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【摘要】随着我国城市化发展，城市规模越来越大，市政道路是城市基础设施，对其绿化要求也越来越高，提高市政道路园林绿化工作，需要大家共同努力。在道路园林绿化中一定遵循生态建设与持续发展原则，建设园林化市政道路，进而美化了城市的环境，使得人们工作生活质量大大提高了。
【关键词】市政工程；道路；园林绿化
园林绿化工程作为现代城市建设的重要组成部分，是改善城市环境、美化城市形象的重要成分。随着城市汽车等机动车越来越普及，其排放的尾气、过路扬尘等造成的环境问题更加严重。作为城市生态建设和景观设计的重要组成部分，城市道路绿化在改善城市道路环境，更好发挥城市道路功能并增加行车安全等方面起到了相当重要的作用。
1、市政工程中道路园林绿化存在的问题
1.1缺少统一协调管理，管理主体不明确
城市道路建设涉及交通、城建、园林、通信及环保等多个部门，然而在城市道路现实建设中，主要的管理主体不明确，涉及的各部门都赋有一定的管理权限，且大多数部门都有自己的计划，部门之间缺少统一协调的管理，如交通部门管理道路交通，园林部门负责道路绿化，城建部门规划城市道路等，从而导致道路二次开挖，甚至三次开挖现象严重。解决措施：由政府牵头，建立专门的道路绿化管理部门，负责统筹规划城市道路的实施建设，统一协调仅仅能反映本部门计划的建设方案，合理规划和布局，促使城市道路的顺利建设和通行。
1.2管理机制不合理
从目前调研的主要城市道路绿化项目来看，大部分城市绿化管理和绿化建设尚未完全分离，城市绿化主管部门管的过多，基本上是又要“掌舵”，又要“划桨”，管理体制与市场接轨程度不高，通过招标方式进行绿化建设项目有限，城市绿化管理机构臃肿，绿化管理效率不高。解决措施：加大城市绿化管理和绿化建设的分离，尽量采用公开招投标的方式选择最优的道路绿化建设单位，增强城市绿化管理与市场的接轨程度，形成城市绿化精细化、严格化的管理方式，提高城市道路绿化效果。
1.3养护方面容易出现的问题
园林绿化的范围在扩大，数量在增加，然而目前许多园林施工人员都缺少对绿化方面的专业素养，由于缺乏专业知识的工作人员完成的园林绿化工程自然缺少植物与树木的种植科学性，造成大部分的园林绿化工程出现质量缺失的问题。并且城市中因为常年受到各种产业发展影响，其中的土壤质量已经无法与自然中的土壤相比，但设计师为了保证园林绿化的整体美观性会强行添加一些外形靓丽的植物和树木，这些树木原本就无法适应当地土壤，在加上施工人员缺少种植方面的知识，种植过程中必然会产生大量折损，即使种植完成后没有专业的养护知识植物，树木的成活率也不会高，这样的既会造成大量的经济损失同时还会降低园林绿化的质量，对城市的绿化无法起到促进作用。
2、市政道路绿化要点
2.1园林树种的科学性搭配
在选择行道树时，应该尽量选择树冠圆润、规整的数目，还应该考虑冠幅较大枝叶茂盛的树木，在考虑行车安全上，应该选择形态较为整齐、端庄的数树木，改善空气质量是绿化的主要目的，所以树种的净化空气的能力也是考虑的主要因素。基于云南的高原气候，行道树必须具有较强的抗旱、抗寒、抗病虫害的能力，树木应该具有较强的阻隔噪音的能力。四季常青的树木是首选，以保证营造良好的城市氛围。
2.2按绿化种植要求进行栽植
绿化植物适宜的栽植季节一般在春秋两季，落叶类植物一般在秋季落叶后或3月中旬前耐寒力较差3月中旬栽种最好常绿类的在秋冬停止生长期，和春季发芽前栽种常绿阔叶类的在秋季栽种最好。市政道路绿化施工中土壤与环境是非常重要的，土壤的厚度必须要满足园林植物的需求，要根据土壤情况的不同来选择栽培一些情况的植物品种，还要根据实际情况改善土壤的酸碱度，并且要提高土壤保肥蓄水的能力，提高土壤的透气性，促进市政道路园林植物的生长。在种植植物之前，我们为了使得树木中的水分不会快速蒸发掉，是新种植的植物可以健康的生长，一定要对其进行修剪，修剪必须要根据植物自然生长状态进行，适当的剪去树木的多余的枝叶。
