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汽车美容应使用专业优质的养护产品，针对汽车各部位材质进行有针对性的保养、美容和翻新。这些产品是采用高科技手段及优等化工原料制成，它不仅能使汽车焕然一新，更能让旧汽车全面彻底翻新，并长久保持艳丽的光彩。使经过专业美容后的汽车外观洁亮如新，漆面亮光长时间保持，有效延长汽车寿命。汽车美容是随着汽车的迅猛发展而兴起的一项新兴事业，本文就汽车美容一般方法进行浅议分析。
1、清洗步骤
规范的洗车步骤应该包括冲车、擦洗、冲洗和擦车等四个步骤。
(1)冲车 车辆在进入工作间之前，甲乙两人应主动走上前，一人在车前引导，另一人 在车后跟随适时提醒车主打轮转向。车辆停放平稳，车主离车之后，甲乙两人一左一右同时将脚垫撤出，然后甲用高压清洗机冲去车身污物顺序自上而下。整个过程当中始终由一个方向向另一边的斜下方种洗，尽量避免正向或反冲洗，以免将泥沙冲回已经冲洗干净的部位。冲洗车时不可忽视的部位是车身的下部及底部，因为大量的泥沙和污和一般都聚集在这些部位，如果稍有不慎就会遗留下泥沙等物质，在进行下面的工序 ——擦洗时就会划伤漆面。因此必须尽可能地冲洗掉车身下部及车底的大颗粒泥 沙。就在甲冲车的同时，乙应用大纤维软毛刷刷洗脚垫。需要注意的是，如果脚垫不是丝绒材料而是橡胶制品，可先将脚垫放置一边而进入车内用半湿性小毛巾先擦沈内饰部件，待冲车工序结束后再刷洗，并晾晒于支架上。一般这个工序共需时间2-3min。冲洗车的质量标难为；车身通体用高压水枪打湿过而无遗漏，车漆表面无大颗粒泥沙或污物以确保以上步骤的顺利进行。
(2)擦洗 如果不是使用可自动吸取洗车液的清洗机楣上手工配制洗车液，乙应在上一工序即冲车结束之前就应配制好洗车液并准备好擦洗工具。然后甲均匀喷洒在车身表面。乙在甲将洗车液喷洒至一半左右时应停止供应洗车液，因为水管中遗留的洗车液足够喷洒剩余的后半部分车身，这时乙开始准备擦洗工具，喷洒好洗车掖后甲乙两人各持大海绵一左一右呈“S”形按照从上到下的顺序擦洗车身。擦洗的质量标准为：无漏擦之处，车身面漆无划痕。
(3) 冲洗 擦抗完毕之后，甲开始冲洗车身，顺序同冲车一样，但这时应以车顶、上部和中部为重点。因为冲车时已经将车身下部冲洗得比较干冷井进行了一定的擦洗。这时的种沈主要应为：冲洗中部以上的部位时向下流动的水基本能够将下部及底部冲洗干净，所以下部和底部一带而过即可。就在甲冲洗车身的同时乙进入车内用关湿性小毛巾擦沉车内饰部件。需要说明的是，在整个洗车过程中乙是副手，主要是配合甲进行洗车工作的。所以无论是否干完手头的工作，都应在甲即将进行一下步之前停下来准备好需要的擦车工具，如半湿性大毛巾等。冲洗的质量标准为：车体无泥沙，无污 垢、无漏擦之处。
