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主动控制翼板是一种新型桥梁气动措施.本文基于非定常气动力理论,推演了安装主动控制翼板后作用在整个桥梁主梁单位长度上的气动力表达式,从增加系统扭转阻尼的角度,研究了翼板主动扭转振动参数的选取.在此基础上,对某大跨悬索桥方案进行了二自由度颤振分析,结果表明:合理选取翼板的主动扭转振动参数,主动控制翼板能够有效地提高该桥的颤振稳定性.