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摘要：随着我国现代化水平的不断提高，使得城市的对外扩张和郊区城市化进程快速的发展起来，市政桥梁作为推进城市间和区域城镇的重要纽带，必将加速发展和建设起来，但是与此同时所产生的施工质量问题也接踵而来，笔者对控制市政桥梁工程质量及控制措施谈了一些自己的看法。
关键词：市政桥梁、施工质量控制
中图分类号：TU99 文献标识码：A
我国桥梁建设项目不断增多，建设速度也越来越快，再加上建筑市场深层次的开放，在各种利益的诱导下，建设行业参建单位为了获得更多的利润，不惜牺牲工 程质量为前提，这就为桥梁工程在建设过程中埋下了质量隐患，尤其是那些建设难度高、技术结构复杂的桥梁，质量问题更为严重。桥梁作为道路桥梁的重要组成部分，桥梁设计和施工技术是现代化桥梁建设的关键因素，而材料、过程管理、技术管理、设备操作、施工环境 和人的因素等是影响桥梁建设质量的重要因素，在桥梁建设活动中，要加强桥梁施工质量控制和管理，针对影响桥梁质量的各个因素进行分项控制和管 理，有针对性、有重点的进行施工控制，以提高桥梁施工单位技术质量水平和桥梁质量，确保桥梁施工质量处于受控状态，增加后期经济效益，降低道桥梁建设投入成本，减少道路交通事故的发生概率。
一、市政桥梁工程施工的特点
1、准备期短，开工急。市政桥梁工程一般是政府出资建设，为了减少工程建设对城市日常生活的干扰这，对施工的周期又要求的特别严格，工程只能提前，不许推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。
2、施工场地窄，动迁量大。因为市政桥梁工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，经常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来很大的不便，同时也增加了对市政桥梁工程进行进度控制、质量控制的难度。
3、地下管线复杂。市政桥梁工程工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，要是盲目施工，极有可能挖断管线，造成严重的经济损失和社会影响。同时也对市政桥梁工程进度带来负面影响，增加额外的费用。
4、原材料投资大。市政桥梁工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材，是工程质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。
二、市政桥梁施工中常见问题
1.混凝土桩断桩
断桩是严重的质量事故，有很多原因会导致断桩，如施工技术不当是造成挖孔混凝土桩断桩的主要原因。勘探孔间距过大，孔的深度太浅，土工测试等问题都会对工程质量有一定影响。因此，在最初建设时就要彻底消除隐患。必须采取必要的方法来防止事故的发生。如果发生事故后要及时采取补救措施。发生断桩主要情况有：一是成孔过程中断桩。成孔分为钻孔准备、钻孔、清孔三个阶段。地面平速度和密度差，钻机钻井过程不顺畅或不均匀沉降时，为了防止漏浆机塌孔，而填加粘土构成保护壁，以防止松散的土壤塌孔。二是成桩过程中的断桩。在浇筑过程中，导管的埋置深度是一个重要的建设指标。导管埋设深度过大，以及灌注时间过长，会导致已浇注混凝土流动性降低，增加了混凝土和导管壁的摩擦，加上导管使用落后和阻力大的法兰盘连接管，起重螺栓断裂或导管破裂造成断桩。石子配比不适合施工、机械故障、导管破裂和复杂的地质等原因，都会造成断桩。
2.预应力混凝土架的几何尺寸误差超标
预加应力是预应力混凝土结构内力与变形控制考虑的重要结构参数。预应力混凝土梁应采用框架式钢模板，但在生产过程中有以下的问题：框架的前后立柱太短，木材和对头楔要共同的调整到需要高度，有些距离到100cm。有的超过40厘米，会出现焊接不到位现象，底版未设置在同一水平面上，会出现翘角现象。安装模板不依据规定的方法，几何尺寸偏差大，相邻模板的接缝不在同一平面上，会出现弯曲。由于振动器的振动造成施工张力螺丝松动或未能及时加固等，会导致混凝土架的几何尺寸误差超标。而混凝土混合物未清除，也会致梁高误差超出允许范围。
3.桥梁混凝土外观质量差
混凝土，简称为“砼”，是指以胶凝材料将集料胶凝成工程复合材料。混凝土硬化成型初期，由于混凝土施工、约束等问题，混凝土会存在许多微孔和微裂缝，微裂纹是一种无害裂缝，但当混凝土负荷、温度、收缩等情况发生变化时，会出现裂缝扩大现象，最终形成肉眼可见的裂缝。砾石尺寸太小，空隙率大，增加混凝土的收缩，导致密度较小，形成的空隙和凹坑。
