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航空母舰之所以被人们称为“海战之王”，主要是因为其上搭载着多种作战用途不同且性能先进的舰载机。为了让这些飞机能够很好地协同作战，拥有航母的国家在舰载机部队的编制上可谓费尽了苦心。在当今世界上，只有美国拥有世界上吨位最大、数量最多、技术最先进的航母，而且搭载的舰载机种类也最全，所以其在舰载机部队的编制方面也最具代表性。下面，笔者对其编制情况进行一番简要介绍，以便让读者了解美国海军舰载航空兵的家底是个什么情况。
航空联队演变
早期的美国航母(如二战时)主要配备机种为战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机，后来航母作战任务的增加，使得航母舰载机的种类不断增多。二战后，美国航母舰载机的配置逐渐固定下来。现代美国航母的标准配置是每艘航母一般搭载一个航空联队，机种有战斗机、预警机、攻击机、反潜机、侦察机、电子战飞机、直升机等，以满足防空、反潜和对地／海攻击的要求。但是，上述飞机的搭载种类和数量并不是一成不变的。在冷战时期，美国海军由于要和苏联海军争霸海洋，因此航母上的载机数量较多，一般约80～100架；而且为对付苏联海空军强大的远程反舰兵力，确保在战时夺取和掌握海上制空权，所以每个联队的战斗机数量也较多，通常均在2个中队(24架左右)以上，约占整个舰载机数量的1／4。
冷战结束后，美国海军认为世界上再没有哪个国家有能力同其在公海大洋上争夺制空权，航母将不再面临像苏联海空军那样严重的空中威胁。基于此判断，美国海军决定减少每艘航母上搭载的战斗机数量，而增加攻击机的数量，以此适应美国海军“由海向陆”的新战略。到20世纪90年代中后期，美国航空联队的编制开始发生重大变化，表现在两点：
(1)将原来担负攻击任务的机种由两种(A-7E“海盗Ⅱ”轻型攻击机和A-6E“入侵者”中型攻击机)减为一种(F／A-18“大黄蜂”战斗／攻击机)，攻击机中队数量由2个增加为3个(即每个联队增加1个F／A-18中队。这些新增加的F／A-18攻击机中队的来源主要有三个：重新组建；由美国海军陆战队F／A-18中队转隶；由原来的A—7E或A-6E中队换装。
(2)将战斗机中队数量由2个减为1个(即减少1个F-14“雄猫”战斗机中队)。
2002年后，美国海军航空联队的编制又一次发生重大变化，同样表现在两点：一是将所有F-14战斗机全部退役，代之以F／A-18ELF“超级大黄蜂”战斗攻击机。淘汰“雄猫”的主要原因是该机空战性能虽然很好，但机体已经老旧，使用维护费用太高而由F／A，18CID发展而来的F／A-18E／F不但技术先进，任务灵活性大(可视需要随时在防空和攻击之间进行转换)，而且在后勤保障上也更容易。二是逐步撤销S-3B反潜机中队，原由S-3B承担的反潜任务交给航母上搭载的SH-60F或SH-60B直升机以及航母编队中的驱护舰艇完成(实际上，S-3B现在执行的任务也不是老本行——反潜作战，更多的是作为加油机使用)。
航空联队识别
美国海军共有10个现役航空联队，是世界上数量最多、装备最好，实战经验最丰富的舰载航空兵力。不过，这些航空联队的兵力结构并不是完全相同的，有时还相差比较大。例如第17航空联队所辖战斗攻击机中队的数量只有1个，远少于其他航空联队的4个，而且该联队还没有电子战中队。
美国航母上的舰载机联队配备原则虽然是一艘航母搭载一个航空联队，但每艘航母上搭载的联队并不是固定的，而是经常轮换，目的是使每个联队熟悉在不同航母上的起降作业。与此类似，每个联队所辖中队也不是固定的，而是经常进行调换。