2.3道路绿化带的合理设置
对绿化带进行有效的设计，以免阻碍车辆的正常通行，保证行人的安全，所以，绿化带应该避免遮挡驾驶员的视线，多种植低矮的灌木类植物，绿色草坪也是较不错的选择，可以给驾驶员精神上带来放松，缓解疲劳。为了保证绿化带的效果，应该进行定期的养护，定期进行施肥保证植物的健康生长，在进行市政建设时，应该尽可能的避免对绿化带造成破坏，建设全面的灌溉系统，定期对绿化带植物的结构进行调整，保证植物的生长。
3、提高市政道路绿化的原则
遵循安全生态的原则，在进行城市道路园林的绿化工作时，应该将安全问题放在首要位置，道路绿化设计、建设工作应该以不影响道路交通为前提，保证车辆的安全行驶，因此，道路绿化设计就应该进行合理的规划，以保证不会影响行人的视线，好的道路绿化设计甚至可以对车辆有一定的引导指示作用，对于集中驾驶员的注意力有着很好的帮助作用，道路中央的绿色隔离带在经过合理的规划后可以对车辆的灯光有一定的遮挡效果，对防止光污染有一定的作用，减少交通事故，道路两侧树木可以为失控车辆提供缓冲，降低人员伤亡。道路绿化主要的目的并不是供行人观赏，而是为了满足交通的需要，尽可能的减低汽车尾气的排放，以及来往车辆的噪音污染，所以把市政道路建设成生态道路，保护环境，协调生态平衡是主要的目的，在进行道路绿化时应该根据相关的地理条件进行规划，形成良性的生态循环系统。
结语：
综上所述，市政道路园林绿化是城市生态系统中重要的组成部分，其不单单要满足人们出行需要，还要和市政道路城市园林发展步伐一致，市政道路园林绿化养护与施工要具备生态与美化的效果，保证市政道路园林绿化与城市发展相辅相成，从而优化我国城市化建设。
参考文献：
[1]陈金華.园林施工及养护改善措施的探讨[J].低碳世界，2017（12）.
[2]戴英娜.细节处理在园林施工规划与施工中的应用[J].科技创新与应用，2017（14）.
[3]张源鸿，谢求锟.浅析市政工程中道路园林绿化的要点[J].园林绿化，2016（10）：102-103
【关键词】市政工程；道路；园林绿化
园林绿化工程作为现代城市建设的重要组成部分，是改善城市环境、美化城市形象的重要成分。随着城市汽车等机动车越来越普及，其排放的尾气、过路扬尘等造成的环境问题更加严重。作为城市生态建设和景观设计的重要组成部分，城市道路绿化在改善城市道路环境，更好发挥城市道路功能并增加行车安全等方面起到了相当重要的作用。
1、市政工程中道路园林绿化存在的问题
1.1缺少统一协调管理，管理主体不明确
城市道路建设涉及交通、城建、园林、通信及环保等多个部门，然而在城市道路现实建设中，主要的管理主体不明确，涉及的各部门都赋有一定的管理权限，且大多数部门都有自己的计划，部门之间缺少统一协调的管理，如交通部门管理道路交通，园林部门负责道路绿化，城建部门规划城市道路等，从而导致道路二次开挖，甚至三次开挖现象严重。解决措施：由政府牵头，建立专门的道路绿化管理部门，负责统筹规划城市道路的实施建设，统一协调仅仅能反映本部门计划的建设方案，合理规划和布局，促使城市道路的顺利建设和通行。
1.2管理机制不合理
从目前调研的主要城市道路绿化项目来看，大部分城市绿化管理和绿化建设尚未完全分离，城市绿化主管部门管的过多，基本上是又要“掌舵”，又要“划桨”，管理体制与市场接轨程度不高，通过招标方式进行绿化建设项目有限，城市绿化管理机构臃肿，绿化管理效率不高。解决措施：加大城市绿化管理和绿化建设的分离，尽量采用公开招投标的方式选择最优的道路绿化建设单位，增强城市绿化管理与市场的接轨程度，形成城市绿化精细化、严格化的管理方式，提高城市道路绿化效果。
1.3养护方面容易出现的问题