三、市政桥梁施工质量问题防治措施
1．在施工中加强对质量问题处理的应急措施
路桥项目在施工中，应制定应急措施避免施工质量问题。一是应封闭施工现场或建立起警戒区。二是在拆迁工地的施工中，应该充分考虑相邻区域结构的安全，制定可靠的安全措施，防止拆迁事故的发生。三是要确保结构安全，进行稳定性的测算。
2．混凝土桩断桩的预防措施
检查桩部分的拉伸强度，保证材料的质量和用量，保证截面设计强度。在施工前，把灌溉装备和工具都准备好，保证混凝土施工的连续性，缩短施工时间。分解导管长度应便于拆装的处理，并小于管道的起重设备起升高度，中节通常是约2米，下端可以扩展到4～6米的下端。严格控制塌落度，在18～22厘米的范围内，尽可能选择适当的骨料卵石粒径为0.5～3.0CM，最大粒径不超过4.0厘米。导管在混凝土埋入一般应小于2m，至少不应小于1M，最大不應超过6米。
3.预应力混凝土架的几何尺寸误差超标的预防措施
对于超出了允许质量范围的问题，要明确模板制作和安装的基本要求。所有的几何尺寸和设计要求完全一致，确保混凝土在施工过程中不变形，各部件连接要牢固。模板应是平坦或光滑的，要打磨光滑焊接点，边缘和边角线条清晰。混凝土板的模板应选择具有足够的强度、刚度和耐久性的钢模板。模板弯曲边界，采用坚实、变形小及无裂纹的木模板。混凝土浇筑完成后，要用尺子来衡量，刮去多余混合物，确保梁的高度误差在允许范围内。
4.桥梁混凝土施工的预防措施
优先选用普通硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。要尽量使用干净的沙子，采用各种适当的层次和比例混合均匀的原料，让水泥浆液进行填充，使其变为胶结实体。要改进混凝土施工技术。进料速度要适中，以防止气泡的进入。在操作中，振动棒不要碰钢筋、模板、预埋件等。要注意混凝土振捣，使水泥砂浆全部包裹，避免垫表面产生明斑。
总之，市政桥梁施工受环境影响，工期短，条件艰苦，施工质量难以保证。高效的质量控制在桥梁建设中的运用，可以避免工程中常见的问题，确保工程质量。市政桥梁建设的稳步发展创造了更有利的条件和有效的方法，使我国市政桥梁建设更上一层楼。
参考文献
[1]李雄坤 ,寿敏 .浅析道路桥梁工程中的路面平整度问题[J].科技创新导报,2010(18):124
[2]公路桥涵施工技术规范(JTJ041—2000)[S].人民交通出版社，2000．
[3] 郑潮雄.浅谈市政道路工程质量通病及预防措施[J]. 中国新技术新产品. 2008(12)
关键词：市政桥梁、施工质量控制
中图分类号：TU99 文献标识码：A
我国桥梁建设项目不断增多，建设速度也越来越快，再加上建筑市场深层次的开放，在各种利益的诱导下，建设行业参建单位为了获得更多的利润，不惜牺牲工 程质量为前提，这就为桥梁工程在建设过程中埋下了质量隐患，尤其是那些建设难度高、技术结构复杂的桥梁，质量问题更为严重。桥梁作为道路桥梁的重要组成部分，桥梁设计和施工技术是现代化桥梁建设的关键因素，而材料、过程管理、技术管理、设备操作、施工环境 和人的因素等是影响桥梁建设质量的重要因素，在桥梁建设活动中，要加强桥梁施工质量控制和管理，针对影响桥梁质量的各个因素进行分项控制和管 理，有针对性、有重点的进行施工控制，以提高桥梁施工单位技术质量水平和桥梁质量，确保桥梁施工质量处于受控状态，增加后期经济效益，降低道桥梁建设投入成本，减少道路交通事故的发生概率。
一、市政桥梁工程施工的特点
1、准备期短，开工急。市政桥梁工程一般是政府出资建设，为了减少工程建设对城市日常生活的干扰这，对施工的周期又要求的特别严格，工程只能提前，不许推后，施工单位往往根据工期，倒排进度计划，难免缺乏周密性。
2、施工场地窄，动迁量大。因为市政桥梁工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，经常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来很大的不便，同时也增加了对市政桥梁工程进行进度控制、质量控制的难度。
3、地下管线复杂。市政桥梁工程工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，要是盲目施工，极有可能挖断管线，造成严重的经济损失和社会影响。同时也对市政桥梁工程进度带来负面影响，增加额外的费用。
4、原材料投资大。市政桥梁工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50%左右，如何合理选材，是工程质量控制的重要环节。施工现场的分布，运距的远近都是材料选择的重要依据。
