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极限运动之——小轮车
小轮车(BMX)运动起源于1960年代的美国加利福尼亚。BMX是一项追求人车合一的运动，一般有五种玩法：1）平地花式（FLATLAND）；2）U池（HALFPIPE）；3）街式（STREET）； 4）泥地跳跃（DIRT/DIRTY JUMP）；5）泥地竞速（RACING）。
27岁的广东男孩梁乐民弓腰骑着小轮车在赛道上腾跃、540°空中转体、倒骑、后空翻，接着一个“神龙摆尾”，在这一分多钟神乎其技的表演结束后，全场观众屏住的呼吸终于得以顺畅。
自行车在一些年轻人看来已经不仅仅是代步工具，这些B仔或BM仔（B就是BMX，全名Bicycle Motocross特技单车），在地面或空中驾驭着单车摆出各种违背力学原理的动作。Table Top、Truck Driver、Tailwhip这些危险的特技动作在外行人看来是不可理解，也是不可思议的，但正是这些酷酷的pose让BMX对越来越多“不怕死”的青少年产生了莫大的吸引力。
梁乐民就是典型的“不怕死”的青年，作为2001年和2002年连续两年的亚洲巡回赛中国区的总冠军，他已经是小轮车的标志性人物，甚至，有很多“90后”就是因为看到梁乐民在小轮车上的潇洒动作，才开始痴迷于BMX的。
职业BMX车手
想要成为一名优秀的BMX选手，就必须面对并克服各种困难。除了偶尔心理上的痛苦，现实训练的艰苦环境更是他们所要面对的。即使像梁乐民这样全国顶尖的选手也会遇到这样的难题。
出生在广州的梁乐民因为当地没有好的极限运动练习场所，他只有在比赛中发挥自己的创造力来弥补训练中的不足。即使在玩“神龙摆尾”这样的高难度动作时，他也会试着穿插一些有技巧的连接动作，使整个衔接显得更加大气和洒脱。不少极限运动专业人士对梁乐民的评价是：“他是一个很有创造力的选手，不会瞎做动作，有着极强想象力的他会把一些街市上的动作融入比赛中，梁乐民玩的是创造性的BMX！”
凭着比赛的创造性和对单车的感觉，在ESPN（著名的体育电视网）亚洲巡回赛中国区的比赛中，梁乐民蝉联了2001年和2002年的中国区冠军；并因为获得这个冠军，他得以在2002年代表中国去马来西亚参加比赛，结果，他凭着扎实的基本功获得了这次比赛的第9名。
“也许和很多优势项目相比，这个第9名实在不值一提，但对于极限运动发展相对落后的中国来说，这已经是一个奇迹。”排在梁乐民前面的是四个澳洲选手和四个日本选手，而这两个国家的BMX水平在世界上都是很有号召力的，可想而知他们在亚洲的地位也几乎是无法撼动的，而梁乐民是除了这两个国家外最优秀的亚洲BMX选手。
比赛归来，梁乐民成了最受欢迎的极限选手。但是他本人却突然从公众的目光中消失了。
“我没有觉得自己有什么了不起，我只是很幸运地有了和BMX接触的机会。我是一个很简单的人，只想简单地骑着自己的BMX，不希望别人来打扰我的世界。”
2007年，一个叫“獴”的美国公司提出赞助梁乐民。一夜之间，梁乐民实现了从街市上的BMX爱好者到职业车手的成功转身。“这是我梦寐以求，过去不敢想象的。这不是说我的水平达到了国际水平，只是我这么多年的付出得到了回报，我在暗地里喜悦。”梁乐民哈哈大笑。
从1993年，梁乐民骑着他的BMX走到今天。10多年来，很多人和他一路同行，却在半途停下或者换了方向。当多年之后再相聚，曾经的朋友知道梁乐民依旧行驶在BMX大道上时，无不露出羡慕的眼神。当问他为什么可以坚持到今天时，梁乐民笑了。“不要用‘坚持’，因为我觉得‘坚持’有苦涩的味道。在我的生命中，BMX就像走路一样，是很平常的事情。我骑着单车，只不过在骑单车时了一些动作。我喜欢骑车的感觉，加一下车速，轻轻地拉一下车头，跳到一个人行道上，我就得到了乐趣。”