(4) 擦车 甲乙两人备用一块半湿性大毛巾将整个车身从前至后先预擦一遍，进行一段 时间以后，乙将毛巾拧干交给甲。待车身中部及下部大部分水分被吸干之后，乙顺甲的预擦之处用鹿皮细探一遍，要求擦干所留下的水痕。甲预擦完之后反过来 顺着乙擦过之处用房皮将棱角中残留的水分赶净，这样“一遍毛巾、两遍麂皮”之后车身应不留水痕而且十分干净。乙用麂皮擦完一遍后，应取出两块毛巾一千一湿，用半湿性毛巾擦净车门边、发动机盖、行李箱边沿及油箱盖内侧的泥沙后，再用于毛巾擦干前面所留下的水痕。甲用麂皮擦完后，用吸尘器将车内的尘土(仪表板、座椅缝隙处及地毯)由上至下叹干净，倒掉烟灰缸内的烟灰及杂物，垫好脚垫。然后乙用半湿性毛巾和抛光擦拭玻璃，用半湿性毛巾擦干轮毁及汽车底部(擦内饰及玻璃的毛巾应与探洗门边、车身底部及轮毁的毛巾分开使用)。最后，甲开始验车，验车对应特别 注意检查洗车工序中容易遗漏的部位，如发动机盖边沿及内侧、车门边缘内侧、车门把手内侧、后备箱边沿内侧、油箱盖内侧、车身底部、合金铃、轮胎及排气管等部件。在交车之前还应记住向车内喷洒些香水或空气清新剂，这样车主会感到更加满意。验车标准为：外部饰件应无尘、无污垢、无水痕：玻璃光亮如新，无刮痕内饰部件无灰尘，室内无异味，座垫及脚垫摆放整齐有序。
2、洗车时所需的工具
（1）外饰用温性海绵。这种海绵一般应具有较好的藏土藏尘能力，能便沙粒或尘土很容易深藏于海 绵的气孔之内。这样可以避免因擦洗工具过硬或不能包容泥沙而给车前造成划痕。使用前，小海绵吸入适量已经配好的洗车液，这样可用于清除车漆上附着力较强的污垢。（2）外饰用半温性大毛巾。使用这种用清水浸湿后拧干的大毛巾，可以提高擦车速度，节省时间多用于鹿皮擦车前的预处理。（3）外饰用半湿性小毛巾。主要用于擦洗门边污垢和车身底部的泥沙。（4）外饰用干性小毛巾。用于外饰小毛巾擦洗过的门边和车身底部后所留下的水痕。（5）内饰用半湿性小毛巾。这种用清水浸湿后经拧干的小毛巾，主要用于擦洗汽车内饰部件以及窗玻璃等。（6）内饰用干性小毛巾。未经清水浸湿过的干性小毛巾，主要用于去除窗玻璃上所留下的水痕。（7）半湿性鹿皮。脱脂羊皮经过清水浸湿后，拧干可用于擦净车身表面的水痕。
3、洗车时所需的养护用品
（1）不脱蜡洗车液。这种洗车液是近年来国内外在推广使用的水系清洁剂，它具有操作简便、挥发慢等特点而倍受客户的欢迎。其配方基本不含碱性盐类，主要成分是类型不一的表面活性剂，其中非离子活性剂使用的比较多，是车身日常清洁的首选洗车液。
（2）脱蛤洗车液。现在汽车美容行业主要采用有机溶剂系的清洗剂，其含量较高，对于去除油脂、油污及其他杂质具有很好的效果，这也是常说的溶剂除 油。这类溶剂一般应有分解力强、不易燃烧、毒性小、便于操作、挥发快、 对工件无腐蚀、价廉等特点。主要用于大型美容护理前的车身清洁。增光洗车液。这是一种集清洁、增光、保护于一身的超浓缩洗车液，能够产生丰富的泡沫。使用后能在车漆表面形成一层高透明的蜡质保护膜，令漆面光洁亮丽，给人一种焕然一新的感觉。
4、研 磨
（1）研磨 必须在车体洗净后进行，操作方法如同汽车打蜡。用柔软湿斤或海绵少许沾产品成圈壮形在漆面顺序探抹，手部力量持中，遇到深面氧化程度较重或划痕较多处可反复擦拭，然后用手巾清理干净。由于研磨剂有不同的功力，主要分强力研磨剂，中切研磨剂和微切研磨剂，因此在使用中要正确识别和把握车体的氧化程度来选择产品，尤其要注意正确分辨车漆，选用不同功力的研磨剂进行治理。例如烘喷漆，选用强力研磨较为合理，而金属选用中切型较好，而玻璃漆 由于漆面亮泽透明，漆色丰润，在治理中采用微切型研磨剂反复擦拭效果更佳， 反之则造成无谓地损害。研磨治理一般来说半年一次为佳，平时只要略加保护， 雨后勤沈，多打保护性光蛤，就能有效得抵御大气的侵蚀，延长深色寿命，增强漆面的光泽度，使车体清新美观。