二、市政桥梁施工中常见问题
1.混凝土桩断桩
断桩是严重的质量事故，有很多原因会导致断桩，如施工技术不当是造成挖孔混凝土桩断桩的主要原因。勘探孔间距过大，孔的深度太浅，土工测试等问题都会对工程质量有一定影响。因此，在最初建设时就要彻底消除隐患。必须采取必要的方法来防止事故的发生。如果发生事故后要及时采取补救措施。发生断桩主要情况有：一是成孔过程中断桩。成孔分为钻孔准备、钻孔、清孔三个阶段。地面平速度和密度差，钻机钻井过程不顺畅或不均匀沉降时，为了防止漏浆机塌孔，而填加粘土构成保护壁，以防止松散的土壤塌孔。二是成桩过程中的断桩。在浇筑过程中，导管的埋置深度是一个重要的建设指标。导管埋设深度过大，以及灌注时间过长，会导致已浇注混凝土流动性降低，增加了混凝土和导管壁的摩擦，加上导管使用落后和阻力大的法兰盘连接管，起重螺栓断裂或导管破裂造成断桩。石子配比不适合施工、机械故障、导管破裂和复杂的地质等原因，都会造成断桩。
2.预应力混凝土架的几何尺寸误差超标
预加应力是预应力混凝土结构内力与变形控制考虑的重要结构参数。预应力混凝土梁应采用框架式钢模板，但在生产过程中有以下的问题：框架的前后立柱太短，木材和对头楔要共同的调整到需要高度，有些距离到100cm。有的超过40厘米，会出现焊接不到位现象，底版未设置在同一水平面上，会出现翘角现象。安装模板不依据规定的方法，几何尺寸偏差大，相邻模板的接缝不在同一平面上，会出现弯曲。由于振动器的振动造成施工张力螺丝松动或未能及时加固等，会导致混凝土架的几何尺寸误差超标。而混凝土混合物未清除，也会致梁高误差超出允许范围。
3.桥梁混凝土外观质量差
混凝土，简称为“砼”，是指以胶凝材料将集料胶凝成工程复合材料。混凝土硬化成型初期，由于混凝土施工、约束等问题，混凝土会存在许多微孔和微裂缝，微裂纹是一种无害裂缝，但当混凝土负荷、温度、收缩等情况发生变化时，会出现裂缝扩大现象，最终形成肉眼可见的裂缝。砾石尺寸太小，空隙率大，增加混凝土的收缩，导致密度较小，形成的空隙和凹坑。
三、市政桥梁施工质量问题防治措施
1．在施工中加强对质量问题处理的应急措施
路桥项目在施工中，应制定应急措施避免施工质量问题。一是应封闭施工现场或建立起警戒区。二是在拆迁工地的施工中，应该充分考虑相邻区域结构的安全，制定可靠的安全措施，防止拆迁事故的发生。三是要确保结构安全，进行稳定性的测算。
2．混凝土桩断桩的预防措施
检查桩部分的拉伸强度，保证材料的质量和用量，保证截面设计强度。在施工前，把灌溉装备和工具都准备好，保证混凝土施工的连续性，缩短施工时间。分解导管长度应便于拆装的处理，并小于管道的起重设备起升高度，中节通常是约2米，下端可以扩展到4～6米的下端。严格控制塌落度，在18～22厘米的范围内，尽可能选择适当的骨料卵石粒径为0.5～3.0CM，最大粒径不超过4.0厘米。导管在混凝土埋入一般应小于2m，至少不应小于1M，最大不應超过6米。
3.预应力混凝土架的几何尺寸误差超标的预防措施
对于超出了允许质量范围的问题，要明确模板制作和安装的基本要求。所有的几何尺寸和设计要求完全一致，确保混凝土在施工过程中不变形，各部件连接要牢固。模板应是平坦或光滑的，要打磨光滑焊接点，边缘和边角线条清晰。混凝土板的模板应选择具有足够的强度、刚度和耐久性的钢模板。模板弯曲边界，采用坚实、变形小及无裂纹的木模板。混凝土浇筑完成后，要用尺子来衡量，刮去多余混合物，确保梁的高度误差在允许范围内。
4.桥梁混凝土施工的预防措施
优先选用普通硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥。要尽量使用干净的沙子，采用各种适当的层次和比例混合均匀的原料，让水泥浆液进行填充，使其变为胶结实体。要改进混凝土施工技术。进料速度要适中，以防止气泡的进入。在操作中，振动棒不要碰钢筋、模板、预埋件等。要注意混凝土振捣，使水泥砂浆全部包裹，避免垫表面产生明斑。
总之，市政桥梁施工受环境影响，工期短，条件艰苦，施工质量难以保证。高效的质量控制在桥梁建设中的运用，可以避免工程中常见的问题，确保工程质量。市政桥梁建设的稳步发展创造了更有利的条件和有效的方法，使我国市政桥梁建设更上一层楼。
参考文献
[1]李雄坤 ,寿敏 .浅析道路桥梁工程中的路面平整度问题[J].科技创新导报,2010(18):124
[2]公路桥涵施工技术规范(JTJ041—2000)[S].人民交通出版社，2000．
[3] 郑潮雄.浅谈市政道路工程质量通病及预防措施[J]. 中国新技术新产品. 2008(12)