从山地车骑到BMX
梁乐民说起与BMX最初的缘分，满脸兴奋。“1993年的中国还没有BMX，读小学的我就跟在一群大孩子后面骑山地车。其实在小学，我就是一个很前卫的小孩了。那时的我才和车一样高，骑车很费劲，可我就是喜欢脚放在踏板上的感觉。有一天，我在电视上看到美国人骑单车，那些人穿着正规的比赛服、带着头盔在单车上翻转、摇摆的花式表演，让我目瞪口呆，我被彻底征服了！”
当时的梁乐民没有树立远大的目标，也没有觉得自己必须要像电视里的BMX明星那样。“只是在平时的山地车训练里，偶尔会自己在单车上做一些简单的跳跃和车上静平衡。完成这些动作后就会得到周围车友们的喝彩。”这促使梁乐民和山地车越走越远，却走进了BMX的世界。
由于车手需要在单车上做各种高难度动作，BMX对所使用的单车（俗称小轮车）从材料、设计到制造工艺上都有极高的要求。“材料一般采用合金，这样的车可以承受从几米高的地方摔下带来的高强度冲击。在小轮车的设计上，它也有许多特殊之处，如：车把不受闸线的控制，可以任意转动；车的前后轮上都有可供脚踩的‘火箭筒’等。”因此，这样的单车自然价格不菲，不是一般家庭所能承受的。
1995年，为了更好地练习BMX，家里并不富裕的梁乐民从广州二手市场上淘到了自己生平的第一辆BMX小轮车。即使这辆单车有些破旧，他还是如获珍宝，开始在空旷的公园里自己摆些障碍练习抬前轮、前轮点地跳、擦轮、定车、“飘”这些基本动作。
“要做一名优秀的极限选手，首先就必须具备足够的勇气和战胜困难的信心。因为一个BMX车手如果没有勇气，那么在有难度的动作面前，他就会退缩。真正优秀的车手在比赛中使用的危险动作，都是他平时训练中成功了千百次的。我在比赛中的动作都是我有把握的。”梁乐民说，“刚开始我就不知道什么是害怕，我会从10级台阶上向下飞速练习冲刺。会在很窄的铁栅栏上穿行，我每天都会有三、四个小时是在车上度过的。”
潜心修炼“神龙摆尾”
那辆二手的BMX终究禁不起梁乐民高强度、高频率的“折腾”，不到一年的时间，它就宣布彻底罢工。
在没有新BMX的日子里，梁乐民的心情跌落到了谷底。“这就好比一个练习剑法的人，在最关键的时候，你拿走了他的剑。”看着儿子一筹莫展，父母拿出了很久才积蓄的6000元钱，托亲戚在香港带回了一辆当时最牛的BMX，送到了儿子面前。看着辛苦了半辈子的父母，再看着崭新的BMX，梁乐民不知道说什么好。“我心里清楚，这6000元钱对家里意味着什么，父母的这个决定除了对我深深的爱和支持，更是对我的未来充满信心。而我自己惟一能做的就是加倍训练，证明父母的选择没有错。”
有了最新的BMX，梁乐民也开始向一些高难度动作发起挑战，这其中就包括他一直“垂涎”的Tailwhip——传说中的“神龙摆尾”。“它要求车手在空中保持与车把固定，将车以前轴为中心在身下旋转一周，并安全骑回车座着地。这个疯狂的动作，在当时的国内，还没有一个BMX车手成功过。”
为了练习“神龙摆尾”，梁乐民一直找场地、找机会在高台上练习。“因为广州一直没有正规的极限运动场所，我只能在高高的台阶上练习。有比赛机会去上海或者深圳的时候，我就会抓紧空余时间反复练习。”
1998年，在上海一块空地上练习“神龙摆尾”的梁乐民，在花坛边上失去重心，重重地摔了下来，半边脸着地，当场休克。等他恢复意识的时候，半边脸已经肿成了“面包超人”。周围的朋友看到这种情况都吓傻了，七手八脚地将他抬到医院。
