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黄金周存废再起争议
国庆黄金周刚刚结束，黄金周存废之争再起。有报道称，中国政府正酝酿对这一实施了8年的休假制度进行改革。
针对这一传言，国家旅游局新闻处负责人10月8日表示，有关部门对黄金周长假制度问题进行了长期调研，形成的一些调整方案已汇总上报国务院，由于最终方案还未确定，是否要上报全国人大审议也还无法确定。
这位负责人表示，现在黄金周长假分3天法定假日和4天周末调休两部分。只有在调整方案涉及到增减3天法定假日时才需要上报全国人大批准，否则国务院就可以做出决定。
早前有报道称，今后将取消“五一”黄金周，多出的假期天数将分摊到端午、中秋等民族传统节日。新方案最快将在明年春节公布。
黄金周进人中国民众的生活已有8年，国务院1999年9月发布《全国年节及纪念日放假办法》，决定增加公众法定休假日，以刺激本土消费，拉动内需。春节、五一劳动节和十一国庆三个黄金周由此确立。
1999年国庆的第一个“黄金周”，中国内地出游人数达2800万人次，旅游综合收入141亿元人民币。
此后的8年里，社会旅游消费的统计数据持续攀升，拉动内需的效果非常明显。据商务部的统计数据，在刚刚结束的国庆黄金周中，中国一共实现社会消费品零售总额近3500亿元人民币，同比增长16％。
但由于休假集中，黄金周也导致了景点、交通负荷过重的负面效应，间接引发了安全和环保的隐患。另外，中国的一些传统节日，如端午、中秋等，由于没有配套的休假制度而愈发被淡化。因此，改革黄金周的呼声日益高涨。
在约11万人参加的新浪网调查中，赞成取消黄金周的人略超半数，达到59544人。44160人表示反对，6336人表示“不好说”。不少持反对态度的网友担心，在带薪休假制度难以落实的情况下，如果仓促取消黄金周，被牺牲的实际上是民众的休假权。另外，假期过于分散，将让在外地工作的民众回家探亲的机会减少，随着社会流动性的增强，这部分人群的比重越来越庞大。
十六届七中全会在京举行
中国共产党第十六届中央委员会第七次全体会议10月9日在北京开始举行。这次全会将讨论十六届中央委员会向中共十七大的报告稿、《中国共产党章程(修正案)》稿和中共中央纪律检查委员会向中共十七大的工作报告稿。
这次全会还将为即将召开的中共十七大作最后的准备，6天之后，备受瞩目的十七大将正式启幕。据新华网的调查，在中共十七大召开前夕，中国网民最关心的四大议题依序是加强对权力的监督和制约、深入反腐败斗争、扩大就业并健全社会保障体系、建立公正公平的收入分配体系。
中共中央组织部10月8日公布了最新统计数据，截至2007年6月，全国中共党员总数为7336.3万名，比2002年党的十六大时增加642.2万名。中共党员已占全国人口的5.4％。
陈水扁：首度就回任党主席表态
自从台湾民进党临时中执委10月5日通过请陈水扁回任党主席的提案后，陈水扁的态度依然扑朔迷离。10月8日，陈水扁首次表态，表示自己还没有决定接任，但他同时强调：“大家如果愿意一起来扛，我责无旁贷、义不容辞，绝对不会推诿、卸责”。
此番表态被解读为，陈水扁要让外界认为，不是他自己想当党主席，而是民进党希望他出马。这样或许能把回任党主席的政治风险降到最低，因为回任主席一职后，陈水扁需要面对外界对“党政合一”的批评以及“立委”和“总统”选举的艰难挑战，一旦失利，他将背上“带领民进党败选两次”的黑锅。2004年时任党主席的陈水扁正是因为民进党“立委”选举大败而引咎辞职。
民进党原主席游锡堃近日因推动《正常国家决议文》的激进台独路线失败，再加上因特别费案被起诉而请辞。
地铁进入黄金时代
贯通北京市南北的轨道交通大动脉——地铁五号线10月7日正式开通，与此同时，北京地铁网络的票价大幅下调，实行单一票制2元，不限乘坐距离，不限换乘次数。新票制比降价前的最高票价的一半还低，北京因而成为中国地铁票价低的城市。
北京从今年元旦起，曾率先大幅降低公交车票价。
英国《金融时报》以“北京重新重视公共交通”为题报道这一事件，文章指出，北京终于再次把公共交通奉为确保这个快速扩张城市有效运行的惟一方法。
