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随着我国经济的快速发展,城市居民对交通的需求日益增加,私家车辆数量快速增加直接导致了城市道路的拥挤,使在市中心地区的交通堵塞现象更为严重.目前快速公交系统的研究和实施理论在许多发达国家已经比较成熟,国内的交通专家都对快速公交系统做了非常深入的研究,促进了国内快速公交系统的发展.本论文就交叉口公交优先信号配时方案进行了深入的研究,并根据国内外专家提出的考虑交叉口乘客总体延误最小为目标的信号配时方案来解决BRT车辆在交叉口的通行问题.