摘要：为了加强沥青混凝土路面施工质量的控制，需要明确质量控制要点，加强对选材、施工工艺控制以及现场施工全过程的控制。本文主要研究了沥青混凝土路面施工要点及其质量控制措施。
　　关键词：道路沥青;混凝土路面;施工要点;质量控制
　　1 前言
　　为了有效地提升道路施工质量，施工单位需要做好道路路面施工技术，明确质量控制要点，在实际施工过程中需要认真检查施工图纸和施工原材料质量，明确沥青混凝土的配置比例，确保沥青混凝土路面的平整度和密实性。同时，施工单位需要加强施工质量控制力度，为道路沥青混凝土路面的安全性提供支持。基于此，本文介绍了沥青混凝土路面的特点，分析了道路沥青混凝土路面施工中存在的问题，研究了相应的质量控制措施。
　　2 沥青混凝土路面的特点
　　在沥青混凝土面层实际施工往往会受到各种不利因素的影响。为了满足道路工程建设要求，在工程项目建设完成后需要确保车辆通行的安全性，这就为沥青路面的抗压能力提出了更高的要求，但施工会受到自然环境的影响，这就对沥青混凝土面层施工技术带来了不利影响。为了确保道路中车辆行驶的安全性、稳定性和可靠性，相关部门需要做好施工质量控制工作。沥青混凝土路面的抗压能力不断提升，其温度性能也会比较稳定，在抵抗流动变形过程中抗压能力也会提升。除此之外，沥青混凝土路面的耐久性很强，尤其是荷载抵抗能力，技术人员需要根据工程项目实际情况合理地制订施工方案，提高沥青混凝土路面的各项性能，为道路质量的提升提供支持。
　　3 道路沥青混凝土路面施工中存在的问题
　　3.1 裂缝问题
　　首先，在高温条件下，沥青吸收的热辐射量很大，极易出现软化现象。在车辆重量超过软化后沥青荷载能力的情况下，会造成形变问题，在低温条件下，沥青表面会出现溫缩裂缝，其表面比较脆弱;其次，在长期超荷载使用过程中，沥青混凝土的结构、黏附性会有所改变，出现沥青路面滑动问题，引发剪切裂缝，后期路面在荷载长期作用下，剪切裂缝越来越大，出现逐渐向上转移问题，使得路面整体开裂;最后，在路面铺设过程中，沥青层需要均匀、等厚，但在实际施工中会出现沥青物料搅拌不均匀问题，施工后路面抗压能力出现变化，引发路面结构不稳定问题。
　　3.2 坑槽问题
　　沥青混凝土路面坑槽问题的主要原因是在实际施工过程中，相关部门未做好道路下层面的垃圾和杂物清除工作，导致施工面的清洁性、干燥性较差，进而出现坑槽问题，且车辆荷载过大的情况下，沥青路面也会造成坑槽。
　　3.3 车辙问题
　　车辙问题主要是车辆长期碾压沥青混凝土路面局部造成的，受局部受力不均匀问题的影响，出现了严重的车辙问题。并且，在高温条件下，沥青混凝土路面会出现泛油问题，其主要原因是在铺设沥青过程中，油石比例过大，路面在高温的影响下，沥青会受热变软、膨胀，且油石之间缝隙越来越小，导致部分沥青溢出路面。在这种情况下，沥青层黏附性不断降低，在受到较大压力碾压后，会出现严重的车辙问题，且受沥青自身性质的影响，车辙无法及时复原，在温度降低凝固后会出现车辙痕迹，影响周围沥青混凝土路面的受力情况。
　　3.4 松散问题
　　沥青混凝土结构的黏结性、稳定性比较高，在沥青材料与混凝土充分搅拌的过程中，能够有效地提升沥青混凝土的性能，当沥青混合料未进行充分拌和时，沥青混凝土性能降低，会出现严重的松散病害。除此之外，在搅拌沥青和混凝土过程中，未及时、有效地控制温度，极易出现沥青焦枯现象，影响沥青的黏着力，这样沥青混凝土施工过程中会出现严重的松散问题。
　　4 道路沥青混凝土路面施工质量控制技术要点
　　4.1 施工原材料控制
