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[摘 要]检修前所需要的零配件和相应的材料，检修用的照明及专用工具和经检验合格的量具，起重检查所用的起重机具，停机前的振动值、轴承温度进行测量记录，了解本机运行中存在的问题，办理施工工作票，联系生产办理施工工作票，对工作票内容要全部落实合格，确认电机已经断电，确认风机本体温度已经降到可以施工的温度，确认风机现场安全可靠，有逃生路线，检修中断后再继续作业，确认安全措施有效。
[关键词]风机；检修；技巧
中图分类号：TM614 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）42-0362-01
联轴器应完整，无裂纹，无变形，表面光洁，联轴器与轴配合牢固、无松动。检查连接螺栓，连接螺栓无弯曲变形，螺纹完好，垫圈、弹簧垫、螺母应齐全，更换不合格的连接螺栓。检查连接螺栓的橡胶圈，连接螺栓的橡胶圈应无裂纹和老化变质，橡胶圈与联轴器孔之间的间隙不应大于1mm，与连接螺栓之间不应有间隙，对不合格的应更换。拆除外壳及进气箱，拆除外壳及进气箱上的螺栓并保存好。打开人孔门进行检修前鉴定并记录，同时检查叶轮的装配情况。检查叶片和叶轮盘。叶片及叶轮盘无裂纹及变形。叶片磨损量应小于原厚度的1/3。叶轮及叶轮盘焊缝局部有裂纹及磨损时，必须进行补焊，补焊前应将裂纹清除干净。检查轮毂与叶轮盘连接的铆钉或螺栓应无松动或磨损。检查轮毂与主轴配合应无松动，配合公差符合图纸要求。检查集流器，检查集流器不得有开裂现象。集流器和叶轮的配合间隙应符合装配要求。主轴无裂纹、腐蚀及磨损。轴弯曲不应大于0.05mm/m，且全长弯曲不大于0.10mm。主轴轴颈圆度不大于0.02mm。主轴保护套应完好，主轴与保护套之间的径向间隙应为0.06mm～0.08mm。主轴外表面及尺寸超标的应予以更换。检查测量键块与键槽，检查键块无裂纹、磨损。检查键槽完整无转边现象。键与键槽之间顶隙0.3-1 mm；两侧间隙为0.01-0.03 mm。取样检查润滑油油质是否变质、污染，更换不合格的润滑油。检查上盖及端盖螺栓，螺栓应无裂纹、弯曲，螺纹完好，配件齐全；拆卸下的螺栓应清理干净并存放好。测量轴承箱各部位配合间隙并做好记录。检查并清理油位计，确保油位计畅通、清楚，必要时应进行油位计最高和最低油位校对。检查、清理冷却水管及冷却器，冷却水应畅通，水量适中，冷却水阀门应开关灵活；当冷却水管及冷却器结垢严重，影响冷却效果时，可使用稀盐酸进行酸洗，酸洗后应用清水清洗干净。检查轴承间隙超过标检查轴承的内外套、隔离圈不应有裂纹、重皮、斑痕、腐蚀锈痕等缺陷，否则应更换。检查轴承滚珠不应有裂纹、重皮、斑痕、腐蚀锈痕等缺陷，否则应更换。轴承内套与轴颈配合松动时应处理或更换。轴颈应光滑无毛刺。新轴承要经过全面检查，符合相应国家标准方可使用。精确测量检查轴颈与轴承内套孔的配合公差是否符合标准。轴承与轴颈采用热装配时不允许用火焰直接加热轴承。轴承应悬挂并浸没于油中加热，加热温度一般控制在100°C～120°C并保持100min，然后将轴承取出，套装在轴颈上，使其在空气中自然冷却。更换轴承后应将密封口垫装好，密封口垫与轴承外套不应有摩擦。机壳不得有裂纹、漏风，固定要牢靠。所有焊口焊接牢固，无开裂现象。
