论文部分内容阅读
2013年的到来，意味着FIA GT3大奖赛即将迎来其第一个赛季。虽然我们现在还不知道在2013年末时谁会站在领奖台上，但冠军的座驾一定跑不出下面这些“勇士”。
子弹之速
Lamborghini Gallardo GT3 FL2
在任何一个崇尚力量的战场上，都少不了“蛮牛”兰博基尼的身影。在打造这台GT3赛车时，兰博基尼邀到了德国知名改装厂Reiter Engineering，以至于它的格局不再是典型的肌肉车。车身的切割感不再强烈，转而是更加激进的破风感。细细感受一下，仿佛一枚待出膛的子弹。这台车是专为长距赛设计的，刹车系统、发动机散热器都精进不少。在接下来的一段时间里，我们会不间断地在各大拉力赛中见到这头年轻又有杀伤力的“蛮牛”。因为今年3月份它就要正式亮相，并以新掌门的姿态征战Blancpain耐力赛和意大利GT3锦标赛了。（图01）
嗜速本性
Nissan GT-R Nismo GT3
在整个日系车世界里，日产算得上是最有赛事情结的一个品牌。他们甚至在1984年建立了一个专门参加赛事、提供赛车零件的子公司——Nismo，而这台GT3赛车就诞生于此。它的一切变化都是为赛道而生，例如全新的空气动力学套件、更优越的悬挂，以及强调耐力的发动机。日产方似乎没找到更换新发动机的理由，于是沿用了原厂型号为VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压发动机。经过调校后，动力轻松提升到了543马力，嗜速的本性展露无遗。凶悍的进化也并非全无道理：看看这狰狞的面容，你不认为它应该有更霸气的赛道表现吗？（图02）
赛车世家
Maserati GranTurismo MC Stradale
真正懂得玛莎拉蒂的人会知道，这是一个与法拉利一样历史悠久的赛车世家。或许曾在中期因经营问题被迫离开赛场，但现在玛莎拉蒂又回来了。这款GranTurismo MC Stradale就是基于FIA GT3组别比赛而研发的一款量产车型，这是一辆可以合法开上路的赛车。GranTurismo MC Stradale的外形依然表露着宾夕法瑞纳工作室的性感，但参数上的变化则取决于其性能改变作出的决定：相比GranTurismo S跑车加长了48mm，前后悬挂分别降低了10mm与12mm，这不仅仅是视觉上的恐吓，更能让GranTurismo MC Stradale在以200km/h的高速奔驰时头尾分别获得25%与50%的下压力。而这一切，皆为玛莎拉蒂原厂出品。（图03）
蝰蛇回归
2013款蝰蛇SRT GTS-R
克莱斯勒SRT赛车部门与专业竞赛公司莱利科技共同打造的这款2013款蝰蛇GTS-R赛车，圆了很多车迷对蝰蛇回归的梦。它虽生于蝰蛇家族，但外形上的进化却相当激进：头尾的空气动力学装置与夸张的进气发动机盖让其拥有了更极端的侵略性外观。虽然我们并没有得到这辆车的详细数据，但这款新车的试车手Marc Goossens表示在驾驭2013款蝰蛇SRT GTS-R时反馈非常好，是一场非常成功的测试赛。而且在最后，他还向我们透露了一个秘密：这辆蝰蛇的动力将会控制在450至500马力之间，这的确符合勒芒赛事的要求。（图04）
拒绝平庸
Lotus Exige R-GT
虽然时隔30年，但显然路特斯并没有放弃其骨子里的赛车梦，现在它将重返拉力赛场。而重返的作品就是这辆使用标志性的黑-金涂装的新Exige R-GT赛车。这款以路特斯Exige跑车为原型打造的Exige R-GT赛车，将会参加欧洲拉力锦标赛GT赛组的争夺战。我们能看到，在外观上这辆Exige R-GT加装了四组大灯，拉力感喷薄欲出。与大多数的拉力赛车采用前置发动机搭配四轮驱动的布局不同，这辆Exige R-GT拒绝平庸，采用了中置发动机搭配后轮驱动的独特形式。究竟这样是否会提升其在拉力赛场上的战斗力，我们且拭目以待。（图05）
安全至上
Benz SLS AMG GT
超级跑车上赛道并非都是为了去争第一，还有可能是做工作人员哦，比如这辆奔驰SLS AMG GT。这辆2013款梅赛德斯·奔驰SLS AMG GT将在未来一年F1大奖赛的赛场上，担任新晋安全车的角色。你以为这是杀鸡用牛刀？大错特错。在F1赛道上，慢车永远没资格现身。每次赛事中出现事故后，安全车都将会以其最高时速出动，行驶在一队世界上最快的速度机器前面。而SLS AMG GT不仅拥有堪比F1赛车的性能，还是世界上安全性与稳定性最好的超级跑车之一。所以，这一重任落在它身上一点儿都不奇怪。（图06）
