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【摘要】本文通过当前国内汽车行业的发展现状以及对从业人员的需求，对目前高职院校汽车维修专业的教学与课程设置进行思考，从教学的方式、教学的目的、师资建设等方面进行思考，而后探索对整个专业建设和课程设置的改革方法。
【关键词】汽修专业 教学现状 探索改革
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）09-0227-01
目前汽修专业在高职学校开办得越来越多，但是在繁荣景象的背后也有着很多问题，本文将结合高职院校师资力量现状以及行业对学生、学生对学校的要求，来分析高职汽修专业的教育方法和未来。
一、目前高职院校汽修专业的教学现状
1.教学内容相对滞后。目前高职汽修专业所用的教材种类繁多，但由于汽车行业是一个日新月异，技术发展与变化的速度很快的行业，而教材的编写又是一个相对较长的过程，所以等教材拿到学生手中时必定是滞后于当前汽车技术的发展。例如目前教材中对汽车维修业务量庞大的新型轿车和新技术、新设备等都涉及较少。
2.教学过程中理论教学与实践脱节。目前的教学还是课堂教学为主，仅有的实训教学也不能完全满足企业对于学生能力的要求。由于教学经费的投入有限，导致教学设备和仪器的更新换代比较慢。
3.课程体系与生产实际有较大的差距。学科课程模式下，过于强调教材的系统性，学生学得虽全但不精，这很难与企业的需求达到一致，这样学生离校以后到企业回炉继续学习培训就成了必然，这也会令学生以及家长对高职教育的实用性与技能性产生不信任，也使企业负担加重。
4.汽车维修专业师资力量与教学任务存在很大差距，近年来我国高职院校也纷纷开设了汽车维修相关专业，但是教师数量与质量却依然不能达到要求，学生越来越多但老师缺乏，以致有的学校汽修专业的课时量很大，教学任务很重，此外有些教师还是从别的专业跨学科教学，这都体现着师资力量的不足。
二、对高职汽修专业的教育教学、课程设置的探索
通过前面的四点分析，我们就应该去探索去思考一些教育教学与课程设置的改革与创新。我们应该在现有基础上认真梳理分析，以企业需求为依据，以就业为导向，能够适应企业技术发展，体现教学内容的先进性和前瞻性。在理论上充分体现“必需、够用”的原则，打破现有课程结构，重组教学内容，大胆进行课程改革，构建合理的课程体系。
1.根据市场变化，选择教材，制定适宜的教学计划，明确教学目的
目前市场需要的是具有一定专业基础理论知识，掌握较强实践技能，适应现代化生产需要的汽车维修行业的应用型专业技术人才。我们的教学大纲应确定高职汽车维修课程的学制、技能培训计划、学时安排等。其后又通过毕业生的调研、汽修市场调查，应对教学计划，尤其是专业课程设置方面做大量改进，根据目前汽车维修实际工艺的现状，确定专业课程的教学大纲和教学目的。在汽车维修的教学过程中，以汽修企业中汽车的维修检测工艺为主要内容，包括汽车维修理论基础、发动机维修及装配调整、底盘维修及装配调整、车身以及附件维修等等，理论知识不强调系统与完整，尺度以够用为度，着重培养学生的实践能力，包括维修操作、装配、调整等。
2.理论联系实际，更多的投入实验室建设，增强校企合作
目前有部分高职院校汽修专业的设备都不是很充足，这就不能满足学生的教学要求，我们应该投入更多的人力物力去支持实验室的建设，想让学生学到真东西就需要有足够的设备去让学生练习和操作，只有不断的在实践中学习练习才能获得符合职业的技能要求。只有理论课是肯定远远不够的，过少的实训课也不能完全满足学生的需求。虽然目前为止高职院校在实验室建设方面的确也是很努力，但是毕竟能力有限，这就需要企业也能给予学校更大力度的技术支持设备支持等等，这就解决了职业院校在设备方面教学方面的难题。
3.积极推行模块式教学方式，完善汽车维修专业的能力教育体系