　　在道路沥青混凝土路面施工质量控制中，相关人员需要做好施工原材料的控制工作，确保各项施工材料的整体质量满足施工要求。首先，在矿料进场后，相关管理人员需要确保堆放场地的清洁、坚实，并对其进行覆盖，避免雨水浸入，影响矿料质量。其次，不同规格的石料需要分开堆放，避免因石料混杂影响沥青混合料颗粒组成和物理性能，堆放时避免因石料粒径的差异性出现离析问题，提高混合料的质量。最后，沥青是路面面层的重要原材料，相关管理人员需要严格检测进场前的沥青材料，确保各项指标满足相关要求。同时，进场后的沥青材料需要罐装储存，避免雨水和灰尘掺入，并分开存放不同来源、不同标号的沥青。
　　4.2 施工摊铺质量控制
　　摊铺作业是公路沥青混凝土路面施工是重要环节。对摊铺施工技术步骤及技术指标进行细化，是确保公路沥青混凝土路面施工质量的关键，摊铺质量控制可从以下两个方面进行分析。（1）摊铺作业施工的质量控制。在进行沥青摊铺作业前，应对路面基层进行相关检查和处理工作。对下承层表面清理，在铺筑下面层之前，应该扫除基层表面的杂物和浮料。（2）摊铺机械设备的质量控制。摊铺机设备调试，摊铺机事先设定到行驶速度约3m/min起步摊铺混合料，摊铺机起步时应控制好熨平板的标高，以保证摊铺的平整度。同时也要派专人拿3m靠尺，每20m检测3次，并对检测数据及时反映给现场技术负责人。对平整度超过规定的，要找出原因及时修正和管控。
　　4.3 沥青混凝土路面碾压控制
　　路面不耐用，出现早期损坏的主要原因之一是沥青混凝土路面的压实度不足，因此控制路面压实度、空隙率、改进路面压实方法成为提高沥青混凝土路面平整度和密实度的主要手段之一。沥青混凝土摊铺层的碾压应遵循以下几点原则：（1）沥青混合料的碾压应严格按技术交底书中明确的碾压组合、碾压程序、碾压遍数开展工作。碾压分初压、复压、终压三阶段。初压温度应控制在沥青最佳温度为80～150℃之间，最好在140℃左右，温度过高会造成沥青料流动性大，碾压时会引起纵向开裂。终压温度不低于80℃，并在沥青混合料不开裂、不推移的情况下，尽可能的进行高温作业碾压，以提高压实度和压实效果。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，混合料温度保证不低于140℃要求。复压紧接在初压后进行，直至达到要求压实度并无明显轮迹，复压温度不低于90℃。终压紧接复压后进行，要求碾压完毕无轮迹，碾压终了温度不低于80℃。（2）压路机要尽量靠近摊铺机追随式均匀碾压，并采取先轻后重的施压方法，以确保在混合料冷却到低于所需最低温度前达到密实度要求。（3）压路机控制应控制驾驶速度，保证起动、停止时减速缓慢进行，压路机从外侧向中心、由低向高碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍，要求每次未压端折回的位置呈齿形，控制碾压路线及碾压方向，避免混合料发生推移。压路机应保持速度恒定，尽量避免在未冷却的路段上转向、调头或停车等候，避免造成压痕;振动压路机在已成型的路面上行驶时关闭振动。（4）压实路面应从道路两侧边缘开始，逐步碾压移向道路中心。先后两次的滚压带要有一定的重叠宽度，串联压路机和单轮振动压路机的重叠宽度取（250～300）mm，静碾三轮压路机的重叠宽度可取主压轮的一半。
　　5 结语
　　综上所述，在现代化社会的快速发展中，社会各界对市政道路工程质量提出了更加严格的要求，沥青混凝土路面施工是其中的关键，相关部门必须予以重视。在市政道路工程项目建设过程中，沥青路面施工质量控制具有系统性特点，技术人员需要加强对施工全过程的质量控制，明确施工质量控制方法，探索更多新型的施工工艺和管理模式，进一步提高沥青路面施工的整体质量。
　　参考文献：
　　[1]朱剑华.浅谈市政道路改造过程中沥青混凝土施工的技术要点[J].工程建设与设计，2017（16）：107-108.
　　[2]韩臻.公路工程沥青混凝土路面施工关键技术探析[J].工程建设与设计，2019（13）：34-35.