神秘改装
Aston Martin V12 Vantage GT3
看来，阿斯顿·马丁对于Vantage真的是寄予厚望，他们宣布在未来一年中挑战纽格柏林24小时耐力赛以及FIA GT3赛事的车辆，即为Vantage的赛道版本 V12 Vantage GT3。虽然这辆将会取代DBRS9 GT3的赛车历来呼声很高，但是现在你依然看不到这辆车。因为它正停留在改车厂中，由阿斯顿·马丁操刀，进行如火如荼的密集测试。有消息透露，阿斯顿·马丁决定让V12 Vantage GT3获得1000公里的累计测试里程。如果这一消息是真的，我们只能保佑他们还来得及参加马上就要举行的FIA GT3资格赛吧。（图07）
皇马外衣
Audi R8 LMS Ultra皇马版
世界上最昂贵的运动必然是赛车无疑，但世界上关注度最高的运动是什么呢？当然是足球！也许正是基于这一点，一向注重市场营销的奥迪，最近在西班牙发布了一辆特殊的车型——R8 LMS Ultra皇家马德里球队特别版赛车。这辆R8 LMS Ultra就像穿上了一件皇家马德里队的2013款新球衣，蓝白相间的配色以及贯穿车身的蓝色条纹辨识度极高。在车身多处显眼的位置上，皇家马德里队的队标以及名称也赫然在目。如果你恰好是皇马球迷，又非常喜欢R8，那看到这个消息时一定立刻激动不已。这可是皇马的Logo首次出现在奥迪R8赛车上。（图08） 驾驭乐趣
BMW Z4 GT3
虽然这宝马的新款Z4带有一个GT3的尾标，但它并不是宝马用来征战FIA GT3赛场的车型，而是一款针对那些从事赛车运动的车队和热爱赛车运动的消费者量身打造的高性能车型。为了有效降低车身重量，这款Z4 GT3的前后扰流板、引擎盖、车顶以及内部的大部分零件都选用了轻量化的碳纤维增强塑料，速奔性能不容小觑。除此之外，新车型还搭载了4.4升排量V8汽油发动机，比老款车型的4.0升排量V8发动机提升了一大步。而且为了提高驾驭乐趣，宝马还为这辆车的六速序列变速器提供了两个换挡拨片。要想体验这一切，一定要到真实赛道上驰骋一番才行。（图09）
完美赛车
Ferrari 458 italia GT3
你还在猜测法拉利将会选用哪辆车征战新一年的世界性赛事么？省省吧，当然是F458 italia GT3。最近，法拉利带着这辆车的2013款来到了马拉内罗的Adria赛道完成了首次非公开试车。这辆去年已经赢得了欧洲以及亚洲多项重要赛事的冠军车型，对于私人车队来讲无疑是个好消息，他们将有机会再次在顶级的国际GT赛事上扬起法拉利的旗帜。从之前的表现看，F458 italia GT3无疑是法拉利所打造的最成功的车型之一。它的表现不仅达到了官方的预期，甚至能令人难以置信地让那些刻薄的评论者们感到满意。（图10）
为赛而生
Porsche 911 GT3 Cup
在去年的12月12日，保时捷在魏斯阿赫研发中心正式推出了新一代911 GT3 Cup——一款为单一车型赛事所打造的赛车。它不仅注重提升性能，并格外注意车手们的安全问题。当赛车发生碰撞或者翻滚时，全新设计的防滚架能把伤害降到最低。即使车手受伤后卡在车里，救护人员也可以从位于车顶的专用救援口进行急救。“在极限条件下，新款911 GT3 Cup赛车更容易驾驶。”保时捷官方这样宣称，“而且我们极其注重车手们的生命安全。”开着一辆让人放心的车，才能让那些车手最大限度地施展自己的才华。（图11）
王者风范
McLaren MP4-12C GT3
在去年的3月份，迈凯轮对外宣布已经交付了25台MP4-12C GT3赛车，用以重返FIA GT3赛场。这令不少老资格的车迷们激动不已，要知道，当年的McLaren F1 GTR几乎成了传奇。凭借全新变速器和单体式碳纤维车壳，新车更是把重量直接下压了80kg，这意味着它的这次回归，注定会成为一场“个人秀”。这辆用于GT3赛事的新车采用了重新调校过的3.8L V8 M838T双涡轮增压引擎，最大动力输出达到了493马力。虽然比街车版本低了100匹马力，但在GT3赛事的规定下，这依然是一个拔尖的高性能车型。2013年，我们期待着这辆回归的王者再创传奇佳绩。（图12）