（2）上光 上光是指汽车打蜡，它是汽车深色保护的基本手段。早期的车漆光蜡主要是美化车身，并不起保护作用，而且很容易被雨水冲掉，不易保持光亮，加之早期的上光蜡多为硬膏状，其成分以石油蒸馏物为主要原料，近年来车据有了迅猛的发展，向着纯天然性改变，蜡成分中含太空铀特氟隆、硅、研磨剂、蜡棕，使蜡不仅具有明显的上光作用，而且具有抗腐，抗氧化，去划痕，增加透明皮，牢固，持久等综合效果。例如，保护性上光蜡，其蜡中含有聚合物(特氟隆或太空袖)，这种聚合物一旦晒干侯，在漆面形成一层薄薄的坚硬的保护膜，同时又起到了上光作用。
3、抛光打蜡
抛光打蜡是车身面漆彻底干燥后进行的修饰作业，它包括磨光、抛光和打蜡 三个步骤。未经磨光的漆膜表面会存在不同的加工痕迹和尘染微粒，同时原光呈刺眼的“浮光”状态。经过磨光后可消除上述现象，使漆膜呈无光暗色。然后退 过抛光使漆膜表面重新呈现“实光” 。打蜡可使漆膜变得更加光亮且保持持久，从而获得柔和釉亮的类似镜面的光泽，以提高装饰效果。同时，光亮的漆膜可反 射太阳光，以保护涂层。汽车面深并不是都能磨光和抛光的，可以进行抛光的主要有氨基漆、硝基 漆、纤维素漆、聚酯漆和过氯乙烯添等。不能抛光的有油脂深、天然树脂漆、醇酸漆等。
(1) 磨光 磨光时，可先用400掸水砂纸进行手工水磨，以消除漆膜表面的垂流、桔皮、纹浪等缺陷或陈旧漆膜，然后清洗并用湿润的麂皮或软布擦拭车身，车身干燥后 再用法兰绒将其表面彻底擦净。表面处理好后，即可对漆膜表面进行磨光处理。磨光方法可分为手工磨光和机械磨光两种。手工磨光时，用易被溶剂浸润和软化的细布包裹好脱脂棉、绒线、尼龙丝或泡沫塑料泡成棉团状)，蘸取少许粒度为600—1200的砂蜡，然后手持棉团从车身某部的边缘开始有规律有顺序地从馁面一端磨光至另一端，整个磨光过程应一气呵成，直到磨完为止，切不可无规律的 乱磨，更不能中选停止。磨光时操作用力要均匀，动作要轻快，棉团接触漆画和离开漆面应呈滑动姿势，不应作直上直下的垂直运动。磨光处理所使用的砂蜡是一种有溶剂气味的膏状物(又称磨光膏)，由氧化铝 粉末、凡士林、蓖麻油和水等组成，也可用硅藻土，矿物油、蜡、乳化剂、溶剂 和水等制成。砂蜡中应无机械杂质且粒度均匀。机械磨光是用电动或气动磨光机代替手工操作，实际生产中一般采用可调转速的磨光机或抛光机，其运作路线和工艺程序与手工操作方法基本相同：先将少量砂蜡均匀地涂在处理面上，然后按三级(所用砂蜡粒度分别为 600、和 1200) 900 进行磨光，磨光转速一般应在 4000r/mim 以上，操作过程中要特别注意防止将漆膜烫伤或磨穿。磨光机的运动轨迹一般采用圆圈形，每进行一级磨光后，都应对处理面进行清洗擦拭。
(2) 抛光车身面漆抛光与磨光程序完全一样，不同的是采用比砂蜡更细的抛光蜡，使 漆面呈现出镜面般的光泽。一般手工抛光时，可选用粒度为 1600—2200 的砂蜡。机械抛光时，可直接采用布质或绒质的抛光球、抛光盘、抛光辊等进行抛光。