所谓模块式教学方式，就是根据汽车维修专业的特点，将汽车的各个功能系统作为一个独立的教学单元，在该教学单元中，应将该功能系统的结构原理、性能检测和故障诊断的方法和程序、维护修理的操作方式，和所有与之有关的技能操作训练和考核一次性完成，然后由各个功能性模块组成完整的汽车维修专业课程教学体系。每个功能性模块中，应包含传统机构和新技术内容，通过该功能性模块的学习，应使学生全面掌握该功能性模块所要求的各项技能。
4.加强高职院校汽修专业师资建设力度
教师是教学环节中最重要的角色，特别是高职教育，学生的理论与技术都需要教师的指导，但是在全国高职院校包括很多高职院校的汽修专业都存在着师资短缺与教师能力不足等问题。面对这种现状，我们首先应该加强教师能力的建设，现在提倡“双师型“教师，我们的职业院校教师不但要具有专业、系统的理论知识，还必须具备高级修理技工的操作水平，保证授课过程中进行准确、熟练、规范的操作。此外需要更多的送专业教师外出培训学习，比如职业院校的省级、国家级培训以及国家组织的到企业培训等等，只有不断的交流学习，才能发现自身的不足，不断的提高自己才能更好的服务学校服务学生，有了好的老师才是对教学的最基本保證。
除了加强教师的个人素质，还要不断的增加教师数量，现在汽修专业的教师的授课量普遍很大，这主要的原因还是学生多教师少，我们职业院校应该广泛从社会招聘教师，不能只选用科班出身的毕业生。职业教育需要实践经验丰富的师傅来进行授课，我们可以采取兼职或者专职的形式邀请在企业工作的师傅直接对我们的学生进行实训教学，这样的教学效果才会好，原来企业中的“传帮带”方式在我们教学中同样适用，特别是在生产一线的工人师傅们，他们对当前行业的发展与现状更熟悉更了解，可以使我们的学生到企业中时不至于与工作要求脱节。
参考文献：
[1]韦伟勇.中职汽车维修专业教学改革的探索与实践 [J].职业教育研究，2009，（11）：43-45
[2]韩梅.中职汽修专业实践教学改革的实施与探索[J].新课程（教研），2010，（10）：110-111
[3]李立功.浅析工学结合模式下的特色教材[J].天津职业院校联合学报，2009，（3）：56-58
【关键词】汽修专业 教学现状 探索改革
【中图分类号】G71 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2014）09-0227-01
目前汽修专业在高职学校开办得越来越多，但是在繁荣景象的背后也有着很多问题，本文将结合高职院校师资力量现状以及行业对学生、学生对学校的要求，来分析高职汽修专业的教育方法和未来。
一、目前高职院校汽修专业的教学现状
1.教学内容相对滞后。目前高职汽修专业所用的教材种类繁多，但由于汽车行业是一个日新月异，技术发展与变化的速度很快的行业，而教材的编写又是一个相对较长的过程，所以等教材拿到学生手中时必定是滞后于当前汽车技术的发展。例如目前教材中对汽车维修业务量庞大的新型轿车和新技术、新设备等都涉及较少。
2.教学过程中理论教学与实践脱节。目前的教学还是课堂教学为主，仅有的实训教学也不能完全满足企业对于学生能力的要求。由于教学经费的投入有限，导致教学设备和仪器的更新换代比较慢。
3.课程体系与生产实际有较大的差距。学科课程模式下，过于强调教材的系统性，学生学得虽全但不精，这很难与企业的需求达到一致，这样学生离校以后到企业回炉继续学习培训就成了必然，这也会令学生以及家长对高职教育的实用性与技能性产生不信任，也使企业负担加重。
4.汽车维修专业师资力量与教学任务存在很大差距，近年来我国高职院校也纷纷开设了汽车维修相关专业，但是教师数量与质量却依然不能达到要求，学生越来越多但老师缺乏，以致有的学校汽修专业的课时量很大，教学任务很重，此外有些教师还是从别的专业跨学科教学，这都体现着师资力量的不足。
二、对高职汽修专业的教育教学、课程设置的探索