五号线开通之后，北京有了四条轨道交通线路。随着明年十号线一期、奥运支线、机场线的陆续投入运营，这座城市的轨道交通路网总长度将达到200公里。到2015年，北京计划把地铁线路延长至561公里。
北京希望通过改革公共交通系统来吸引民众减少开车，从而缓解路面拥堵，改善空气质量。越来越多的机动车数量是造成交通拥挤和空气污染的主要原因，今年5月26日，北京市机动车突破300万辆，户均拥有0.68辆。
不仅北京，随着大量农村居民涌入，城市人口激增，中国很多城市也面临同样问题。
据报道，在未来10年左右的时间里，预计中国的15个城市将斥资6200亿元人民币修建1700公里长的地铁线路和城市轻轨。另有20多个城市也在申请修建地铁。
地铁需求的激增对德国西门子、法国阿尔斯通和加拿大庞巴迪等全球交通系统生产商来说，是一个重大机遇。庞巴迪公司负责修建将于明年开通的首都机场线。
台风“罗莎”：肆虐浙闽沿海
吹袭中国浙江和福建一带的超强台风“罗莎”，10月8日已减弱为热带风暴，这预示着这场肆虐中国东南沿海的台风之灾距离结束已经不远。不过，减弱为热带风暴的“罗莎”还将继续北上，将给浙江、安徽、江苏、上海等地带来暴风雨天气。
中心风力达到16级的“罗莎”，10月6日首先在台湾宜兰登陆，在台湾造成至少4人死亡，50多人受伤。“罗莎”在台湾引发了土石流和洪水，台北市有超过200棵大树被连根拔起。台湾208万户居民电力供应中断、超过1.2万户停水。
随后，“罗莎”减弱为“强台风”和“台风”，在大陆的浙闽沿海登陆。台风掀起的波浪最高有10层楼之高，特大暴雨迫使上海的特奥会比赛延期举行。
浙江700多万人因“罗莎”受灾，杭州主城区街巷因40年一遇的内涝而一度瘫痪——533处道路积水，最高水位达1.5米，40多个路口因为积水过深失去通行能力，至少150辆汽车在水中熄火。不过，大陆无人在“罗莎”的吹袭中丧生。
气象学家认为，10月形成的“秋台风”，行经路线大多偏西南或偏东北，登陆浙江的情况很罕见。台风在10月影响浙江的记录，半个世纪以来只有两次。
国庆黄金周刚刚结束，黄金周存废之争再起。有报道称，中国政府正酝酿对这一实施了8年的休假制度进行改革。
针对这一传言，国家旅游局新闻处负责人10月8日表示，有关部门对黄金周长假制度问题进行了长期调研，形成的一些调整方案已汇总上报国务院，由于最终方案还未确定，是否要上报全国人大审议也还无法确定。
这位负责人表示，现在黄金周长假分3天法定假日和4天周末调休两部分。只有在调整方案涉及到增减3天法定假日时才需要上报全国人大批准，否则国务院就可以做出决定。
早前有报道称，今后将取消“五一”黄金周，多出的假期天数将分摊到端午、中秋等民族传统节日。新方案最快将在明年春节公布。
黄金周进人中国民众的生活已有8年，国务院1999年9月发布《全国年节及纪念日放假办法》，决定增加公众法定休假日，以刺激本土消费，拉动内需。春节、五一劳动节和十一国庆三个黄金周由此确立。
1999年国庆的第一个“黄金周”，中国内地出游人数达2800万人次，旅游综合收入141亿元人民币。
此后的8年里，社会旅游消费的统计数据持续攀升，拉动内需的效果非常明显。据商务部的统计数据，在刚刚结束的国庆黄金周中，中国一共实现社会消费品零售总额近3500亿元人民币，同比增长16％。
但由于休假集中，黄金周也导致了景点、交通负荷过重的负面效应，间接引发了安全和环保的隐患。另外，中国的一些传统节日，如端午、中秋等，由于没有配套的休假制度而愈发被淡化。因此，改革黄金周的呼声日益高涨。
在约11万人参加的新浪网调查中，赞成取消黄金周的人略超半数，达到59544人。44160人表示反对，6336人表示“不好说”。不少持反对态度的网友担心，在带薪休假制度难以落实的情况下，如果仓促取消黄金周，被牺牲的实际上是民众的休假权。另外，假期过于分散，将让在外地工作的民众回家探亲的机会减少，随着社会流动性的增强，这部分人群的比重越来越庞大。
十六届七中全会在京举行