(3) 打蜡 为了进一步增强深膜表面的光亮度，使光亮持久，并起防潮、防水、防污染 的作用，采用上光燃又称上光剂)对探膜进行上光处理称为打蜡。上光蜡由蜂蜡、 石蜡、硼脂酸铝等加热溶化后加入200号溶剂汽油制成，冷凝后呈胶冻状。打蜡操作类似磨光，比磨光操作更细致更轻巧。为确保打蜡质量，打蜡前应 先用清水将车身洗净擦干，并根据车辆漆膜颜色合理选择车蜡(深色漆选用黑色、 红色、绿色系列；浅色漆选用银色、白色或珍珠色系列)。打蜡时，不同的车型应使用不同的车蜡，较高档的车蜡有美国的保丽一号、英国的多宝系列及日本的99系列。中挡车蜡有强力上光蜡、珍珠色及金属汽车蜡系列，适合普通车辆使用。选用液体车蜡时，使用前应彻底摇匀。确认车身不发热后，在阴凉处进行打 蜡处理，打蜡后车身表面应光亮如镜。边棱转角部位应彻底清洁干净。
4、保护剂
保护剂是指对汽车的内外装饰具有清洗、上光、保护之功能的产品。保护剂 系列品类较多，一般为皮革、化钎、丝绒、地毯、塑料件、橡胶车裙、保险杠、门窗、排气管等。保护剂的使用对汽车保养起重要作用，经常性地使用保 护剂对各类饰件，机件进行去污，清洗、上光、能使车内外各饰件达到清洁、美 观、亮丽、并能达到防老化，防腐蚀延长使用寿命之功效。目前市场上保护剂品 类较多，如皮革上光保护剂、透明保护剂、真皮上光保护剂、皮革化纤清洁保护剂、丝绒清洁保护剂、地毯洗涤保护剂、污渍清洗剂、轮胎泡沫清洗上光剂、发动机清洗剂、上光剂、车裙装磺、泡沫清洗保护剂、发动机清洗剂等等，这些产品都具有较强的洗涤去污、上光之功能，且使用多采用喷剂式，操作十分简便。汽车真皮座椅一般都采用进口或国产的黄牛皮和水牛皮，个别情况下也有使 用其他皮质，如马皮、骆驼皮等，但这种情况很少发生，而市面上常见的也都是 以黄牛皮和水牛皮为主，其他皮质很少能够见到。黄牛皮，也就是我们常说的 A 级皮，是所有汽车真皮座椅中最为常见的使用材料，表面细腻手感柔软，几乎看不到毛孔，质地结实又非常具有韧性，因而加工出的座椅极为美观。水牛皮也被称为 B 级皮，同黄牛皮相比他的优势是结实耐磨，缺点是不够 柔软、手感差、韧性差、表面粗糙、毛孔清晰，加工出的座椅同黄牛皮相比外观稍差。除了以上两种皮质以外，在市面上还经常能见到一种C牛皮，也就是黄牛和水牛的二层皮。C级皮又分，“帖”“干帖”以及普通二层皮。普通二层皮由于 、质量太差，已经基本被淘汰，市面上很少能够再见到，现在常见的C级皮主要 是指“湿阶”“干帖”两种。相比较，湿帖”皮要比“干帖”皮质量稍好一些，价钱也高一些，但同A级皮和B级皮相比，无论是质量、美观、价格以及使用 年限，都要相差很多。因此我们不主张客户使用 B 级以下的皮质加工座椅。 在正常情况下，A级皮和B级皮加工出来的座椅，一般都能使用5到8年以上，也就是说，在中国目前情况下，即使汽车报废或更新了，真皮座椅也基本 能够保持完好，当然这要排除那些因使用不当所造成的伤害，比如利器刮伤、长 时间汗水浸泡等等…… C级皮的优势是价格便宜， 但考虑综合因素， 我们以为客户选择使用 C 级皮 是不可取的，毕竟花几万甚至几十万元购买一辆汽车并不是只开一两年就要扔掉 的。 最后，我们再来谈一下进口黄牛皮和水牛皮。目前市面上常见的进口皮，一般都是由国外进口设备、皮胚以及涂饰，再在国内加工出售，直接由国外进口成 品皮很少。但即便如此，也与国产皮有很大差距，无论质量上以及外观上与国产 皮相比都十分的完美，只是价格偏贵，花色品种目前也不如国产皮齐全。进口皮更适合高档次车以及追求完美的客户选购。