检查机壳支撑件、人孔门及轴封，机壳与支撑件之间不得有开焊现象。人孔门应能关闭严密，不漏泄。轴封与主轴无摩擦。将叶轮平稳吊出，放置在平衡架上，轴颈不得直接与平衡架接触，以免损伤轴颈，固定叶轮以防其转动。测量叶轮的径向及轴向变形量，并做好记录。准备好备品备件及需要的材料。施工现场必须清洁整齐，照明充足。叶片损坏严重时可以更换叶片。新叶片的型线、材质、尺寸应与原设计相同。将需要更换的叶片全部清理干净，割除损坏的叶片时，应对称地把叶片分成几组，并对称交替割除。新叶片应逐片称重，每片重量误差不超过30g，并将新叶片进行配重组合。叶片间隔偏差不超过±3mm；叶片垂直度扁差不超过±2mm；叶片内外圆偏差不超过±3mm。损坏的叶片割除后，应将轮盘上的焊缝打磨平整，并在轮盘上划线定位。叶片与轮盘应采用双面焊接。焊接叶片时应交替对称焊接，每片叶片上焊接用的焊条量应相同，焊后应将焊渣清理干净，检查焊缝应平整、光滑，无砂眼、裂纹、凹陷、咬边及未焊透等缺陷，焊缝高度不小于10mm。更换叶片后，用百分表测量叶轮的摆动量，其径向摆动不超过5mm；轴向摆动不超过8mm。更换叶片后要找静平衡，更换叶片后的剩余不平衡量不超过100g。检查叶轮的尺寸、型号及材质应符合图纸要求，新叶轮焊缝无裂纹、砂眼、凹陷及未焊透、咬边等缺陷，焊缝高度符合要求。新叶轮摆动轴向不超过4mm；径向不超过3mm。精确测量主轴轴颈与轮毂孔的配合公差，当轮轴孔与轴颈之配合达不到标准（轮毂与轴颈过盈配合为0.01mm～0.03mm）时应进行处理。测量键槽与配键，键与键槽两侧为过渡配合，应无间隙，键与键槽上部应留有0.5mm～1mm的间隙。轮毂与轴颈的装配采用热套法，先将套装设备安装好，键与键槽对正，然后将轮毂均匀加热，利用轮毂热膨胀将轮毂与主轴装配到一起，随着轮毂温度的降低逐渐旋紧螺母，保证常温时轮毂与轴肩靠紧，用0.03mm塞尺塞入深度不得超过2/3结合面宽度。轮毂与主轴装配好后，再将封口垫、锁母装好。更换叶轮后应找动平衡
转子回装前应将轴承底座和轴承外套清理干净，在回装就位时应注意平稳、轻放，防止损坏设备。校正主轴水平。主轴找水平，水平误差不超过0.1mm/m，调整垫片一般不超过3片。扣轴承盖前应将轴承外套和轴承盖清理干净，并应精确测量轴承盖与轴承外套顶部的间隙，一般采用压铅丝法测量，测量两次，两次结果应相差不大；根据测量结果确定轴承座结合面加垫尺寸及外套顶部是否加垫及加垫尺寸，以使轴承外套与轴承盖的顶部间隙符合标准。轴承外套与轴承座接触角应为90°～120°。两侧间隙应为0.04mm～0.06mm，对于新换的轴承还应检查外套与轴承座的接触面应符合技术条件。轴承外套与轴承盖的顶部间隙符合下列要求：联轴器侧轴承间隙为0.00mm～0.06mm，叶轮侧间隙为0.05mm～0.15mm。清理轴承座与轴承盖结合面，确保轴承座与轴承盖结合面接触良好，未紧固时，用0.03mm塞尺不能塞入；扣轴承盖前应在结合面上抹好密封胶，按测量计算结果的要求配制好密封垫，扣轴承盖时，应注意防止顶部及对口垫移位，紧固螺栓时，紧力要均匀。联轴器侧轴承端盖与外套端部的间隙为0.00mm～0.50mm，叶轮侧轴承端盖与轴承外套端部的间隙为4mm～10mm。回装轴承端盖时，应注意其回油孔应装在下方，并用垫片调整轴承与轴承箱间的轴向配合间隙。端盖与轴之间的径向间隙不小于0.10mm，密封垫应完好。校正中心后，按回装标记回装好联轴器；联轴器间隙为4mm～10mm，联轴器的轴向及径向误差均不大于0.15mm；并盘车检查有无摩擦或撞击等异常情况（单位：mm）检查调节挡板应灵活，指示与实际位置相符，并作开关试验。检查、更换有裂纹或磨损的挡板轴。挡板轴有裂纹或磨损大于原直径 1/5时，必须更换。检查、更换有裂纹、变形及磨损严重的挡板。挡板磨损超过原厚度的1/2时，必须更换。检查挡板的传动装置应完好，无卡涩现象。检查机壳内无杂物，封人孔门。