中国共产党第十六届中央委员会第七次全体会议10月9日在北京开始举行。这次全会将讨论十六届中央委员会向中共十七大的报告稿、《中国共产党章程(修正案)》稿和中共中央纪律检查委员会向中共十七大的工作报告稿。
这次全会还将为即将召开的中共十七大作最后的准备，6天之后，备受瞩目的十七大将正式启幕。据新华网的调查，在中共十七大召开前夕，中国网民最关心的四大议题依序是加强对权力的监督和制约、深入反腐败斗争、扩大就业并健全社会保障体系、建立公正公平的收入分配体系。
中共中央组织部10月8日公布了最新统计数据，截至2007年6月，全国中共党员总数为7336.3万名，比2002年党的十六大时增加642.2万名。中共党员已占全国人口的5.4％。
陈水扁：首度就回任党主席表态
自从台湾民进党临时中执委10月5日通过请陈水扁回任党主席的提案后，陈水扁的态度依然扑朔迷离。10月8日，陈水扁首次表态，表示自己还没有决定接任，但他同时强调：“大家如果愿意一起来扛，我责无旁贷、义不容辞，绝对不会推诿、卸责”。
此番表态被解读为，陈水扁要让外界认为，不是他自己想当党主席，而是民进党希望他出马。这样或许能把回任党主席的政治风险降到最低，因为回任主席一职后，陈水扁需要面对外界对“党政合一”的批评以及“立委”和“总统”选举的艰难挑战，一旦失利，他将背上“带领民进党败选两次”的黑锅。2004年时任党主席的陈水扁正是因为民进党“立委”选举大败而引咎辞职。
民进党原主席游锡堃近日因推动《正常国家决议文》的激进台独路线失败，再加上因特别费案被起诉而请辞。
地铁进入黄金时代
贯通北京市南北的轨道交通大动脉——地铁五号线10月7日正式开通，与此同时，北京地铁网络的票价大幅下调，实行单一票制2元，不限乘坐距离，不限换乘次数。新票制比降价前的最高票价的一半还低，北京因而成为中国地铁票价低的城市。
北京从今年元旦起，曾率先大幅降低公交车票价。
英国《金融时报》以“北京重新重视公共交通”为题报道这一事件，文章指出，北京终于再次把公共交通奉为确保这个快速扩张城市有效运行的惟一方法。
五号线开通之后，北京有了四条轨道交通线路。随着明年十号线一期、奥运支线、机场线的陆续投入运营，这座城市的轨道交通路网总长度将达到200公里。到2015年，北京计划把地铁线路延长至561公里。
北京希望通过改革公共交通系统来吸引民众减少开车，从而缓解路面拥堵，改善空气质量。越来越多的机动车数量是造成交通拥挤和空气污染的主要原因，今年5月26日，北京市机动车突破300万辆，户均拥有0.68辆。
不仅北京，随着大量农村居民涌入，城市人口激增，中国很多城市也面临同样问题。
据报道，在未来10年左右的时间里，预计中国的15个城市将斥资6200亿元人民币修建1700公里长的地铁线路和城市轻轨。另有20多个城市也在申请修建地铁。
地铁需求的激增对德国西门子、法国阿尔斯通和加拿大庞巴迪等全球交通系统生产商来说，是一个重大机遇。庞巴迪公司负责修建将于明年开通的首都机场线。
台风“罗莎”：肆虐浙闽沿海
吹袭中国浙江和福建一带的超强台风“罗莎”，10月8日已减弱为热带风暴，这预示着这场肆虐中国东南沿海的台风之灾距离结束已经不远。不过，减弱为热带风暴的“罗莎”还将继续北上，将给浙江、安徽、江苏、上海等地带来暴风雨天气。
中心风力达到16级的“罗莎”，10月6日首先在台湾宜兰登陆，在台湾造成至少4人死亡，50多人受伤。“罗莎”在台湾引发了土石流和洪水，台北市有超过200棵大树被连根拔起。台湾208万户居民电力供应中断、超过1.2万户停水。
随后，“罗莎”减弱为“强台风”和“台风”，在大陆的浙闽沿海登陆。台风掀起的波浪最高有10层楼之高，特大暴雨迫使上海的特奥会比赛延期举行。
浙江700多万人因“罗莎”受灾，杭州主城区街巷因40年一遇的内涝而一度瘫痪——533处道路积水，最高水位达1.5米，40多个路口因为积水过深失去通行能力，至少150辆汽车在水中熄火。不过，大陆无人在“罗莎”的吹袭中丧生。
气象学家认为，10月形成的“秋台风”，行经路线大多偏西南或偏东北，登陆浙江的情况很罕见。台风在10月影响浙江的记录，半个世纪以来只有两次。