如果说钟表的历史要从走出黑暗的中世纪说起，飞行表的历史自然要从飞机诞生之后开始算——1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，世界上第一架飞机“飞行者一号”由此诞生。虽然今人已无法判断莱特兄弟飞翔于天际时佩戴何款时计，但可以肯定的是伴随航空先驱的事业翱翔，时计是断然不可或缺的装备。由于彼时尚在怀表向现代腕表过渡时期，早期的飞行员干脆就用帆布带把怀表系在胳膊或大腿上。这样的“将就”固然是权宜之计，很快就被更“讲究”的时计所代替。据史料载，1900年，巴西飞行家山度士向好友，著名的珠宝商路易·卡地亚倾诉，他在驾驶飞机时无法拿出怀表查看时间。三年后，卡地亚便为他设计了首款专门于手腕佩戴的现代腕表，这款被命名为Santos腕表开创制表领域先河。今年SIHH上，卡地亚在2004年的“山度士100”款式基础之上推出了20侣最新款，外壳上的铆钉元素依旧，最大的亮点在于配备“SmartLink”表链调整装置，可以不借助工具徒手拆卸更换表带。
　　纵览飞机发展史，在解决了上天的问题之后，长途飞行如何成为这一事业真正迈向民用商业领域的难点。同大海航行的水手一样，飞行员需要在某些制定的时间计算出飞机的方位。1927年，美国飞行员查尔斯一连拔携手浪琴表，创制了一枚瑞士制表历史上的标志性表款：连拔时间角度腕表。这款腕表由查尔斯一连拔设计，并交由浪琴表创制与生产，它可以精确地计算经度，并以此测定飞行方位。有了它的陪伴，飞行员与导航员便能够快速又精准地确定自己的方位。去年，为了纪念连拔独自不间断飞越大西洋90周年，浪琴表全新推出连拔时间角度90周年限量款腕表，全球限量90枚并逐一编号。直径47.5毫米的大表盘和原型表款一样令人印象深刻，无论在黑暗中还是在飞机遇到气流颠簸时，都能够提供便捷的读时。
　　尽管战争是全人类的公敌，但谁也不能否认战争本身对科技水平与精密制造全域的提升与推进。在两次世界大战期间，欧米茄是最大的军用腕表供应商之一，其在战争中起到的关键作用至今仍被认可。这其中，爆发初期，欧米茄CK2129腕表是英国皇家空军（RAF）最常佩戴的腕表。去年公映的史诗巨片《敦刻尔克》中，男主角汤姆·哈迪饰演了一名英国皇家空军飞行员，其腕间佩戴的正是这款腕表。彼时，在各国飞行员腕间与欧米茄齐名另一个品牌便是万国。1935年万国推出首枚“飞行员专用腕表”，为随后所有的飞行员腕表奠定了重要基础。在这款腕表的表壳里运行着12令Caliber83机芯，带有防磁擒纵装置，保护计时机械的运转，免受磁场的干扰，能在零下40到零上40摄氏度的温度范围内保持正常运作。被定名为“马克”的系列飞行表战后又在各国军中服役了三十多年，足见这一系列的经典与可靠。今年SIHH上，为庆贺推品牌150周年华诞，特推出三款限量飞行员腕表，其中大型飞行员大型日期腕表“150周年”特别版是该系列中首款搭配大型日期显示窗的表款。

　　提到現代飞行表，就不能不说百年灵。这些年来不论是好莱坞明星约翰·特拉沃尔塔驾机示范，还是内地商业精英王石不二之选。特别是百年灵Navitimer系列航空计时，凭借外圈的飞行滑尺就可以迅速地进行加减乘除甚至开根号的换算，由此覆盖对应了飞行时间、速度、间隔，燃料耗损率，以及爬升高度等诸多飞行参数换算，令而今不少飞行员，特别是私人飞机飞行员依旧无比“爱戴”。去年四月份百年灵被全球领先的私募和投资咨询公司CVC收购，年中行业传奇人物乔治·科恩（Georges Kern）接手品牌CEO一职。今年以来，通过巴塞尔表展的新品展示，人们不难发现百年灵从过往“肌肉男”的硬桥硬马形象，变得复古优雅起来。
　　由于百年灵在飞行表领域的地位，新推出的38毫米表镜Navitimer1，以及全新的Navitimer8对飞行表业界的设计风格或将产生相当大的影响。航空表往往给人“大块头”的印象，但新款Navitimer1却走了小表径的“中性风”，特别的珠串饰面的棘轮式双向旋转表圈配合表盘外圈刻度来操作传统的飞行滑尺功能也令人耳目一新;倍显斯文的Navitimer8用意向历史上品牌第三代继承人开创“Huit（法语中意为8）航空飞行部门”致敬，这款腕表的表盘和表圈与古典的驾驶舱计时器相呼应，种种细节无不令人联想到百年灵早期的经典表款。这些变化其实反映了飞行表发展至今的一个现实：就像佩戴深潜型潜水表的人大部分都不会下潜到盘面上标示的深度，人们选择飞行表也并非都为了有朝一日戴它上天。类似白日梦中某种心理安慰与满足，如此将飞行表设计地更时尚、更年轻化又有何不可呢？

大咖说：专访百年灵品牌CEO乔治·科恩先生

　　Q=《北京青年》周刊
　　A=乔治·科恩（Georges Kern）
　　Q品牌把亚洲旗舰店放在了北京王府中环，工业风是店铺风貌的主轴。我们也注意到今年产线线的变化，以新推出的Navitimer 8为例，很多人说它外表上看不那么“百年灵”了。
　　A我想发布一款手表将百年灵品牌的过去和未来相连接。这是一款受品牌历史表款而启发设计的手表，但它却有不是完完全全的“复刻款”。在今天，我们有一群喜欢百年灵硬朗飞行员表款的铁杆粉丝，但并不代表我们会排斥新客户，这款表就是为他们准备的。批评家们犯的最大错误就是让我们做更多同样的事情，而百年灵现在想做更多的事情，拓展更大的市场，创造更多的可能。
　　Q飞行滑尺是百年灵飞行表上的一大特色，基本上现而今也只有百年灵飞行表还装备有这一功能，当它不再出现在表盘上，是否会让消费者产生一定的疑惑？
　　A从历史上来说，早期百年灵飞行表很多都不带飞行滑尺功能。在未来，百年灵飞行表项目上将有三条产品线：Navitimer 8，它的设计灵感来自1930年代驾驶舱的仪表盘，那时百年灵不仅生产腕表也生产飞机仪表;再一个是Navitimer 1，无疑这是公众理解百年灵飞行表的一面旗帜和图腾，它的设计灵感来自上世纪六七十年代航空业的风貌;最后就是我们的“复仇者”系列，它更多地是面向当代航空业的。
　　Q如何看待巴塞尔表展，未来是否会继续参展？
　　A我同巴塞尔展会的管理层做了充分的沟通，这个展会应该变得更开放，更多地利用现代数字技术做传播。当然，我们都注意到了展会本身存在的问题，其实不独钟表展，车展现在也有人质疑，在移动互联的时代，点一点鼠标就可以，实体展会是否还有存在的必要。但巴塞尔表展是全球最大的展会，大的腕表品牌都会去，且60%以上的营业额基本都可以在展会上敲定，所以2019年我们会继续参展，再看一看。