论文部分内容阅读
考虑到汽车在行驶过程中,变速器齿轮始终处于运行状态,为了保证汽车行驶的安全性,提高变速器齿轮的精度控制能力,提出了基于改进遗传算法的汽车变速器齿轮精度控制方法。将经典非线性规划算法应用到遗传算法中,对遗传算法进行改进,采用经常啮合的齿轮作为优化目标,结合优化设计参数,优化设计了汽车变速器齿轮,根据汽车变速器齿轮在各轴的轮廓误差分量值,结合传递函数,估算出齿轮在各个轴向的跟踪误差,确定出齿轮齿面的实际啮合点,得到汽车变速器齿轮的齿面轮廓误差,基于汽车变速器齿轮的轮廓误差,计算了汽车变速器齿轮的轮廓误差,根据