高铁先进技术实现了自主化、标准化，成为了高铁先进技术的引领者。但是也存在着一些问题，这些问题的解决直接关系着我国高铁的安全。
2.我国高铁动车组安全管理现状
我国高铁动车组开行以来，整体质量稳定，没有发生大的质量和安全事故。但通过实际统计发现，各型动车组的故障率还比较高：2016年1—6月，我国动车组发生运用故障547件，其中车辆责任设备故障258件，百万公里故障率0.96件。虽然各国统计故障的标准、方式不一样，而且我国高铁动车组故障率正处于浴盆曲线的初期阶段，但也能体现出目前我国高铁动车组的故障率是较高的。分析原因有以下几点：一是动车组本身故障导致无法继续运行而起用备用动车组的情况时有发生；二是因动车组临时故障引起途中停车和列车晚点等情况经常发生；三是因动车组空调、厕所等旅客服务设施故障影响旅客使用的现象大量存在。这些故障都不同程度影响了我国高铁动车组的运行品质。
3提高动车组源头质量
动车组源头质量包括装备制造质量、配件质量和售后服务质量三个方面。
3.1提高装备制造质量
中国动车组的制造基于整机技术引进，消化吸收，拥有自主知识产权的自主创新。主要原始设备制造商的设备制造水平有了很大提高，但国外高铁已经探索和发展了50多年，而中国动车组刚刚过去不到10年。高速发展必然会在发展过程中带来问题，需要不断的创新和研究才能解决。因此，每个OEM都必须对电动车组的设计和制造质量负责一生。在动车组维修保养过程中体现的设计和制造质量问题，必须以源头控制为基础，制定整改计划，落实整改措施。同时，根据现场存在的问题，如牵引力控制系统，制动系统，空调系统等，不断进行软件升级，确保动车组运行安全。
3.2提高动车组配件质量
在实际操作中经常会发生因装载附件质量差而导致的故障。每个EMU组件工厂都必须依靠新的组件质量保证系统，并使用与新组件部件相同的质量标准和控制措施，以确保维护组件和新组件具有相同的质量。维修部件必须通过质量检查。属于接受范围的证书必须附有“铁路动车组电气化验收证书”。从仓库购买的动车组零部件必须从原铁道部颁发的制造商和原始设备制造商处购买。在零件进入仓库之前，必须组织质量复验，以审查资格文件和产品认证，以确保零件在上车前具有良好质量。
3.3提高售后服务质量
售后服务是确保EMU运行安全的重要环节。每个OEM必须建立高效的售后服务机制，逐步实施应急预防，现场维护和技术咨询，临时保护和长期合作。
（1）加强技术支持，完善动车组安全保护专家系统。主办单位应建立技术支持网站，为网站提供技术支持和服务，与用户进行技术交流，实时在网站上发布新的技术数据和维护指南，分析和回答各种类型的维护故障，使用和设置应急响应专家。打开24小时专家热线，远程指导突发性操作失败；实施更新标准化，修订和对机载文件的补充。
（2）加强用户培训，提高动车组的独立检修能力。主机厂应把自主升级EMU的能力作为重要的服务对象。根据铁路局制定的系统培训计划，通过理论和实践的培训和协助，选择优秀的技术人员为动车组人员提供培训。各种方法，如处理故障，为列车提供技术骨干。
（3）积极开展维护和分析交流活动。所有主要的原始设备制造商应提供及时和详细的分析报告和有效的解决方案，以应对和维护中发生的重大故障。对检修过程中出现的典型故障进行调查和讨论，完善故障处理措施，并提出改进措施，落实动车组运行标准和维修质量等关键点。
4.提高动车组的检修质量，确保运行安全
为了切实提高我国高速铁路动车组运行质量，确保动车组运行安全，除加强动车组设备制造质量外，还要提高高速铁路动车组维修质量。在中国，对动车组维护质量的评估由两部分组成，即运行过程中的维护质量和定期维護的质量。为了提高动车组的维修质量，有必要完善维修人员的维修技术，不断完善和完善维修设备和维修管理制度。
4.1有必要建立专业的高速列车维修队伍。
在中国动车组维修队伍中，应对新员工进行专业培训，确保每位员工都能够获得专业培训措施下的专业资格证书，并且新员工开展良好的适应性培训。新员工到维修岗位开展维修工作时，在工作初期，应组织老技术维修人员指导新员工的检修工作，加快新员工更好地掌握动车组大修操作技术，确保动车组维修的质量和安全，确保动车组的运行质量。
4.2有必要改进动车组的维修设备和管理制度
在动车组的维修中，维修设备的科学进步可以大大缩短维修时间，保证维修质量。因此，有必要加强维修设备的水平，尤其是技术设备，如安全监控和监控系统，转向控制器等。此外，还要不断完善管理体系，优化检修管理制度，加强对科学维护和合理维护的认识，严格控制动车组各级检查维修作业要求的落实，确保动车组的运行质量。安全。
5.提高动车组运行应急故障处理水平
为提高动车组应急处理的紧急故障处理水平，中国铁路总公司在总结各动车组实际运行和故障处理经验的基础上，制定了各动车组“紧急故障手册”和“典型故障案例”。汇编等文件。为确保电动车组的安全运行，必须加强以下几点：（1）动车组司机及其配套机械人员必须严格执行一次性旅行操作标准，加强巡视路线，监控实时查看设备运行状态，及时发现故障并按照监测设备提示，“紧急故障处理手册”等信息进行分析判断，并果断处理。（2）及时分析新类型故障产生的原因，制定处理方法，不断将其添加到“紧急故障处理手册”中，定期组织交通人员进行培训考核，提高应急处置能力。（3）结合实际制定的动车组故障应急预案，建立动车组列车故障快速反应机制，落实专业责任，分步实施责任制，加强联合劳务合作，减少事故后果和影响到一个较低的水平。
6.结束语
我国高铁在飞速发展，已经挤入世界前列，引领世界，这是我们的骄傲。但是我们也要虚心学习国外一些先进技术和管理，并与我国高铁的基本状况相结合，对当前我国高铁动车组运营中的问题进行研究分析，从而不断的创新和进步，不断的发展我国的高铁。
参考文献
[1]李江红，胡照文.影响铁路机车运行品质的因素分析[J].机车传动，2016（03）.
[2]钟章队，李旭，蒋文怡，等.铁路综合运行品质的因素分析[M].北京：中国铁道出版社，2016，10：159-172.
[3]张子健.依靠信息技术构筑列车运行安全监控管理系统].铁路知识，2017（4）：31-33.
[4]张晓波，苏黎明，李刚，等.铁路机车检修基的研究及其应用[J].齐齐哈尔大学学报，2016，22（1）：49-52.