子弹之速
Lamborghini Gallardo GT3 FL2
在任何一个崇尚力量的战场上，都少不了“蛮牛”兰博基尼的身影。在打造这台GT3赛车时，兰博基尼邀到了德国知名改装厂Reiter Engineering，以至于它的格局不再是典型的肌肉车。车身的切割感不再强烈，转而是更加激进的破风感。细细感受一下，仿佛一枚待出膛的子弹。这台车是专为长距赛设计的，刹车系统、发动机散热器都精进不少。在接下来的一段时间里，我们会不间断地在各大拉力赛中见到这头年轻又有杀伤力的“蛮牛”。因为今年3月份它就要正式亮相，并以新掌门的姿态征战Blancpain耐力赛和意大利GT3锦标赛了。（图01）
嗜速本性
Nissan GT-R Nismo GT3
在整个日系车世界里，日产算得上是最有赛事情结的一个品牌。他们甚至在1984年建立了一个专门参加赛事、提供赛车零件的子公司——Nismo，而这台GT3赛车就诞生于此。它的一切变化都是为赛道而生，例如全新的空气动力学套件、更优越的悬挂，以及强调耐力的发动机。日产方似乎没找到更换新发动机的理由，于是沿用了原厂型号为VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压发动机。经过调校后，动力轻松提升到了543马力，嗜速的本性展露无遗。凶悍的进化也并非全无道理：看看这狰狞的面容，你不认为它应该有更霸气的赛道表现吗？（图02）
赛车世家
Maserati GranTurismo MC Stradale
真正懂得玛莎拉蒂的人会知道，这是一个与法拉利一样历史悠久的赛车世家。或许曾在中期因经营问题被迫离开赛场，但现在玛莎拉蒂又回来了。这款GranTurismo MC Stradale就是基于FIA GT3组别比赛而研发的一款量产车型，这是一辆可以合法开上路的赛车。GranTurismo MC Stradale的外形依然表露着宾夕法瑞纳工作室的性感，但参数上的变化则取决于其性能改变作出的决定：相比GranTurismo S跑车加长了48mm，前后悬挂分别降低了10mm与12mm，这不仅仅是视觉上的恐吓，更能让GranTurismo MC Stradale在以200km/h的高速奔驰时头尾分别获得25%与50%的下压力。而这一切，皆为玛莎拉蒂原厂出品。（图03）
蝰蛇回归
2013款蝰蛇SRT GTS-R
克莱斯勒SRT赛车部门与专业竞赛公司莱利科技共同打造的这款2013款蝰蛇GTS-R赛车，圆了很多车迷对蝰蛇回归的梦。它虽生于蝰蛇家族，但外形上的进化却相当激进：头尾的空气动力学装置与夸张的进气发动机盖让其拥有了更极端的侵略性外观。虽然我们并没有得到这辆车的详细数据，但这款新车的试车手Marc Goossens表示在驾驭2013款蝰蛇SRT GTS-R时反馈非常好，是一场非常成功的测试赛。而且在最后，他还向我们透露了一个秘密：这辆蝰蛇的动力将会控制在450至500马力之间，这的确符合勒芒赛事的要求。（图04）
拒绝平庸
Lotus Exige R-GT
虽然时隔30年，但显然路特斯并没有放弃其骨子里的赛车梦，现在它将重返拉力赛场。而重返的作品就是这辆使用标志性的黑-金涂装的新Exige R-GT赛车。这款以路特斯Exige跑车为原型打造的Exige R-GT赛车，将会参加欧洲拉力锦标赛GT赛组的争夺战。我们能看到，在外观上这辆Exige R-GT加装了四组大灯，拉力感喷薄欲出。与大多数的拉力赛车采用前置发动机搭配四轮驱动的布局不同，这辆Exige R-GT拒绝平庸，采用了中置发动机搭配后轮驱动的独特形式。究竟这样是否会提升其在拉力赛场上的战斗力，我们且拭目以待。（图05）
安全至上
Benz SLS AMG GT
超级跑车上赛道并非都是为了去争第一，还有可能是做工作人员哦，比如这辆奔驰SLS AMG GT。这辆2013款梅赛德斯·奔驰SLS AMG GT将在未来一年F1大奖赛的赛场上，担任新晋安全车的角色。你以为这是杀鸡用牛刀？大错特错。在F1赛道上，慢车永远没资格现身。每次赛事中出现事故后，安全车都将会以其最高时速出动，行驶在一队世界上最快的速度机器前面。而SLS AMG GT不仅拥有堪比F1赛车的性能，还是世界上安全性与稳定性最好的超级跑车之一。所以，这一重任落在它身上一点儿都不奇怪。（图06）
