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介绍了电子差速技术,讨论了基于双电机独立驱动的电子差速控制问题;建立了基于阿克曼原理的转向低速差速模型。
基于DSP2407的电动汽车电子差速问题研究
【摘 要】
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介绍了电子差速技术,讨论了基于双电机独立驱动的电子差速控制问题;建立了基于阿克曼原理的转向低速差速模型。
【机 构】
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重庆交通大学机电与车辆工程学院
【出 处】
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科技创新导报
【发表日期】
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2011年9期
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