谁知梁乐民只打了一针破伤风，就出现在了第二天的训练场上，继续“神龙摆尾”的练习。很多朋友都劝他放弃算了，可是倔强的梁乐民一直坚持着。“我知道我一定能成功，不管用多长时间，我一定会把这个难度吃下来，终于在2000年的深圳欢乐谷，我在一次训练中很顺利地完成了这个动作。所有人都呆了，过了很久才为我鼓掌，祝贺我。但是只有我知道，为了这个动作，我付出了多少，这个动作也成为我日后比赛的必有动作。”
正是因为对高难度动作的不断追求，不管是Can–Can（双脚离地）,还是Table Top（空中水平）都被他一个个地征服了，这促使梁乐民在BMX的世界里越骑越高。
随着BMX运动的普及，越来越多的“90后”也投入到训练和比赛中，从2007年开始，梁乐民在难度上已经没有优势可言了，连当初最难的“神龙摆尾”也成了很多人都会用的动作。“没有难度，只有对BMX的热忱和丰富的大赛经验。”遗憾的是，还是有很多后起之秀在比赛中的表现超过了梁乐民。对此，梁乐民非但没有失落，反而为中国BMX的发展而高兴，因为27岁的他已经不再把比赛结果看得那么重要了，他现在开始享受BMX比赛给他带来的乐趣。
在2008极限运动挑战赛的现场，有一名运动员在自己比赛后就充当起了摄影师的角色，他就是梁乐民。“我在比赛中用数码相机记录选手们的动作。中国的BMX需要明星，需要媒体的报道和关注，极限运动需要包装，去吸引别人，这样才能让BMX有更好的发展，而我的图片将可以告诉你BMX的魅力在哪里。”他饶有兴趣地拨弄着手中的相机。
13年来，梁乐民的生活重心都放在了BMX上，连周围的朋友也都是这项运动的爱好者，他没有机会好好的恋爱，也没有机会好好的读书。但他从来没有后悔，问他将来什么打算，他的回答很简单，“和BMX有关的所有事情都可以”！
小轮车(BMX)运动起源于1960年代的美国加利福尼亚。BMX是一项追求人车合一的运动，一般有五种玩法：1）平地花式（FLATLAND）；2）U池（HALFPIPE）；3）街式（STREET）； 4）泥地跳跃（DIRT/DIRTY JUMP）；5）泥地竞速（RACING）。
27岁的广东男孩梁乐民弓腰骑着小轮车在赛道上腾跃、540°空中转体、倒骑、后空翻，接着一个“神龙摆尾”，在这一分多钟神乎其技的表演结束后，全场观众屏住的呼吸终于得以顺畅。
自行车在一些年轻人看来已经不仅仅是代步工具，这些B仔或BM仔（B就是BMX，全名Bicycle Motocross特技单车），在地面或空中驾驭着单车摆出各种违背力学原理的动作。Table Top、Truck Driver、Tailwhip这些危险的特技动作在外行人看来是不可理解，也是不可思议的，但正是这些酷酷的pose让BMX对越来越多“不怕死”的青少年产生了莫大的吸引力。
梁乐民就是典型的“不怕死”的青年，作为2001年和2002年连续两年的亚洲巡回赛中国区的总冠军，他已经是小轮车的标志性人物，甚至，有很多“90后”就是因为看到梁乐民在小轮车上的潇洒动作，才开始痴迷于BMX的。
职业BMX车手
想要成为一名优秀的BMX选手，就必须面对并克服各种困难。除了偶尔心理上的痛苦，现实训练的艰苦环境更是他们所要面对的。即使像梁乐民这样全国顶尖的选手也会遇到这样的难题。
出生在广州的梁乐民因为当地没有好的极限运动练习场所，他只有在比赛中发挥自己的创造力来弥补训练中的不足。即使在玩“神龙摆尾”这样的高难度动作时，他也会试着穿插一些有技巧的连接动作，使整个衔接显得更加大气和洒脱。不少极限运动专业人士对梁乐民的评价是：“他是一个很有创造力的选手，不会瞎做动作，有着极强想象力的他会把一些街市上的动作融入比赛中，梁乐民玩的是创造性的BMX！”
