偶然机会让自己成为了奥迪车主
　　转眼间我家的小红（高尔夫4）和小小红（萨博9-3）已经分别使用了7年17万公里和4年7万公里了。就在这个时候，一天中午吃饭偶然和朋友通话聊天，了解到他的一台奥迪A4 2.4要转手。价格12万元左右，车刚开了6万公里，车况良好，当时立刻给家里领导汇报，领导给出一句话，喜欢就买，遂毅然决定入手该车。不过鉴于高尔夫可靠的性能，低廉的保养费用，适中的燃油消耗，实用的装载能力，相对精致的工艺质量和相伴多年的个人情感因素，本人决定把这台车留给老爸继续奉献生命。最后，我把老爸使用的QQ 311转让掉了。
　　我这款奥迪是2004年8月出厂的，我朋友入手是2006年1月，当时应该已经算库存车了。据说这款车是一汽大众第一批用CKD方式生产的A4，也是和我的那台高尔夫4是同时代的产品。这台车原先的车主是位女性，因此用车非常规范，整车没有做过任何改动，全部是原厂件，甚至连车窗都没贴过膜，这点是我最欣赏的。车内保持了干净整洁，虽是米色内饰，连车门上都没有鞋子碰擦的印记，说明原来保养得相当仔细。只是车前门的油漆重新做过，车头左右翼子板也重新做过油漆，毕竟6年间没有小的碰擦是不可能的。最重要的是车子引擎盖下的发动机和车架完全良好，也没有出现过大的事故。
　　豪华车的维修保养的确贵
　　朋友和我交接这台车的时候告知未做6万公里大保养，原先车辆保养全部在4S店里进行，3万公里的时候更换过变速箱电脑控制模块，其他就是两次小碰撞了。拿车后我并未到4S店做检查，奥迪车，维修的情况还略知一二，4S店么就是以赚钱为主，技术为辅。因此找到以前维修保养高尔夫车的师傅做检查，因为是一汽的特约维修站，奥迪大众一起弄，也方便了我的维护保养。检查后，师傅告诉我，这车什么都好，就一个字，维护费用贵！呵呵，虽然常规保养一定要换正时套件，但原装配件至少可以到8万再换，建议我开段时间再去维护。所以也没做任何保养，直接进入日常使用状态。
　　不过这台车毕竟是老车了，我拿来使用了4个月，就在考虑是7.5万去做保养换正时还是8万去换正时的时候，它直接先罢工了。回家路上突然电脑系统告警，不让开了，发动机能启动，但是挂挡后。挡位不显示，而且油门踩下去发动机就抖动，转速保持在1000转上下，车子却一点不动。只能求救拖车到我的维修店，检查后发现变速箱的电脑模块坏了，要换至少8000元，发电机也坏了，进口货，又是至少8000元。电瓶也坏了。没办法，反正总要修的，索性正时一起换掉吧。不过维修的师傅很不错，能修的全部修，电脑模块也修，这样省了不少银子呢。
　　感受奥迪品牌的内涵
　　这次置换了辆老款的A4，也纯粹是一次幸运的巧合，因为原先和太太讨论的是更换一台大众CC，2.0T顶配车型，连车都看好了，总共价格加购置税在35万元。由于价格上的巨大差异以及车况和品牌的情况，因此直接入手了这台二手奥迪，使用下来感觉老款德国车的确货真价实，真材实料，虽然比起A6它算是运动的，但从发动机的调校和变速箱匹配，外观和内饰设计，实际操控感受，以及整体性能等方面来看，它还是一款德国豪华车，不去和宝马比运动性能，不去和奔驰比品牌的高端，但是它最适合30-50岁之间有一定积累的人使用，它的稳重性、实用性、操作性刚好介于奔驰和宝马之间。