风机试运行时间为4h～8h；试运行中轴承振动不大于11.2mm/s；轴承温度低于70°C；风机运行正常无异声；挡板开关灵活，指示正确；各处密封不漏油、风、水。
[关键词]风机；检修；技巧
中图分类号：TM614 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）42-0362-01
联轴器应完整，无裂纹，无变形，表面光洁，联轴器与轴配合牢固、无松动。检查连接螺栓，连接螺栓无弯曲变形，螺纹完好，垫圈、弹簧垫、螺母应齐全，更换不合格的连接螺栓。检查连接螺栓的橡胶圈，连接螺栓的橡胶圈应无裂纹和老化变质，橡胶圈与联轴器孔之间的间隙不应大于1mm，与连接螺栓之间不应有间隙，对不合格的应更换。拆除外壳及进气箱，拆除外壳及进气箱上的螺栓并保存好。打开人孔门进行检修前鉴定并记录，同时检查叶轮的装配情况。检查叶片和叶轮盘。叶片及叶轮盘无裂纹及变形。叶片磨损量应小于原厚度的1/3。叶轮及叶轮盘焊缝局部有裂纹及磨损时，必须进行补焊，补焊前应将裂纹清除干净。检查轮毂与叶轮盘连接的铆钉或螺栓应无松动或磨损。检查轮毂与主轴配合应无松动，配合公差符合图纸要求。检查集流器，检查集流器不得有开裂现象。集流器和叶轮的配合间隙应符合装配要求。主轴无裂纹、腐蚀及磨损。轴弯曲不应大于0.05mm/m，且全长弯曲不大于0.10mm。主轴轴颈圆度不大于0.02mm。主轴保护套应完好，主轴与保护套之间的径向间隙应为0.06mm～0.08mm。主轴外表面及尺寸超标的应予以更换。检查测量键块与键槽，检查键块无裂纹、磨损。检查键槽完整无转边现象。键与键槽之间顶隙0.3-1 mm；两侧间隙为0.01-0.03 mm。取样检查润滑油油质是否变质、污染，更换不合格的润滑油。检查上盖及端盖螺栓，螺栓应无裂纹、弯曲，螺纹完好，配件齐全；拆卸下的螺栓应清理干净并存放好。测量轴承箱各部位配合间隙并做好记录。检查并清理油位计，确保油位计畅通、清楚，必要时应进行油位计最高和最低油位校对。检查、清理冷却水管及冷却器，冷却水应畅通，水量适中，冷却水阀门应开关灵活；当冷却水管及冷却器结垢严重，影响冷却效果时，可使用稀盐酸进行酸洗，酸洗后应用清水清洗干净。检查轴承间隙超过标检查轴承的内外套、隔离圈不应有裂纹、重皮、斑痕、腐蚀锈痕等缺陷，否则应更换。检查轴承滚珠不应有裂纹、重皮、斑痕、腐蚀锈痕等缺陷，否则应更换。轴承内套与轴颈配合松动时应处理或更换。轴颈应光滑无毛刺。新轴承要经过全面检查，符合相应国家标准方可使用。精确测量检查轴颈与轴承内套孔的配合公差是否符合标准。轴承与轴颈采用热装配时不允许用火焰直接加热轴承。轴承应悬挂并浸没于油中加热，加热温度一般控制在100°C～120°C并保持100min，然后将轴承取出，套装在轴颈上，使其在空气中自然冷却。更换轴承后应将密封口垫装好，密封口垫与轴承外套不应有摩擦。机壳不得有裂纹、漏风，固定要牢靠。所有焊口焊接牢固，无开裂现象。