1、清洗步骤
规范的洗车步骤应该包括冲车、擦洗、冲洗和擦车等四个步骤。
(1)冲车 车辆在进入工作间之前，甲乙两人应主动走上前，一人在车前引导，另一人 在车后跟随适时提醒车主打轮转向。车辆停放平稳，车主离车之后，甲乙两人一左一右同时将脚垫撤出，然后甲用高压清洗机冲去车身污物顺序自上而下。整个过程当中始终由一个方向向另一边的斜下方种洗，尽量避免正向或反冲洗，以免将泥沙冲回已经冲洗干净的部位。冲洗车时不可忽视的部位是车身的下部及底部，因为大量的泥沙和污和一般都聚集在这些部位，如果稍有不慎就会遗留下泥沙等物质，在进行下面的工序 ——擦洗时就会划伤漆面。因此必须尽可能地冲洗掉车身下部及车底的大颗粒泥 沙。就在甲冲车的同时，乙应用大纤维软毛刷刷洗脚垫。需要注意的是，如果脚垫不是丝绒材料而是橡胶制品，可先将脚垫放置一边而进入车内用半湿性小毛巾先擦沈内饰部件，待冲车工序结束后再刷洗，并晾晒于支架上。一般这个工序共需时间2-3min。冲洗车的质量标难为；车身通体用高压水枪打湿过而无遗漏，车漆表面无大颗粒泥沙或污物以确保以上步骤的顺利进行。
(2)擦洗 如果不是使用可自动吸取洗车液的清洗机楣上手工配制洗车液，乙应在上一工序即冲车结束之前就应配制好洗车液并准备好擦洗工具。然后甲均匀喷洒在车身表面。乙在甲将洗车液喷洒至一半左右时应停止供应洗车液，因为水管中遗留的洗车液足够喷洒剩余的后半部分车身，这时乙开始准备擦洗工具，喷洒好洗车掖后甲乙两人各持大海绵一左一右呈“S”形按照从上到下的顺序擦洗车身。擦洗的质量标准为：无漏擦之处，车身面漆无划痕。
(3) 冲洗 擦抗完毕之后，甲开始冲洗车身，顺序同冲车一样，但这时应以车顶、上部和中部为重点。因为冲车时已经将车身下部冲洗得比较干冷井进行了一定的擦洗。这时的种沈主要应为：冲洗中部以上的部位时向下流动的水基本能够将下部及底部冲洗干净，所以下部和底部一带而过即可。就在甲冲洗车身的同时乙进入车内用关湿性小毛巾擦沉车内饰部件。需要说明的是，在整个洗车过程中乙是副手，主要是配合甲进行洗车工作的。所以无论是否干完手头的工作，都应在甲即将进行一下步之前停下来准备好需要的擦车工具，如半湿性大毛巾等。冲洗的质量标准为：车体无泥沙，无污 垢、无漏擦之处。
(4) 擦车 甲乙两人备用一块半湿性大毛巾将整个车身从前至后先预擦一遍，进行一段 时间以后，乙将毛巾拧干交给甲。待车身中部及下部大部分水分被吸干之后，乙顺甲的预擦之处用鹿皮细探一遍，要求擦干所留下的水痕。甲预擦完之后反过来 顺着乙擦过之处用房皮将棱角中残留的水分赶净，这样“一遍毛巾、两遍麂皮”之后车身应不留水痕而且十分干净。乙用麂皮擦完一遍后，应取出两块毛巾一千一湿，用半湿性毛巾擦净车门边、发动机盖、行李箱边沿及油箱盖内侧的泥沙后，再用于毛巾擦干前面所留下的水痕。甲用麂皮擦完后，用吸尘器将车内的尘土(仪表板、座椅缝隙处及地毯)由上至下叹干净，倒掉烟灰缸内的烟灰及杂物，垫好脚垫。