每个航空联队所辖各中队的每架飞机都只有唯一的编号，称为序列号。这个号码通常喷涂在固定翼飞机的机头或机身两侧，起落架护罩或副翼等比较醒目的地方(直升机通常喷涂在机头两侧下方或尾梁两侧)，以便航母上的操作人员能在拥挤而嘈杂的飞行甲板上很容易地进行目视识别。每架飞机所属中队编号喷涂在固定翼飞机的机身两侧(直升机通常喷涂在尾梁两侧)，所属联队的识别代号均喷涂在固定翼飞机的垂尾两侧(双垂尾飞机通常喷涂在两个垂尾外侧)，而直升机则喷涂在尾旋翼支架两侧。
每个航空联队的识别代号是唯一的(大西洋舰队为“Ax”，太平洋舰队为“Nx”)，当一个中队从一个联队调入另一个联队时，所属飞机的垂尾联队识别代号也随之改变。但如果当一个中队借调到其他联队时，所属飞机的垂尾联队识别代号不变。如现在借调到“西奥多·罗斯福”号航母上的第3航空联队所属VFA-37和VFA-105战斗攻击机中队，垂尾识别号仍为该联队标志“AC”，而没有变成“罗斯福”号航母上现搭载的第8航空联队的识别代号“AJ”。
在每个航空联队中，每个中队的飞机按×00～×15之内的数字进行编号(但装备飞机数量超过10架的中队大都不使用×08和×09这两个编号)，其中编号为×00和×01的飞机通常为联队长或中队长的座机。当然这儿讲的只是通例，并不是所有中队都要按此办理。如有些战斗攻击机中队的飞机编号就超过了15这个数，而一些特殊的飞机，如ES-3A“阴影”电子侦察机和C-2A“长腿猎狗”小型运输机则根本不按这个原则排序。ES-3A是种比较特殊的飞机，其中队现在只有两个——大西洋舰队的VQ-6“黑渡鸦”中队和太平洋舰队的VQ-5“海阴影”中队。由于ES-3A扮演的角色极其重要，因此只有在航母出航期间才搭载，通常每艘航母搭载2架。
注：美国海军“卡尔·文森”号核动力航母目前正在纽波特纽斯船厂进行更换核燃料及大修工作，故此没有航空联队进驻。而由美国海军惯例看，如果“卡尔·文森”亏重新执行任务，通常又会有另1艘航母进行检修，否则10个航空联队是不够11艘航母分的(第20预备航空联队主要是训练飞行员，本身一般不用于作战)。
航空联队演变
早期的美国航母(如二战时)主要配备机种为战斗机、俯冲轰炸机和鱼雷机，后来航母作战任务的增加，使得航母舰载机的种类不断增多。二战后，美国航母舰载机的配置逐渐固定下来。现代美国航母的标准配置是每艘航母一般搭载一个航空联队，机种有战斗机、预警机、攻击机、反潜机、侦察机、电子战飞机、直升机等，以满足防空、反潜和对地／海攻击的要求。但是，上述飞机的搭载种类和数量并不是一成不变的。在冷战时期，美国海军由于要和苏联海军争霸海洋，因此航母上的载机数量较多，一般约80～100架；而且为对付苏联海空军强大的远程反舰兵力，确保在战时夺取和掌握海上制空权，所以每个联队的战斗机数量也较多，通常均在2个中队(24架左右)以上，约占整个舰载机数量的1／4。
冷战结束后，美国海军认为世界上再没有哪个国家有能力同其在公海大洋上争夺制空权，航母将不再面临像苏联海空军那样严重的空中威胁。基于此判断，美国海军决定减少每艘航母上搭载的战斗机数量，而增加攻击机的数量，以此适应美国海军“由海向陆”的新战略。到20世纪90年代中后期，美国航空联队的编制开始发生重大变化，表现在两点：
(1)将原来担负攻击任务的机种由两种(A-7E“海盗Ⅱ”轻型攻击机和A-6E“入侵者”中型攻击机)减为一种(F／A-18“大黄蜂”战斗／攻击机)，攻击机中队数量由2个增加为3个(即每个联队增加1个F／A-18中队。这些新增加的F／A-18攻击机中队的来源主要有三个：重新组建；由美国海军陆战队F／A-18中队转隶；由原来的A—7E或A-6E中队换装。