检查机壳支撑件、人孔门及轴封，机壳与支撑件之间不得有开焊现象。人孔门应能关闭严密，不漏泄。轴封与主轴无摩擦。将叶轮平稳吊出，放置在平衡架上，轴颈不得直接与平衡架接触，以免损伤轴颈，固定叶轮以防其转动。测量叶轮的径向及轴向变形量，并做好记录。准备好备品备件及需要的材料。施工现场必须清洁整齐，照明充足。叶片损坏严重时可以更换叶片。新叶片的型线、材质、尺寸应与原设计相同。将需要更换的叶片全部清理干净，割除损坏的叶片时，应对称地把叶片分成几组，并对称交替割除。新叶片应逐片称重，每片重量误差不超过30g，并将新叶片进行配重组合。叶片间隔偏差不超过±3mm；叶片垂直度扁差不超过±2mm；叶片内外圆偏差不超过±3mm。损坏的叶片割除后，应将轮盘上的焊缝打磨平整，并在轮盘上划线定位。叶片与轮盘应采用双面焊接。焊接叶片时应交替对称焊接，每片叶片上焊接用的焊条量应相同，焊后应将焊渣清理干净，检查焊缝应平整、光滑，无砂眼、裂纹、凹陷、咬边及未焊透等缺陷，焊缝高度不小于10mm。更换叶片后，用百分表测量叶轮的摆动量，其径向摆动不超过5mm；轴向摆动不超过8mm。更换叶片后要找静平衡，更换叶片后的剩余不平衡量不超过100g。检查叶轮的尺寸、型号及材质应符合图纸要求，新叶轮焊缝无裂纹、砂眼、凹陷及未焊透、咬边等缺陷，焊缝高度符合要求。新叶轮摆动轴向不超过4mm；径向不超过3mm。精确测量主轴轴颈与轮毂孔的配合公差，当轮轴孔与轴颈之配合达不到标准（轮毂与轴颈过盈配合为0.01mm～0.03mm）时应进行处理。测量键槽与配键，键与键槽两侧为过渡配合，应无间隙，键与键槽上部应留有0.5mm～1mm的间隙。轮毂与轴颈的装配采用热套法，先将套装设备安装好，键与键槽对正，然后将轮毂均匀加热，利用轮毂热膨胀将轮毂与主轴装配到一起，随着轮毂温度的降低逐渐旋紧螺母，保证常温时轮毂与轴肩靠紧，用0.03mm塞尺塞入深度不得超过2/3结合面宽度。轮毂与主轴装配好后，再将封口垫、锁母装好。更换叶轮后应找动平衡
转子回装前应将轴承底座和轴承外套清理干净，在回装就位时应注意平稳、轻放，防止损坏设备。校正主轴水平。主轴找水平，水平误差不超过0.1mm/m，调整垫片一般不超过3片。扣轴承盖前应将轴承外套和轴承盖清理干净，并应精确测量轴承盖与轴承外套顶部的间隙，一般采用压铅丝法测量，测量两次，两次结果应相差不大；根据测量结果确定轴承座结合面加垫尺寸及外套顶部是否加垫及加垫尺寸，以使轴承外套与轴承盖的顶部间隙符合标准。轴承外套与轴承座接触角应为90°～120°。两侧间隙应为0.04mm～0.06mm，对于新换的轴承还应检查外套与轴承座的接触面应符合技术条件。轴承外套与轴承盖的顶部间隙符合下列要求：联轴器侧轴承间隙为0.00mm～0.06mm，叶轮侧间隙为0.05mm～0.15mm。清理轴承座与轴承盖结合面，确保轴承座与轴承盖结合面接触良好，未紧固时，用0.03mm塞尺不能塞入；扣轴承盖前应在结合面上抹好密封胶，按测量计算结果的要求配制好密封垫，扣轴承盖时，应注意防止顶部及对口垫移位，紧固螺栓时，紧力要均匀。联轴器侧轴承端盖与外套端部的间隙为0.00mm～0.50mm，叶轮侧轴承端盖与轴承外套端部的间隙为4mm～10mm。回装轴承端盖时，应注意其回油孔应装在下方，并用垫片调整轴承与轴承箱间的轴向配合间隙。端盖与轴之间的径向间隙不小于0.10mm，密封垫应完好。校正中心后，按回装标记回装好联轴器；联轴器间隙为4mm～10mm，联轴器的轴向及径向误差均不大于0.15mm；并盘车检查有无摩擦或撞击等异常情况（单位：mm）检查调节挡板应灵活，指示与实际位置相符，并作开关试验。检查、更换有裂纹或磨损的挡板轴。挡板轴有裂纹或磨损大于原直径 1/5时，必须更换。检查、更换有裂纹、变形及磨损严重的挡板。挡板磨损超过原厚度的1/2时，必须更换。检查挡板的传动装置应完好，无卡涩现象。检查机壳内无杂物，封人孔门。
风机试运行时间为4h～8h；试运行中轴承振动不大于11.2mm/s；轴承温度低于70°C；风机运行正常无异声；挡板开关灵活，指示正确；各处密封不漏油、风、水。