然后乙用半湿性毛巾和抛光擦拭玻璃，用半湿性毛巾擦干轮毁及汽车底部(擦内饰及玻璃的毛巾应与探洗门边、车身底部及轮毁的毛巾分开使用)。最后，甲开始验车，验车对应特别 注意检查洗车工序中容易遗漏的部位，如发动机盖边沿及内侧、车门边缘内侧、车门把手内侧、后备箱边沿内侧、油箱盖内侧、车身底部、合金铃、轮胎及排气管等部件。在交车之前还应记住向车内喷洒些香水或空气清新剂，这样车主会感到更加满意。验车标准为：外部饰件应无尘、无污垢、无水痕：玻璃光亮如新，无刮痕内饰部件无灰尘，室内无异味，座垫及脚垫摆放整齐有序。
2、洗车时所需的工具
（1）外饰用温性海绵。这种海绵一般应具有较好的藏土藏尘能力，能便沙粒或尘土很容易深藏于海 绵的气孔之内。这样可以避免因擦洗工具过硬或不能包容泥沙而给车前造成划痕。使用前，小海绵吸入适量已经配好的洗车液，这样可用于清除车漆上附着力较强的污垢。（2）外饰用半温性大毛巾。使用这种用清水浸湿后拧干的大毛巾，可以提高擦车速度，节省时间多用于鹿皮擦车前的预处理。（3）外饰用半湿性小毛巾。主要用于擦洗门边污垢和车身底部的泥沙。（4）外饰用干性小毛巾。用于外饰小毛巾擦洗过的门边和车身底部后所留下的水痕。（5）内饰用半湿性小毛巾。这种用清水浸湿后经拧干的小毛巾，主要用于擦洗汽车内饰部件以及窗玻璃等。（6）内饰用干性小毛巾。未经清水浸湿过的干性小毛巾，主要用于去除窗玻璃上所留下的水痕。（7）半湿性鹿皮。脱脂羊皮经过清水浸湿后，拧干可用于擦净车身表面的水痕。
3、洗车时所需的养护用品
（1）不脱蜡洗车液。这种洗车液是近年来国内外在推广使用的水系清洁剂，它具有操作简便、挥发慢等特点而倍受客户的欢迎。其配方基本不含碱性盐类，主要成分是类型不一的表面活性剂，其中非离子活性剂使用的比较多，是车身日常清洁的首选洗车液。
（2）脱蛤洗车液。现在汽车美容行业主要采用有机溶剂系的清洗剂，其含量较高，对于去除油脂、油污及其他杂质具有很好的效果，这也是常说的溶剂除 油。这类溶剂一般应有分解力强、不易燃烧、毒性小、便于操作、挥发快、 对工件无腐蚀、价廉等特点。主要用于大型美容护理前的车身清洁。增光洗车液。这是一种集清洁、增光、保护于一身的超浓缩洗车液，能够产生丰富的泡沫。使用后能在车漆表面形成一层高透明的蜡质保护膜，令漆面光洁亮丽，给人一种焕然一新的感觉。
4、研 磨
（1）研磨 必须在车体洗净后进行，操作方法如同汽车打蜡。用柔软湿斤或海绵少许沾产品成圈壮形在漆面顺序探抹，手部力量持中，遇到深面氧化程度较重或划痕较多处可反复擦拭，然后用手巾清理干净。由于研磨剂有不同的功力，主要分强力研磨剂，中切研磨剂和微切研磨剂，因此在使用中要正确识别和把握车体的氧化程度来选择产品，尤其要注意正确分辨车漆，选用不同功力的研磨剂进行治理。例如烘喷漆，选用强力研磨较为合理，而金属选用中切型较好，而玻璃漆 由于漆面亮泽透明，漆色丰润，在治理中采用微切型研磨剂反复擦拭效果更佳， 反之则造成无谓地损害。研磨治理一般来说半年一次为佳，平时只要略加保护， 雨后勤沈，多打保护性光蛤，就能有效得抵御大气的侵蚀，延长深色寿命，增强漆面的光泽度，使车体清新美观。