神秘改装
Aston Martin V12 Vantage GT3
看来，阿斯顿·马丁对于Vantage真的是寄予厚望，他们宣布在未来一年中挑战纽格柏林24小时耐力赛以及FIA GT3赛事的车辆，即为Vantage的赛道版本 V12 Vantage GT3。虽然这辆将会取代DBRS9 GT3的赛车历来呼声很高，但是现在你依然看不到这辆车。因为它正停留在改车厂中，由阿斯顿·马丁操刀，进行如火如荼的密集测试。有消息透露，阿斯顿·马丁决定让V12 Vantage GT3获得1000公里的累计测试里程。如果这一消息是真的，我们只能保佑他们还来得及参加马上就要举行的FIA GT3资格赛吧。（图07）
皇马外衣
Audi R8 LMS Ultra皇马版
世界上最昂贵的运动必然是赛车无疑，但世界上关注度最高的运动是什么呢？当然是足球！也许正是基于这一点，一向注重市场营销的奥迪，最近在西班牙发布了一辆特殊的车型——R8 LMS Ultra皇家马德里球队特别版赛车。这辆R8 LMS Ultra就像穿上了一件皇家马德里队的2013款新球衣，蓝白相间的配色以及贯穿车身的蓝色条纹辨识度极高。在车身多处显眼的位置上，皇家马德里队的队标以及名称也赫然在目。如果你恰好是皇马球迷，又非常喜欢R8，那看到这个消息时一定立刻激动不已。这可是皇马的Logo首次出现在奥迪R8赛车上。（图08） 驾驭乐趣
BMW Z4 GT3
虽然这宝马的新款Z4带有一个GT3的尾标，但它并不是宝马用来征战FIA GT3赛场的车型，而是一款针对那些从事赛车运动的车队和热爱赛车运动的消费者量身打造的高性能车型。为了有效降低车身重量，这款Z4 GT3的前后扰流板、引擎盖、车顶以及内部的大部分零件都选用了轻量化的碳纤维增强塑料，速奔性能不容小觑。除此之外，新车型还搭载了4.4升排量V8汽油发动机，比老款车型的4.0升排量V8发动机提升了一大步。而且为了提高驾驭乐趣，宝马还为这辆车的六速序列变速器提供了两个换挡拨片。要想体验这一切，一定要到真实赛道上驰骋一番才行。（图09）
完美赛车
Ferrari 458 italia GT3
你还在猜测法拉利将会选用哪辆车征战新一年的世界性赛事么？省省吧，当然是F458 italia GT3。最近，法拉利带着这辆车的2013款来到了马拉内罗的Adria赛道完成了首次非公开试车。这辆去年已经赢得了欧洲以及亚洲多项重要赛事的冠军车型，对于私人车队来讲无疑是个好消息，他们将有机会再次在顶级的国际GT赛事上扬起法拉利的旗帜。从之前的表现看，F458 italia GT3无疑是法拉利所打造的最成功的车型之一。它的表现不仅达到了官方的预期，甚至能令人难以置信地让那些刻薄的评论者们感到满意。（图10）
为赛而生
Porsche 911 GT3 Cup
在去年的12月12日，保时捷在魏斯阿赫研发中心正式推出了新一代911 GT3 Cup——一款为单一车型赛事所打造的赛车。它不仅注重提升性能，并格外注意车手们的安全问题。当赛车发生碰撞或者翻滚时，全新设计的防滚架能把伤害降到最低。即使车手受伤后卡在车里，救护人员也可以从位于车顶的专用救援口进行急救。“在极限条件下，新款911 GT3 Cup赛车更容易驾驶。”保时捷官方这样宣称，“而且我们极其注重车手们的生命安全。”开着一辆让人放心的车，才能让那些车手最大限度地施展自己的才华。（图11）
王者风范
McLaren MP4-12C GT3
在去年的3月份，迈凯轮对外宣布已经交付了25台MP4-12C GT3赛车，用以重返FIA GT3赛场。这令不少老资格的车迷们激动不已，要知道，当年的McLaren F1 GTR几乎成了传奇。凭借全新变速器和单体式碳纤维车壳，新车更是把重量直接下压了80kg，这意味着它的这次回归，注定会成为一场“个人秀”。这辆用于GT3赛事的新车采用了重新调校过的3.8L V8 M838T双涡轮增压引擎，最大动力输出达到了493马力。虽然比街车版本低了100匹马力，但在GT3赛事的规定下，这依然是一个拔尖的高性能车型。2013年，我们期待着这辆回归的王者再创传奇佳绩。（图12）