凭着比赛的创造性和对单车的感觉，在ESPN（著名的体育电视网）亚洲巡回赛中国区的比赛中，梁乐民蝉联了2001年和2002年的中国区冠军；并因为获得这个冠军，他得以在2002年代表中国去马来西亚参加比赛，结果，他凭着扎实的基本功获得了这次比赛的第9名。
“也许和很多优势项目相比，这个第9名实在不值一提，但对于极限运动发展相对落后的中国来说，这已经是一个奇迹。”排在梁乐民前面的是四个澳洲选手和四个日本选手，而这两个国家的BMX水平在世界上都是很有号召力的，可想而知他们在亚洲的地位也几乎是无法撼动的，而梁乐民是除了这两个国家外最优秀的亚洲BMX选手。
比赛归来，梁乐民成了最受欢迎的极限选手。但是他本人却突然从公众的目光中消失了。
“我没有觉得自己有什么了不起，我只是很幸运地有了和BMX接触的机会。我是一个很简单的人，只想简单地骑着自己的BMX，不希望别人来打扰我的世界。”
2007年，一个叫“獴”的美国公司提出赞助梁乐民。一夜之间，梁乐民实现了从街市上的BMX爱好者到职业车手的成功转身。“这是我梦寐以求，过去不敢想象的。这不是说我的水平达到了国际水平，只是我这么多年的付出得到了回报，我在暗地里喜悦。”梁乐民哈哈大笑。
从1993年，梁乐民骑着他的BMX走到今天。10多年来，很多人和他一路同行，却在半途停下或者换了方向。当多年之后再相聚，曾经的朋友知道梁乐民依旧行驶在BMX大道上时，无不露出羡慕的眼神。当问他为什么可以坚持到今天时，梁乐民笑了。“不要用‘坚持’，因为我觉得‘坚持’有苦涩的味道。在我的生命中，BMX就像走路一样，是很平常的事情。我骑着单车，只不过在骑单车时了一些动作。我喜欢骑车的感觉，加一下车速，轻轻地拉一下车头，跳到一个人行道上，我就得到了乐趣。”
从山地车骑到BMX
梁乐民说起与BMX最初的缘分，满脸兴奋。“1993年的中国还没有BMX，读小学的我就跟在一群大孩子后面骑山地车。其实在小学，我就是一个很前卫的小孩了。那时的我才和车一样高，骑车很费劲，可我就是喜欢脚放在踏板上的感觉。有一天，我在电视上看到美国人骑单车，那些人穿着正规的比赛服、带着头盔在单车上翻转、摇摆的花式表演，让我目瞪口呆，我被彻底征服了！”
当时的梁乐民没有树立远大的目标，也没有觉得自己必须要像电视里的BMX明星那样。“只是在平时的山地车训练里，偶尔会自己在单车上做一些简单的跳跃和车上静平衡。完成这些动作后就会得到周围车友们的喝彩。”这促使梁乐民和山地车越走越远，却走进了BMX的世界。
由于车手需要在单车上做各种高难度动作，BMX对所使用的单车（俗称小轮车）从材料、设计到制造工艺上都有极高的要求。“材料一般采用合金，这样的车可以承受从几米高的地方摔下带来的高强度冲击。在小轮车的设计上，它也有许多特殊之处，如：车把不受闸线的控制，可以任意转动；车的前后轮上都有可供脚踩的‘火箭筒’等。”因此，这样的单车自然价格不菲，不是一般家庭所能承受的。
1995年，为了更好地练习BMX，家里并不富裕的梁乐民从广州二手市场上淘到了自己生平的第一辆BMX小轮车。即使这辆单车有些破旧，他还是如获珍宝，开始在空旷的公园里自己摆些障碍练习抬前轮、前轮点地跳、擦轮、定车、“飘”这些基本动作。