（2）上光 上光是指汽车打蜡，它是汽车深色保护的基本手段。早期的车漆光蜡主要是美化车身，并不起保护作用，而且很容易被雨水冲掉，不易保持光亮，加之早期的上光蜡多为硬膏状，其成分以石油蒸馏物为主要原料，近年来车据有了迅猛的发展，向着纯天然性改变，蜡成分中含太空铀特氟隆、硅、研磨剂、蜡棕，使蜡不仅具有明显的上光作用，而且具有抗腐，抗氧化，去划痕，增加透明皮，牢固，持久等综合效果。例如，保护性上光蜡，其蜡中含有聚合物(特氟隆或太空袖)，这种聚合物一旦晒干侯，在漆面形成一层薄薄的坚硬的保护膜，同时又起到了上光作用。
3、抛光打蜡
抛光打蜡是车身面漆彻底干燥后进行的修饰作业，它包括磨光、抛光和打蜡 三个步骤。未经磨光的漆膜表面会存在不同的加工痕迹和尘染微粒，同时原光呈刺眼的“浮光”状态。经过磨光后可消除上述现象，使漆膜呈无光暗色。然后退 过抛光使漆膜表面重新呈现“实光” 。打蜡可使漆膜变得更加光亮且保持持久，从而获得柔和釉亮的类似镜面的光泽，以提高装饰效果。同时，光亮的漆膜可反 射太阳光，以保护涂层。汽车面深并不是都能磨光和抛光的，可以进行抛光的主要有氨基漆、硝基 漆、纤维素漆、聚酯漆和过氯乙烯添等。不能抛光的有油脂深、天然树脂漆、醇酸漆等。
(1) 磨光 磨光时，可先用400掸水砂纸进行手工水磨，以消除漆膜表面的垂流、桔皮、纹浪等缺陷或陈旧漆膜，然后清洗并用湿润的麂皮或软布擦拭车身，车身干燥后 再用法兰绒将其表面彻底擦净。表面处理好后，即可对漆膜表面进行磨光处理。磨光方法可分为手工磨光和机械磨光两种。手工磨光时，用易被溶剂浸润和软化的细布包裹好脱脂棉、绒线、尼龙丝或泡沫塑料泡成棉团状)，蘸取少许粒度为600—1200的砂蜡，然后手持棉团从车身某部的边缘开始有规律有顺序地从馁面一端磨光至另一端，整个磨光过程应一气呵成，直到磨完为止，切不可无规律的 乱磨，更不能中选停止。磨光时操作用力要均匀，动作要轻快，棉团接触漆画和离开漆面应呈滑动姿势，不应作直上直下的垂直运动。磨光处理所使用的砂蜡是一种有溶剂气味的膏状物(又称磨光膏)，由氧化铝 粉末、凡士林、蓖麻油和水等组成，也可用硅藻土，矿物油、蜡、乳化剂、溶剂 和水等制成。砂蜡中应无机械杂质且粒度均匀。机械磨光是用电动或气动磨光机代替手工操作，实际生产中一般采用可调转速的磨光机或抛光机，其运作路线和工艺程序与手工操作方法基本相同：先将少量砂蜡均匀地涂在处理面上，然后按三级(所用砂蜡粒度分别为 600、和 1200) 900 进行磨光，磨光转速一般应在 4000r/mim 以上，操作过程中要特别注意防止将漆膜烫伤或磨穿。磨光机的运动轨迹一般采用圆圈形，每进行一级磨光后，都应对处理面进行清洗擦拭。
(2) 抛光车身面漆抛光与磨光程序完全一样，不同的是采用比砂蜡更细的抛光蜡，使 漆面呈现出镜面般的光泽。一般手工抛光时，可选用粒度为 1600—2200 的砂蜡。机械抛光时，可直接采用布质或绒质的抛光球、抛光盘、抛光辊等进行抛光。