(2)将战斗机中队数量由2个减为1个(即减少1个F-14“雄猫”战斗机中队)。
2002年后，美国海军航空联队的编制又一次发生重大变化，同样表现在两点：一是将所有F-14战斗机全部退役，代之以F／A-18ELF“超级大黄蜂”战斗攻击机。淘汰“雄猫”的主要原因是该机空战性能虽然很好，但机体已经老旧，使用维护费用太高而由F／A，18CID发展而来的F／A-18E／F不但技术先进，任务灵活性大(可视需要随时在防空和攻击之间进行转换)，而且在后勤保障上也更容易。二是逐步撤销S-3B反潜机中队，原由S-3B承担的反潜任务交给航母上搭载的SH-60F或SH-60B直升机以及航母编队中的驱护舰艇完成(实际上，S-3B现在执行的任务也不是老本行——反潜作战，更多的是作为加油机使用)。
航空联队识别
美国海军共有10个现役航空联队，是世界上数量最多、装备最好，实战经验最丰富的舰载航空兵力。不过，这些航空联队的兵力结构并不是完全相同的，有时还相差比较大。例如第17航空联队所辖战斗攻击机中队的数量只有1个，远少于其他航空联队的4个，而且该联队还没有电子战中队。
美国航母上的舰载机联队配备原则虽然是一艘航母搭载一个航空联队，但每艘航母上搭载的联队并不是固定的，而是经常轮换，目的是使每个联队熟悉在不同航母上的起降作业。与此类似，每个联队所辖中队也不是固定的，而是经常进行调换。
每个航空联队所辖各中队的每架飞机都只有唯一的编号，称为序列号。这个号码通常喷涂在固定翼飞机的机头或机身两侧，起落架护罩或副翼等比较醒目的地方(直升机通常喷涂在机头两侧下方或尾梁两侧)，以便航母上的操作人员能在拥挤而嘈杂的飞行甲板上很容易地进行目视识别。每架飞机所属中队编号喷涂在固定翼飞机的机身两侧(直升机通常喷涂在尾梁两侧)，所属联队的识别代号均喷涂在固定翼飞机的垂尾两侧(双垂尾飞机通常喷涂在两个垂尾外侧)，而直升机则喷涂在尾旋翼支架两侧。
每个航空联队的识别代号是唯一的(大西洋舰队为“Ax”，太平洋舰队为“Nx”)，当一个中队从一个联队调入另一个联队时，所属飞机的垂尾联队识别代号也随之改变。但如果当一个中队借调到其他联队时，所属飞机的垂尾联队识别代号不变。如现在借调到“西奥多·罗斯福”号航母上的第3航空联队所属VFA-37和VFA-105战斗攻击机中队，垂尾识别号仍为该联队标志“AC”，而没有变成“罗斯福”号航母上现搭载的第8航空联队的识别代号“AJ”。
在每个航空联队中，每个中队的飞机按×00～×15之内的数字进行编号(但装备飞机数量超过10架的中队大都不使用×08和×09这两个编号)，其中编号为×00和×01的飞机通常为联队长或中队长的座机。当然这儿讲的只是通例，并不是所有中队都要按此办理。如有些战斗攻击机中队的飞机编号就超过了15这个数，而一些特殊的飞机，如ES-3A“阴影”电子侦察机和C-2A“长腿猎狗”小型运输机则根本不按这个原则排序。ES-3A是种比较特殊的飞机，其中队现在只有两个——大西洋舰队的VQ-6“黑渡鸦”中队和太平洋舰队的VQ-5“海阴影”中队。由于ES-3A扮演的角色极其重要，因此只有在航母出航期间才搭载，通常每艘航母搭载2架。
注：美国海军“卡尔·文森”号核动力航母目前正在纽波特纽斯船厂进行更换核燃料及大修工作，故此没有航空联队进驻。而由美国海军惯例看，如果“卡尔·文森”亏重新执行任务，通常又会有另1艘航母进行检修，否则10个航空联队是不够11艘航母分的(第20预备航空联队主要是训练飞行员，本身一般不用于作战)。