通过前面的四点分析，我们就应该去探索去思考一些教育教学与课程设置的改革与创新。我们应该在现有基础上认真梳理分析，以企业需求为依据，以就业为导向，能够适应企业技术发展，体现教学内容的先进性和前瞻性。在理论上充分体现“必需、够用”的原则，打破现有课程结构，重组教学内容，大胆进行课程改革，构建合理的课程体系。
1.根据市场变化，选择教材，制定适宜的教学计划，明确教学目的
目前市场需要的是具有一定专业基础理论知识，掌握较强实践技能，适应现代化生产需要的汽车维修行业的应用型专业技术人才。我们的教学大纲应确定高职汽车维修课程的学制、技能培训计划、学时安排等。其后又通过毕业生的调研、汽修市场调查，应对教学计划，尤其是专业课程设置方面做大量改进，根据目前汽车维修实际工艺的现状，确定专业课程的教学大纲和教学目的。在汽车维修的教学过程中，以汽修企业中汽车的维修检测工艺为主要内容，包括汽车维修理论基础、发动机维修及装配调整、底盘维修及装配调整、车身以及附件维修等等，理论知识不强调系统与完整，尺度以够用为度，着重培养学生的实践能力，包括维修操作、装配、调整等。
2.理论联系实际，更多的投入实验室建设，增强校企合作
目前有部分高职院校汽修专业的设备都不是很充足，这就不能满足学生的教学要求，我们应该投入更多的人力物力去支持实验室的建设，想让学生学到真东西就需要有足够的设备去让学生练习和操作，只有不断的在实践中学习练习才能获得符合职业的技能要求。只有理论课是肯定远远不够的，过少的实训课也不能完全满足学生的需求。虽然目前为止高职院校在实验室建设方面的确也是很努力，但是毕竟能力有限，这就需要企业也能给予学校更大力度的技术支持设备支持等等，这就解决了职业院校在设备方面教学方面的难题。
3.积极推行模块式教学方式，完善汽车维修专业的能力教育体系
所谓模块式教学方式，就是根据汽车维修专业的特点，将汽车的各个功能系统作为一个独立的教学单元，在该教学单元中，应将该功能系统的结构原理、性能检测和故障诊断的方法和程序、维护修理的操作方式，和所有与之有关的技能操作训练和考核一次性完成，然后由各个功能性模块组成完整的汽车维修专业课程教学体系。每个功能性模块中，应包含传统机构和新技术内容，通过该功能性模块的学习，应使学生全面掌握该功能性模块所要求的各项技能。
4.加强高职院校汽修专业师资建设力度
教师是教学环节中最重要的角色，特别是高职教育，学生的理论与技术都需要教师的指导，但是在全国高职院校包括很多高职院校的汽修专业都存在着师资短缺与教师能力不足等问题。面对这种现状，我们首先应该加强教师能力的建设，现在提倡“双师型“教师，我们的职业院校教师不但要具有专业、系统的理论知识，还必须具备高级修理技工的操作水平，保证授课过程中进行准确、熟练、规范的操作。此外需要更多的送专业教师外出培训学习，比如职业院校的省级、国家级培训以及国家组织的到企业培训等等，只有不断的交流学习，才能发现自身的不足，不断的提高自己才能更好的服务学校服务学生，有了好的老师才是对教学的最基本保證。
除了加强教师的个人素质，还要不断的增加教师数量，现在汽修专业的教师的授课量普遍很大，这主要的原因还是学生多教师少，我们职业院校应该广泛从社会招聘教师，不能只选用科班出身的毕业生。职业教育需要实践经验丰富的师傅来进行授课，我们可以采取兼职或者专职的形式邀请在企业工作的师傅直接对我们的学生进行实训教学，这样的教学效果才会好，原来企业中的“传帮带”方式在我们教学中同样适用，特别是在生产一线的工人师傅们，他们对当前行业的发展与现状更熟悉更了解，可以使我们的学生到企业中时不至于与工作要求脱节。
参考文献：
[1]韦伟勇.中职汽车维修专业教学改革的探索与实践 [J].职业教育研究，2009，（11）：43-45
[2]韩梅.中职汽修专业实践教学改革的实施与探索[J].新课程（教研），2010，（10）：110-111
[3]李立功.浅析工学结合模式下的特色教材[J].天津职业院校联合学报，2009，（3）：56-58