园林绿化的范围在扩大，数量在增加，然而目前许多园林施工人员都缺少对绿化方面的专业素养，由于缺乏专业知识的工作人员完成的园林绿化工程自然缺少植物与树木的种植科学性，造成大部分的园林绿化工程出现质量缺失的问题。并且城市中因为常年受到各种产业发展影响，其中的土壤质量已经无法与自然中的土壤相比，但设计师为了保证园林绿化的整体美观性会强行添加一些外形靓丽的植物和树木，这些树木原本就无法适应当地土壤，在加上施工人员缺少种植方面的知识，种植过程中必然会产生大量折损，即使种植完成后没有专业的养护知识植物，树木的成活率也不会高，这样的既会造成大量的经济损失同时还会降低园林绿化的质量，对城市的绿化无法起到促进作用。
2、市政道路绿化要点
2.1园林树种的科学性搭配
在选择行道树时，应该尽量选择树冠圆润、规整的数目，还应该考虑冠幅较大枝叶茂盛的树木，在考虑行车安全上，应该选择形态较为整齐、端庄的数树木，改善空气质量是绿化的主要目的，所以树种的净化空气的能力也是考虑的主要因素。基于云南的高原气候，行道树必须具有较强的抗旱、抗寒、抗病虫害的能力，树木应该具有较强的阻隔噪音的能力。四季常青的树木是首选，以保证营造良好的城市氛围。
2.2按绿化种植要求进行栽植
绿化植物适宜的栽植季节一般在春秋两季，落叶类植物一般在秋季落叶后或3月中旬前耐寒力较差3月中旬栽种最好常绿类的在秋冬停止生长期，和春季发芽前栽种常绿阔叶类的在秋季栽种最好。市政道路绿化施工中土壤与环境是非常重要的，土壤的厚度必须要满足园林植物的需求，要根据土壤情况的不同来选择栽培一些情况的植物品种，还要根据实际情况改善土壤的酸碱度，并且要提高土壤保肥蓄水的能力，提高土壤的透气性，促进市政道路园林植物的生长。在种植植物之前，我们为了使得树木中的水分不会快速蒸发掉，是新种植的植物可以健康的生长，一定要对其进行修剪，修剪必须要根据植物自然生长状态进行，适当的剪去树木的多余的枝叶。
2.3道路绿化带的合理设置
对绿化带进行有效的设计，以免阻碍车辆的正常通行，保证行人的安全，所以，绿化带应该避免遮挡驾驶员的视线，多种植低矮的灌木类植物，绿色草坪也是较不错的选择，可以给驾驶员精神上带来放松，缓解疲劳。为了保证绿化带的效果，应该进行定期的养护，定期进行施肥保证植物的健康生长，在进行市政建设时，应该尽可能的避免对绿化带造成破坏，建设全面的灌溉系统，定期对绿化带植物的结构进行调整，保证植物的生长。
3、提高市政道路绿化的原则
遵循安全生态的原则，在进行城市道路园林的绿化工作时，应该将安全问题放在首要位置，道路绿化设计、建设工作应该以不影响道路交通为前提，保证车辆的安全行驶，因此，道路绿化设计就应该进行合理的规划，以保证不会影响行人的视线，好的道路绿化设计甚至可以对车辆有一定的引导指示作用，对于集中驾驶员的注意力有着很好的帮助作用，道路中央的绿色隔离带在经过合理的规划后可以对车辆的灯光有一定的遮挡效果，对防止光污染有一定的作用，减少交通事故，道路两侧树木可以为失控车辆提供缓冲，降低人员伤亡。道路绿化主要的目的并不是供行人观赏，而是为了满足交通的需要，尽可能的减低汽车尾气的排放，以及来往车辆的噪音污染，所以把市政道路建设成生态道路，保护环境，协调生态平衡是主要的目的，在进行道路绿化时应该根据相关的地理条件进行规划，形成良性的生态循环系统。
结语：
综上所述，市政道路园林绿化是城市生态系统中重要的组成部分，其不单单要满足人们出行需要，还要和市政道路城市园林发展步伐一致，市政道路园林绿化养护与施工要具备生态与美化的效果，保证市政道路园林绿化与城市发展相辅相成，从而优化我国城市化建设。
参考文献：
[1]陈金華.园林施工及养护改善措施的探讨[J].低碳世界，2017（12）.
[2]戴英娜.细节处理在园林施工规划与施工中的应用[J].科技创新与应用，2017（14）.
[3]张源鸿，谢求锟.浅析市政工程中道路园林绿化的要点[J].园林绿化，2016（10）：102-103