“要做一名优秀的极限选手，首先就必须具备足够的勇气和战胜困难的信心。因为一个BMX车手如果没有勇气，那么在有难度的动作面前，他就会退缩。真正优秀的车手在比赛中使用的危险动作，都是他平时训练中成功了千百次的。我在比赛中的动作都是我有把握的。”梁乐民说，“刚开始我就不知道什么是害怕，我会从10级台阶上向下飞速练习冲刺。会在很窄的铁栅栏上穿行，我每天都会有三、四个小时是在车上度过的。”
潜心修炼“神龙摆尾”
那辆二手的BMX终究禁不起梁乐民高强度、高频率的“折腾”，不到一年的时间，它就宣布彻底罢工。
在没有新BMX的日子里，梁乐民的心情跌落到了谷底。“这就好比一个练习剑法的人，在最关键的时候，你拿走了他的剑。”看着儿子一筹莫展，父母拿出了很久才积蓄的6000元钱，托亲戚在香港带回了一辆当时最牛的BMX，送到了儿子面前。看着辛苦了半辈子的父母，再看着崭新的BMX，梁乐民不知道说什么好。“我心里清楚，这6000元钱对家里意味着什么，父母的这个决定除了对我深深的爱和支持，更是对我的未来充满信心。而我自己惟一能做的就是加倍训练，证明父母的选择没有错。”
有了最新的BMX，梁乐民也开始向一些高难度动作发起挑战，这其中就包括他一直“垂涎”的Tailwhip——传说中的“神龙摆尾”。“它要求车手在空中保持与车把固定，将车以前轴为中心在身下旋转一周，并安全骑回车座着地。这个疯狂的动作，在当时的国内，还没有一个BMX车手成功过。”
为了练习“神龙摆尾”，梁乐民一直找场地、找机会在高台上练习。“因为广州一直没有正规的极限运动场所，我只能在高高的台阶上练习。有比赛机会去上海或者深圳的时候，我就会抓紧空余时间反复练习。”
1998年，在上海一块空地上练习“神龙摆尾”的梁乐民，在花坛边上失去重心，重重地摔了下来，半边脸着地，当场休克。等他恢复意识的时候，半边脸已经肿成了“面包超人”。周围的朋友看到这种情况都吓傻了，七手八脚地将他抬到医院。
谁知梁乐民只打了一针破伤风，就出现在了第二天的训练场上，继续“神龙摆尾”的练习。很多朋友都劝他放弃算了，可是倔强的梁乐民一直坚持着。“我知道我一定能成功，不管用多长时间，我一定会把这个难度吃下来，终于在2000年的深圳欢乐谷，我在一次训练中很顺利地完成了这个动作。所有人都呆了，过了很久才为我鼓掌，祝贺我。但是只有我知道，为了这个动作，我付出了多少，这个动作也成为我日后比赛的必有动作。”
正是因为对高难度动作的不断追求，不管是Can–Can（双脚离地）,还是Table Top（空中水平）都被他一个个地征服了，这促使梁乐民在BMX的世界里越骑越高。
随着BMX运动的普及，越来越多的“90后”也投入到训练和比赛中，从2007年开始，梁乐民在难度上已经没有优势可言了，连当初最难的“神龙摆尾”也成了很多人都会用的动作。“没有难度，只有对BMX的热忱和丰富的大赛经验。”遗憾的是，还是有很多后起之秀在比赛中的表现超过了梁乐民。对此，梁乐民非但没有失落，反而为中国BMX的发展而高兴，因为27岁的他已经不再把比赛结果看得那么重要了，他现在开始享受BMX比赛给他带来的乐趣。
在2008极限运动挑战赛的现场，有一名运动员在自己比赛后就充当起了摄影师的角色，他就是梁乐民。“我在比赛中用数码相机记录选手们的动作。中国的BMX需要明星，需要媒体的报道和关注，极限运动需要包装，去吸引别人，这样才能让BMX有更好的发展，而我的图片将可以告诉你BMX的魅力在哪里。”他饶有兴趣地拨弄着手中的相机。
13年来，梁乐民的生活重心都放在了BMX上，连周围的朋友也都是这项运动的爱好者，他没有机会好好的恋爱，也没有机会好好的读书。但他从来没有后悔，问他将来什么打算，他的回答很简单，“和BMX有关的所有事情都可以”！