(3) 打蜡 为了进一步增强深膜表面的光亮度，使光亮持久，并起防潮、防水、防污染 的作用，采用上光燃又称上光剂)对探膜进行上光处理称为打蜡。上光蜡由蜂蜡、 石蜡、硼脂酸铝等加热溶化后加入200号溶剂汽油制成，冷凝后呈胶冻状。打蜡操作类似磨光，比磨光操作更细致更轻巧。为确保打蜡质量，打蜡前应 先用清水将车身洗净擦干，并根据车辆漆膜颜色合理选择车蜡(深色漆选用黑色、 红色、绿色系列；浅色漆选用银色、白色或珍珠色系列)。打蜡时，不同的车型应使用不同的车蜡，较高档的车蜡有美国的保丽一号、英国的多宝系列及日本的99系列。中挡车蜡有强力上光蜡、珍珠色及金属汽车蜡系列，适合普通车辆使用。选用液体车蜡时，使用前应彻底摇匀。确认车身不发热后，在阴凉处进行打 蜡处理，打蜡后车身表面应光亮如镜。边棱转角部位应彻底清洁干净。
4、保护剂
保护剂是指对汽车的内外装饰具有清洗、上光、保护之功能的产品。保护剂 系列品类较多，一般为皮革、化钎、丝绒、地毯、塑料件、橡胶车裙、保险杠、门窗、排气管等。保护剂的使用对汽车保养起重要作用，经常性地使用保 护剂对各类饰件，机件进行去污，清洗、上光、能使车内外各饰件达到清洁、美 观、亮丽、并能达到防老化，防腐蚀延长使用寿命之功效。目前市场上保护剂品 类较多，如皮革上光保护剂、透明保护剂、真皮上光保护剂、皮革化纤清洁保护剂、丝绒清洁保护剂、地毯洗涤保护剂、污渍清洗剂、轮胎泡沫清洗上光剂、发动机清洗剂、上光剂、车裙装磺、泡沫清洗保护剂、发动机清洗剂等等，这些产品都具有较强的洗涤去污、上光之功能，且使用多采用喷剂式，操作十分简便。汽车真皮座椅一般都采用进口或国产的黄牛皮和水牛皮，个别情况下也有使 用其他皮质，如马皮、骆驼皮等，但这种情况很少发生，而市面上常见的也都是 以黄牛皮和水牛皮为主，其他皮质很少能够见到。黄牛皮，也就是我们常说的 A 级皮，是所有汽车真皮座椅中最为常见的使用材料，表面细腻手感柔软，几乎看不到毛孔，质地结实又非常具有韧性，因而加工出的座椅极为美观。水牛皮也被称为 B 级皮，同黄牛皮相比他的优势是结实耐磨，缺点是不够 柔软、手感差、韧性差、表面粗糙、毛孔清晰，加工出的座椅同黄牛皮相比外观稍差。除了以上两种皮质以外，在市面上还经常能见到一种C牛皮，也就是黄牛和水牛的二层皮。C级皮又分，“帖”“干帖”以及普通二层皮。普通二层皮由于 、质量太差，已经基本被淘汰，市面上很少能够再见到，现在常见的C级皮主要 是指“湿阶”“干帖”两种。相比较，湿帖”皮要比“干帖”皮质量稍好一些，价钱也高一些，但同A级皮和B级皮相比，无论是质量、美观、价格以及使用 年限，都要相差很多。因此我们不主张客户使用 B 级以下的皮质加工座椅。 在正常情况下，A级皮和B级皮加工出来的座椅，一般都能使用5到8年以上，也就是说，在中国目前情况下，即使汽车报废或更新了，真皮座椅也基本 能够保持完好，当然这要排除那些因使用不当所造成的伤害，比如利器刮伤、长 时间汗水浸泡等等…… C级皮的优势是价格便宜， 但考虑综合因素， 我们以为客户选择使用 C 级皮 是不可取的，毕竟花几万甚至几十万元购买一辆汽车并不是只开一两年就要扔掉 的。 最后，我们再来谈一下进口黄牛皮和水牛皮。目前市面上常见的进口皮，一般都是由国外进口设备、皮胚以及涂饰，再在国内加工出售，直接由国外进口成 品皮很少。但即便如此，也与国产皮有很大差距，无论质量上以及外观上与国产 皮相比都十分的完美，只是价格偏贵，花色品种目前也不如国产皮齐全。进口皮更适合高档次车以及追求完美的客户选购。